CN109114130A - 一种鼓刹式双向自动离合器 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种鼓刹式双向自动离合器，涉及离合器技术领域。所述鼓刹式双向自动离合器包括制动蹄块组件、构件底座、离合器输出鼓盘以及三角凸轮，所述制动蹄块组件安装于构件底座上，并于运动中抵接离合器输出鼓盘，耦合成一体，实现动力稳定结合；所述三角凸轮可转动的连接于构件底座的中心处，转动中三角凸轮的凸起部与制动蹄块远离离合器输出鼓盘的一端相接触，推动制动蹄块朝外滑动，补充离心力。本发明公开的一种鼓刹式双向自动离合器，旋转产生的离心力与三角凸轮的配合作用，避免了离合器运动过程中的打滑现象，实现了动力的稳定结合与输出，而将制动蹄块组件设置成三组，在简化结构的基础上，使得离合器的整体结构稳定性更好。

Description

一种鼓刹式双向自动离合器

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，具体涉及一种专用于纯电动汽车动力驱动总成系统中的鼓刹式双向自动离合器。

背景技术

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力。常用的离合器分为牙嵌式与摩擦式两类。

现有技术中的摩擦式离合器，当转速过低时，摩擦片与离合器输出鼓盘抵接无力，容易出现打滑现象，使得摩擦片不断发热，从而导致离合器的使用寿命降低。另一方面，现有的摩擦式离合器结构不稳定，不能保证力的稳定输出。

因此，鉴于以上问题，有必要提出一种结构稳定，结合平稳，体积小，扭矩大，耐磨性好的离合器，以此来弥补现有技术的不足。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种鼓刹式双向自动离合器，所述离合器利用构件底座旋转时产生的离心力甩出制动蹄块，使其与离合器输出鼓盘抵接，耦合成一体；当构件底座转速低于制动蹄块甩出的力度时，构件底座中心处设置的三角凸轮转动，推动制动蹄块朝外滑动，抵紧离合器输出鼓盘；离心力与三角凸轮的配合作用，避免了离合器运动过程中的打滑现象，实现了动力的稳定结合。

根据本发明的目的提出的一种鼓刹式双向自动离合器，包括制动蹄块组件、构件底座以及离合器输出鼓盘，所述制动蹄块组件安装于构件底座上，并于运动中抵接离合器输出鼓盘，耦合成一体，实现动力稳定结合。所述制动蹄块组件为沿构件底座周向均匀分布的三组，每组所述制动蹄块组件包括制动蹄块、回位弹簧以及摩擦片，所述制动蹄块与构件底座滑动连接，在构件底座的转动下，沿构件底座的径向朝外滑动，抵接离合器输出鼓盘，所述摩擦片安装于制动蹄块抵接离合器输出鼓盘的一端，所述回位弹簧一端与制动蹄块固定连接，另一端与构件底座固定连接；

所述离合器还包括与制动蹄块组件对应设置的三角凸轮，所述三角凸轮可转动的连接于构件底座的中心处，转动中，三角凸轮的凸起部与制动蹄块远离离合器输出鼓盘的一端相接触，推动制动蹄块朝外滑动，抵紧离合器输出鼓盘。

优选的，所述制动蹄块组件还包括一固定块，所述固定块一端与构件底座固定连接，另一端伸入制动蹄块上成型的空腔内，所述回位弹簧设置于空腔内，一端与制动蹄块固定连接，另一端与固定块固定连接。

优选的，所述制动蹄块与三角凸轮接触的一端为升降坡面。

优选的，每个摩擦片均沿周向延伸，三个摩擦片近似的组成一个完整的圆周。

优选的，所述三角凸轮的每个凸起部上均设置有可转动的滚轮。

与现有技术相比，本发明公开的一种鼓刹式双向自动离合器的优点是：

所述鼓刹式双向自动离合器利用构件底座旋转时产生的离心力甩出制动蹄块，使其与离合器输出鼓盘抵接，耦合成一体实现动力的稳定结合。当构件底座转速低于制动蹄块甩出的力度时，构件底座中心处设置的三角凸轮转动，补充离心力，推动制动蹄块朝外滑动，抵紧离合器输出鼓盘。旋转产生的离心力与三角凸轮的配合作用，避免了离合器运动过程中的打滑现象，实现了动力的稳定结合与输出。而将制动蹄块组件设置成三组，在简化结构的基础上，使得离合器的整体结构稳定性更好。该离合器工作中不需要电源和液体，采用离心凸轮扭力原理，可正反向分离结合输出动能，具有体积小、扭矩大、工作稳定可靠的特点。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域中的普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明公开的一种鼓刹式双向自动离合器内部结构示意图。

图2为本发明公开的一种鼓刹式双向自动自动离合器整体结构图。

图3为鼓刹式双向自动离合器在双驱动力总成中的应用图。

图中的数字或字母所代表的零部件名称为：

1-构件底座；2-离合器输出鼓盘；3-制动蹄块；4-回位弹簧；5-摩擦片；6-三角凸轮；7-固定块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做简要说明。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，均属于本发明保护的范围。

图1-图3示出了本发明较佳的实施例，分别从不同的角度对结构进行了详细的剖析。

如图1-3所示的一种鼓刹式双向自动离合器，包括制动蹄块组件、构件底座1以及离合器输出鼓盘2，制动蹄块组件安装于构件底座1上，并于运动中抵接离合器输出鼓盘2，耦合成一体，实现动力稳定结合。

具体的，制动蹄块组件为沿构件底座1周向均匀分布的三组，每组制动蹄块组件包括制动蹄块3、回位弹簧4以及摩擦片5。电机的动力输出轴与构件底座1固定连接，带动构件底座1转动，制动蹄块3与构件底座1滑动连接，在构件底座1的转动下，沿构件底座1的径向朝外滑动，抵接离合器输出鼓盘2，实现动力的稳定输出。将制动蹄块组件设置成三组，在简化结构的基础上，使得离合器的整体结构稳定性更好。

摩擦片5安装于制动蹄块3抵接离合器输出鼓盘2的一端，回位弹簧4一端与制动蹄块3固定连接，另一端与构件底座1固定连接。具体的，制动蹄块组件还包括一固定块7，固定块7一端与构件底座1固定连接，另一端伸入制动蹄块3上成型的空腔内，回位弹簧4设置于空腔内，一端与制动蹄块3固定连接，另一端与固定块7固定连接。当制动蹄块3在构件底座1的转动下相对构件底座1向外滑动时，回位弹簧4受力压缩；当构件底座1停止转动时，回位弹簧4在弹性势能的作用下复位，带动制动蹄块3收缩复位。

该鼓刹式双向自动离合器还包括与制动蹄块组件对应设置的三角凸轮6，三角凸轮6可转动的连接于构件底座1的中心处，转动中，三角凸轮6的凸起部与制动蹄块3远离离合器输出鼓盘2的一端相接触，补充离心力，推动制动蹄块3朝外滑动，抵紧离合器输出鼓盘2，避免了离合器运动过程中的打滑现象，实现了动力的稳定结合与输出。

进一步的，三角凸轮6的每个凸起部上均设置有可转动的滚轮。

进一步的，制动蹄块3与三角凸轮6接触的一端为升降坡面。

进一步的，每个摩擦片5均沿周向延伸，三个摩擦片5近似的组成一个完整的圆周。

鼓剎式双向自动离合器的工作原理：当电机动力输出轴带动构件底座1旋转时，由于旋转产生离心力甩出制动蹄块3，再由制动蹄块3上的磨擦片5抵紧离合器输出鼓盘2，耦合为一体实现动力稳定结合。当构件底座1旋转的转速低于制动蹄块3甩出力量时，制动蹄块3上的磨擦片5与离合器输出鼓盘2抵紧无力而产生打滑现象，为防止磨擦片5打滑，特在构件底座1的中心处设置了三角凸轮6，用于在构件底座1旋转速度低于离心力而出现打滑现象时，可抵紧制动蹄块3补充离心力，从而避免磨擦片5打滑。

当电机输出轴停止转动时，构件底座1停止旋转，离心力消失，制动蹄块3在回位弹簧4的作用作下恢复收缩状态，完成离合器自动分离。

综上所述，本发明公开的一种鼓刹式双向自动离合器，利用构件底座旋转时产生的离心力甩出制动蹄块，使其与离合器输出鼓盘抵接，耦合成一体实现动力的稳定结合。当构件底座转速低于制动蹄块甩出的力度时，构件底座中心处设置的三角凸轮转动，补充离心力，推动制动蹄块朝外滑动，抵紧离合器输出鼓盘。旋转产生的离心力与三角凸轮的配合作用，避免了离合器运动过程中的打滑现象，实现了动力的稳定结合与输出。而将制动蹄块组件设置成三组，在简化结构的基础上，使得离合器的整体结构稳定性更好。本发明公开的一种鼓刹式双向自动离合器，工作中不需要电源和液体，采用离心凸轮扭力原理，可正反向分离结合输出动能，具有体积小、扭矩大、工作稳定可靠的特点。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现和使用本发明。对这些实施例的多种修改方式对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种鼓刹式双向自动离合器，包括制动蹄块组件、构件底座以及离合器输出鼓盘，所述制动蹄块组件安装于构件底座上，并于运动中抵接离合器输出鼓盘，耦合成一体，其特征在于，所述制动蹄块组件为沿构件底座周向均匀分布的三组，每组所述制动蹄块组件包括制动蹄块、回位弹簧以及摩擦片，所述制动蹄块与构件底座滑动连接，在构件底座的转动下，沿构件底座的径向朝外滑动，抵接离合器输出鼓盘，所述摩擦片安装于制动蹄块抵接离合器输出鼓盘的一端，所述回位弹簧一端与制动蹄块固定连接，另一端与构件底座固定连接；

所述离合器还包括与制动蹄块组件对应设置的三角凸轮，所述[l1] 可转动的连接于构件底座的中心处，转动中，三角凸轮的凸起部与制动蹄块远离离合器输出鼓盘的一端相接触，推动制动蹄块朝外滑动，抵紧离合器输出鼓盘。

2.根据权利要求1所述的一种鼓刹式双向自动离合器，其特征在于，所述制动蹄块组件还包括一固定块，所述固定块一端与构件底座固定连接，另一端伸入制动蹄块上成型的空腔内，所述回位弹簧设置于空腔内，一端与制动蹄块固定连接，另一端与固定块固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种鼓刹式双向自动离合器，其特征在于，所述制动蹄块与三角凸轮接触的一端为升降坡面。

4.根据权利要求1所述的一种鼓刹式双向自动离合器，其特征在于，每个摩擦片均沿周向延伸，三个摩擦片近似的组成一个完整的圆周。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种鼓刹式双向自动离合器，其特征在于，所述三角凸轮的每个凸起部上均设置有可转动的滚轮。