CN109131448A - 速度显示系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种速度显示系统，系统包括：前车头传感器组、前车头信号处理器、第一处理接口电路、前车头显示器以及前车头显示接口电路；前车头传感器组位于前车头的旋转轴上，前车头传感器组用于获取前车头的旋转轴的第一转速信号；其中，列车包括前车头和后车头；前车头信号处理器的输入端与前车头传感器组连接，以使前车头信号处理器将第一转速信号转化为列车的速度信号；第一处理接口电路的信号端与前车头信号处理器的输出端连接，第一处理接口电路的第一总线端通过数据总线与前车头显示接口电路的总线端连接，前车头显示器的第一信号端与前车头显示接口电路的信号端连接；以使前车头显示器根据列车的速度信号显示列车的速度信息，精确度高。

Description

速度显示系统

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种速度显示系统。

背景技术

车辆的速度显示有利于驾驶员了解车辆现有行驶状态，并根据现有行驶状态确定控制信号，以对车辆行驶状态进行控制。

现有车辆的速度显示采用速度表显示电路实现，速度表显示电路包括速度传感器、控制电路以及仪表盘。由速度传感器采集转速信号，采集到转速信号经由控制电路，控制电路根据车轮的直径和转速信号生成速度模拟量，速度模拟量作用于仪表盘上，使仪表盘显示当前速度。

然而，现有车辆速度显示系统采用速度模拟量作用于仪表盘，以使仪表盘显示速度信号，导致出现速度显示准度低。

发明内容

本发明提供一种速度显示系统，以解决现有车辆速度显示系统采用速度模拟量作用于仪表盘，以使仪表盘显示速度信号，导致出现速度显示准度低的技术问题。

本发明提供一种速度显示系统，包括：前车头传感器组、前车头信号处理器、第一处理接口电路、前车头显示器以及前车头显示接口电路；前车头传感器组位于前车头的旋转轴上，前车头传感器组用于获取前车头的旋转轴的第一转速信号；其中，列车包括前车头和后车头；前车头信号处理器的输入端与前车头传感器组连接，以使前车头信号处理器将第一转速信号转化为列车的速度信号；第一处理接口电路的信号端与前车头信号处理器的输出端连接，第一处理接口电路的第一总线端通过数据总线与前车头显示接口电路的总线端连接，前车头显示器的第一信号端与前车头显示接口电路的信号端连接；以使前车头显示器根据列车的速度信号显示列车的速度信息。

本发明提供的速度显示系统，利用前车头信号处理器将前车头传感器组采集到第一速度信号转化为列车的速度信号，列车的速度信号经由第一处理接口电路传输，列车的速度信号经由前车头显示接口电路接收后，由前车头显示器显示。相较于现有技术中采用模拟量作用于仪表盘，第一处理接口电路传输列车的速度信号，其准确度更高。

可选地，前车头信号处理器包括：信号接口电路和信号处理电路；信号接口电路的输入端与前车头传感器组连接，以使信号接口电路对第一转速信号进行幅值调整输出第二转速信号；信号接口电路的输出端与信号处理电路的输入端连接，信号处理电路的输出端与第一处理接口电路的信号端连接，以使信号处理电路将第二转速信号转化为列车的速度信号。

本发明提供的速度显示系统，利用信号接口电路将第一转速信号进行幅值调整至信号处理电路能够处理的范围，以便信号处理电路对第二转速信号进行处理输出列车的速度信号。

可选地，信号处理电路包括模数转换电路以及信号处理芯片；模数转换电路的输入端与信号接口电路的输出端连接；以使模数转换电路对第二转速信号进行模数转化处理输出数字转速信号；信号处理芯片的第一数据端与模数转换电路的输出端连接；信号处理芯片的第二数据端与前车头显示接口电路的信号端连接，以使信号处理芯片将数字转速信号转化为列车的速度信号。

本发明提供的速度显示系统，模数转换电路对第二转速信号进行模数转化处理输出数字转速信号，以便信号处理芯片对将数字转速信号转化为列车的速度信号。

可选地，系统还包括：前车头存储器；前车头存储器与信号处理芯片的第三数据端连接，以使前车头存储器存储列车的速度。

本发明提供的速度显示系统，可将信号处理芯片输出的列车的速度存储，以便于对列车运行情况记录与分析。

可选地，系统还包括：前车头报警控制电路；前车头报警控制电路的输入端与信号处理芯片的第四数据端连接，前车头报警控制电路的输出端与前车头显示器的第二信号端连接，以使当列车的速度超过预设列车的速度发送报警信号；前车头显示器根据报警信号显示报警信息。

本发明提供的速度显示系统，利用前车头报警控制电路监控列车的速度，若列车的速度超过预设列车的速度，则发送报警信号，并由前车头显示器根据报警信号显示报警信息。

可选地，系统还包括：前车头数据处理芯片和第二处理接口电路；前车头数据处理芯片与第二处理接口电路的信号端连接，第二处理接口电路的总线端同第一处理接口电路的第二总线端连接；所述前车头存储器存储将所存储的所述速度数据发送至所述前车头信号处理器，以使所述前车头数据处理芯片通过所述前车头信号处理器获取所述速度数据，并对速度数据进行统计处理。

本发明提供的速度显示系统，利用前车头数据处理芯片通过第二处理接口电路从前车头存储器中数据，并对速度数据进行统计处理，便于对列车速度进行分析。

可选地，系统还包括：前车头供电电路；前车头供电电路的输入端用于与直流电源连接，前车头供电电路的第一输出端与前车头传感器组的电源端连接，前车头供电电路的第二输出端与信号处理芯片的电源端连接，前车头供电电路的第三输出端与前车头显示器的电源端连接。

可选地，系统还包括：前车头保护器；前车头保护器一端用于与直流电源连接，前车头保护器另一端与前车头供电电路的输出端连接，以使得当前车头供电电路的输入端电流超过预设电流值时，断开前车头供电电路。

本发明提供的速度显示系统，利用前车头保护器对前车头供电电路输入端电流进行保护，防止前车头供电电路的输入电流过大，烧毁前车头供电电路。

可选地，系统还包括：前车头计时器；前车头计时器与信号处理芯片的计时端连接，以向信号处理芯片提供时钟信号。

可选地，系统还包括：后车头传感器组、后车头信号处理器、第三处理接口电路、后车头显示器以及后车头显示接口电路；后车头传感器组位于后车头旋转轴上，后车传感器用于获取后车头的旋转轴的第三转速信号；后车头信号处理器的输入端与后车头传感器组连接，以使后车头信号处理器将第三转速信号转化为列车的速度信号；第三处理接口电路的信号端与后车头信号处理器的输出端连接，第三处理接口电路的总线端与后车头显示接口电路的总线端连接，后车头显示器的第一信号端与后车头显示接口电路的信号端连接；以使后车头显示器根据列车的速度信号显示列车的速度信息。

本发明提供的速度显示系统，在前车头和后车头均设有传感器组、信号处理器、第三处理接口电路、显示器以及显示接口电路，便于列车行驶工况下对速度的显示。

本发明提供的速度显示系统，包括前车头传感器组、前车头信号处理器、第一处理接口电路、前车头显示器以及前车头显示接口电路。由前车头传感器组采集列车的轴端的转速并转化为第一速度信号，前车头信号处理器将第一速度信号转化为列车的速度信号，列车的速度信号经由第一处理接口电路传输，列车的速度信号经由前车头显示接口电路接收后，由前车头显示器显示。相较于现有技术中采用模拟量作用于仪表盘，第一处理接口电路传输列车的速度信号，其准确度更高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明根据一示例性实施例示出的速度显示系统的分布示意图；

图2为本发明根据另一示例性实施例示出的前车头速度显示系统的原理框图；

图3为本发明根据又一示例性实施例示出的前车头速度显示系统的原理框图；

图4为本发明根据一示例性实施例示出的后车头速度显示系统的原理框图；

图5为本发明根据一示例性实施例示出的前车头速度显示系统中速度传感器组和前车头主机的电路图；

图6为本发明基于图5实施例示出的前车头速度显示系统中前车头主机和前车头显示器组件的电路图；

图7为基于图5所示实施例提供的速度显示系统中前车头数据显示器显示的速度与时间的曲线的示意图；

图8为基于图5所示实施例提供的速度显示系统中前车头数据显示器显示的距离与时间的曲线的示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明根据一示例性实施例示出的速度显示系统的分布示意图。如图1所示，本实施例提供的速度显示系统分布于前车头和后车头。速度显示系统包括前车头速度显示系统和后车头速度显示系统。前车头速度显示系统包括前车头传感器组100、前车头主机200、前车头显示器组件300。后车头速度显示系统包括后车头显示器组件400、后车头主机500以及后车头传感器组600。其中，前车头传感器组100位于前车头的旋转轴上，前车头主机200和前车头显示器组件300位于前车头。前车头传感器组100用于获取前车头的旋转轴的第一转速信号，前车头主机200用于将第一转速信号转化为列车的速度信号，前车头显示器组件300用于显示列车的速度信息。

其中，后车头传感器组600位于前车头的旋转轴上，后车头显示器组件400和后车头主机500位于前车头。后车头传感器组600用于获取后车头的旋转轴的第三转速信号，后车头主机500用于将第三转速信号转化为列车的速度信号，后车头显示器组件400用于显示列车的速度信息。

本实施例提供的速度显示系统，分布于前车头和后车头。当使用前车头牵引列车运行时，由位于前车头中速度显示系统显示速度。当使用后车头牵引列车运行时，由位于后车头中速度显示系统显示速度。便于列车在运行时速度显示。

图2为本发明根据另一示例性实施例示出的前车头速度显示系统的原理框图。如图2所示，前车头速度显示系统包括前车头传感器组100、前车头主机200、前车头显示器组件300。其中，前车头传感器组100包括第一速度传感器101和第二速度传感器102。第一速度传感器101位于前车头的旋转轴的前端，第二速度传感器102位于前车头的旋转轴的后端。第一速度传感器101和第二速度传感器102互为冗余。第一速度传感器101和第二速度传感器102均用于获取列车的旋转轴的转速，并生成第一转速信号。若第一速度传感器101为默认传感器，则将第一速度传感器101的转速信号发送至前车头主机200。

其中，前车头主机200包括前车头信号处理器201以及第一处理接口电路202。前车头信号处理器201的一个输入端与第一速度传感器101的输出端连接，前车头信号处理器201的另一个输入端与第二速度传感器102的输出端连接。第一处理接口电路的信号端与前车头信号处理器的输出端连接。前车头信号处理器201用于将第一转速信号转化为列车的速度信号，列车的速度信号经由第一处理接口电路202输出。更具体地，前车头信号处理器201预先设置有列车的车轮的直径信息，在获取到第一转速信号后，根据第一转速信号和列车的车轮的直径信息获得列车的速度信号。

其中，前车头显示器组件300包括前车头显示接口电路301和前车头显示器302。第一处理接口电路202的第一总线端通过数据总线与前车头显示接口电路301的总线端连接，前车头显示器302的第一信号端与前车头显示接口电路301的信号端连接。前车头显示接口电路301用于接收由数据总线上传输的列车信号。前车头显示器302接收前车头显示接口电路301发送的列车信号，并根据列车的速度信号显示列车的速度信息。

本实施例提供的速度显示系统，前车头传感器组100包括互为冗余设置的第一速度传感器101和第二速度传感器102，当其中一个速度传感器出现故障后，前车头传感器组100仍可以工作，提高了速度显示系统的可靠性。前车头主机200包括前车头信号处理器201以及第一处理接口电路202。对应地，前车头显示器组件300包括前车头显示接口电路301和前车头显示器302。在前车头信号处理器201将第一转速信号转化为列车的速度信号后，经由第一处理接口电路202和前车头显示接口电路301传输至前车头显示器302，以便前车头显示器302，由于采用第一处理接口电路202和前车头显示接口电路301传输列车的速度信号，其传输可靠性和传输精度提高，以使前车头显示器302所显示的列车的速度的精度更高。

继续参考图2，如图所示2，本实施例提供的速度显示系统的前车头主机200还包括前车头存储器203、前车头报警控制电路204以及前车头计时器205。其中，前车头报警控制电路204输入端与前车头信号处理器201的数据端连接，前车头报警控制电路204的输出端与前车头显示器302的第二信号端连接。前车头报警控制电路204监控前车头信号处理器201输出的列车的速度信号，获取列车当前的速度。当列车的速度超过预设列车的速度时，前车头报警控制电路204发送报警信号。前车头显示器302根据报警信号显示报警信息。

其中，前车头存储器203与前车头信号处理器201的数据端连接。前车头信号处理器201对第一转速信号进行处理，输出列车的速度信号，列车的速度信号存储在前车头存储器203，可以方便调取列车的行驶信息，便于对列车的行驶状态进行分析。

其中，前车头计时器205与前车头信号处理器201连接，前车头计时器205为前车头信号处理器201提供时钟信号。

本发明提供的速度显示系统，利用前车头报警控制电路监控列车的速度，若列车的速度超过预设列车的速度，则发送报警信号，并由前车头显示器根据报警信号显示报警信息。另外，前车头存储器203存储前车头信号处理器201处理的列车的速度信号，便于知晓列车行驶状态。另外，前车头计时器205为前车头信号处理器201提供时钟信号，使得前车头信号处理器201可以在时钟信号下有序工作，并与第一处理接口电路202、前车头存储器203以及前车头报警控制电路204进行信号传输。

继续参考图1，如图1所示，本实施例提供的速度显示系统还包括后车头数据处理组件700。后车头数据处理组件700包括前车头数据处理芯片702和第二处理接口电路701，前车头数据处理芯片702与第二处理接口电路701的信号端连接，第二处理接口电路的701总线端同第一处理接口电路202的第二总线端连接。前车头存储器203将所存储的速度数据发送至前车头信号处理器201，以使前车头数据处理芯片702通过前车头信号处理器获取速度数据，并对速度数据进行统计处理。数据处理可以为导出速度数据，并对速度数据进行分析。

本实施例提供的速度显示系统，利用前车头数据处理芯片702通过第二处理接口电路701从前车头存储器203中获取数据，并对速度数据进行统计处理，便于对列车速度进行分析。

继续参考图1，如图1所示，本实施例提供的速度显示系统还包括前车头供电电路组件800。前车头供电电路组件800包括前车头供电电路801和前车头保护器802。其中，前车头保护器一端802用于与直流电源连接，前车头供电电路801的输入端与前车头保护器802另一端连接。前车头供电电路801的第一输出端与前车头传感器组100的电源端连接，第一速度传感器101的电源端和第二速度传感器102的电源端构成前车头传感器组的电源端。前车头供电电路801的第二输出端与前车头信号处理器201的电源端连接，前车头供电电路801的第三输出端与前车头显示器的电源端连接。前车头供电电路802为速度传感器组100、前车头信号处理器201以及前车头显示器302提供电源，前车头保护器802位于前车头供电电路801和直流电源之间，当前车头供电电路802的输入端电流超过预设电流值时，断开前车头供电电路，实现对前车头供电电路801的保护，另外避免电流过大烧毁速度传感器组100、前车头信号处理器201以及前车头显示器302。

图3为本发明根据又一示例性实施例示出的前车头速度显示系统的原理框图。如图3所示，本实施例与图2所示实施例的区别在于：前车头信号处理器201包括信号接口电路206和信号处理电路207。其中，信号接口电路206的输入端与前车头传感器组100连接，信号接口电路206的输出端与信号处理电路207的输入端连接，信号处理电路207的输出端与第一处理接口电路的信号端连接。信号处理电路207的第三数据端与处理器203连接，信号处理电路207的第四数据端与前车头报警控制电路204连接。信号接口电路207对第一转速信号进行幅值调整输出第二转速信号，信号处理电路207将第二转速信号转化为列车的速度信号。信号处理电路207将输出的列车的速度信号存储至前车头存储器203中，以便于对列车的速度数据进行分析。前车头报警控制电路204监控信号处理电路207将输出的列车的速度信号，当列车的速度信号超出预设范围，则发出报警信号，以使前车头显示器发出报警信息。

其中，信号处理电路207包括模数转换电路208和信号处理芯片209。模数转换电路208的输入端与信号接口电路206的输出端连接，信号处理芯片209的第一数据端与模数转换电路208的输出端连接，信号处理芯片209的第二数据端与第一处理接口电路202的信号端连接，信号处理芯片209的第三数据端与前车头存储器203连接，信号处理芯片209的第四数据端与前车头报警控制电路204的输入端连接。模数转换电路208对第二转速信号进行模数转化处理输出数字转速信号，信号处理芯片209将数字转速信号转化为列车的速度信号。

本实施例提供的速度显示系统中，前车头信号处理器包括信号接口电路206和信号处理电路207，由信号接口电路207对第一转速信号进行幅值调整输出第二转速信号，以调整至信号处理电路207能够处理的范围，便于信号处理电路207对第二转速信号进行处理，输出列车的速度信号。另外，采用集成芯片对数字转速信号进行处理，提高处理速率，提高速度显示系统的集成度。

图4为本发明根据一示例性实施例示出的后车头速度显示系统的原理框图。如图4所示，后车头速度显示系统包括后车头传感器组600、后车头主机500以及后车头显示器组件400。其中，后车头传感器组600位于后车头旋转轴上，后车传感器600用于获取后车头的旋转轴的第三转速信号。车头传感器组600包括第三速度传感器601和第四传感器602。第三速度传感器601和第四传感器602互为冗余，第三速度传感器601位于车头的旋转轴的前端，第四传感器602位于车头的旋转轴的后端。后车头主机500包括后车头信号处理器501、第三处理接口电路502、后车头存储器503、后车头报警控制电路504以及后车头计时器505。

其中，后车头信号处理器501的输入端与后车头传感器组连接，第三处理接口电路502的信号端与后车头信号处理器501的输出端连接。后车头存储器503与后车头信号处理器501连接，后车头计时器505与后车头信号处理器501连接，后车头报警控制电路504与后车头信号处理器501连接。后车头信号处理器501获取后车头传感器组600输出的第三转速信号，并将第三转速信号处理为速度信号，具体为根据列车的车轮直径和第三转速信号获得列车的速度信号。后车头存储器503存储列车的速度数据，以便对列车的速度进行分析。

其中，后车头显示器组件400包括后车头显示器402以及后车头前车头显示接口电路401。后车头显示器402的第一信号端与后车头显示接口电路401的信号端连接，后车头显示接口电路401的总线端与第三处理接口电路502的总线端连接。头显示器402的第一信号端与后车头报警控制电路504的输出端连接。后车头信号处理器501将第三转速信号转化为列车的速度信号后，经由第三处理接口电路502和后车头显示接口电路401传输至后车头显示器402，以便后车头显示器402。后车头报警控制电路204监控信号处理电路207将输出的列车的速度信号，当列车的速度信号超出预设范围，则发出报警信号，以使后车头显示器401发出报警信息。

本实施例提供的速度显示系统还包括后车头供电电路组件1100。后车头供电电路组件1100包括后车头供电电路1001和后车头保护器802。其中，后车头保护器一端802用于与直流电源连接，后车头供电电路801的输入端与后车头保护器802另一端连接。后车头供电电路1001的第一输出端与后车头传感器组600的电源端连接，第三速度传感器601的电源端和第二速度传感器602的电源端构成后车头传感器组600的电源端。后车头供电电路1001的第二输出端与后车头信号处理器201的电源端连接，后车头供电电路1001的第三输出端与后车头显示器402的电源端连接。后车头供电电路1101为后车头速度传感器组600、后车头信号处理器501以及后车头显示器402提供电源，后车头保护器1102位于后车头供电电路1101和直流电源之间，当后车头供电电路1102的输入端电流超过预设电流值时，断开后车头供电电路，实现对后车头供电电路1101的保护，另外避免电流过大烧毁速度传感器组600、后车头信号处理器501以及后车头显示器402。

本实施例提供的速度显示系统还包括后车头数据处理组件900。后车头数据处理组件900包括后车头数据处理芯片902和第二处理接口电路901，后车头数据处理芯片902与第二处理接口电路901的信号端连接，第二处理接口电路901的总线端同第一处理接口电路502的第二总线端连接。后车头存储器503将所存储的速度数据发送至后车头信号处理器501，以使后车头数据处理芯片902通过后车头信号处理器获取速度数据，并对速度数据进行统计处理。数据处理可以为导出速度数据，并对速度数据进行分析。

图5为本发明根据一示例性实施例示出的前车头速度显示系统中速度传感器组和前车头主机的电路图。其中，第一速度传感器101通过第一传感器连接器103与前车头主机200连接，第二速度传感器102通过第二传感器连接器104与前车头主机200连接。第一传感器连接器103和第二传感器连接器104结构相同。第一传感器连接器103包括10个端口，前5个端口与第一传感器连接，记为1端、2端、3端、4端以及5端。其中，1端为电源正极端V11+，2端为第一信号端S11，3端为电源负极端V11-，4端为第二信号端S12，5端为使能端。后5个端口与前车头主机连接，记为6端、7端、8端、9端以及10端。其中，6端为电源正极端V11+，7端为第一信号端S11，8端为电源负极端V11-，9端为第二信号端S12，10端为使能端。前车头主机200包括24个端口，前5个端口与第一传感器连接器103对应，与第一传感器连接器103连接。依次为：1端为电源正极端V11+，2端为第一信号端S11，3端为电源负极端V11-，4端为第二信号端S12，5端为使能端。后5个端口与第二传感器连接器104连接。依次为：6端为电源正极端V11+，7端为第一信号端S11，8端为电源负极端V11-，9端为第二信号端S12，10端为使能端。11端为11V电压正极端，12端接地端，11端和12端用于与前车头供电电路801连接。13端至24端与前车头显示器组件连接。依次为：13端为RS485正信号端、14端为RS485负信号端、15端为RS485使能端、16端为24V电压正极、17端为接地极、18端为使能端、19端为警报正信号端、20端为警报负信号端、21为悬空端、22端为24V电压正极、23端为接地极、24端为使能端。

图6为本发明基于图5实施例示出的前车头速度显示系统中前车头主机和前车头显示器组件的电路图。其中，前车头显示器组件300设有12端口，依次为:1端为RS485正信号端、2端为RS485负信号端、3端为RS485使能端、4端为24V电压正极、5端为接地极、6端为使能端、7端为警报正信号端、8端为警报负信号端、9为悬空端、10端为24V电压正极、11端为接地极、12端为使能端。其中，前车头显示器组件300的1端至6端与前车头主机的13端至18端一一对应连接，实现将列车速度信号传输至前车头显示器组件300，由前车头显示器显示速度信息。前车头显示器组件300的7端至12端与前车头主机的19端至24端一一对应连接，实现将报警信号传输至前车头显示器，使前车头显示器显示报警信息。

另外，车头显示屏的电子指针表量程为0～100km/h，刻度间隔为2km/h。车头显示屏上设置有屏幕字母数字键盘，可以利用屏幕字母数字键盘设置车辆编号、车辆名称、列车负荷、司机身份和设定日期。并可利用屏幕字母数字键盘设置预设速度，控制报警控制电路根于预设速度和当前列车速度确定是否发出报警信号。车头显示屏上设有速度冻结，在按下速度选择按钮后，使控制前车头信号处理器不将此阶段的速度数据存储至存储器中，可以减少对无用速度的存储空间，节省内存，生成速度曲线也方便观察分析。

存储器采用如下方式存储数据：1秒钟数据至少存储30分钟，20秒钟数据至少存储45天。具体为：主机以1秒钟的时间间隔，存储至少30分钟的速度数据，主机以20秒钟的时间间隔，存储至少45天的速度数据。存储器存储满后，可自动删除最旧存储，释放空间。

前车头数据处理芯片可以调取存储器的数据直接生成数据表格、速度与时间的曲线以及距离与时间的曲线，并由前车头数据显示器显示。数据输出格式为Excel和PDF两种形式。图7为基于图5所示实施例提供的速度显示系统中前车头数据显示器显示的速度与时间的曲线的示意图。图8为基于图5所示实施例提供的速度显示系统中前车头数据显示器显示的距离与时间的曲线的示意图。

本实施例提供的速度显示系统，能独立且智能显示车辆速度、司机信息、车站信息等信息，直观准确的对车辆速度和列车信息进行设置和管理。且结构简约而实用，便于操作和维护，运行稳定，维修率小，运营时维护成本较低，通用性强，减少设计周期。另外，对数据进行存储，可以建立该列车运行的数据库，在大数据时代对列车生命周期进行综合性管理。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种速度显示系统，其特征在于，包括：前车头传感器组、前车头信号处理器、第一处理接口电路、前车头显示器以及前车头显示接口电路；

所述前车头传感器组位于前车头的旋转轴上，所述前车头传感器组用于获取所述前车头的旋转轴的第一转速信号；其中，列车包括所述前车头和后车头；

所述前车头信号处理器的输入端与所述前车头传感器组连接，以使所述前车头信号处理器将所述第一转速信号转化为列车的速度信号；

所述第一处理接口电路的信号端与所述前车头信号处理器的输出端连接，所述第一处理接口电路的第一总线端通过数据总线与所述前车头显示接口电路的总线端连接，所述前车头显示器的第一信号端与所述前车头显示接口电路的信号端连接；以使所述前车头显示器根据所述列车的所述速度信号显示所述列车的速度信息。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述前车头信号处理器包括：信号接口电路和信号处理电路；

所述信号接口电路的输入端与所述前车头传感器组连接，以使所述信号接口电路对所述第一转速信号进行幅值调整输出第二转速信号；

所述信号接口电路的输出端与信号处理电路的输入端连接，所述信号处理电路的，以使所述信号处理电路将所述第二转速信号转化为所述列车的所述速度信号。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述信号处理电路包括模数转换电路以及信号处理芯片；

所述模数转换电路的输入端与所述信号接口电路的输出端连接；以使所述模数转换电路对第二转速信号进行模数转化处理输出数字转速信号；

所述信号处理芯片的第一数据端与所述模数转换电路的输出端连接；所述信号处理芯片的第二数据端与所述前车头显示接口电路的信号端连接，以使所述信号处理芯片将数字转速信号转化为所述列车的所述速度信号。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：前车头存储器；

所述前车头存储器与所述信号处理芯片的第三数据端连接，以使所述前车头存储器存储所述列车的速度。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：前车头报警控制电路；

所述前车头报警控制电路的输入端与信号处理芯片的第四数据端连接，所述前车头报警控制电路的输出端与所述前车头显示器的第二信号端连接，以使当所述列车的速度超过预设列车的速度发送报警信号；所述前车头显示器根据所述报警信号显示报警信息。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：前车头数据处理芯片和第二处理接口电路；

所述前车头数据处理芯片与所述第二处理接口电路的信号端连接，所述第二处理接口电路的总线端同所述第一处理接口电路的第二总线端连接；所述前车头存储器存储将所存储的所述速度数据发送至所述前车头信号处理器，以使所述前车头数据处理芯片通过所述前车头信号处理器获取前车头存储器所述速度数据，并对所述速度数据进行统计处理。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：前车头供电电路；

所述前车头供电电路的输入端用于与直流电源连接，所述前车头供电电路的第一输出端与所述前车头传感器组的电源端连接，所述前车头供电电路的第二输出端与所述信号处理芯片的电源端连接，所述前车头供电电路的第三输出端与所述前车头显示器的电源端连接。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：前车头保护器；

所述前车头保护器一端用于与直流电源连接，所述前车头保护器另一端与前车头供电电路的输出端连接，以使得当所述前车头供电电路的输入端电流超过预设电流值时，断开所述前车头供电电路。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：前车头计时器；

所述前车头计时器与所述信号处理芯片的计时端连接，以向所述信号处理芯片提供时钟信号。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：后车头传感器组、后车头信号处理器、第三处理接口电路、后车头显示器以及后车头显示接口电路；

所述后车头传感器组位于后车头旋转轴上，所述后车传感器用于获取所述后车头的旋转轴的第三转速信号；

所述后车头信号处理器的输入端与所述后车头传感器组连接，以使所述后车头信号处理器将所述第三转速信号转化为列车的速度信号；

所述第三处理接口电路的信号端与所述后车头信号处理器的输出端连接，所述第三处理接口电路的总线端与所述后车头显示接口电路的总线端连接，所述后车头显示器的第一信号端与所述后车头显示接口电路的信号端连接；以使所述后车头显示器根据所述列车的所述速度信号显示所述列车的速度信息。