CN109118613A - 操作基于无线电的被动锁闭装置的方法和被动锁闭装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于操作机动车(11)的基于无线电的被动锁闭装置(10)的方法，通过所述锁闭装置能够释放机动车(11)的至少一个访问功能，其中，基于无线电的被动锁闭装置(10)作为部件具有构造为无线电钥匙单元的移动设备(12)和机动车(11)上的收发器(14)，在其之间交换至少两个电磁无线电信号(13,15)，以进行电磁无线电连接，并且为了进行操作，分别改变基于无线电的被动锁闭装置(10)的无线电连接的参数。作为参数，在时间上在释放访问功能之前，改变无线电钥匙单元(12)上和/或收发器(14)上用于无线电连接的连接建立的至少两个数据通信接口(16)的标识特征(30)，并且为此分别设置为当前值，并且仅在相应的标识特征(30)具有当前值的情况下，进行访问功能的释放。

Description

操作基于无线电的被动锁闭装置的方法和被动锁闭装置
技术领域
本发明涉及一种用于操作机动车的基于无线电的被动锁闭装置(Schlieβvorrichtung)的方法，该方法防止未获授权的信号有效范围扩展。
背景技术
基于无线电的被动锁闭装置向机动车的用户提供如下可能性和优点：即使在不将钥匙插入点火开关的情况下，也提供或者释放机动车的访问功能、例如机动车的门闭锁或者启动功能。特别是，其提供如下优点：即使不在锁闭装置的无线电钥匙上进行按钮按下或者类似的交互的情况下，也能够向用户提供访问功能。然而，基于无线电的锁闭装置的缺点是，其中可能存在安全漏洞，未获授权的第三方也可能借助未获授权地产生的无线电信号或者基于无线电的被动锁闭装置的无线电信号的信号扩展、利用机动车的访问功能来控制基于无线电的锁闭装置。
在文献EP 2 193 607 B1中，为了防止基于无线电的锁闭装置的无线电信号的扩展，其中，无线电信号可以是蓝牙信号，提供了一种方法，在该方法中，可以按照预先定义的模式以非常短的时间间隔改变信号的频率，其中，将该改变称为跳频。在此，在建立连接时，可以在连接的发送方和接收方之间协商模式。在第三方例如为了扩展无线电信号而找到当前频率并且可能进行扩展的情况下，信号的频率已经又发生了改变，从而第三方必须首先找到新的频率，由此对相应的频率的跟踪将处于相应的当前频率之后，由此能够阻止未获授权的信号扩展成功。
在文献US 9 020 441 B2中描述了当从无线电钥匙到机动车以及返回到无线电钥匙的信号运行时间(Laufzeit)，比在正常工作状态下从无线电钥匙到机动车的对应的距离所需的信号运行时间长时，如何阻止对基于无线电的锁闭装置的操作。在这种情况下很可能的是，无线电信号借助信号扩展被未获授权地扩展。为了进行信号传输，将作为传输信号的宽带信号划分为多个窄带传输信号，然后相应地传输这些窄带传输信号。无线电钥匙在此可以对接收到的传输信号进行改变，并且将改变后的信号送回到车辆，其中，如下保护锁闭装置：当信号黑客将没有进行该改变的信号送回到机动车时，识别出有人尝试未获授权地影响锁闭装置的无线电连接。无线电信号在此可以具有可以随着时间改变的特定波形。也可以改变各个窄带信号之间的间隔或者频谱。
从DE 10 2013 222 332 B4中已知一种用于由移动装置激活的车辆功能的系统和方法。移动装置在此可以是移动电话或者智能电话。车辆和移动装置之间的无线电通信可以使用预先定义的通信协议、例如蓝牙或者Wi-Fi进行。缺点是不能够防止第三方借助信号攻击进行的未获授权的操作。
从DE 10 2012 016 251 A1中已知一种用于以远程控制的方式激活用于对车辆的至少一个门进行解锁或者闭锁的至少一个装置的方法和系统。为此，在操作装置和车辆之间传输第一信号，并且除了第一信号之外还传输另一个信号，其中，借助该另一个信号对第一信号进行可信度测试。仅在可信度测试成功的情况下，激活用于进行解锁或者闭锁的装置。通过该另一个信号例如可以使第一信号的编码信息变得完整或者得到补充。在运行时间差处于预先确定的范围内的情况下，可信度测试也可以是成功的。该另一个无线电信号可以是在与第一无线电信号不同的频率范围内的无线电信号或者也可以是超声波信号。
在DE 10 2012 220 263 A1中，一种方法包括通过基站经由第一通信连接向应答器传输质询并且与应答器建立第二通信连接。第二通信连接是电容式连接。该方法还包括经由与应答器的第一通信连接接收对质询的第一应答，探测第二通信连接，以检测对应于对来自应答器的质询的第二应答的信号，经由第二通信连接接收第二应答，并且基于第一应答并基于第二应答对应答器进行授权。
DE 10 2016 002 302 A1涉及一种特别是用于无钥匙进入/行驶功能类型的机动车中的进入和/或驾驶授权的锁闭系统，包括具有至少两个状态的被构造为控制装置的第一装置、例如用于对机动车门、点火开关、用于释放和/或阻止防偏锁死装置(Wegfahrsperre)的方向盘锁、发动机控制设备进行解锁和/或闭锁的控制装置，并且包括相关的以电子钥匙、ID发送器、芯片卡等形式构造的第二装置。这两个装置均具有用于其常规操作的第一发送器和/或接收器，用于传输特别是电磁信号。特别是，在第二装置和第一装置之间传输的信号中的至少一个是用于对第二装置进行认证的编码的操作信号，从而在合法的第二装置中对所传输的操作信号进行肯定的分析之后，能够对第一装置的状态进行改变。在第一装置中设置以少的能量工作的第二发送器和/或接收器，其中，第二发送器和/或接收器以轮询模式工作。在第二装置中设置特别是被动工作的应答器、优选RFID标签。当在应答器以及第二发送器和/或接收器之间实现了事先实现的肯定的认证时，第一发送器和/或接收器的常规操作仅以唤醒的方式进行。
特别是当使用移动设备、即移动电话或者智能电话作为锁闭装置的无线电钥匙单元时，对于可信度测试，使用超声波信号是不利的，因为市场上常见的移动设备不能产生超声波信号。由于市场上常见的移动设备的收发器、即电磁无线电信号的发送和接收单元的功能有限，移动设备也仅能够在有限的范围内进行频率改变。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，使用作为基于无线电的锁闭装置的无线电钥匙单元使用的市场上常见的移动设备的已经存在的功能，保证锁闭装置的安全操作，即防止未获授权的信号有效范围扩展。
上述技术问题根据本发明来解决。在下面的描述和附图中描述本发明的有利扩展。
本发明提供一种使得能够安全操作机动车的基于无线电的被动锁闭装置的方法。“安全操作”意为防止可能是信号扩展器或者信号黑客的第三方的未获授权的信号有效范围扩展或者未获授权的信号生成的操作。通过基于无线电的被动锁闭装置，可以借助在锁闭装置的两个部件、即无线电钥匙单元和机动车或者通过锁闭装置构造的机动车的锁闭设备之间依次进行的至少两个电磁无线电连接来释放机动车的访问功能。除了闭锁或者防偏锁死装置之外，访问功能与可以是其它车辆功能，例如闭锁杂物箱或者行李箱。通过所述方法，也可以保护其它车辆功能免受未获授权的访问保护。无线电钥匙单元在此是移动设备、例如移动电话或者智能电话。在这种情况下，无线电钥匙单元可以借助为此特殊开发的App、即用于移动设备的程序来控制。为了进行电磁无线电连接，锁闭装置的部件中的一个、即要么无线电钥匙单元要么作为机动车上的锁闭设备的收发器，分别通过无线电连接分别向相应的其它部件发送至少一个电磁无线电信号。在此，在相应地发送无线电信号时，相应地改变锁闭装置的无线电连接的参数，其中，相应的无线电信号具有相应的参数。特别是以仅基于无线电的被动锁闭装置的部件知道、但是未获授权的第三方不知道的方式改变参数。
作为改变或者可改变的参数，根据本发明，改变至少两个不同的数据通信接口的至少一个标识特征。锁闭过程因此包含经由至少两个、优选多个无线电连接进行的至少两个无线连接。改变在时间上在释放机动车的相应的访问功能之前进行。因此，其也可以在锁闭过程或者与锁闭过程对应的无线电连接之前已经进行。这些数据通信接口之一的标识特征是如下特征，利用该特征分别将这些部件之一在锁闭装置的其它部件中标识出。数据通信接口是分别在部件上设置的无线电接口，借助其在锁闭装置的部件之间建立无线电连接。数据通信接口可以满足预先定义的无线电标准。通过改变标识特征，相应地将其设置为当前值。仅在相应的标识特征具有相应的当前值的情况下，进行机动车的访问功能的释放。这意味着，当例如在无线电连接之前进行了一次改变时，必须至少存在对应的当前值。优选设置为，在锁闭装置的具有多个无线电信号的多个无线电连接、即特别是多于两个的无线电连接中，多次改变标识特征。在这种情况下，多个无线电连接中的每一个的标识特征必须分别具有与相应的无线电连接对应的当前值。优选为此使用多个不同类型的数据通信接口，其依次和/或同时使用。
这例如意味着，无线电钥匙单元在每次向机动车发送电磁无线电信号之前，改变其相应的标识特征。机动车例如通过根据预先确定的表来改变无线电连接的标识特征，而知道无线电连接的标识特征的相应的当前值。在第一无线电连接中，标识特征例如可以具有对应于表的第一值或者完全对应于存储在预先确定的表中的值的第一值，由此释放机动车的相应的访问功能。在第二无线电连接中，标识特征改变为第二值，该第二值例如通过预先确定的表的第二值对于机动车是已知的，从而机动车在第二连接的情况下仅在相应的无线电信号具有带有第二值的标识特征时释放相应的访问功能。也可以借助车辆通信网络、例如CAN或者LIN网络使相应的标识特征对于相应的数据通信接口是已知的，其中，连接到车辆通信网络的车载计算机可以具有预先确定的表，或者在附加的先前的与部件中的一个的加密无线电连接中交付或者确定无线电连接的相应的标识特征。也可以使用其它控制单元作为车载计算机，例如机动车的控制设备。
由此得到的优点特别地是，即使当信号黑客接收到第一无线电连接的无线电信号时，其也不能扩展或者生成用于释放机动车的访问功能的无线电信号，因为其将尝试利用其从第一无线电连接中识别出的第一标识特征来扩展或者生成第二无线电信号。但是在这种情况下不释放机动车的访问功能，或者具有第一标识特征的信号不再能够用于进行扩展。第二无线电信号的信号扩展仅能够以非常小的概率进行，因为用于扩展无线电信号的信号扩展器搜索具有信号扩展器最知道的第一标识特征的无线电信号。因此，通过本发明，甚至能够将信号扩展器从相关无线电信号引开。因此，当在锁闭装置的每一个无线电连接中改变标识特征时，信号扩展器不知道其为了释放机动车的访问功能必须扩展哪个无线电信号或者搜索根本不存在的无线电信号。这在机动车周围存在多个无线电信号时是特别有利的，特别是当多个机动车和多个移动设备存在于机动车的区域内时，即为这种情况。因此，通过相应地改变标识特征，提高了防止对锁闭装置的操纵的安全性。
得到其它优点的方法的进一步扩展也属于本发明。
在一个进一步扩展中，分别使用移动设备和机动车的WLAN接口和/或蓝牙接口作为数据通信接口。优点在于，由此使用移动设备以及机动车的已经存在的数据通信接口，因为市场上常见的移动设备和大多数机动车既具有WLAN接口、又具有蓝牙接口。因此，所述方法适用于至少具有所提及的两个接口中的一个的机动车。优选在总共具有至少两个无线电连接的锁闭过程中使用WLAN接口以及蓝牙接口二者，并且分别在两个数据通信接口处至少在每一个锁闭过程之前改变一次标识特征。因此，仅当WLAN连接的标识特征和蓝牙连接的标识特征二者均在锁闭过程中分别具有当前值时，进行机动车的访问功能。其优点是，特别是信号扩展器首先在必须扩展两个不同类型的电磁信号、即WLAN信号和蓝牙信号方面有困难，其次在如下方面有困难：信号扩展器在两个电磁信号的情况下，由于其不知道当前的标识特征，而不知道其必须扩展来自具有多个这种电磁无线电信号的锁闭装置周围的信号中的哪一个。因为使用WLAN和/或蓝牙信号，因此在常见的环境、例如城市或者停车场中要考虑多个这种信号，因为多个移动设备在这种环境中建立相应的无线电连接。也可以使用例如分别使用不同的WLAN标准的两个或更多个不同的WLAN接口。
一个进一步扩展设置为，依次按照预先确定的顺序使用不同的数据通信接口。也就是说，在锁闭过程中依次使用多个不同的无线电连接，其中，未获授权的第三方不知道该顺序。因此，在例如存在三个数据通信接口a),b)和c)的情况下，可以通过交替和/或重复这些数据通信接口a),b)和c)中的各个来选择顺序，例如a)–c)–c)-b)–a)-b)或者其它预先确定的顺序和/或在部件之间可协商的顺序。通过借助变更数据通信接口、同时变更相应的标识特征来变更无线电标准，使信号有效范围扩展变得特别难。此外，也可以依次进行经由a)和b)的无线电连接，并且经由c)的无线电连接分别与经由a)或b)的无线电连接同时进行。这提供如下优点：信号扩展器必须同时扩展不同无线电标准的无线电信号，这非常难以实现，由此安全性得到提高。
在一个进一步扩展中，针对每一个电磁无线电连接相应地改变标识特征。无线电连接在此以预先确定的模式以在时间上错开的方式进行。例如可以设置为，建立两个蓝牙连接，之后出现预先确定的持续时间、例如50ms的暂停，之后建立两个WLAN连接。同样能够借助各个数据通信接口的无线电连接以各种其它的时间序列实现各种其它的顺序，所述各种其它的时间序列具有分别预先确定的无线电连接的持续时间和分别预先确定的在无线电连接之间作为暂停的持续时间。因为在每一个无线电连接中改变相应的标识特征，所以扩展相关无线电信号特别难。每一个无线电连接在此均具有相应地不同的标识特征。例如可以在第一WLAN连接中发送具有第一标识特征的无线电信号，并且在时间上错开的第二无线电连接中发送具有第二标识特征的无线电信号。仅当既接收到具有第一标识特征的第一无线电信号，又接收到具有第二标识特征的第二无线电信号时，才进行机动车的访问功能的释放。代替WLAN连接，也可以使用蓝牙连接，或者可以既使用WLAN连接又使用蓝牙连接。优选也可以使用多于两个的无线电连接，其中，然后在每一个无线电连接中进行标识特征的相应的改变，并且为了释放访问功能，在每一个无线电信号中，标识特征相应地具有相应地相关的当前值。还设置为，可以针对每个数据通信接口分别改变不同的标识特征。通过该进一步扩展，装置的操作的安全性进一步得到提高。
所述方法的一个进一步扩展设置为，分别使用IP地址和/或MAC地址作为相应的标识特征。IP地址是基于因特网协议(IP)的计算机网络中的地址。对连接到计算机网络的设备分配IP地址，由此使得设备可识别。MAC地址(Media-Access-Control-Adresse(媒体访问控制地址)，也称为以太网ID、Wi-Fi地址或者物理地址)是网络适配器的可改变的硬件地址，该硬件地址同样在计算机网络中用作设备的唯一标识符。特别是当涉及WLAN连接时，用作无线电钥匙单元的移动设备和机动车之间的无线电连接可以视为计算机网络。可以用于控制锁闭装置的锁闭过程的移动设备按照标准至少具有IP地址和MAC地址，其可以使用，由此也可以在锁闭装置中在高效的重新利用中使用。优点是，因此使用无线电连接的已经存在的特征作为标识特征。首先，因为通常在机动车周围多个其他用户使用具有多个无线电连接、例如WLAN连接或者蓝牙连接的多个移动设备，其分别具有不同的IP地址和MAC地址，因此信号扩展器不能在环境信号噪声中识别出、由此也不能扩展用于锁闭过程的相关无线电信号，因为在其中分别在每一个锁闭过程中通过改变标识特征来改变IP地址或者MAC地址，由此从环境信号噪声中不能识别出不同的锁闭过程的重复模式。
在所述方法的一个进一步扩展中设置为，使得标识特征的改变在加密无线电信号中对于相应的其它部件是已知的。其优点是，可以将标识特征相应地设置为在部件之间可协商的任意当前值，由此特别是可以省去具有标识特征的预先确定的改变的表。无线电信号在此相应地在加密信息中具有改变后的标识特征，从而即使在监听到该无线电信号时，未获授权的第三方也无法知道相应地改变后的标识特征。无线电信号例如可以相应地是先前的锁闭过程、即先前释放访问功能的锁闭过程的无线电信号，或者是相应地当前的锁闭过程内的附加无线电信号。例如，部件首先可以向锁闭装置的相应的另一个部件发送具有对应于当前值的第一标识特征的加密无线电信号，其中，向另一个部件通知标识特征的接下来的改变，并且在具有那时相关的当前标识特征的第二无线电信号中，发送释放访问功能的请求。即使信号扩展器成功识别出第一无线电信号，其也不知道其必须实际扩展哪个无线电信号来释放访问功能，因为该无线电信号具有第二标识特征。
一个进一步扩展设置为，除了改变的标识特征之外，作为其它参数，还改变无线电连接的发送功率和/或发送频率。例如可以建立具有第一发送功率的第一蓝牙连接，并且可以使用具有降低了预先确定的值、例如降低了第一发送功率的一半的降低的发送功率的第二蓝牙连接。仅当第二无线电连接具有预先确定的第二发送功率时，才进行访问功能的释放。也可以例如在第一蓝牙频率下建立第一蓝牙连接，并且在第二蓝牙频率下建立第二蓝牙连接。这特别地是可以的，因为标准化的蓝牙协议提供不同的发送频率。仅当锁闭装置的相应的接收部件接收到具有相应地预先确定的发送频率的一系列无线电连接时，才释放机动车的访问功能。例如也可以通过硬件设置或者软件设置来改变部件中的一个的接收灵敏度。
一个进一步扩展设置为，经由锁闭装置的至少一个数据通信接口建立与用于释放机动车的访问功能的无线电连接无关的另外的无线电连接。其意为，例如移动设备向不同于机动车的另一个设备发送无线电信号，其中，该无线电信号经由与向机动车发送的无线电信号相同的数据通信接口发送。其优点是，潜在的信号扩展器不知道其必须扩展移动设备的发送信号中的哪一个，来释放机动车的访问功能，尤其因为移动设备的标识特征或移动设备的无线电连接的标识特征相应地发生了改变。由此，锁闭装置的安全性提高。也可以例如在机动车本身中设置相同类型的多个数据通信接口、例如蓝牙接口。在这种情况下，机动车可以从第一蓝牙接口向第二蓝牙接口发送无线电信号，由此产生不属于锁闭过程的无线电连接的环境无线电信号。特别是当在每一个这种独立的无线电信号中相应地改变标识特征时，存在于锁闭装置周围的环境无线电信号的数量增加，从而第三方不能找出具有哪个标识特征的哪个无线电信号实际属于能够释放机动车的访问功能的无线电连接。
在一个进一步扩展中，相应的数据通信接口用于确定无线电钥匙单元相对于机动车的距离和/或位置。为此，使用接收场强度测量和/或运行时间测量。运行时间测量例如确定无线电信号从机动车到无线电钥匙并且再次返回需要多长时间，其中，可以根据该信号运行时间确定无线电钥匙单元和机动车之间的距离。仅在相应的距离处于预先确定的范围内的情况下，进行访问功能的释放。相反，如果存在信号扩展，则相应的信号运行时间更长，由此确定的距离不再在预先确定的范围内，从而不释放访问功能。该进一步扩展的优点是，除了无线电连接的所使用的标识特征的安全特征之外，还检查无线电钥匙单元是否实际位于预先确定的与机动车的距离内，或者是否存在信号扩展。
具有至少两个无线电接口的机动车的基于无线电的被动锁闭装置也属于本发明。无线电接口被构造为用于能够与移动设备建立至少两个电磁无线电连接，其中，相应的移动设备用作无线电钥匙单元。无线电接口可以是WLAN接口或者蓝牙接口。相应的移动设备同样具有相应的这种无线电接口，并且被构造为用于在锁闭过程中利用锁闭装置释放机动车的至少一个访问功能。被动锁闭装置被构造为，其相应地在无线电连接中改变无线电连接的车辆侧的标识特征，其中，标识特征例如可以是分别被设置为当前值的IP地址或者MAC地址。锁闭装置还被构造为，例如通过移动设备的加密无线电信号知道移动设备的标识特征的相应地预先确定或者交付的当前值，并且仅在相应的从移动设备接收到的无线电信号具有带有相应的当前值的相应的标识特征的情况下，释放机动车的访问装置。锁闭装置因此被构造为执行前面描述的方法。
根据本发明的锁闭装置的进一步扩展也属于本发明，其具有已经结合根据本发明的方法的进一步扩展所描述的特征。由于该原因，这里不再一次描述对应的根据本发明的锁闭装置的进一步扩展。
附图说明
下面描述本发明的实施例。为此：
图1示出了具有锁闭装置的机动车的示意图和移动设备；以及
图2示出了根据本发明的方法的可能的流程的示意图。
具体实施方式
下面说明的实施例是本发明的优选实施方式。在该实施例中，所描述的实施方式的部件分别是要彼此独立地观察的本发明的各个特征，其还分别彼此独立地进一步扩展本发明，由此也可以独立地或者以与所示出的组合不同的组合视为本发明的组成部分。此外，也可以通过已经描述的本发明的特征中的其它特征对所描述的实施方式进行补充。
在附图中，分别对功能相同的元素设置相同的附图标记。
在图1中示出了机动车11的基于无线电的锁闭装置10。对于移动设备12和锁闭装置10之间的无线电连接，移动设备12可以向机动车11的收发器14发送电磁无线电信号13或者从收发器14接收电磁无线电信号15。为此，移动设备具有第一数据通信接口16和第二数据通信接口17，并且锁闭装置具有第一数据通信接口18和第二数据通信接口19。当在机动车11上进行操作处理(例如借助触摸传感器可以检测到的对门把手的触摸)时或者当识别出移动设备12接近机动车11时，移动设备12例如可以发送无线电信号13。
在图2中示出了移动设备12和锁闭装置10。数据通信接口16产生具有标识特征30的无线电信号13，数据通信接口17产生具有标识特征31的无线电信号13，数据通信接口18产生具有标识特征32的无线电信号15，并且数据通信接口19产生具有标识特征33的无线电信号15。此外，在图2中示出了预先确定的持续时间34。
在一个实施例中，数据通信接口16和18分别是WLAN接口，并且数据通信接口17和19分别是蓝牙接口。移动设备12在这种情况下被构造为被动无线电钥匙，从而用户可以在不操作移动设备12本身的情况下操作机动车11的访问功能。为此，锁闭装置10向移动设备12发送具有标识特征32的第一无线电信号15。与以前的锁闭过程的标识特征相比，标识特征32发生改变，即，在所描述的实施例中的锁闭过程中第一次使用当前值。移动设备12从机动车的先前的加密无线电信号中知道标识特征32的当前值，因此其可以进行识别和接收。标识特征32可以是锁闭装置10或者机动车11的IP地址。为了能够释放机动车11的访问功能，移动设备12经由数据通信接口16发送具有标识特征30的无线电信号13，其当前值以上面描述的方式对于锁闭装置10是已知的。随后，所述方法例如暂停预先确定的持续时间34，其中，该预先确定的持续时间34如此之短，使得机动车的用户不会注意到其。为此，其例如是100ms长。之后，在该实施例中不是WLAN接口、而是蓝牙接口的另一个数据通信接口19向移动设备12发送具有标识特征33的无线电信号15，其中，移动设备12又知道标识特征33的当前值。在移动设备12接收到该无线电信号15之后，其又向锁闭装置10发送应答信号13，其中，应答信号13具有锁闭装置10知道的标识特征31。当发送了或者接收到具有相关标识特征的所有信号时，才释放机动车的访问功能。在该示例中示出了利用相关的无线电信号13,15的相应的无线电连接如何分别具有不同的标识特征30,31,32,33。通过在所述方法期间出现预先确定的持续时间34的暂停，特别是未获授权的第三方不能识别出，各个无线电信号是锁闭装置10的锁闭过程的相关的无线电信号。由此，机动车11的访问功能的释放相对于未获授权的第三方是安全的，因为其不能操控各个信号。优选在每一次锁闭过程中改变所描述的无线电连接的顺序或者其之间的暂停的顺序。
在另一个实施例中，两个数据通信接口16和17分别构造为WLAN接口。在此，移动设备12是无线电钥匙，其向锁闭装置10发送具有标识特征30的无线电信号13。在此，锁闭装置10知道当前标识特征30或其当前值。在发送第一无线电信号13之后，移动设备12向锁闭装置10发送具有标识特征31的第二无线电信号13。锁闭装置10通过如下方式知道当前标识特征31或其当前值，即已经作为在具有标识特征30的第一无线电信号13中的加密信息向锁闭装置10发送了当前标识特征31或其当前值。也在成功识别并且接收具有标识特征31的第二无线电信号之后，才释放机动车的访问功能。通过该实施例，示例性地利用通信接口示出了原理上如何还能够利用不同的数据通信接口和多个无线电信号13,15分别使得锁闭装置的相应的另一个部件的标识特征的当前值已知。
通过本发明，为具有蓝牙和/或WLAN的移动设备中的虚拟钥匙提供对信号扩展或者中继站攻击的防御。部分已知的防御可能性在移动设备中不能使用，因为其按照标准仅提供特定技术。在所述方法中，移动设备和机动车之间的通信按照攻击方不知道的预先确定的顺序分布在多个通信连接、即数据通信接口上，这使得攻击显著变难。此外，在移动电话中按照标准使用已有的无线电标准，这使得具有成本优势。为了针对中继站攻击进行防御，例如通过改变标识特征和/或物理信号特性，来改变车辆中的一个数据通信接口、优选多于一个的数据通信接口，所述数据通信接口以攻击方不知道的预先确定的方式经由相应的无线电连接与作为车辆钥匙使用的移动设备进行通信。由此，至少能够使中继站攻击明显变难。作为附加的保护，也可以使用数据通信接口来确定移动设备相对于机动车的距离和/或位置。这例如可以经由通过测量接收场强度的距离测量、用于距离确定的相位测量、用于角度确定的相位测量、运行时间测量、用于定位移动设备的距离和/或角度确定的三角测量来实现。
总而言之，该示例示出了通过本发明如何保护机动车的基于无线电的锁闭装置的操作免受操纵，即，在每一次无线电连接中使用第三方不知道并且通过定期改变而不会被知道的改变的标识特征，由此其不能识别相关的无线电信号来释放机动车的访问功能，因此不能进行扩展或者产生假的无线电信号。
附图标记列表
锁闭装置 (10)
机动车 (11)
移动设备 (12)
无线电信号 (13)
收发器 (14)
无线电信号 (15)
数据通信接口 (16)
数据通信接口 (17)
数据通信接口 (18)
数据通信接口 (19)
按钮 (20)
标识特征 (30)
标识特征 (31)
标识特征 (32)
标识特征 (33)
持续时间 (34)

Claims (9)

1.一种用于操作机动车(11)的借助至少两个电磁无线电连接工作的基于无线电的被动锁闭装置(10)的方法，通过所述锁闭装置能够释放机动车(11)的至少一个访问功能，其中，基于无线电的被动锁闭装置(10)作为部件具有至少一个构造为无线电钥匙单元的移动设备(12)和机动车(11)上的至少两个收发器(14)，在其之间交换至少两个电磁无线电信号(13,15)，以进行所述至少两个电磁无线电连接，并且为了进行操作，以第三方不知道的预先确定的方式改变锁闭装置(10)的至少两个无线电连接的至少一个参数，其中，
作为参数，至少在时间上在释放访问功能之前，至少分别改变至少一个无线电钥匙单元(12)上和/或在至少一个收发器(14)上用于依次进行的无线电连接的连接建立的至少两个不同的数据通信接口(16)的标识特征(30)，并且为此分别设置为当前值，并且仅在相应的标识特征(30)至少具有当前值的情况下，进行访问功能的释放，
其特征在于，
在锁闭过程期间，使用至少两个不同的数据通信接口(16,17)来建立至少两个不同的电磁无线电连接，并且关于其标识特征(30,31)不同的至少两个电磁无线电连接以预先确定的模式以在时间上错开的方式进行，和/或对于每个数据通信接口分别使用不同的标识特征。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，分别使用移动设备(12)和机动车(11)的WLAN接口和/或蓝牙接口作为数据通信接口(16)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，至少两个无线电连接分别依次按照预先确定的顺序经由至少两个不同的数据通信接口(16)建立，或者附加地同时另一个数据通信接口建立无线电连接。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，使用移动设备(12)和/或机动车(11)的IP地址和/或MAC地址，作为至少一个数据通信接口(16)的至少一个标识特征(30)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，借助无线电信号(13,15)中、特别是用于过去释放访问功能的无线电信号或者当前的无线电连接的附加的第一无线电信号(13,15)中的加密信息，分别向锁闭装置(10)的其它部件通知改变后的标识特征(30)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，作为无线电连接的附加的可变参数，改变发送功率和/或发送频率和/或接收灵敏度。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，锁闭装置(10)的至少一个部件经由至少一个数据通信接口(16,18)建立与锁闭装置(10)的至少一个无线电连接无关的至少一个另外的电磁无线电连接。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，至少两个数据通信接口(16)中的至少一个还用于借助接收场强度测量和/或运行时间测量和/或相位测量来确定无线电钥匙单元(12)相对于机动车(11)的距离和/或位置，并且仅在所述距离和/或所述位置分别处于预先确定的范围内的情况下，进行访问功能的释放。
9.一种用于机动车(11)的基于无线电的被动锁闭装置(10)，其中，锁闭装置(10)具有至少两个无线电接口(18)，其被构造为用于建立与移动设备(12)的至少两个电磁无线电连接，移动设备作为无线电钥匙单元被构造为用于在锁闭过程中释放具有基于无线电的被动锁闭装置(10)的机动车(11)的至少一个访问功能，锁闭装置(10)的控制设备被构造为仅在移动设备的标识特征(30)具有预先确定的值的情况下释放访问功能，其中，预先确定的值在每一次无线电连接中都是不同的，并且分别通过锁闭装置(10)借助无线电连接从移动设备(12)接收到的加密无线电信号而对于锁闭装置(10)是已知的，
其特征在于，
控制设备被构造为，使得在锁闭过程期间，使用至少两个不同的数据通信接口(16,17)来建立至少两个不同的电磁无线电连接，并且关于其标识特征(30,31)不同的至少两个电磁无线电连接以预先确定的模式以在时间上错开的方式进行，和/或对于每个数据通信接口分别使用不同的标识特征。
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