CN109115508A - 一种汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法。本发明将含有卤素的示踪剂加入机油中，汽车发动机发动，采用尾气吸收装置吸收排放的尾气，得到尾气中卤素浓度，进一步得到机油消耗量；本发明能够快速有效的定量检测发动机机油消耗量，且该方法成本低，速度快，测量准确；整体操作简便，对设备和场地要求低，示踪剂对发动机和机油均没有影响。

Description

一种汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法

技术领域

本发明涉及汽车机油测量技术，具体涉及一种汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法。

背景技术

汽车机油的主要作用是对汽车发动机中有相对运动的零部件进行润滑，此外还能起到清洗、冷却、密封和防锈蚀等作用。因此机油在高速运转的发动机中起着至关重要的作用。汽车在运行过程中可能会出现烧机油的现象，汽车发动机烧机油将会对汽车造成一定损害；发动机烧机油时，汽车尾气中一般会出现冒蓝烟的现象。烧机油一方面造成油底壳内机油的减少，当机油过少后可能会造成发动机由于机油偏少而烧蚀轴瓦；另一方面，一定数量的机油在气缸中燃烧，会造成气缸内积炭的产生。积炭的增加，一方面会造成气门关闭不严，影响发动机气缸燃烧室的密封性，致使发动机动力不足，燃油消耗量增加，排放性能变差；另一方面还有可能使活塞环粘接在活塞环槽内，造成活塞环失效，影响燃烧室的密封；积炭也会阻塞喷油器的喷油嘴，造成发动机喷油不正常等。可见发动机烧机油的危害非常严重。

由此可见，检测汽车的机油消耗量能在早期发现车辆问题，并为车辆故障判断提供依据，是汽车维护保养的重要指标。

目前采用的技术，基本上可以总结为以下两类：(1)通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视，当发动机怠速运转时，在尾气中有深蓝色的烟排出，如若让发动机做短暂的加速运转，排气管中将会有深蓝色的烟过量排出，而出现较为明显的蓝色烟雾，可判定发动机烧机油。而该方法仅能初步粗略判断汽车是否烧机油，而无法对烧机油的程度进行定量判断。(2)常用的定量方法是在发动机中加入确定数量的机油，然后车辆行驶1000公里或怠速运转数百小时以后再将机油放出进行称量。但上述方法存在各自不同的问题。方法(1)只能对机油消耗进行定性测定，且当机油消耗不严重时无法发现。方法(2)费时费力，成本极高，且重现性也较差。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提出了一种汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法。

本发明的汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法，包括以下步骤：

1)加入示踪剂：

称量含有卤素的示踪剂的质量M，然后将示踪剂加入至机油中，记录机油的总体积Vo，根据示踪剂的质量M以及卤素分子量占比N，得到卤素的质量m＝M×N，从而得到机油中示踪剂所带的卤素浓度ρ₀＝m/Vo；

2)收集汽车尾气中的示踪剂中所含卤素：

在尾气吸收装置中加入定量的吸收液，发动汽车发动机怠速运转，将汽车排出的尾气收集到尾气吸收装置中，同时记录时间t，含有卤素的示踪剂被吸收到吸收液中，形成采样溶液，记录采样溶液的体积Va；

3)测量汽车尾气中卤素浓度：

测量采样溶液的吸收强度，利用已知的卤素浓度与吸收强度标准曲线，得到对应吸收强度下的采样溶液的卤素浓度ρ₁，根据吸收液的吸收系数η，得到实际排放出的汽车尾气收集在采样溶液中卤素浓度ρ＝ρ₁/η；

4)计算得到发动机的机油消耗量：

实际排放出的汽车尾气收集在采样溶液中卤素浓度ρ和采样溶液的体积Va，得到汽车尾气中的排放卤素质量m_x＝ρ×Va，再根据机油中示踪剂的卤素浓度ρ₀，得到发动机运转t时间所产生的机油消耗量V_x＝m_x/ρ₀。

其中，在步骤1)中，示踪剂采用卤族元素单质、含有卤族元素的无机物或有机物，含有卤族元素的无机物或有机物为含卤族元素的烃类或含卤族元素的酯类。

在步骤2)中，吸收液为碱性吸收液或有机吸收液。

本发明的优点：

本发明将含有卤素的示踪剂加入机油中，汽车发动机发动，采用尾气吸收装置吸收排放的尾气，得到尾气中卤素浓度，进一步得到机油消耗量；本发明能够快速有效的定量检测发动机机油消耗量，且该方法成本低，速度快，测量准确；整体操作简便，对设备和场地要求低，示踪剂对发动机和机油均没有影响。

附图说明

图1为本发明的汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图，通过具体实施例，进一步阐述本发明。

实施例一

在本实施例中，采用溴代丙烷示踪剂测试奥迪2.0t发动机机油消耗。

本实施例的汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法，如图1所示，包括以下步骤：

1)加入示踪剂：

称取268毫克溴代丙烷示踪剂，然后将示踪剂加入至机油中，记录机油的总体积5.10升，得到示踪剂的卤素浓度含溴元素量为34.18毫克/升机油。

2)收集汽车尾气中的示踪剂中所含卤素：

在尾气吸收装置中加入定量的吸收液，发动汽车发动机，怠速工作10分钟，让机油与示踪剂充分混合并将发动机预热。将汽车排出的尾气收集到尾气吸收装置中，运转10分钟后将汽车发动机与吸收装置脱离。

3)测量汽车尾气中卤素浓度：

测量采样溶液的吸收强度，利用已知的卤素浓度与吸收强度标准曲线，得到对应吸收强度下的采样溶液的卤素浓度ρ₁，根据吸收液的吸收系数η，得到实际排放出的汽车尾气中卤素浓度ρ＝ρ₁/η，收集吸收装置中的吸收剂并测量得到吸收剂中溴元素总量为0.0125毫克。

4)计算得到发动机的机油消耗量：

实际排放出的汽车尾气中卤素浓度ρ和采样溶液的体积Va，得到汽车尾气中的排放卤素质量m_x＝ρ×Va，再根据机油中示踪剂的卤素浓度ρ₀，计算得到10分钟机油消耗量为V_x＝m_x/ρ₀＝0.3657毫升。

继续怠速运转200小时，然后将机油全部卸出实地测量，实际剩余机油4.68升，实际消耗量为0.420升，折合0.35毫升/10分钟。对应测试得出每十分钟的0.3657毫升的消耗量，准确度为95％以上。

实施例二

在本实施例中，采用碘乙烷示踪剂测试宝马3.0T发动机。

本实施例的汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法，包括以下步骤：

1)加入示踪剂：

称取2116毫克碘乙烷示踪剂，然后将示踪剂加入至机油中，记录机油的总体积6.40升，得到示踪剂的卤素浓度含碘元素量为269毫克/升机油。

2)收集汽车尾气中的示踪剂中所含卤素：

在尾气吸收装置中加入定量的吸收液，发动汽车发动机，怠速工作10分钟，让机油与示踪剂充分混合并将发动机预热。将汽车排出的尾气收集到尾气吸收装置中，运转20分钟后将汽车发动机与吸收装置脱离。

3)测量汽车尾气中卤素浓度：

测量采样溶液的吸收强度，利用已知的卤素浓度与吸收强度标准曲线，得到对应吸收强度下的采样溶液的卤素浓度ρ₁，根据吸收液的吸收系数η，得到实际排放出的汽车尾气中卤素浓度ρ＝ρ₁/η，收集吸收装置中的吸收剂并测量得到吸收剂中碘元素总量为0.0696毫克。

4)计算得到发动机的机油消耗量：

实际排放出的汽车尾气中卤素浓度ρ和采样溶液的体积Va，得到汽车尾气中的排放卤素质量m_x＝ρ×Va，再根据机油中示踪剂的卤素浓度ρ₀，计算得到20分钟机油消耗量为V_x＝m_x/ρ₀＝0.2588毫升。

继续怠速运转200小时，然后将机油全部卸出实地测量，实际剩余机油6.245升，实际消耗量为0.155升，折合0.1292毫升/10分钟。对应测试得出每10分钟的0.1294毫升的消耗量，准确度为99％以上。

实施例三

在本实施例中，采用溴代丁烷示踪剂测试马自达2.0发动机。

本实施例的汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法，包括以下步骤：

1)加入示踪剂：

称取136毫克溴代丁烷示踪剂，然后将示踪剂加入至机油中，记录机油的总体积4.2升，得到示踪剂的卤素浓度含溴元素量为18.9毫克/升机油。

2)收集汽车尾气中的示踪剂中所含卤素：

在尾气吸收装置中加入定量的吸收液，发动汽车发动机，怠速工作10分钟，让机油与示踪剂充分混合并将发动机预热。将汽车排出的尾气收集到尾气吸收装置中，运转20分钟后将汽车发动机与吸收装置脱离。

3)测量汽车尾气中卤素浓度：

测量采样溶液的吸收强度，利用已知的卤素浓度与吸收强度标准曲线，得到对应吸收强度下的采样溶液的卤素浓度ρ₁，根据吸收液的吸收系数η，得到实际排放出的汽车尾气中卤素浓度ρ＝ρ₁/η，收集吸收装置中的吸收剂并测量得到吸收剂中溴元素总量为0.0083毫克。

4)计算得到发动机的机油消耗量：

实际排放出的汽车尾气中卤素浓度ρ和采样溶液的体积Va，得到汽车尾气中的排放卤素质量m_x＝ρ×Va，再根据机油中示踪剂的卤素浓度ρ₀，计算得到20分钟机油消耗量为

V_x＝m_x/ρ₀＝0.1464毫升。

续怠速运转400小时，然后将机油全部卸出实地测量，实际剩余机油4.025升，实际消耗量为0.175升，折合0.0729毫升/10分钟。对应测试得出的每10分钟0.0729毫升的消耗量，准确度为99％以上。

最后需要注意的是，公布实施例的目的在于帮助进一步理解本发明，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附的权利要求的精神和范围内，各种替换和修改都是可能的。因此，本发明不应局限于实施例所公开的内容，本发明要求保护的范围以权利要求书界定的范围为准。

Claims (3)

1.一种汽车发动机机油消耗量的快速定量检测方法，其特征在于，所述检测方法包括以下步骤：

1)加入示踪剂：

称量含有卤素的示踪剂的质量M，然后将示踪剂加入至机油中，记录机油的总体积Vo，根据示踪剂的质量M以及卤素分子量占比N，得到卤素的质量m＝M×N，从而得到机油中示踪剂所带的卤素浓度ρ₀＝m/Vo；

2)收集汽车尾气中的示踪剂中所含卤素：

在尾气吸收装置中加入定量的吸收液，发动汽车发动机怠速运转，将汽车排出的尾气收集到尾气吸收装置中，同时记录时间t，含有卤素的示踪剂被吸收到吸收液中，形成采样溶液，记录采样溶液的体积Va；

3)测量汽车尾气中卤素浓度：

测量采样溶液的吸收强度，利用已知的卤素浓度与吸收强度标准曲线，得到对应吸收强度下的采样溶液的卤素浓度ρ₁，根据吸收液的吸收系数η，得到实际排放出的汽车尾气收集在采样溶液中卤素浓度ρ＝ρ₁/η；

4)计算得到发动机的机油消耗量：

实际排放出的汽车尾气收集在采样溶液中卤素浓度ρ和采样溶液的体积Va，得到汽车尾气中的排放卤素质量m_x＝ρ×Va，再根据机油中示踪剂的卤素浓度ρ₀，得到发动机运转t时间所产生的机油消耗量V_x＝m_x/ρ₀。

2.如权利要求1所述的检测方法，其特征在于，在步骤1)中，示踪剂采用卤族元素单质、含有卤族元素的无机物或有机物，含有卤族元素的无机物或有机物为含卤族元素的烃类或含卤族元素的酯类。

3.如权利要求1所述的检测方法，其特征在于，在步骤2)中，吸收液为碱性吸收液或有机吸收液。