CN109139656A - 一种铁道用防倾斜t型螺栓 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁道用防倾斜T型螺栓，包括螺杆、螺头、若干顶起机构，所述的螺杆外表面盘绕设有外螺纹，所述的螺杆下端设有螺头，所述的螺头内两侧分别对称设有第一顶起机构安装腔体和第二顶起机构安装腔体，所述的第一顶起机构安装腔体和第二顶起机构安装腔体内均设有顶起机构，所述的顶起机构均朝向远离螺杆的一端设置，本发明通过将T型螺栓的螺头上设置两个顶起机构，T型螺栓螺头安装于预埋槽道内时，顶起机构可以将螺栓顶起，使T型螺栓与预埋槽道的连接更紧密，顶起机构上的圆头可以减少顶起机构与预埋槽道的接触面积，减少摩擦力不易松动倾斜，滑动顺畅，避免出现卡死现象。

Description

一种铁道用防倾斜T型螺栓

【技术领域】

本发明涉及紧固件的技术领域，特别是T型螺栓的技术领域。

【背景技术】

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，钢轨与轨枕需要通过螺栓与螺母固定，铁道上会大量使用T型螺栓作为紧固件，传统T型螺栓不稳定，预埋时易歪动，现有的预埋槽道中多使用带齿牙的T型螺栓，在安装时先将T型螺栓的螺栓头水平插入预埋槽道内，然后旋转90°，使螺栓头的齿牙面与预埋槽道内壁相贴合即可；由于带齿牙的T型螺栓与相应的预埋槽道之间存在4～6mm间隙，因此在竖向安装的预埋槽道内松开T型螺栓时，T型螺栓会随即沿预埋槽道向下滑落，无法停留在所需位置，因此现场需要多人共同操作完成构件的安装，既浪费人力，又浪费时间。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种铁道用防倾斜T型螺栓，能够便于螺栓的滑动，防止螺栓倾斜。

为实现上述目的，本发明提出了一种铁道用防倾斜T型螺栓，包括螺杆、螺头、若干顶起机构，所述的螺杆外表面盘绕设有外螺纹，所述的螺杆下端设有螺头，所述的螺头内两侧分别对称设有第一顶起机构安装腔体和第二顶起机构安装腔体，所述的第一顶起机构安装腔体和第二顶起机构安装腔体内均设有顶起机构，所述的顶起机构均朝向远离螺杆的一端设置。

作为优选，所述的顶起机构包括顶杆、限位段、弹簧，所述的顶杆竖直设于第一顶起机构安装腔体和第二顶起机构安装腔体内，所述的顶杆上端设有限位段，所述的限位段上端设有弹簧，所述的弹簧的另一端分别与第一顶起机构安装腔体和第二顶起机构安装腔体的内壁顶端连接。

作为优选，所述的第一顶起机构安装腔体和第二顶起机构安装腔体开口处分别设有可以与限位段配合的第一顶起机构安装腔体限位口和第二顶起机构安装腔体限位口，所述的第一顶起机构安装腔体限位口和第二顶起机构安装腔体限位口直径均小于限位段的直径。

作为优选，所述的顶杆下端设有圆头。

作为优选，所述的螺杆与螺头连接处设有台阶连接段。

作为优选，所述的螺头为平行四边形或长方形螺头，所述的螺头上朝向螺杆端的两侧均设有若干防滑卡齿。

作为优选，所述的螺杆、螺头、台阶连接段为一体成型结构。

本发明一种铁道用防倾斜T型螺栓的有益效果：本发明通过将T型螺栓的螺头上设置两个顶起机构，T型螺栓螺头安装于预埋槽道内时，顶起机构可以将螺栓顶起，使T型螺栓与预埋槽道的连接更紧密，顶起机构上的圆头可以减少顶起机构与预埋槽道的接触面积，减少摩擦力不易松动倾斜，滑动顺畅，避免出现卡死现象。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种铁道用防倾斜T型螺栓结构示意图主视图；

图2是本发明一种铁道用防倾斜T型螺栓的主视图剖视图；

图3是本发明一种铁道用防倾斜T型螺栓结构示意图俯视图。

图中：1-螺杆、2-螺头、3-顶起机构、4-台阶连接段、5-防滑卡齿、11-外螺纹、21-第一顶起机构安装腔体、22-第二顶起机构安装腔体、31-顶杆、32-限位段、33-弹簧、211-第一顶起机构安装腔体限位口、221-第二顶起机构安装腔体限位口、311-圆头。

【具体实施方式】

参阅图1、图2和图3，本发明一种铁道用防倾斜T型螺栓，包括螺杆1、螺头2、若干顶起机构3，所述的螺杆1外表面盘绕设有外螺纹11，所述的螺杆1下端设有螺头2，所述的螺头2内两侧分别对称设有第一顶起机构安装腔体21和第二顶起机构安装腔体22，所述的第一顶起机构安装腔体21和第二顶起机构安装腔体22内均设有顶起机构3，所述的顶起机构3均朝向远离螺杆1的一端设置，所述的顶起机构3包括顶杆31、限位段32、弹簧33，所述的顶杆31竖直设于第一顶起机构安装腔体21和第二顶起机构安装腔体22内，所述的顶杆31上端设有限位段32，所述的限位段32上端设有弹簧33，所述的弹簧33的另一端分别与第一顶起机构安装腔体21和第二顶起机构安装腔体22的内壁顶端连接，所述的第一顶起机构安装腔体21和第二顶起机构安装腔体22开口处分别设有可以与限位段32配合的第一顶起机构安装腔体限位口211和第二顶起机构安装腔体限位口221，所述的第一顶起机构安装腔体限位口211和第二顶起机构安装腔体限位口221直径均小于限位段32的直径，所述的顶杆31下端设有圆头311，所述的螺杆1与螺头2连接处设有台阶连接段4，所述的螺头2为平行四边形或长方形螺头，所述的螺头2上朝向螺杆1端的两侧均设有若干防滑卡齿5，所述的螺杆1、螺头2、台阶连接段4为一体成型结构。

本发明工作过程：

本发明一种铁道用防倾斜T型螺栓在工作过程中，将T型螺栓的螺头2水平插入预埋槽道内，顶起机构3可以与预埋槽道的下底面接触，将螺头2顶起，防止螺栓倾斜，便于螺栓滑动。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种铁道用防倾斜T型螺栓，其特征在于：包括螺杆(1)、螺头(2)、若干顶起机构(3)，所述的螺杆(1)外表面盘绕设有外螺纹(11)，所述的螺杆(1)下端设有螺头(2)，所述的螺头(2)内两侧分别对称设有第一顶起机构安装腔体(21)和第二顶起机构安装腔体(22)，所述的第一顶起机构安装腔体(21)和第二顶起机构安装腔体(22)内均设有顶起机构(3)，所述的顶起机构(3)均朝向远离螺杆(1)的一端设置。

2.如权利要求1所述的一种铁道用防倾斜T型螺栓，其特征在于：所述的顶起机构(3)包括顶杆(31)、限位段(32)、弹簧(33)，所述的顶杆(31)竖直设于第一顶起机构安装腔体(21)和第二顶起机构安装腔体(22)内，所述的顶杆(31)上端设有限位段(32)，所述的限位段(32)上端设有弹簧(33)，所述的弹簧(33)的另一端分别与第一顶起机构安装腔体(21)和第二顶起机构安装腔体(22)的内壁顶端连接。

3.如权利要求2所述的一种铁道用防倾斜T型螺栓，其特征在于：所述的第一顶起机构安装腔体(21)和第二顶起机构安装腔体(22)开口处分别设有可以与限位段(32)配合的第一顶起机构安装腔体限位口(211)和第二顶起机构安装腔体限位口(221)，所述的第一顶起机构安装腔体限位口(211)和第二顶起机构安装腔体限位口(221)直径均小于限位段(32)的直径。

4.如权利要求2所述的一种铁道用防倾斜T型螺栓，其特征在于：所述的顶杆(31)下端设有圆头(311)。

5.如权利要求1所述的一种铁道用防倾斜T型螺栓，其特征在于：所述的螺杆(1)与螺头(2)连接处设有台阶连接段(4)。

6.如权利要求1所述的一种铁道用防倾斜T型螺栓，其特征在于：所述的螺头(2)为平行四边形或长方形螺头，所述的螺头(2)上朝向螺杆(1)端的两侧均设有若干防滑卡齿(5)。

7.如权利要求1至6所述的一种铁道用防倾斜T型螺栓，其特征在于：所述的螺杆(1)、螺头(2)、台阶连接段(4)为一体成型结构。