CN109130780A - 对车辆进行空气净化的远程控制系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车联网技术领域，具体涉及一种对车辆进行空气净化的远程控制系统及方法，该车辆内安装有T‑BOX模块、空调控制系统以及PEPS系统。用户在客户终端上发起空气净化请求命令并通过云服务平台发送至车辆的T‑BOX模块，进而T‑BOX模块将该空气净化请求命令发送至空调控制器，空调控制器控制PM2.5检测当前车辆内的PM2.5浓度，并对得到的PM2.5浓度值进行分析，若该PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则可根据该PM2.5浓度值确定出空气净化时长。进而，T‑BOX模块根据该空气净化时长通过PEPS系统控制发动机的工作时长，以及同步控制空调主机和负离子发生器开始工作，以对车辆的空气进行净化。

Description

对车辆进行空气净化的远程控制系统及方法

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，具体而言，涉及一种对车辆进行空气净化的远程控制系统及方法。

背景技术

改革开放以来，我国工业化、城镇化水平不断提高，但忽视了对环境的保护，伴随而来的是大部分城市的空气质量持续下降，空气PM2.5指数屡屡爆表。空气污染危胁人体健康，消费者希望能够一上车就能呼吸到优良的空气，因此对汽车也提出了远程控制空气净化的要求。

现有的技术中汽车空调系统由空调主机箱、空调控制器(空调面板)等进行空气流动的控制。空调主机箱，为车内提供新鲜空气，实现空气的制冷/制热调节，保持车内环境的舒适性。空调控制器，通过电器元件，将用户指令转化为控制信号，控制空调系统实现用户的舒适度需求。空调系统主要工作原理：用户开启空调，空调控制器接收指令，输出控制信号给空调主机箱和空调压缩机；空调主机箱接收控制信号后开始进风，执行用户需求的状态；通过空调控制器，控制空调系统的开启或关闭。

但是，现有技术中的汽车空调系统只通过滤芯在进气时针对一些颗粒较大的污染物过滤拦截以防进入车内，一些较小的空气分子仍会进入到车内，对驾乘人员的身体健康造成影响，影响车辆的舒适性和安全性。在此基础上可通过增加空气净化系统可以完成对车内空气中直径2.5微米以下的固体颗粒物浓度进行控制。

目前市场上的汽车并没有远程控制空气净化的功能，为了满足用户对于空气质量的要求，使之如同空调远程控制一样提前进行空气质量检测与改善，让用户上车即可体验高质量的空气，提升客户舒适性及身体安全，故需要有一种新的技术方案满足客户远程控制车辆内空气净化的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种对车辆进行空气净化的远程控制系统，以实现用户远程控制车辆内的空气净化，为用户提供较高的车辆内的空气质量。

本发明的另一目的在于提供一种对车辆进行空气净化的远程控制方法，以实现用户远程控制车辆内的空气净化，为用户提供较高的车辆内的空气质量。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种对车辆进行空气净化的远程控制系统，应用于车辆，所述车辆通过云服务平台与客户终端通信，所述车辆内安装有T-BOX模块、空调控制系统以及PEPS系统，所述空调控制系统包括空调主机、空调控制器、PM2.5传感器以及负离子发生器；所述T-BOX模块用于接收所述云服务平台发送的空气净化请求命令，所述空气净化请求命令由所述客户终端响应用户的操作发送至所述云服务平台；所述T-BOX模块还用于将所述空气净化请求命令发送至所述空调控制器，所述空调控制器控制所述PM2.5传感器检测当前车辆内的PM2.5浓度；所述空调控制器对接收到的所述PM2.5浓度值进行分析，若所述PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则所述空调控制器根据所述PM2.5浓度值确定空气净化时长；所述T-BOX模块根据所述空气净化时长通过所述PEPS系统控制发动机工作时长，且同步控制所述空调主机和负离子发生器开始工作，以对当前车辆内的空气进行净化。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆，所述车辆通过云服务平台与客户终端通信，所述车辆上安装有对车辆进行空气净化的远程控制系统，所述系统包括T-BOX模块、空调控制系统以及PEPS系统，所述空调控制系统包括空调主机、空调控制器、PM2.5传感器以及负离子发生器；所述T-BOX模块用于接收所述云服务平台发送的空气净化请求命令，所述空气净化请求命令由所述客户终端响应用户的操作发送至所述云服务平台；所述T-BOX模块还用于将所述空气净化请求命令发送至所述空调控制器，所述空调控制器控制所述PM2.5传感器检测当前车辆内的PM2.5浓度；所述空调控制器用于对接收到的所述PM2.5浓度值进行分析，若所述PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则所述空调控制器根据所述PM2.5浓度值确定空气净化时长；所述T-BOX模块还用于根据所述空气净化时长通过所述PEPS系统控制发动机工作时长，且同步控制所述空调主机和负离子发生器开始工作，以对当前车辆内的空气进行净化。

本发明实施例提供的一种对车辆进行空气净化的远程控制系统及方法，该车辆通过云服务平台与客户终端通信，其中该车辆内安装有T-BOX模块、空调控制系统以及PEPS系统，该空调控制系统又具体包括空调主机、空调控制器、PM2.5传感器以及负离子发生器。

实际使用时，用户在客户终端上发起空气净化请求命令，该空气净化请求命令通过云服务平台发送至车辆的T-BOX模块，进而T-BOX模块将该空气净化请求命令发送至空调控制器，空调控制器控制PM2.5检测当前车辆内的PM2.5浓度，并对得到的PM2.5浓度值进行分析，若该PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则可根据该PM2.5浓度值确定出空气净化时长。进而，T-BOX模块根据该空气净化时长通过PEPS系统控制发动机的工作时长，以及同步控制空调主机和负离子发生器开始工作，以对当前车辆内的空气进行净化。

由此可见，本方案通过远程操作对当前车辆内的PM2.5浓度进行检测，若该PM2.5浓度值不小于预定浓度，则自动对当前车辆内的空气按照与车辆内的PM2.5浓度对应的时长进行净化，以提高车辆内的空气质量，提高用户体验。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例提供的一种对车辆进行空气净化的远程控制系统应用环境示意图。

图2示出了本发明实施例提供的一种对车辆进行空气净化的远程控制系统的结构示意图。

图3示出了本发明实施例提供的一种空调控制系统的结构示意图。

图4示出了本发明实施例提供的一种空气质量等级对照表。

图5示出了本发明实施例提供的一种对车辆进行空气净化的远程控制方法的流程示意图。

图示：100-客户终端；200-车辆；300-云服务平台；20-对车辆进行空气净化的远程控制系统；210-T-BOX模块；220-空调控制系统；230-PEPS系统；221-空调主机；222-空调控制器；223-PM2.5传感器；224-负离子发生器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参照图1，是本发明实施例提供的一种对车辆进行空气净化的远程控制系统应用环境示意图，该对车辆进行空气净化的远程控制系统应用于车辆200，该车辆200通过移动通信基站与云服务平台300通信，此外，该云服务平台300还通过移动通信基站与客户终端100通信，亦即是说，该客户终端100通过云服务平台300对车辆200进行控制以及状态的监控。容易理解的，该客户终端100可以是，但不限于，手机、平板电脑等智能电子设备，该车辆200为汽车等可以安装该远程控制系统的任何车辆。

其实际使用过程为：用户通过客户终端100上安装的应用程序发出空气净化请求命令，该空气净化请求命令通过移动通信基站发送至云服务平台300，进而该云服务平台300将该空气净化请求命令通过移动通信基站转发至车辆200中，使得车辆执行该空气净化请求命令以对车辆内的空气进行净化，使得用户在用车时即可享受到质量较好的空气，提高用户的乘车体验。

请参照图2，是本发明实施例提供的一种对车辆进行空气净化的远程控制系统20的结构示意图，该系统安装于车辆200中，该系统包括T-BOX(Telematics BOX)模块210、空调控制系统220以及PEPS(PASSIVE ENTRY PASSIVE START，无钥匙进入及启动系统)系统230。其中，T-BOX模块210主要用于影音娱乐、车载信息显示以及与云服务平台300通信，该PEPS系统230主要用于实现无需按动遥控器即可进入车内以及一键启动发动机等功能。

请参照图3，是本发明实施例提供的一种空调控制系统220的结构示意图，即是说，该空调控制系统220进一步包括空调主机221、空调控制器222、PM2.5传感器223以及负离子发生器224，该空调主机221用于实现制冷、制热、冷暖风模式、吹风模式、内外循环模式等功能控制，空调控制器222用于对整个空调控制系统220进行控制，该PM2.5传感器223用于检测车辆200内的PM2.5浓度，负离子发生器224用于吸附PM2.5，同时产生负离子，以提高空气中的负离子浓度。

需要说明的是，该T-BOX模块210、空调控制系统220以及PEPS系统230通过CAN通信协议通信，该空调主机221、空调控制器222、PM2.5传感器223以及负离子发生器224采用LIN通信协议通信。该CAN通信协议传输速度更快，但是成本更高，故在大的系统传输之间使用CAN通信协议通信加快通信速度，在系统内部之间使用LIN通信协议通信以节省成本。

实际使用时，用户通过客户终端100上的应用程序发出空气净化请求命令，该空气净化请求命令经过云服务平台300转发至车辆200中，具体被车辆200的T-BOX模块210接收。进而，该T-BOX模块210将空气净化请求命令发送至空调控制器222，由此空调控制器222将通过LIN通信协议控制PM2.5传感器223检测当前车辆200内的PM2.5浓度，进而该PM2.5传感器223会将检测到的PM2.5浓度值发送至空调控制器222中。

进一步地，该空调控制器222将会对接收到的PM2.5浓度值进行分析，即是说，该空调控制器222将会把该PM2.5浓度值与预定浓度值进行比较，如该预定浓度值可设置为75μg/m，容易理解的，该预定浓度值可根据实际需要进行设置。

若该PM2.5浓度值小于该预定浓度值，则表明当前车辆200内的空气质量良好，不需要进行空气净化，进而该空调控制器222将通过CAN通信协议向T-BOX模块210反馈不需要启动空气净化的信息以及车辆200当前的PM2.5浓度值。进一步地，该T-BOX模块210将接收到的PM2.5浓度值通过云服务平台300发送至客户终端100。该客户终端100将会对接收到的PM2.5浓度值判定当前车辆200内的空气质量，其判定方式为，请参照图4，是本发明实施例提供的一种空气质量等级对照表，因此，该客户终端100可根据接收到的PM2.5浓度值判定当前车辆200内的空气质量为“优良”，并显示于应用界面中供用户查看。

若PM2.5浓度值不小于预定浓度值，即大于或等于预定浓度值，则证明此时车辆200内的空气质量不佳，进而该空调控制器222将根据当前的PM2.5浓度值确定出需要进行净化的空气净化时长，其具体的确定方式为：该空调控制器222将当前的PM2.5浓度值与多个预设浓度范围进行比较，确定PM2.5浓度值所处的预设浓度范围对应的时长为空气净化时长，亦即是说，每个预设浓度范围都对应一个时长，该PM2.5浓度值属于哪个预设浓度范围，则该预设浓度范围对应的时长即为当前车辆200需要的空气净化时长。如当75μg/m≤PM2.5值≤100μg/m3时，时长5min，当100μg/m<PM2.5值≤300μg/m3时，时长10min，当300μg/m<PM2.5值≤500μg/m3时，时长15min，当PM2.5值>500μg/m时，时长20min，进而若当前PM2.5浓度值为600μg/m，则其空气净化时长为20min。

进一步地，空调控制器222通过CAN通信协议向T-BOX模块210反馈当前需要的空气净化时长以及当前的PM2.5浓度值。该T-BOX模块210接收到空调控制器222发送的需要进行空气净化的指令后，向PEPS系统230发出查询指令，以查询发动机的状态。

该车辆200的发动机的状态有两种，一种为启动状态，另一种为未启动状态。若该发动机为启动状态，则该T-BOX模块210向PEPS系统230发送当前净化需要的空气净化时长，由于该发动机已经为启动状态，表明该车辆200可能在执行其他远程任务，如降温20分钟，进而该PEPS系统230将计算该发动机剩余工作时间是否大于本次要求的空气净化时长，若该发动机剩余工作时间小于空气净化时长(如剩余工作时间为10分钟，空气净化时长需要20分钟)，则PEPS系统230将会重新更新发动机的工作时间为耗时较长的时间，即将发动机的工作时间更新为空气净化时长。若该发动机剩余工作时间大于空气净化时长，则无需更新。

此外，若该发动机为未启动状态，则该T-BOX模块210向PEPS系统230发送发动机启动请求以及空气净化时长，进而该PEPS系统230将启动发动机并控制发动机的工作时长为空气净化时长。

该PEPS系统230控制发动机的工作时长为空气净化时长，是为了保证车辆200的空气净化系统具有足够的动力，因此，同时地，该T-BOX模块210还控制空调主机221和负离子发生器224开始工作，以对车辆200内的空气进行净化。如鼓风机启动并保持风量最大档运行，吹风模式切换为吹面、内循环模式，二排出风口开启。空气净化开启成功后，该空调控制器222将反馈信息至T-BOX模块210中。

进一步地，该T-BOX模块210还将空气净化开启成功的信息以及当前PM2.5浓度值通过云服务平台300发送至客户终端100中，客户终端100将根据接收到的PM2.5浓度值确定出当前车辆200内空气质量状态，并暂时关闭“空气净化”这一功能，同时在应用界面中显示“正在进行空气净化”，以防止用户再次启动空气净化功能。

此外，该空调控制器222还间隔预定时间控制PM2.5传感器223检测当前车辆200内的PM2.5浓度，如间隔时间可以为60秒等，如检测得到的PM2.5浓度值低于目标值(如50μg/m)或空气净化时长达到后，该空调控制器222将控制PM2.5传感器223和负离子发生器224停止工作，并实时反馈至T-BOX模块210中。若当前车辆200还在执行其他远程任务，则该T-BOX模块210自行判断是否控制空调主机221和发动机停止工作。进一步地，该T-BOX模块210将该空气净化结束的消息通过云服务平台300发送至客户终端100，以便于用户知晓。

由此可见，本发明实施例提供的一种对车辆进行空气净化的远程控制系统，通过远程检测车辆200内的PM2.5浓度值，并根据该PM2.5浓度值进行自主分析以开启空气净化，保证了车辆200内的空气质量，提高了用户体验感。

请参照图5，是本发明实施例提供的一种对车辆进行空气净化的远程控制方法的流程示意图，该方法包括：

步骤S110，所述T-BOX模块接收所述云服务平台发送的空气净化请求命令，所述空气净化请求命令由所述客户终端响应用户的操作发送至所述云服务平台。

步骤S120，所述T-BOX模块还将所述空气净化请求命令发送至所述空调控制器，所述空调控制器控制所述PM2.5传感器检测当前车辆内的PM2.5浓度。

步骤S130，所述空调控制器对所述PM2.5浓度值进行分析，若所述PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则所述空调控制器根据所述PM2.5浓度值确定空气净化时长。

步骤S140，所述T-BOX模块还用于根据所述空气净化时长通过所述PEPS系统控制发动机工作时长，且同步控制所述空调主机和负离子发生器开始工作，以对当前车辆内的空气进行净化。

由于在对车辆进行空气净化的远程控制系统部分已经详细描述，在此不再赘述。

综上所述，本发明实施例提供的一种对车辆进行空气净化的远程控制系统及方法，该车辆通过云服务平台与客户终端通信，其中该车辆内安装有T-BOX模块、空调控制系统以及PEPS系统，该空调控制系统又具体包括空调主机、空调控制器、PM2.5传感器以及负离子发生器。

实际使用时，用户在客户终端上发起空气净化请求命令，该空气净化请求命令通过云服务平台发送至车辆的T-BOX模块，进而T-BOX模块将该空气净化请求命令发送至空调控制器，空调控制器控制PM2.5检测当前车辆内的PM2.5浓度，并对得到的PM2.5浓度值进行分析，若该PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则可根据该PM2.5浓度值确定出空气净化时长。进而，T-BOX模块根据该空气净化时长通过PEPS系统控制发动机的工作时长，以及同步控制空调主机和负离子发生器开始工作，以对当前车辆内的空气进行净化。

由此可见，本方案通过远程操作对当前车辆内的PM2.5浓度进行检测，若该PM2.5浓度值不小于预定浓度，则自动对当前车辆内的空气按照与车辆内的PM2.5浓度对应的时长进行净化，以提高车辆内的空气质量，提高用户体验。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种对车辆进行空气净化的远程控制系统，应用于车辆，所述车辆通过云服务平台与客户终端通信，其特征在于，所述车辆内安装有T-BOX模块、空调控制系统以及PEPS系统，所述空调控制系统包括空调主机、空调控制器、PM2.5传感器以及负离子发生器；

所述T-BOX模块用于接收所述云服务平台发送的空气净化请求命令，所述空气净化请求命令由所述客户终端响应用户的操作发送至所述云服务平台；

所述T-BOX模块还用于将所述空气净化请求命令发送至所述空调控制器，所述空调控制器控制所述PM2.5传感器检测当前车辆内的PM2.5浓度；

所述空调控制器对所述PM2.5浓度值进行分析，若所述PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则所述空调控制器根据所述PM2.5浓度值确定空气净化时长；

所述T-BOX模块根据所述空气净化时长通过所述PEPS系统控制发动机工作时长，且同步控制所述空调主机和负离子发生器开始工作，以对当前车辆内的空气进行净化。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，若所述PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则所述空调控制器将所述PM2.5浓度值与多个预设浓度值范围进行比较，确定所述PM2.5浓度值所处的预设浓度值范围对应的时长为空气净化时长。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述T-BOX模块接收所述空气净化时长之后向所述PEPS系统发送查询指令，以查询所述发动机的状态，所述PEPS系统反馈所述发动机的状态至所述T-BOX模块，并响应所述T-BOX模块的操控以控制所述发动机的工作时长为所述空气净化时长。

4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，若所述发动机处于启动状态，所述PEPS系统计算所述发动机剩余工作时间是否大于所述空气净化时长，若所述发动机剩余工作时间小于所述空气净化时长，则所述PEPS系统重新更新所述发动机的工作时间为所述空气净化时长。

5.如权利要求3所述的系统，其特征在于，若所述发动机处于未启动状态，所述PEPS系统响应所述T-BOX模块的操控控制所述发动机启动，且控制所述发动机的工作时长为所述空气净化时长。

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述T-BOX模块还将空气净化开启成功的信息以及当前车辆内的PM2.5浓度值通过云服务平台发送至客户终端，以便于所述客户终端根据接收到的PM2.5浓度值确定出当前车辆内的空气质量状态。

7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述空调控制器还间隔预定时间控制所述PM2.5传感器检测当前车辆内的PM2.5浓度，当所述PM2.5浓度低于目标值时或所述空气净化时长达到后，所述空调控制器控制所述PM2.5传感器和负离子发生器停止工作。

8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，若所述PM2.5浓度值小于预定浓度值，则所述空调控制器向所述T-BOX模块反馈不启动空气净化的信息并将所述PM2.5浓度值发送至所述T-BOX模块，所述T-BOX模块将所述PM2.5浓度值通过所述云服务平台发送至所述客户终端，以便于所述客户终端根据所述PM2.5浓度值确定当前车辆内的空气质量为优。

9.一种对车辆进行空气净化的远程控制方法，应用于车辆，其特征在于，所述车辆通过云服务平台与客户终端通信，所述车辆上安装有对车辆进行空气净化的远程控制系统，所述系统包括T-BOX模块、空调控制系统以及PEPS系统，所述空调控制系统包括空调主机、空调控制器、PM2.5传感器以及负离子发生器；

所述T-BOX模块接收所述云服务平台发送的空气净化请求命令，所述空气净化请求命令由所述客户终端响应用户的操作发送至所述云服务平台；

所述T-BOX模块还将所述空气净化请求命令发送至所述空调控制器，所述空调控制器控制所述PM2.5传感器检测当前车辆内的PM2.5浓度；

所述空调控制器对所述PM2.5浓度值进行分析，若所述PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则所述空调控制器根据所述PM2.5浓度值确定空气净化时长；

所述T-BOX模块还用于根据所述空气净化时长通过所述PEPS系统控制发动机工作时长，且同步控制所述空调主机和负离子发生器开始工作，以对当前车辆内的空气进行净化。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述空调控制器对所述PM2.5浓度值进行分析，若所述PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则所述空调控制器根据所述PM2.5浓度值确定空气净化时长的步骤包括：

若所述PM2.5浓度值不小于预定浓度值，则所述空调控制器将所述PM2.5浓度值与多个预设浓度值范围进行比较，确定所述PM2.5浓度值所处的预设浓度值范围对应的时长为空气净化时长。