CN109110088A - 一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构，包括固定块和网盒，所述固定块的顶部固定连接有箱体，所述箱体开口一侧的底部开设有第一穿孔，所述第一穿孔的内部活动插接有箱盖，所述箱盖顶部的一侧从开设有卡槽，所述箱盖的底部固定连接有底板，所述箱盖的两侧分别设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与箱体的底部固定连接，所述第二弹簧的另一端与底板的上表面固定连接，本发明在使用时，通过将船舶需要的求救物品放置在箱体的内部，当船舶遇到危险需要使用求救物品的时候，通过限位板移动插杆，将插杆从卡槽的内部拔出，箱盖没有了插杆的限位，通过第二弹簧的弹性复位，使得箱盖向下移动，打开箱体，方便使用者取用求救物品。

Description

一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构
技术领域
本发明涉及海洋船舶相关设备技术领域，具体为一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构。
背景技术
国际航线的船舶上配备较多的有火箭降落伞火焰信号、橙色烟雾信号、漂浮烟雾信号、手持火焰信号、日光信号镜等等，火箭降落伞火焰信号、手持红光火焰信号以及橙色烟雾信号，应按照相关规定将各类救生信号存放于救生艇筏和船舶驾驶室。
现有技术中用于储存上述求救物品的应急箱在使用的过程中还存在着缺陷：
1.现有技术在使用的过程中，现有的应急箱是旋转门结构，在打开箱门的时候，需要较大的空间，在船舶遇到危险的时候，船体受到外力的撞机，船舱内部的物体会受到外力产生移动，当物体移动到箱门的外部，旋转门没有相应的空间，旋转门就打不开，从而导致使用者不能及时的取出求救物品，现在需要一种不能旋转就能直接打开的箱门。
2.现有技术在使用的过程中，海上的空气湿度较高，求救物体与空气中潮湿的水分接触，容易让求救物品失效，极大的威胁到船舶使用者的安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构，包括固定块、插杆、箱盖和网盒，所述固定块的顶部固定连接有箱体，所述箱体开口一侧的底部开设有第一穿孔，所述第一穿孔的内部活动插接有箱盖，所述箱盖顶部的一侧从开设有卡槽，所述箱盖的底部固定连接有底板，所述箱盖的两侧分别设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与箱体的底部固定连接，所述第二弹簧的另一端与底板的上表面固定连接；
所述箱体开口一侧的顶部开设有顶槽，所述顶槽的一侧开设有第二穿孔，所述第二穿孔的内部活动插接有插杆，所述插杆的一端固定连接有挡板，所述挡板位于顶槽的内部，所述插杆的圆周外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与顶槽侧壁固定连接，所述第一弹簧的另一端与挡板固定连接，所述插杆的另一端固定连接有限位板。
优选的，所述箱体内壁的顶部固定连接有网盒，所述网盒的内部放置有干燥剂。
优选的，所述箱盖远离箱体的一侧上端固定连接有把手，所述把手的下表面胶粘固定连接有缓冲垫。
优选的，所述限位板靠近箱体的一侧开设有防滑纹。
优选的，所述箱盖的厚度大小为0.5-1cm。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明在使用时，通过将船舶需要的求救物品放置在箱体的内部，当船舶遇到危险需要使用求救物品的时候，通过限位板移动插杆，将插杆从卡槽的内部拔出，箱盖没有了插杆的限位，通过第二弹簧的弹性复位，使得箱盖向下移动，打开箱体，方便使用者取用求救物品。
2.本发明在使用时，将求救物品放置在箱体的内部，可以通过干燥剂吸收箱体内部空气中的水分极大的保证求救物品的有效性。
附图说明
图1为本发明整体结构主视图；
图2为本发明箱体内部结构示意图；
图3为图1中A处结构放大示意图。
图中：101-固定块；102-箱体；103-第一穿孔；104-顶槽；105-第二穿孔；201-插杆；202-限位板；203-挡板；204-第一弹簧；301-箱盖；302-卡槽；303-底板；304-第二弹簧；305-把手；306-缓冲垫；401-网盒；402-干燥剂。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构，包括固定块101、插杆201、箱盖301和网盒401，固定块101的顶部固定连接有箱体102，箱体102内部用于放置求救的物品，例如：火箭降落伞火焰信号弹、手持红光火焰信号弹以及橙色烟雾信号弹，箱体102开口一侧的底部开设有第一穿孔103，第一穿孔103的内部活动插接有箱盖301，箱盖301用于保护箱体102内部的物品，箱盖301顶部的一侧从开设有卡槽302，箱盖301的底部固定连接有底板303，箱盖301的两侧分别设置有第二弹簧304，第二弹簧304的一端与箱体102的底部固定连接，第二弹簧304的另一端与底板303的上表面固定连接；
在上述中，底板303与箱盖301是一体式结构，且箱盖301的厚度大小为0.5-1cm，通过第二弹簧304的弹性复位可以使得箱盖301可以更方便的向下移动和向上升起；
箱体102开口一侧的顶部开设有顶槽104，顶槽104的一侧开设有第二穿孔105，第二穿孔105的内部活动插接有插杆201，插杆201的一端固定连接有挡板203，且挡板203位于顶槽104的内部，插杆201的圆周外侧套接有第一弹簧204，第一弹簧204的一端与顶槽104侧壁固定连接，第一弹簧204的另一端与挡板203固定连接，通过第一弹簧204的弹性复位可以使得插杆201卡接在卡槽302的内部，让箱盖301不会随意的向下移动，插杆201的另一端固定连接有限位板202，挡板203是为了方便使用者拉动插杆201，且限位板202靠近箱体102的一侧开设有防滑纹。
为了保证箱体102内部的干燥，减少设备收到空气中水分的污染，所以在箱体102内壁的顶部固定连接有网盒401，网盒401的内部放置有干燥剂402。
进一步的为了防止箱盖301向下移动，导致箱盖301脱离箱体102，所以在箱盖301远离箱体102的一侧上端固定连接有把手305，把手305的下表面胶粘固定连接有缓冲垫306，当箱盖301向下移动的时候，可以通过把手305起到限位的作用，进一步的当需要提起箱盖301时，也能通过把手305达到方便提起的效果。
工作原理：本发明在使用时，通过将船舶需要的求救物品放置在箱体102的内部，当船舶遇到危险需要使用求救物品的时候，通过限位板202移动插杆201，将插杆201从卡槽302的内部拔出，箱盖301没有了插杆201的限位，通过第二弹簧304的弹性复位，使得箱盖301向下移动，打开箱体102，方便使用者取用求救物品；
当箱门301合上的时候，可以通过第一弹簧204的弹性复位，可以让插杆201紧紧的插在卡槽302的内部，对箱门301起到限位的作用，让箱门301不会随意的移动；
求救物品放置在箱体102的内部，可以通过干燥剂402吸收箱体102内部空气中的水分极大的保证求救物品的有效性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构，包括固定块(101)、插杆(201)、箱盖(301)和网盒(401)，其特征在于：所述固定块(101)的顶部固定连接有箱体(102)，所述箱体(102)开口一侧的底部开设有第一穿孔(103)，所述第一穿孔(103)的内部活动插接有箱盖(301)，所述箱盖(301)顶部的一侧从开设有卡槽(302)，所述箱盖(301)的底部固定连接有底板(303)，所述箱盖(301)的两侧分别设置有第二弹簧(304)，所述第二弹簧(304)的一端与箱体(102)的底部固定连接，所述第二弹簧(304)的另一端与底板(303)的上表面固定连接；
所述箱体(102)开口一侧的顶部开设有顶槽(104)，所述顶槽(104)的一侧开设有第二穿孔(105)，所述第二穿孔(105)的内部活动插接有插杆(201)，所述插杆(201)的一端固定连接有挡板(203)，所述挡板(203)位于顶槽(104)的内部，所述插杆(201)的圆周外侧套接有第一弹簧(204)，所述第一弹簧(204)的一端与顶槽(104)侧壁固定连接，所述第一弹簧(204)的另一端与挡板(203)固定连接，所述插杆(201)的另一端固定连接有限位板(202)。
2.根据权利要求1所述的一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构，其特征在于：所述箱体(102)内壁的顶部固定连接有网盒(401)，所述网盒(401)的内部放置有干燥剂(402)。
3.根据权利要求1所述的一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构，其特征在于：所述箱盖(301)远离箱体(102)的一侧上端固定连接有把手(305)，所述把手(305)的下表面胶粘固定连接有缓冲垫(306)。
4.根据权利要求1所述的一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构，其特征在于：所述限位板(202)靠近箱体(102)的一侧开设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种北斗海洋船舶求救仪的应急开启机构，其特征在于：所述箱盖(301)的厚度大小为0.5-1cm。
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