CN109110698A

CN109110698A - 一种隧道施工用扎钢筋升降架

Info

Publication number: CN109110698A
Application number: CN201811053445.0A
Authority: CN
Inventors: 廖鑫
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-09-11
Filing date: 2018-09-11
Publication date: 2019-01-01

Abstract

本发明涉及一种升降架，尤其涉及一种隧道施工用扎钢筋升降架。技术问题为：提供一种安全性高，并且方便扎钢筋的隧道施工用扎钢筋升降架。本发明的技术方案是：一种隧道施工用扎钢筋升降架，包括有底板、n型架、卷扬机、钢丝绳、横板、转杆、轮子、驱动电机、第一皮带轮、平皮带、轴承座、第二皮带轮等；底板底部左右两侧对称式的安装有轴承座，左右两侧轴承座之间连接有转杆，转杆左右两部都安装有轮子，转杆左部安装有第二皮带轮，底板左右两侧对称式的开有螺纹孔。本发明通过驱动电机和轮子的作用，能使本装置移动对隧道进行扎钢筋，方便快捷，通过升降装置，则能对隧道顶部进行扎钢筋，进而更全面的对隧道进行扎钢筋。

Description

一种隧道施工用扎钢筋升降架

技术领域

本发明涉及一种升降架，尤其涉及一种隧道施工用扎钢筋升降架。

背景技术

在隧道施工中，为了使隧道更加坚固，会在铺设混凝土之前铺设钢筋，但钢筋都是一根一根的，需将其扎起使钢筋成一个整体，方便后续工作，但隧道都是很高，面积又大，则需要搭建脚手架，搭建起来比较麻烦，且人们在脚手架上扎钢筋时，容易脚滑导致摔落受伤，并且扎完钢筋后，需要将脚手架拆除，耗费人力。

发明内容

为了克服隧道都是很高，面积又大，则需要搭建脚手架，搭建起来比较麻烦，并且扎完钢筋后，需要将脚手架拆除，耗费人力的缺点，技术问题为：提供一种安全性高，并且方便扎钢筋的隧道施工用扎钢筋升降架。

本发明的技术方案是：一种隧道施工用扎钢筋升降架，包括有底板、n型架、卷扬机、钢丝绳、横板、转杆、轮子、驱动电机、第一皮带轮、平皮带、轴承座、第二皮带轮、螺杆和橡胶块，底板底部左右两侧对称式的安装有轴承座，左右两侧轴承座之间连接有转杆，转杆左右两部都安装有轮子，转杆左部安装有第二皮带轮，底板左右两侧对称式的开有螺纹孔，螺纹孔内设有螺杆，螺杆底端安装有橡胶块，底板左侧开有导孔，底板顶部左侧水平安装有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器连接有第一皮带轮，第一皮带轮位于导孔上方，第一皮带轮与第二皮带轮之间连接有平皮带，平皮带位于导孔内，底板顶部中间安装有n型架，n型架左右两侧下部都开有第一通孔，左右两侧第一通孔内之间设有横板，n型架内左右两侧面上部都安装有卷扬机，卷扬机上卷有钢丝绳，钢丝绳尾端与横板顶部连接。

作为更进一步的优选方案，还包括有升降装置，升降装置包括有横杆、导套、第一活动杆、连接板、顶板和软梯，n型架顶部中间开有第二通孔，n型架内左右两侧面上部都安装有横杆，横杆位于卷扬机下方，左右两侧横杆内端都安装有导套，导套内设有第一活动杆，左右两侧第一活动杆底端之间安装有连接板，左右两侧第一活动杆顶端之间安装有顶板，顶板底部左侧安装有软梯。

作为更进一步的优选方案，还包括有滑杆、第一弹簧、竖杆、拉环和卡块，横板左部前后两侧与右部前后两侧都对称式的开有凹槽，凹槽内设有滑杆，前后两侧滑杆内端与凹槽内侧面之间连接有第一弹簧，前后两侧滑杆外端安装有卡块，第一通孔内前后两侧面均匀间隔的开有卡槽，卡块位于卡槽内与其配合，横板顶部左侧前后两侧与右侧前后两侧都开有第三通孔，第三通孔与凹槽内连通，前侧滑杆顶部前侧与后侧滑杆顶部后侧都安装有竖杆，竖杆位于第三通孔内，竖杆顶端安装有拉环。

作为更进一步的优选方案，还包括有保护装置，保护装置包括有缸体、活塞、第二活动杆、排气管、进气管、单向阀和网框，横板中部开有第四通孔，底板顶部中间安装有缸体，缸体内设有活塞，活塞顶部中间安装有第二活动杆，第二活动杆顶端贯穿缸体顶部中间与连接板底部中间连接，缸体右侧下部连接有排气管，排气管与缸体内连通，缸体左侧下部连接有进气管，进气管与缸体内连通，进气管与排气管上都设有单向阀，缸体外左侧面下部安装有网框，进气管位于网框内。

作为更进一步的优选方案，还包括有橡胶板、导杆、套筒和第二弹簧，n型架外顶部左右两侧对称式的安装有橡胶板，顶板底部左右两侧对称式的安装有套筒，套筒内设有导杆，导杆顶端与套筒内顶部之间连接有第二弹簧，导杆底端与橡胶板顶部接触配合。

首先操作人员启动驱动电机转动，驱动电机转动带动第一皮带轮转动，第一皮带轮转动通过平皮带带动第二皮带轮转动，第二皮带轮转动带动转杆转动，转杆转动带动轮子转动，轮子转动带动本装置移动至隧道内，当本装置移动至隧道内指定位置时，即可关闭驱动电机，操作人员即可扭动螺杆向下移动，螺杆向下移动带动橡胶块向下移动，橡胶块向下移动与地面接触时，停止扭动螺杆，进而橡胶块与地面接触将本装置固定，操作人员即可站在横板上进行扎钢筋，当隧道下部钢筋扎完后，即可启动左侧卷扬机反转和右侧卷扬机正转，进而钢丝绳拉动横板向上移动，横板向上移动带动操作人员向上移动，当操作人员移动至未扎的钢筋旁时，关闭卷扬机，即可开始扎钢筋，如此反复，即可对隧道内的钢筋扎完。当钢筋扎完后，即可启动左侧卷扬机正转和右侧卷扬机反转，钢丝绳被放松，进而横板向下移动带动操作人员向下移动恢复至原位，关闭卷扬机，操作人员即可从横板下来，扭动螺杆向上移动带动橡胶块向上移动恢复至原位，停止扭动螺杆，再次启动驱动电机转动，使本装置移动至下一部分的未扎钢筋的位置。

当操作人员对隧道侧面的钢筋扎好后，操作人员即可通过软梯爬到顶板上，继续启动左侧卷扬机反转和右侧卷扬机正转，进而横板向上移动同时带动第一活动杆向上移动，第一活动杆向上移动带动顶板向上移动，顶板向上移动带动操作人员向上移动，当操作人员移动至合适的位置后，关闭卷扬机，即可开始对隧道顶部进行扎钢筋。当隧道顶部钢筋扎好后，即可启动左侧卷扬机正转和右侧卷扬机反转，进而横板向下移动使第一活动杆向下移动，第一活动杆向下移动带动顶板向下移动，进而带动操作人员向下移动，当顶板向下移动至原位时，操作人员即可通过软梯下来至横板上，再从横板上下来。如此，可更全面的对隧道进行扎钢筋。

当卷扬机启动时，横板向上移动同时通过滑杆带动卡块向上移动，卡块在n型架上滑动，当横板停止移动时，因第一弹簧的作用，卡块卡入卡槽内将滑杆固定，进而将横板固定，操作人员即可开始扎钢筋。当钢筋扎完后，操作人员拉动拉环向内移动，拉环向内移动通过竖杆带动滑杆向内移动，第一弹簧压缩，滑杆向内移动带动卡块向内移动，卡块向内移动与卡槽内脱离，即可启动卷扬机使横板向下移动恢复至原位。当横板向下移动恢复至原位后，即可松开拉环，因第一弹簧的作用，滑杆向外移动带动卡块向外移动恢复至原位。如此，可使横板更加稳固不影响操作人员扎钢筋。

当连接板向上移动时，连接板同时带动第二活动杆向上移动，第二活动杆向上移动带动活塞向上移动，活塞向上移动通过进气管将空气抽入缸体内，而网框能防止石头被抽入进气管内将其堵塞。当操作人员对隧道顶部扎完钢筋后，连接板向下移动推动第二活动杆向下移动，第二活动杆向下移动带动活塞向下移动，活塞向下移动将缸体内的空气通过排气管推出，因排气管比较小，进而空气慢慢的被推出，使操作人员慢慢的向下移动。如此，可防止操作人员快速的向下移动没有站稳从顶板上摔落发生危险。

当顶板向下移动恢复至原位时，顶板同时通过套筒带动导杆向下移动，导杆向下移动与橡胶板接触，因第二弹簧的作用，导杆与橡胶板接触对顶板向下移动时进行缓冲，如此，能防止顶板与n型架猛烈的接触使操作人员摔落。

本发明具有以下优点：本发明通过驱动电机和轮子的作用，能使本装置移动对隧道进行扎钢筋，方便快捷，通过升降装置，则能对隧道顶部进行扎钢筋，进而更全面的对隧道进行扎钢筋，通过卡块与卡槽的作用，能使横板更加稳固，防止操作人员从横板上摔落发生危险，并且通过保护装置，能保证操作人员的安全。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明A部分的放大示意图。

图3为本发明的部分左视结构示意图。

图4为本发明B部分的放大示意图。

图中标号名称：1.地面，2.隧道，3.底板，4.n型架，5.第一通孔，6.卷扬机，7.钢丝绳，8.横板，9.转杆，10.轮子，11.导孔，12.驱动电机，13.第一皮带轮，14.平皮带，15.轴承座，16.第二皮带轮，17.螺纹孔，18.螺杆，19.橡胶块，20.升降装置，201.横杆，202.导套，203.第一活动杆，204.连接板，205.顶板，206.第二通孔，207.软梯，21.凹槽，22.滑杆，23.第一弹簧，24.第三通孔，25.竖杆，26.拉环，27.卡块，28.卡槽，29.保护装置，291.缸体，292.活塞，293.第二活动杆，294.第四通孔，295.排气管，296.进气管，297.单向阀，298.网框，30.橡胶板，31.导杆，32.套筒，33.第二弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。

实施例1

一种隧道施工用扎钢筋升降架，如图1-4所示，包括有底板3、n型架4、卷扬机6、钢丝绳7、横板8、转杆9、轮子10、驱动电机12、第一皮带轮13、平皮带14、轴承座15、第二皮带轮16、螺杆18和橡胶块19，底板3底部左右两侧对称式的安装有轴承座15，左右两侧轴承座15之间连接有转杆9，转杆9左右两部都安装有轮子10，转杆9左部安装有第二皮带轮16，底板3左右两侧对称式的开有螺纹孔17，螺纹孔17内设有螺杆18，螺杆18底端安装有橡胶块19，底板3左侧开有导孔11，底板3顶部左侧水平安装有驱动电机12，驱动电机12的输出轴通过联轴器连接有第一皮带轮13，第一皮带轮13位于导孔11上方，第一皮带轮13与第二皮带轮16之间连接有平皮带14，平皮带14位于导孔11内，底板3顶部中间安装有n型架4，n型架4左右两侧下部都开有第一通孔5，左右两侧第一通孔5内之间设有横板8，n型架4内左右两侧面上部都安装有卷扬机6，卷扬机6上卷有钢丝绳7，钢丝绳7尾端与横板8顶部连接。

实施例2

还包括有升降装置20，升降装置20包括有横杆201、导套202、第一活动杆203、连接板204、顶板205和软梯207，n型架4顶部中间开有第二通孔206，n型架4内左右两侧面上部都安装有横杆201，横杆201位于卷扬机6下方，左右两侧横杆201内端都安装有导套202，导套202内设有第一活动杆203，左右两侧第一活动杆203底端之间安装有连接板204，左右两侧第一活动杆203顶端之间安装有顶板205，顶板205底部左侧安装有软梯207。

实施例3

还包括有滑杆22、第一弹簧23、竖杆25、拉环26和卡块27，横板8左部前后两侧与右部前后两侧都对称式的开有凹槽21，凹槽21内设有滑杆22，前后两侧滑杆22内端与凹槽21内侧面之间连接有第一弹簧23，前后两侧滑杆22外端安装有卡块27，第一通孔5内前后两侧面均匀间隔的开有卡槽28，卡块27位于卡槽28内与其配合，横板8顶部左侧前后两侧与右侧前后两侧都开有第三通孔24，第三通孔24与凹槽21内连通，前侧滑杆22顶部前侧与后侧滑杆22顶部后侧都安装有竖杆25，竖杆25位于第三通孔24内，竖杆25顶端安装有拉环26。

实施例4

还包括有保护装置29，保护装置29包括有缸体291、活塞292、第二活动杆293、排气管295、进气管296、单向阀297和网框298，横板8中部开有第四通孔294，底板3顶部中间安装有缸体291，缸体291内设有活塞292，活塞292顶部中间安装有第二活动杆293，第二活动杆293顶端贯穿缸体291顶部中间与连接板204底部中间连接，缸体291右侧下部连接有排气管295，排气管295与缸体291内连通，缸体291左侧下部连接有进气管296，进气管296与缸体291内连通，进气管296与排气管295上都设有单向阀297，缸体291外左侧面下部安装有网框298，进气管296位于网框298内。

实施例5

还包括有橡胶板30、导杆31、套筒32和第二弹簧33，n型架4外顶部左右两侧对称式的安装有橡胶板30，顶板205底部左右两侧对称式的安装有套筒32，套筒32内设有导杆31，导杆31顶端与套筒32内顶部之间连接有第二弹簧33，导杆31底端与橡胶板30顶部接触配合。

首先操作人员启动驱动电机12转动，驱动电机12转动带动第一皮带轮13转动，第一皮带轮13转动通过平皮带14带动第二皮带轮16转动，第二皮带轮16转动带动转杆9转动，转杆9转动带动轮子10转动，轮子10转动带动本装置移动至隧道2内，当本装置移动至隧道2内指定位置时，即可关闭驱动电机12，操作人员即可扭动螺杆18向下移动，螺杆18向下移动带动橡胶块19向下移动，橡胶块19向下移动与地面1接触时，停止扭动螺杆18，进而橡胶块19与地面1接触将本装置固定，操作人员即可站在横板8上进行扎钢筋，当隧道2下部钢筋扎完后，即可启动左侧卷扬机6反转和右侧卷扬机6正转，进而钢丝绳7拉动横板8向上移动，横板8向上移动带动操作人员向上移动，当操作人员移动至未扎的钢筋旁时，关闭卷扬机6，即可开始扎钢筋，如此反复，即可对隧道2内的钢筋扎完。当钢筋扎完后，即可启动左侧卷扬机6正转和右侧卷扬机6反转，钢丝绳7被放松，进而横板8向下移动带动操作人员向下移动恢复至原位，关闭卷扬机6，操作人员即可从横板8下来，扭动螺杆18向上移动带动橡胶块19向上移动恢复至原位，停止扭动螺杆18，再次启动驱动电机12转动，使本装置移动至下一部分的未扎钢筋的位置。

当操作人员对隧道2侧面的钢筋扎好后，操作人员即可通过软梯207爬到顶板205上，继续启动左侧卷扬机6反转和右侧卷扬机6正转，进而横板8向上移动同时带动第一活动杆203向上移动，第一活动杆203向上移动带动顶板205向上移动，顶板205向上移动带动操作人员向上移动，当操作人员移动至合适的位置后，关闭卷扬机6，即可开始对隧道2顶部进行扎钢筋。当隧道2顶部钢筋扎好后，即可启动左侧卷扬机6正转和右侧卷扬机6反转，进而横板8向下移动使第一活动杆203向下移动，第一活动杆203向下移动带动顶板205向下移动，进而带动操作人员向下移动，当顶板205向下移动至原位时，操作人员即可通过软梯207下来至横板8上，再从横板8上下来。如此，可更全面的对隧道2进行扎钢筋。

当卷扬机6启动时，横板8向上移动同时通过滑杆22带动卡块27向上移动，卡块27在n型架4上滑动，当横板8停止移动时，因第一弹簧23的作用，卡块27卡入卡槽28内将滑杆22固定，进而将横板8固定，操作人员即可开始扎钢筋。当钢筋扎完后，操作人员拉动拉环26向内移动，拉环26向内移动通过竖杆25带动滑杆22向内移动，第一弹簧23压缩，滑杆22向内移动带动卡块27向内移动，卡块27向内移动与卡槽28内脱离，即可启动卷扬机6使横板8向下移动恢复至原位。当横板8向下移动恢复至原位后，即可松开拉环26，因第一弹簧23的作用，滑杆22向外移动带动卡块27向外移动恢复至原位。如此，可使横板8更加稳固不影响操作人员扎钢筋。

当连接板204向上移动时，连接板204同时带动第二活动杆293向上移动，第二活动杆293向上移动带动活塞292向上移动，活塞292向上移动通过进气管296将空气抽入缸体291内，而网框298能防止石头被抽入进气管296内将其堵塞。当操作人员对隧道2顶部扎完钢筋后，连接板204向下移动推动第二活动杆293向下移动，第二活动杆293向下移动带动活塞292向下移动，活塞292向下移动将缸体291内的空气通过排气管295推出，因排气管295比较小，进而空气慢慢的被推出，使操作人员慢慢的向下移动。如此，可防止操作人员快速的向下移动没有站稳从顶板205上摔落发生危险。

当顶板205向下移动恢复至原位时，顶板205同时通过套筒32带动导杆31向下移动，导杆31向下移动与橡胶板30接触，因第二弹簧33的作用，导杆31与橡胶板30接触对顶板205向下移动时进行缓冲，如此，能防止顶板205与n型架4猛烈的接触使操作人员摔落。

以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims

1.一种隧道施工用扎钢筋升降架，包括有底板（3）、n型架（4）、卷扬机（6）、钢丝绳（7）、横板（8）、转杆（9）和轮子（10），底板（3）顶部中间安装有n型架（4），n型架（4）左右两侧下部都开有第一通孔（5），左右两侧第一通孔（5）内之间设有横板（8），n型架（4）内左右两侧面上部都安装有卷扬机（6），卷扬机（6）上卷有钢丝绳（7），钢丝绳（7）尾端与横板（8）顶部连接，其特征在于，还包括有驱动电机（12）、第一皮带轮（13）、平皮带（14）、轴承座（15）、第二皮带轮（16）、螺杆（18）和橡胶块（19），底板（3）底部左右两侧对称式的安装有轴承座（15），左右两侧轴承座（15）之间连接有转杆（9），转杆（9）左右两部都安装有轮子（10），转杆（9）左部安装有第二皮带轮（16），底板（3）左右两侧对称式的开有螺纹孔（17），螺纹孔（17）内设有螺杆（18），螺杆（18）底端安装有橡胶块（19），底板（3）左侧开有导孔（11），底板（3）顶部左侧水平安装有驱动电机（12），驱动电机（12）的输出轴通过联轴器连接有第一皮带轮（13），第一皮带轮（13）位于导孔（11）上方，第一皮带轮（13）与第二皮带轮（16）之间连接有平皮带（14），平皮带（14）位于导孔（11）内。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用扎钢筋升降架，其特征在于，还包括有升降装置（20），升降装置（20）包括有横杆（201）、导套（202）、第一活动杆（203）、连接板（204）、顶板（205）和软梯（207），n型架（4）顶部中间开有第二通孔（206），n型架（4）内左右两侧面上部都安装有横杆（201），横杆（201）位于卷扬机（6）下方，左右两侧横杆（201）内端都安装有导套（202），导套（202）内设有第一活动杆（203），左右两侧第一活动杆（203）底端之间安装有连接板（204），左右两侧第一活动杆（203）顶端之间安装有顶板（205），顶板（205）底部左侧安装有软梯（207）。

3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用扎钢筋升降架，其特征在于，还包括有滑杆（22）、第一弹簧（23）、竖杆（25）、拉环（26）和卡块（27），横板（8）左部前后两侧与右部前后两侧都对称式的开有凹槽（21），凹槽（21）内设有滑杆（22），前后两侧滑杆（22）内端与凹槽（21）内侧面之间连接有第一弹簧（23），前后两侧滑杆（22）外端安装有卡块（27），第一通孔（5）内前后两侧面均匀间隔的开有卡槽（28），卡块（27）位于卡槽（28）内与其配合，横板（8）顶部左侧前后两侧与右侧前后两侧都开有第三通孔（24），第三通孔（24）与凹槽（21）内连通，前侧滑杆（22）顶部前侧与后侧滑杆（22）顶部后侧都安装有竖杆（25），竖杆（25）位于第三通孔（24）内，竖杆（25）顶端安装有拉环（26）。

4.根据权利要求3所述的一种隧道施工用扎钢筋升降架，其特征在于，还包括有保护装置（29），保护装置（29）包括有缸体（291）、活塞（292）、第二活动杆（293）、排气管（295）、进气管（296）、单向阀（297）和网框（298），横板（8）中部开有第四通孔（294），底板（3）顶部中间安装有缸体（291），缸体（291）内设有活塞（292），活塞（292）顶部中间安装有第二活动杆（293），第二活动杆（293）顶端贯穿缸体（291）顶部中间与连接板（204）底部中间连接，缸体（291）右侧下部连接有排气管（295），排气管（295）与缸体（291）内连通，缸体（291）左侧下部连接有进气管（296），进气管（296）与缸体（291）内连通，进气管（296）与排气管（295）上都设有单向阀（297），缸体（291）外左侧面下部安装有网框（298），进气管（296）位于网框（298）内。

5.根据权利要求4所述的一种隧道施工用扎钢筋升降架，其特征在于，还包括有橡胶板（30）、导杆（31）、套筒（32）和第二弹簧（33），n型架（4）外顶部左右两侧对称式的安装有橡胶板（30），顶板（205）底部左右两侧对称式的安装有套筒（32），套筒（32）内设有导杆（31），导杆（31）顶端与套筒（32）内顶部之间连接有第二弹簧（33），导杆（31）底端与橡胶板（30）顶部接触配合。