CN109118930B - 一种盾构隧道拼装式管片结构模型及设计制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种盾构隧道拼装式管片结构模型及设计制作方法，该模型包括多片拼装为圆环结构的管片(1)，多片管片(1)一体浇筑成型，管片(1)拼装接头处设置分隔铁片(2)，所述的分隔铁片(2)与相邻的管片(1)通过螺钉(4)锚固连接，所述的模型还包括用于模拟管片(1)拼装接头处相邻管片(1)间的连接螺栓的环向铁丝(3)，所述的环向铁丝(3)内嵌于圆环结构的管片(1)中。与现有技术相比，本发明既能够实现整体式浇筑，避免人工拼装和切割造成的误差，保证制作流程的高效性和模型的精度，又能够实现拼装接头处的不连续相接构造的模拟，真实模拟相邻管片螺栓连接的拼装特性。
Description
技术领域
本发明涉及一种盾构隧道模型，尤其是涉及一种盾构隧道拼装式管片结构模型及设计制作方法。
背景技术
在盾构隧道缩尺模型试验中，如何有效地模拟盾构隧道管片拼装式的结构特征是最重要且关键的问题。真实的盾构隧道结构是由预制的钢筋混凝土管片通过螺栓连接依次拼装成环的，管片之间的拼装接头对隧道衬砌结构的受力和变形模式有着显著影响。
传统的盾构隧道缩尺模型试验中，关于盾构隧道模型的设计和制作主要有两种思路和方法：其一，采用微型管片和螺栓进行拼装成环的盾构隧道模型；其二，采用圆管割缝模拟接头刚度弱化效果的隧道模型。
相应的模型制作方法也有两种：(1)采用金属或有机材料切割成的小型管片来模拟盾构隧道管片，采用微型螺栓模拟管片间连接螺栓，通过人工拼装成环盾构隧道模型。(2)采用相似材料浇筑而成或圆管型材，通过在管片拼装位置处加工沉槽，使得管片在接缝处截面抗弯刚度得到弱化，从而模拟接头对隧道结构整体刚度的弱化效用。
这两种方法的不足之处在于：第一种模型虽能够模拟盾构隧道管片拼装特征，但无论金属还是有机材料都与真实的混凝土浇筑而成的管片材料性能有较大差异，且由于缩尺模型尺寸通常较小，模型制作过程中人工切割和拼装很可能会产生较大的模型试验误差；第二种模型中，采用相似材料浇筑成的管片更接近混凝土浇筑管片的特征，采用接缝处切槽的方法虽然也能够一定程度反映接头对截面抗弯刚度的弱化，但其依然是连续体，与真实的不连续的拼装式盾构隧道结构的受力和变形模式有着较大差别。可以看到，已有盾构隧道缩尺试验模型或是采用管材切割后拼装的方法，或是采用整体浇筑后切缝方法，还没有能够同时实现管片浇筑和不连续拼装接缝模拟的盾构隧道缩尺试验模型。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种盾构隧道拼装式管片结构模型及设计制作方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种盾构隧道拼装式管片结构模型，该模型包括多片拼装为圆环结构的管片，多片管片一体浇筑成型，管片拼装接头处设置分隔铁片，所述的分隔铁片与相邻的管片通过螺钉锚固连接，所述的模型还包括用于模拟管片拼装接头处相邻管片间的连接螺栓的环向铁丝，所述的环向铁丝内嵌于圆环结构的管片中。
每个管片拼装接头处分别设置两块分隔铁片。
所述的环向铁丝设置2根并上下分布，所述的分隔铁片对应设有开孔，所述的环向铁丝依次对应穿过分隔铁片上的开孔形成圆环结构并嵌置于管片中。
一种盾构隧道拼装式管片结构模型的设计制作方法，该方法包括如下步骤：
(1)设计盾构隧道拼装式管片结构模型的尺寸，确定模拟隧道管片的材料种类及配比；
(2)采用数值模拟试算的方法确定环向铁丝直径；
(3)根据盾构隧道拼装式管片结构模型的尺寸设计并制作浇筑模具；
(4)在浇筑模具中对应管片拼装接头处安装分隔铁片，将环向铁丝依次穿过分隔铁片并首尾搭接成圆环结构；
(5)配置盾构隧道拼装式管片结构模型的材料浆体并浇筑于浇筑磨具中；
(6)拆卸浇筑模具，对盾构隧道拼装式管片结构模型进行养护。
步骤(2)确定环向铁丝直径的具体方法为：
(21)确定所模拟的真实盾构隧道横向刚度有效率ηp；
(22)建立第一有限元盾构隧道模型，所述第一有限元盾构隧道模型为与盾构隧道拼装式管片结构模型材料和尺寸均相同的均质圆环盾构隧道；
(23)建立第二有限元盾构隧道模型，所述第二有限元盾构隧道模型为盾构隧道拼装式管片结构模型；
(24)在第一有限元盾构隧道模型中，在盾构隧道底部外侧中心位置处设置固定支座，在盾构隧道顶部外侧中心位置处设置点荷载Pm，得第一有限元盾构隧道模型的水平直径变化量ΔDm1；
(25)在第二有限元盾构隧道模型中，在盾构隧道底部外侧中心位置处设置固定支座，在盾构隧道顶部外侧中心位置处设置点荷载Pm，得第二有限元盾构隧道模型的水平直径变化量ΔDm2；
(26)计算盾构隧道拼装式管片结构模型的横向刚度有效率ηm：ηm＝ΔDm1/ΔDm2；
(27)调整第二有限元盾构隧道模型中环向铁丝的直径，并重复执行(25)～(26)直至ηm＝ηp，进而确定环向铁丝的直径。
步骤(3)中浇筑模具包括PVC材料底板、木质外模和金属内模；
所述的木质外模内表面与盾构隧道拼装式管片结构模型外表面尺寸相同，木质外模分为四块，每块对圆心角为90°，木质外模通过螺丝拼装成环固定于PVC材料底板表面；
所述的金属内模外表面与盾构隧道拼装式管片结构模型内表面尺寸相同，金属内模分为四块，每块对应圆心角为90°，金属内模通过螺丝拼装成环固定于PVC材料底板表面；
所述的木质外模和金属内模圆心重合。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
(1)本发明盾构隧道拼装式管片结构模型多片管片一体浇筑成型，同时设置分隔铁片和环向铁丝，模拟拼装接缝处的连接螺栓，从而实现模型接头位置的不连续及螺栓连接的模拟，能够真实模拟拼装式盾构隧道结构的受力和变形特征。
(2)本发明设计用于浇筑盾构隧道拼装式管片结构模型的浇筑模具，浇筑模具具有可拆卸拼装、可重复利用的优点，使用方便、节约材料、模型浇筑精度高；
(3)本发明盾构隧道拼装式管片结构模型利用浇筑模具，采用相似材料浆体一次性浇筑成型，避免人工切割和拼装可能带来的误差及复杂的制作流程，具有操作简单、制作效率高的优点。
附图说明
图1为本发明盾构隧道拼装式管片结构模型的立体结构示意图；
图2为本发明盾构隧道拼装式管片结构模型的主视图和侧视图；
图3为本发明盾构隧道拼装式管片结构模型管片拼装接头处的局部放大三维示意图；
图4为本发明盾构隧道拼装式管片结构模型管片拼装接头处局部剖面图；
图5为本发明浇筑模具的立体结构示意图；
图6为本发明浇筑模具的俯视图和主视图。
图中，1为管片，2为分隔铁片，3为环向铁丝，4为螺钉，5为PVC材料底板，6为木质外模，7为金属内模。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。注意，以下的实施方式的说明只是实质上的例示，本发明并不意在对其适用物或其用途进行限定，且本发明并不限定于以下的实施方式。
实施例
如图1～图4所示，一种盾构隧道拼装式管片结构模型，该模型包括多片拼装为圆环结构的管片1，多片管片1一体浇筑成型，管片1拼装接头处设置分隔铁片2，分隔铁片2与相邻的管片1通过螺钉4锚固连接，模型还包括用于模拟管片1拼装接头处相邻管片1间的连接螺栓的环向铁丝3，环向铁丝3内嵌于圆环结构的管片1中。每个管片1拼装接头处分别设置两块分隔铁片2。环向铁丝3设置2根并上下分布，分隔铁片2对应设有开孔，环向铁丝3依次对应穿过分隔铁片2上的开孔形成圆环结构并嵌置于管片1中。
本实施例以上海地铁盾构隧道典型结构(六块式拼装，外径6.2m，管片1厚度0.35m)为原型，几何相似比为1:15、弹性模量相似比为1：15的盾构隧道拼装式管片结构模型，本发明所提出的设计制作方法并不局限于该特殊工程案例，具有一定的普适性。
一种盾构隧道拼装式管片结构模型的设计制作方法，该方法包括如下步骤：
(1)设计盾构隧道拼装式管片结构模型的尺寸，包括管片1结构尺寸、拼装接缝位置等，采用查阅文献或开展材性试验的方法确定模拟隧道管片1的材料种类及配比，通常可用于模拟盾构隧道管片1且具有可浇筑成型特性的相似材料主要有：石膏、砂浆、微型混凝土等，本示例采用石膏作为模拟混凝土管片1的相似模型材料，按照设计弹性模量相似比要求，根据文献资料确定水膏比为1:1.3；
(2)采用数值模拟试算的方法确定环向铁丝3直径；
(3)根据盾构隧道拼装式管片结构模型的尺寸设计并制可重复拆卸、拼装使用的浇筑模具；
(4)在浇筑模具中对应管片1拼装接头处安装分隔铁片2，每处接头位置设置两块分隔铁片2，分隔铁片2分别于相邻的管片1间通过螺钉4锚固连接，将环向铁丝3依次穿过分隔铁片2并首尾搭接成圆环结构；
(5)配置盾构隧道拼装式管片结构模型的材料浆体并浇筑于浇筑磨具中；
(6)拆卸浇筑模具，对盾构隧道拼装式管片结构模型进行养护。
步骤(2)中环向铁丝3直径采用数值模拟的方法，按照模型横向刚度有效率与所模拟真实隧道横向刚度有效率相等的原则，确定铁丝直径，具体包括以下步骤：
(21)确定所模拟的真实盾构隧道横向刚度有效率ηp，可采用查阅文献的方法得到，若无相关参考资料，可采用数值模拟计算的方法得到，本实施例中ηp＝0.6-0.7；
(22)建立第一有限元盾构隧道模型，所述第一有限元盾构隧道模型为与盾构隧道拼装式管片结构模型材料和尺寸均相同的均质圆环盾构隧道；
(23)建立第二有限元盾构隧道模型，所述第二有限元盾构隧道模型为盾构隧道拼装式管片结构模型；
(24)在第一有限元盾构隧道模型中，在盾构隧道底部外侧中心位置处设置固定支座，在盾构隧道顶部外侧中心位置处设置点荷载Pm，得第一有限元盾构隧道模型的水平直径变化量ΔDm1；
(25)在第二有限元盾构隧道模型中，在盾构隧道底部外侧中心位置处设置固定支座，在盾构隧道顶部外侧中心位置处设置点荷载Pm，得第二有限元盾构隧道模型的水平直径变化量ΔDm2；
(26)计算盾构隧道拼装式管片结构模型的横向刚度有效率ηm：ηm＝ΔDm1/ΔDm2；
(27)调整第二有限元盾构隧道模型中环向铁丝3的直径，并重复执行(25)～(26)直至ηm＝ηp，进而确定环向铁丝3的直径，本实施例中环向铁丝3的直径确定为1.6mm。
步骤(3)中浇筑模具包括PVC材料底板5、木质外模6和金属内模7，具体如图5和图6所示。木质外模6内表面与盾构隧道拼装式管片结构模型外表面尺寸相同，木质外模6分为四块，每块对圆心角为90°，木质外模6通过螺丝拼装成环固定于PVC材料底板5表面；金属内模7外表面与盾构隧道拼装式管片结构模型内表面尺寸相同，金属内模7分为四块，每块对应圆心角为90°，金属内模7通过螺丝拼装成环固定于PVC材料底板5表面；木质外模6和金属内模7圆心重合。
综上，盾构隧道拼装式管片结构模型的制作方法流程，主要包括下列步骤：
1)制作如图5、6所示的可重复使用的浇筑模具；
2)制作如图4所示的与模型管片1截面尺寸相同的分隔铁片2，在分隔铁片2上对应接头环向螺栓位置处开孔，并粘贴用于隔挡铁片和管片1锚固连接的螺钉4。
3)将浇筑模具的PVC材料底板5平放，将木质外模6拼装固定于PVC材料底板5上，为方便脱模在木质外模6内壁上喷涂机械黄油，并涂抹凡士林封堵模具间拼装接缝。
4)在浇筑模具内对应管片1拼装接缝的位置处固定分隔铁片2，每个接缝位置处固定两个分隔铁片2。
5)将环向铁丝3依次从分隔铁片2上的开孔中穿过，并将环向铁丝3首尾搭接成圆环状。
6)将金属内模7外表面喷涂机械黄油方便脱模，然后将金属内模7拼装固定于PVC材料底板5对应位置处，并涂抹凡士林封堵模具间拼装接缝。
7)配置相似模型材料浆体，搅拌均匀后缓慢倒入浇筑模具进行浇筑，当浆液略微超过模具顶端后停止浇筑并进行刮平处理。
8)将浇筑模具和浇筑完成的模型整体置于干燥环境中养护12h，养护过程中避免模具的频繁移动，严禁发生剧烈碰撞或振动。
9)进行脱模操作，整个过程先脱木质外模6，再脱金属内模7，卸下木质外模6间及木质外模6与PVC材料底板5间的连接螺丝，用木锤轻轻敲击木质外模6后，分块依次取下木质外模6；卸下金属内模7间及金属内模7与PVC材料底板5间的连接螺丝，用木锤轻轻敲击金属内模7后，分块依次取下金属内模7。
10)完成脱模后，将盾构隧道拼装式管片结构模型置于干燥通风环境中养护7天。
上述实施方式仅为例举，不表示对本发明范围的限定。这些实施方式还能以其它各种方式来实施，且能在不脱离本发明技术思想的范围内作各种省略、置换、变更。
Claims (4)
1.一种盾构隧道拼装式管片结构模型的设计制作方法，该模型包括多片拼装为圆环结构的管片(1)，多片管片(1)一体浇筑成型，管片(1)拼装接头处设置分隔铁片(2)，所述的分隔铁片(2)与相邻的管片(1)通过螺钉(4)锚固连接，所述的模型还包括用于模拟管片(1)拼装接头处相邻管片(1)间的连接螺栓的环向铁丝(3)，所述的环向铁丝(3)内嵌于圆环结构的管片(1)中，其特征在于，该方法包括如下步骤：
步骤1、设计盾构隧道拼装式管片结构模型的尺寸，确定模拟隧道管片(1)的材料种类及配比；
步骤2、采用数值模拟试算的方法确定环向铁丝(3)直径；
步骤3、根据盾构隧道拼装式管片结构模型的尺寸设计并制作浇筑模具；
步骤4、在浇筑模具中对应管片(1)拼装接头处安装分隔铁片(2)，将环向铁丝(3)依次穿过分隔铁片(2)并首尾搭接成圆环结构；
步骤5、配置盾构隧道拼装式管片结构模型的材料浆体并浇筑于浇筑磨具中；
步骤6、拆卸浇筑模具，对盾构隧道拼装式管片结构模型进行养护；
步骤2确定环向铁丝(3)直径的具体方法为：
步骤21、确定所模拟的真实盾构隧道横向刚度有效率ηp；
步骤22、建立第一有限元盾构隧道模型，所述第一有限元盾构隧道模型为与盾构隧道拼装式管片结构模型材料和尺寸均相同的均质圆环盾构隧道；
步骤23、建立第二有限元盾构隧道模型，所述第二有限元盾构隧道模型为盾构隧道拼装式管片结构模型；
步骤24、在第一有限元盾构隧道模型中，在盾构隧道底部外侧中心位置处设置固定支座，在盾构隧道顶部外侧中心位置处设置点荷载Pm，得第一有限元盾构隧道模型的水平直径变化量ΔDm1；
步骤25、在第二有限元盾构隧道模型中，在盾构隧道底部外侧中心位置处设置固定支座，在盾构隧道顶部外侧中心位置处设置点荷载Pm，得第二有限元盾构隧道模型的水平直径变化量ΔDm2；
步骤26、计算盾构隧道拼装式管片结构模型的横向刚度有效率ηm：ηm＝ΔDm1/ΔDm2；
步骤27、调整第二有限元盾构隧道模型中环向铁丝(3)的直径，并重复执行步骤25～步骤26直至ηm＝ηp，进而确定环向铁丝(3)的直径。
2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道拼装式管片结构模型的设计制作方法，其特征在于，步骤3中浇筑模具包括PVC材料底板(5)、木质外模(6)和金属内模(7)；
所述的木质外模(6)内表面与盾构隧道拼装式管片结构模型外表面尺寸相同，木质外模(6)分为四块，每块对圆心角为90°，木质外模(6)通过螺丝拼装成环固定于PVC材料底板(5)表面；
所述的金属内模(7)外表面与盾构隧道拼装式管片结构模型内表面尺寸相同，金属内模(7)分为四块，每块对应圆心角为90°，金属内模(7)通过螺丝拼装成环固定于PVC材料底板(5)表面；
所述的木质外模(6)和金属内模(7)圆心重合。
3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道拼装式管片结构模型的设计制作方法，其特征在于，每个管片(1)拼装接头处分别设置两块分隔铁片(2)。
4.根据权利要求3所述的一种盾构隧道拼装式管片结构模型的设计制作方法，其特征在于，所述的环向铁丝(3)设置2根并上下分布，所述的分隔铁片(2)对应设有开孔，所述的环向铁丝(3)依次对应穿过分隔铁片(2)上的开孔形成圆环结构并嵌置于管片(1)中。
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