CN109116247A - 一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法，由各电池监测模块启动监测模式并将数据实时采集；将采集到的实时数据通过数据交换的方式传输至电池巡检模块；由电池巡检模块启动巡检模式，由显示屏显示电池状态数据与告警信号，同时巡检数据还通过通讯端口传输至远端用户实时监控发动机电池状态。本发明方法可以在线实时对发动机蓄电池的电压、温度、内阻等物理量进行现场或远程监控，及时发现蓄电池前在故障并给用户提供预警，保证设备安全可靠的运行，其避免了蓄电池老化、鼓包泄漏、长期过载及发热引起的火灾问题，保证不间断供电系统的安全可靠运行，避免电池无法工作产生损失。
Description
技术领域
本发明涉及自动化控制领域，尤其涉及一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法。
背景技术
目前，发电机组在各个行业都有大量的应用，其中很多发电机组作为应急备用使用，处于长期备用状态，其中所配套的电池长期处于充电状态，使得蓄电池易老化、发热、使用寿命缩短等情况发生。另外仅检测电池电压不能正确判断电池状态是否良好，因为充电系统和电池虚电压等情况的影响，并不能真实反映出启动电池的工作情况，但若去现场检测电池状态工作量巨大，将增加维护人员人数和工作强度。
发明内容
本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法，其能实现对发动机组启动电池状态的实时检测，判断启动电池的状态是否良好，给用户提供预警，避免电池无法工作产生损失。
本发明所采用的技术方案如下：
一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法，包括以下步骤：
第一步：由各电池监测模块启动监测模式并将数据实时采集；
第二步：采集到的实时数据通过数据交换的方式传输至电池巡检模块；
第三步：由电池巡检模块启动巡检模式，由显示屏显示电池状态数据与告警信号，同时巡检数据还通过通讯端口传输至远端用户实时监控发动机电池状态。
其进一步技术方案在于：
监测模式包括以下步骤：
步骤1：电池监测模块控制启动监测程序；
步骤2：采集电池电压信号并检测电池电压，由电池监测模块将模拟量转化为数字量数据；
步骤3：由监测程序对电池电压进行对比，若未超过设定报警值，转入步骤4；若超过设定报警值转入步骤5；
步骤4：将采集的电池电压数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤5：将采集的电池电压数据及对应的报警信号放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤6：采集电池内阻信号至电池监测模块并对电池内阻监测，由电池监测模块将模拟量转化为数字量数据；
步骤7：由监测程序对电池内阻进行对比，若未超过设定报警值，转入步骤8；若超过设定报警值转入步骤9；
步骤8：将采集的电池内阻数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤9：将采集的电池内阻数据及报警信号放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤10：采集电池温度信号至电池监测模块对电池温度监测，电池监测模块将模拟量转化为数字量数据；
步骤11：由监测程序对电池温度进行对比，若未超过设定报警值，转入步骤12；若超过设定报警值转入步骤13；
步骤12：将采集的电池温度数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤13：将采集的电池温度数据及报警信号放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤14：采集开关量信号至电池监测模块并对开关量状态监测，电池监测模块将开关量转化为数字量数据；
步骤15：由监测程序将数字量数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤16：返回至步骤2进行循环监测。
巡检模式包括以下步骤：
步骤17：电池巡检模块控制并启动巡检程序；
步骤18：由巡检程序检测在线连接的电池监测模块，与在线的电池监测模块建立通讯；
步骤19：由巡检程序按顺序对在线的电池监测模块的数据存储区进行数据读取，并将数据读入至电池巡检模块；
步骤20：将读取到的数据在电池巡检模块的LCD屏上循序显示；
步骤21：若LCD屏上显示有告警信号，输出开关量信号供其他设备使用；
步骤21：若LCD屏上无告警信号，返回至步骤19并进行循环巡检。
所述电池监测模块用于对发动机电池电压、发动机电池内阻、发动机电池温度及发动机开关量状态进行检测；
在巡检模式下，由巡检程序对电池监测模块读取的数据可以通过通讯接口发送至电脑或终端来告知维护人员。
本发明的有益效果如下：
本发明方法可以在线实时对发动机蓄电池的电压、温度、内阻等物理量进行现场或远程监控，及时发现蓄电池前在故障并给用户提供预警，保证设备安全可靠的运行，其避免了蓄电池老化、鼓包泄漏、长期过载及发热引起的火灾问题，保证不间断供电系统的安全可靠运行，避免电池无法工作产生损失。各模块之间通过总线方式手拉手连接，使施工简单维护方便。
附图说明
图1为本发明的流程示意图。
图2为本发明中监测模式的流程示意图。
图3为本发明中巡检模式的流程示意图。
其中：1、电池监测模块；2、电池巡检模块。
具体实施方式
下面说明本发明的具体实施方式。
一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法包括以下步骤：
第一步：由各电池监测模块1启动监测模式并将数据实时采集，该电池监测模块1均对应一电池，电池监测模块1用于对发动机电池电压、发动机电池内阻、发动机电池温度及发动机开关量状态进行检测。
第二步：采集到的实时数据通过数据交换的方式传输至电池巡检模块；
第三步：由电池巡检模块2启动巡检模式，由显示屏显示电池状态数据与告警信号，同时巡检数据还通过通讯端口传输至远端用户实时监控发动机电池状态。
如图3所示，上述监测模式包括以下步骤：
步骤1：电池监测模块1控制启动监测程序；
步骤2：采集电池电压信号并检测电池电压，由电池监测模块1将模拟量转化为数字量数据；
步骤3：由监测程序对电池电压进行对比，若未超过设定报警值，转入步骤4；若超过设定报警值转入步骤5；
步骤4：将采集的电池电压数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块2读取；
步骤5：将采集的电池电压数据及对应的报警信号放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块2读取；
步骤6：采集电池内阻信号至电池监测模块并对电池内阻监测，由电池监测模块1将模拟量转化为数字量数据；
步骤7：由监测程序对电池内阻进行对比，若未超过设定报警值，转入步骤8；若超过设定报警值转入步骤9；
步骤8：将采集的电池内阻数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块2读取；
步骤9：将采集的电池内阻数据及报警信号放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块2读取；
步骤10：采集电池温度信号至电池监测模块1对电池温度监测，电池监测模块1将模拟量转化为数字量数据；
步骤11：由监测程序对电池温度进行对比，若未超过设定报警值，转入步骤12；若超过设定报警值转入步骤13；
步骤12：将采集的电池温度数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块2读取；
步骤13：将采集的电池温度数据及报警信号放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块2读取；
步骤14：采集开关量信号至电池监测模块1并对开关量状态监测，电池监测模块1将开关量转化为数字量数据；
步骤15：由监测程序将数字量数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块2读取；
步骤16：返回至步骤2进行循环监测。
如图2所示，上述巡检模式包括以下步骤：
步骤17：电池巡检模块2控制并启动巡检程序；
步骤18：由巡检程序检测在线连接的电池监测模块，与在线的电池监测模块建立通讯；
步骤19：由巡检程序按顺序对在线的电池监测模块的数据存储区进行数据读取，并将数据读入至电池巡检模块；
步骤20：将读取到的数据在电池巡检模块的LCD屏上循序显示；
步骤21：若LCD屏上显示有告警信号，输出开关量信号供其他设备使用；
步骤21：若LCD屏上无告警信号，返回至步骤19并进行循环巡检。
在上述巡检模式下，由巡检程序对电池监测模块读取的数据可以通过通讯接口发送至电脑或终端来告知维护人员。
本发明方法可以在线实时对发动机蓄电池的电压、温度、内阻等物理量进行现场或远程监控，及时发现蓄电池前在故障并给用户提供预警，保证设备安全可靠的运行，其避免了蓄电池老化、鼓包泄漏、长期过载及发热引起的火灾问题，保证不间断供电系统的安全可靠运行，避免电池无法工作产生损失。各模块之间通过总线方式手拉手连接，使施工简单维护方便。
本发明可以随时电池电流情况，为客户提供详细可靠的参数，其集中实时监控，具有远程维护管理和故障预警通知，实现对蓄电池组的无人值守。
以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的基本结构的情况下，本发明可以作任何形式的修改。
Claims (5)
1.一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法，其特征在于包括以下步骤：
第一步：由各电池监测模块启动监测模式并将数据实时采集；
第二步：采集到的实时数据通过数据交换的方式传输至电池巡检模块；
第三步：由电池巡检模块启动巡检模式，由显示屏显示电池状态数据与告警信号，同时巡检数据还通过通讯端口传输至远端用户实时监控发动机电池状态。
2.如权利要求1所述的一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法，其特征在于：所述监测模式包括以下步骤：
步骤1：电池监测模块控制启动监测程序；
步骤2：采集电池电压信号并检测电池电压，由电池监测模块将模拟量转化为数字量数据；
步骤3：由监测程序对电池电压进行对比，若未超过设定报警值，转入步骤4；若超过设定报警值转入步骤5；
步骤4：将采集的电池电压数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤5：将采集的电池电压数据及对应的报警信号放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤6：采集电池内阻信号至电池监测模块并对电池内阻监测，由电池监测模块将模拟量转化为数字量数据；
步骤7：由监测程序对电池内阻进行对比，若未超过设定报警值，转入步骤8；若超过设定报警值转入步骤9；
步骤8：将采集的电池内阻数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤9：将采集的电池内阻数据及报警信号放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤10：采集电池温度信号至电池监测模块对电池温度监测，电池监测模块将模拟量转化为数字量数据；
步骤11：由监测程序对电池温度进行对比，若未超过设定报警值，转入步骤12；若超过设定报警值转入步骤13；
步骤12：将采集的电池温度数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤13：将采集的电池温度数据及报警信号放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤14：采集开关量信号至电池监测模块并对开关量状态监测，电池监测模块将开关量转化为数字量数据；
步骤15：由监测程序将数字量数据放置对应的待发寄存器，等待电池巡检模块读取；
步骤16：返回至步骤2进行循环监测。
3.如权利要求1所述的一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法，其特征在于：所述巡检模式包括以下步骤：
步骤17：电池巡检模块控制并启动巡检程序；
步骤18：由巡检程序检测在线连接的电池监测模块，与在线的电池监测模块建立通讯；
步骤19：由巡检程序按顺序对在线的电池监测模块的数据存储区进行数据读取，并将数据读入至电池巡检模块；
步骤20：将读取到的数据在电池巡检模块的LCD屏上循序显示；
步骤21：若LCD屏上显示有告警信号，输出开关量信号供其他设备使用；
步骤21：若LCD屏上无告警信号，返回至步骤19并进行循环巡检。
4.如权利要求1所述的一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法，其特征在于：所述电池监测模块用于对发动机电池电压、发动机电池内阻、发动机电池温度及发动机开关量状态进行检测。
5.如权利要求3所述的一种能自动对发动机电池状态进行检测的方法，其特征在于：在巡检模式下，由巡检程序对电池监测模块读取的数据可以通过通讯接口发送至电脑或终端来告知维护人员。
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