CN109111176A - 一种使用性能好的路面修补材料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种使用性能好的路面修补材料及其制备方法，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥28‑33.4份、粉煤灰6.6‑8.8份、聚丙烯纤维0.6‑1.7份、矿物纤维颗粒6‑9份、环氧树脂8‑14.3份、膨润土4‑7.5份、天然橡胶粉8‑9.6份和蓖麻油17.4‑20.6份。本发明原料来源广泛，通过将不同的原料进行配合使用，各种原料之间起协同作用，制备的成品在路面的抗压强度和抗折强度均高于现有材料，可以满足人们的使用需求，使用前景广阔。
Description
技术领域
本发明涉及路面修补领域，具体是一种使用性能好的路面修补材料。
背景技术
随着我国经济的发展和国家对于基础设施的完善，越来越多的公路在我国出现。
公路是供汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人行走的道路，公路是国民经济和国防安全的重要命脉，由于其特有的优越性和灵活性，发挥着其他运输方式所不可替代的作用，公路方便了人们的出行。随着我国经济快速持续发展，近几年交通量急剧增长和车载重量剧增，我国水泥混凝土路面的破损日益严重，需要进行维修和养护的路面面积也越来越多。
为了保证交通畅通，这就要求路面修补材料具有一定的强度。公告号为CN101717234A的专利公开了一种路面修补材料，但是该路面材料的刚性强并且没有弹性，使用时间长会导致修补后的路面再次开裂，这就为人们的使用带来了不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种使用性能好的路面修补材料，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种使用性能好的路面修补材料，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥28-33.4份、粉煤灰6.6-8.8份、聚丙烯纤维0.6-1.7份、矿物纤维颗粒6-9份、环氧树脂8-14.3份、膨润土4-7.5份、天然橡胶粉8-9.6份和蓖麻油17.4-20.6份。
作为本发明进一步的方案：环氧树脂的相对分子量为1360-1670。
作为本发明进一步的方案：矿物纤维颗粒的粒径为15-24mm，天然橡胶粉的粒径为0.09-0.24mm。
作为本发明进一步的方案：环氧树脂包括脂环族类环氧树脂和缩水甘油胺类环氧树脂中的至少一种。
所述使用性能好的路面修补材料的制备方法，具体步骤如下：
步骤一，将硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒、环氧树脂和适量的水湿法球磨均匀，得到第一混合物；
步骤二，将天然橡胶粉、粉煤灰和膨润土加入蓖麻油中并且混合均匀，得到第二混合物；
步骤三，将第一混合物、第二混合物与适量的水搅拌均匀，即得到成品。
作为本发明进一步的方案：步骤一中水的重量为硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒和环氧树脂总重量的12-18％。
作为本发明进一步的方案：步骤二中混合速度为60-96rpm，混合温度为30-45摄氏度。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明原料来源广泛，通过将不同的原料进行配合使用，各种原料之间起协同作用，制备的成品在路面的抗压强度和抗折强度均高于现有材料，可以满足人们的使用需求，使用前景广阔。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
一种使用性能好的路面修补材料，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥28份、粉煤灰6.6份、聚丙烯纤维0.6份、矿物纤维颗粒6份、环氧树脂8份、膨润土4份、天然橡胶粉8份和蓖麻油17.4份。环氧树脂的相对分子量为1360-1570。矿物纤维颗粒的粒径为18mm，天然橡胶粉的粒径为0.21mm。
所述使用性能好的路面修补材料的制备方法，具体步骤如下：
步骤一，将硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒、环氧树脂和适量的水湿法球磨均匀，水的重量为硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒和环氧树脂总重量的14％，得到第一混合物；
步骤二，将天然橡胶粉、粉煤灰和膨润土加入蓖麻油中并且混合均匀，得到第二混合物；
步骤三，将第一混合物、第二混合物与适量的水搅拌均匀，即得到成品。
实施例2
一种使用性能好的路面修补材料，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥29.5份、粉煤灰7.2份、聚丙烯纤维0.9份、矿物纤维颗粒7.5份、环氧树脂10.6份、膨润土5.4份、天然橡胶粉8.7份和蓖麻油18.8份。环氧树脂采用缩水甘油胺类环氧树脂。
所述使用性能好的路面修补材料的制备方法，具体步骤如下：
步骤一，将硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒、缩水甘油胺类环氧树脂和适量的水湿法球磨均匀，得到第一混合物；
步骤二，将天然橡胶粉、粉煤灰和膨润土加入蓖麻油中并且混合均匀，混合速度为75rpm，混合温度为39摄氏度，得到第二混合物；
步骤三，将第一混合物、第二混合物与适量的水搅拌均匀，即得到成品。
实施例3
一种使用性能好的路面修补材料，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥32.4份、粉煤灰8.2份、聚丙烯纤维1.5份、矿物纤维颗粒8.7份、环氧树脂12.8份、膨润土6.9份、天然橡胶粉9.3份和蓖麻油19.5份。环氧树脂的相对分子量为1420-1670。矿物纤维颗粒的粒径为18mm，天然橡胶粉的粒径为0.15mm。环氧树脂包括脂环族类环氧树脂和缩水甘油胺类环氧树脂的混合物。
所述使用性能好的路面修补材料的制备方法，具体步骤如下：
步骤一，将硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒、环氧树脂和适量的水湿法球磨均匀，水的重量为硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒和环氧树脂总重量的14％，得到第一混合物；
步骤二，将天然橡胶粉、粉煤灰和膨润土加入蓖麻油中并且混合均匀，混合速度为90rpm，混合温度为42摄氏度，得到第二混合物；
步骤三，将第一混合物、第二混合物与适量的水搅拌均匀，即得到成品。
实施例4
一种使用性能好的路面修补材料，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥33.4份、粉煤灰8.8份、聚丙烯纤维1.7份、矿物纤维颗粒9份、环氧树脂14.3份、膨润土7.5份、天然橡胶粉9.6份和蓖麻油20.6份。矿物纤维颗粒的粒径为15-24mm，天然橡胶粉的粒径为0.09-0.24mm。环氧树脂采用脂环族类环氧树脂。
所述使用性能好的路面修补材料的制备方法，具体步骤如下：
步骤一，将硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒、脂环族类环氧树脂和适量的水湿法球磨均匀，水的重量为硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒和环氧树脂总重量的16％，得到第一混合物；
步骤二，将天然橡胶粉、粉煤灰和膨润土加入蓖麻油中并且混合均匀，得到第二混合物；
步骤三，将第一混合物、第二混合物与适量的水搅拌均匀，即得到成品。
对比例1
采用公告号为CN101717234A的产品作为对比例1。
对实施例1-4的产品和对比例1的产品施工在受损路面上，对其进行性能测试，见表1。
表1
| 12小时抗压强度 | 12小时抗折强度 | 3天抗压强度 | 3天抗折强度 | |
| 实施例1 | 39.7MPa | 5.5MPa | 58.3MPa | 7.2MPa |
| 实施例2 | 40.5MPa | 5.2MPa | 56.6MPa | 6.8MPa |
| 实施例3 | 42.1MPa | 5.6MPa | 59.6MPa | 7.4MPa |
| 实施例4 | 38.9MPa | 5.3MPa | 57.4MPa | 6.9MPa |
| 对比例1 | 29.3MPa | 4.1MPa | 42.3MPa | 5.7MPa |
从表1中可以看出，实施例1-4的产品在12小时的抗压强度、12小时的抗折强度、3天的抗压强度和3天的抗折强度上均高于对比例1的产品，可以满足人们修补路面的使用需求。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种使用性能好的路面修补材料，其特征在于，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥28-33.4份、粉煤灰6.6-8.8份、聚丙烯纤维0.6-1.7份、矿物纤维颗粒6-9份、环氧树脂8-14.3份、膨润土4-7.5份、天然橡胶粉8-9.6份和蓖麻油17.4-20.6份。
2.根据权利要求1所述的使用性能好的路面修补材料，其特征在于，所述环氧树脂的相对分子量为1360-1670。
3.根据权利要求1或2所述的使用性能好的路面修补材料，其特征在于，所述矿物纤维颗粒的粒径为15-24mm，天然橡胶粉的粒径为0.09-0.24mm。
4.根据权利要求1所述的使用性能好的路面修补材料，其特征在于，所述环氧树脂包括脂环族类环氧树脂和缩水甘油胺类环氧树脂中的至少一种。
5.一种如权利要求1-4任一所述的使用性能好的路面修补材料的制备方法，其特征在于，具体步骤如下：
步骤一，将硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒、环氧树脂和适量的水湿法球磨均匀，得到第一混合物；
步骤二，将天然橡胶粉、粉煤灰和膨润土加入蓖麻油中并且混合均匀，得到第二混合物；
步骤三，将第一混合物、第二混合物与适量的水搅拌均匀，即得到成品。
6.根据权利要求5所述的使用性能好的路面修补材料的制备方法，其特征在于，所述步骤一中水的重量为硅酸盐水泥、聚丙烯纤维、矿物纤维颗粒和环氧树脂总重量的12-18％。
7.根据权利要求5所述的使用性能好的路面修补材料的制备方法，其特征在于，所述步骤二中混合速度为60-96rpm，混合温度为30-45摄氏度。
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