CN109130971A - 一种汽车座椅升降装置、方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车座椅升降装置、方法，包括中间轴及在所述中间轴上同轴依次设置的调节手柄、调节齿轮、外固定壳、内壳和输出齿轮，所述调节齿轮和所述内壳均固定在所述中间轴上，所述调节手柄和所述调节齿轮通过设置在所述调节手柄上的连接件相连，所述外固定壳套在所述内壳上，且所述外固定壳和所述内壳之间套有卷簧，所述输出齿轮上连有拨动块。本发明的有益效果是：上述技术方案使对汽车座椅的高度调整更加方便；具有结构简单，生产成本低，控制精度高等优点。

Description

一种汽车座椅升降装置、方法

技术领域

本发明一种汽车座椅升降装置、方法，属于汽车座椅配件领域，尤其是涉及一种汽车座椅升降机构。

背景技术

在现有的技术中，汽车座椅的升降机构一般包括调节手柄、外固定壳、 内壳、中间轴、卷簧和连有拨动块的输出齿轮。其工作过程为：转动调节 手柄，内壳跟着旋转，内壳再通过卷簧带动拨动块，从而使输出齿轮转动， 在输出齿轮的作用下，达到调整汽车座椅高度的目的。这种升降机构存在 调节精度低、驾驶员操作费力等缺点。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种汽车座椅升降装置、方法，尤其适合用于对 汽车座椅高度的高精度调整。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车座椅升降 机构，包括中间轴及在所述中间轴上同轴依次设置的调节手柄、调节齿轮、 外固定壳、内壳和输出齿轮，所述调节齿轮和所述内壳均固定在所述中间 轴上，所述调节手柄和所述调节齿轮通过设置在所述调节手柄上的连接件 相连，所述外固定壳套在所述内壳上，且所述外固定壳和所述内壳之间套 有卷簧，所述输出齿轮上连有拨动块，所述拨动块上具有拨动槽，所述卷簧的一端卡在所述拨动槽内，另一端与所述内壳相连。

本发明还可以采用以下技术措施：

所述连接件一端通过套有弹簧的连接轴与所述调节手柄相连，另一端 为带有连接齿的弯曲的夹持端，所述连接齿与所述调节齿轮的调节齿相啮 合。

所述连接齿的个数为2-4个。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得对汽 车座椅的高度调整更加方便；具有结构简单，生产成本低，控制精度高等 优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A向视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明提供一种汽车座椅升降装置、方法，包括中间轴6及 在中间轴6上同轴依次设置的调节手柄1、调节齿轮5、外固定壳3、内壳 9和输出齿轮4，调节齿轮5和内壳9均固定在中间轴6上，调节手柄1和 调节齿轮5通过设置在调节手柄1上的连接件2相连，外固定壳3套在内 壳9上，且外固定壳3和内壳9之间套有卷簧7，输出齿轮4上连有拨动块 8，拨动块8上具有拨动槽，卷簧7的一端卡在拨动槽内，另一端与内壳相 连。

连接件2的一端通过套有弹簧的连接轴与调节手柄1相连，另一端为 带有4个连接齿的弯曲的夹持端21，连接齿与调节齿轮5的调节齿相啮合。

本实例的工作过程：外固定壳3固定在汽车座椅配件上，所述汽车座 椅升降机构在座椅和人体的压力下收紧并处于平衡止动状态。需要调节座 椅高度时，将连接件2的夹持端21调整至调节齿轮5的合适位置上，转动 调节手柄1，使调节齿轮5旋转，在中间轴6的作用下内壳9跟着旋转，内 壳9带动卷簧7，卷簧7通过拨动块8带动输出齿轮4，在输出齿轮4的作 用下达到调整汽车座椅高度的目的。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明 的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请 范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车座椅升降装置、方法，包括中间轴及在所述中间轴上同轴依次设置 的调节手柄、调节齿轮、外固定壳、内壳和输出齿轮，所述调节齿轮和所 述内壳均固定在所述中间轴上，所述调节手柄和所述调节齿轮通过设置在 所述调节手柄上的连接件相连，所述外固定壳套在所述内壳上，且所述外 固定壳和所述内壳之间套有卷簧，所述输出齿轮上连有拨动块，所述拨动 块上具有拨动槽，所述卷簧的一端卡在所述拨动槽内，另一端与所述内壳相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅升降装置、方法，其特征在于：所述连接件 一端通过套有弹簧的连接轴与所述调节手柄相连，另一端为带有连接齿的 弯曲的夹持端，所述连接齿与所述调节齿轮的调节齿相啮合。