CN109102444A - 信息编辑方法及信息编辑装置、设备和存储介质 - Google Patents

Abstract

本公开实施例提出了一种信息编辑方法及信息编辑装置、计算机设备和计算机可读存储介质，其中信息编辑方法包括：接收用户对线路显示页面展示的预设数量的第一组推荐线路的编辑指令；根据编辑指令从线路显示页面切换至线路编辑页面，并将第一组推荐线路显示在线路编辑页面，其中，线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路；根据用户对每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路的编辑操作更新显示在线路编辑页面的第一组推荐线路，以形成第二组推荐线路；将第二组推荐线路同步显示在线路显示页面，第二组推荐线路的数量小于或等于预设数量。本公开实施例可以有效地提高用户进行信息编辑的效率。

Description

信息编辑方法及信息编辑装置、设备和存储介质

技术领域

本公开实施例涉及信息编辑技术领域，具体而言，涉及信息编辑方法、信息编辑装置、计算机设备和计算机可读存储介质。

背景技术

目前，从交互模式上看，市场上已有的应用平台，对于默认展示信息的编辑模式，多为可以随意增减数量的模式，并且信息的编辑状态与信息展示状态的衔接性较差，大多采用的是从展示页面跳转至编辑页面的方式实现对默认展示信息的编辑，如此则需要用户自行建立两者之间的关联，才能完成编辑操作，不利于用户体验。

其次，从产品需求上看，目前公交首页推荐的公交线路的准确率大概为50％，如图1A所示为现有的网约车应用软件的公交首页，在该显示界面的下方显示有当前推荐的四条公交线路，即362路、429路、509路和909路，而当公交首页推荐的公交条线路不能满足用户的需求时，用户需要点击如图1A上方所示的搜索框，手动录入要乘坐的公交线路，如图1B所示的636路公交线路，然后进入线路详情页查看结果，具体如图1C所示，流程复杂、操作繁琐。

因此，如何简化用户进行信息编辑获取满足需求的公交线路的操作流程，提高信息编辑的效率，同时提高首页推荐的公交线路的准确率，提升用户体验，成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本公开实施例正是基于上述问题，提出了一种新的技术方案，可以快捷进入线路编辑页面，并对推荐线路的编辑过程进行直观展示，以及实现线路显示页面和线路编辑页面推荐线路的更新同步，通过简化用户进行信息编辑获取满足需求的公交线路的操作流程，从而提高信息编辑的效率，同时提高推荐的公交线路的准确率，提升用户体验。

有鉴于此，根据本公开实施例的第一方面，提出了一种信息编辑方法，包括：接收用户对线路显示页面展示的预设数量的第一组推荐线路的编辑指令；根据编辑指令从线路显示页面切换至线路编辑页面，并将第一组推荐线路显示在线路编辑页面，其中，线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路；根据用户对每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路的编辑操作更新显示在线路编辑页面的第一组推荐线路，以形成第二组推荐线路；将第二组推荐线路同步显示在线路显示页面，第二组推荐线路的数量小于或等于预设数量。

该技术方案应用于网约车应用软件，当网约车应用软件的线路显示页面当前展示的预设数量(即固定数量，比如4条)的推荐线路(即第一组推荐线路)不能满足用户需求时，可以根据用户对该预设数量的推荐线路的编辑指令实现从线路显示页面至线路编辑页面的一步切换，并将该预设数量的推荐线路显示在该线路编辑页面，实现同一信息在前后两种状态下的关联同步显示，使编辑内容在两个页面中保持一致；进一步地，为了供用户选择满足需求的公交线路以完成对第一组推荐线路的编辑修改，该线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及在每个预设公交站点停靠的关联公交线路，从而用户可以通过对该线路编辑页面显示的所有关联公交线路的进行直观的编辑操作实现对第一组推荐线路的更新，并将最终满足用户需求的第二组推荐线路同步显示在该线路编辑页面和线路显示页面，如此退出该线路编辑页面后，用户可以直接查看显示在线路显示页面的第二组推荐线路，从而有效地简化了用户进行信息编辑获取满足需求的公交线路的操作流程，提高了信息编辑的效率，同时提高了推荐的公交线路的准确率，提升用户体验。

其中，经在线路编辑页面的信息编辑操作形成的第二组推荐线路的数量应小于或等于第一组推荐线路的预设数量，该预设数量能够满足绝大部分用户的等车需求，并且考虑到线路显示页面需要实时刷新每条推荐的公交线路的到站时间等运行动态，通过限定推荐线路的数量可以对设备电量和数据流量的效率进行有效控制。

在上述技术方案中，优选地，第一组推荐线路为具有距用户的位置在第一预设距离内的目标公交站点的公交线路，以及预设公交站点为距用户的位置在第二预设距离内的公交站点。

在该技术方案中，线路显示页面在用户编辑前显示的第一组推荐线路可以为具有距用户当前所在的位置第一预设距离内的目标公交站点的公交线路，而为了便于用户快速筛选出满足需求的公交线路，预设公交站点则可以为距用户当前所在的位置在第二预设距离内的公交站点，以使用户进行编辑确定满足其需求的第二组推荐线路的操作更高效，并通过距离上的初步筛选，降低用户筛选难度。

进一步地，目标公交站点为第一组推荐线路对应的公交线路停靠的公交站点中在第一预设距离内距离用户的位置的最近的公交站点。

进一步地，第一预设距离大于或等于第二预设距离，比如第一预设距离取为3公里，第二预设距离取为1公里。

在上述任一技术方案中，优选地，线路编辑页面包括第一编辑窗口和第二编辑窗口，其中，第一组推荐线路显示在第一编辑窗口，以及至少一个预设公交站点和每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路显示在第二编辑窗口。

在该技术方案中，具体可以将第一组推荐线路显示在线路编辑页面的第一编辑窗口，而在线路编辑页面的第二编辑窗口中显示至少一个预设公交站点以及每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路，进一步地用户可以通过对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑实现对显示在第一编辑窗口的第一组推荐线路的更新，即使用户在对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路进行编辑操作时可以进行有效的区分，便于筛选出满足用户需求的公交线路，提高信息编辑的效率。

在上述任一技术方案中，优选地，将第一组推荐线路显示在线路编辑页面包括：获取用户的历史出行轨迹，历史出行轨迹以至少一个预设公交站点为起始站点；对于第一组推荐线路中的每条公交线路，当其对应的目标公交站点与历史出行轨迹的起始站点匹配时，在与历史出行轨迹的起始站点匹配的预设公交站点对应停靠的关联公交线路中，将与每条公交线路对应相同的关联公交线路以选中状态进行显示。

在该技术方案中，考虑到同一公交线路会停靠在多个公交站点，即每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路之间中有重合的公交线路，则在将第一组推荐线路对应的公交线路显示在第二编辑窗口时，为了体现第一推荐路线为自动筛选出的满足用户需求的公交线路，可以结合用户以至少一个预设公交站点为起始站点的历史出行轨迹，在第一组推荐线路中的公交线路与用户的历史出行轨迹匹配时，将对应的公交线路显示在与当前历史出行轨迹匹配的预设公交站点的下方，即将该预设公交站点对应停靠的关联公交线路中与第一组推荐线路中与历史出行轨迹匹配的公交线路相同的关联公交线路以选中状态进行突出显示。

在上述任一技术方案中，优选地，根据用户对每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路的编辑操作更新显示在线路编辑页面的第一组推荐线路，以形成第二组推荐线路的步骤，包括：当在第二编辑窗口中，选中除处于选中状态的第一组推荐线路外的目标公交线路时，将目标公交线路增加显示在第一编辑窗口的第一位置，并将第一编辑窗口当前显示的最后一个公交线路删除，以形成第二组推荐线路；和/或当在第二编辑窗口中，将处于选中状态的第一组推荐线路由选中状态切换为未选中状态时，将对应的第一组推荐线路在第一编辑窗口中删除，以形成第二组推荐线路。

在该技术方案中，当根据用户对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑操作更新第一编辑窗口显示的第一组推荐线路时，若用户选中的是第二编辑窗口中除了处于选中状态外的第一组推荐线路对应的公交线路外的目标公交线路，则可以将该目标公交线路增加显示在第一编辑窗口靠前的第一位置，并同时将第一编辑窗口显示的排在最后的一个公交线路删除，和/或若用户将第二编辑窗口中呈选中状态显示的当前处于选中状态的第一组推荐线路对应的公交线路切换为未选中状态，则可以将其在第一编辑窗口中对应的删除不再显示，即通过对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑操作可以实现对第一编辑窗口显示的第一组推荐线路的增、删操作以得到第二组推荐线路，确保第二组推荐线路的数据小于或等于第一组推荐线路的预设数量，以将第二组推荐线路同步显示在线路显示页面，进一步地，用户即可以在线路显示页面实时获知满足其需求的公交线路的最新动态，从而提升用户体验。

根据本公开实施例的第二方面，提出了一种信息编辑装置，包括：接收模块，用于接收用户对线路显示页面展示的预设数量的第一组推荐线路的编辑指令；处理模块，用于根据接收模块接收的编辑指令从线路显示页面切换至线路编辑页面，并将第一组推荐线路显示在线路编辑页面，其中，线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路；编辑模块，用于根据用户对每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路的编辑操作更新显示在线路编辑页面的第一组推荐线路，以形成第二组推荐线路；显示模块，用于将编辑模块编辑形成的第二组推荐线路同步显示在线路显示页面，第二组推荐线路的数量小于或等于预设数量。

该技术方案应用于网约车应用软件，当网约车应用软件的线路显示页面当前展示的预设数量(即固定数量，比如4条)的推荐线路(即第一组推荐线路)不能满足用户需求时，可以根据用户对该预设数量的推荐线路的编辑指令实现从线路显示页面至线路编辑页面的一步切换，并将该预设数量的推荐线路显示在该线路编辑页面，实现同一信息在前后两种状态下的关联同步显示，使编辑内容在两个页面中保持一致；进一步地，为了供用户选择满足需求的公交线路以完成对第一组推荐线路的编辑修改，该线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及在每个预设公交站点停靠的关联公交线路，从而用户可以通过对该线路编辑页面显示的所有关联公交线路的进行直观的编辑操作实现对第一组推荐线路的更新，并将最终满足用户需求的第二组推荐线路同步显示在该线路编辑页面和线路显示页面，如此退出该线路编辑页面后，用户可以直接查看显示在线路显示页面的第二组推荐线路，从而有效地简化了用户进行信息编辑获取满足需求的公交线路的操作流程，提高了信息编辑的效率，同时提高了推荐的公交线路的准确率，提升用户体验。

其中，经在线路编辑页面的信息编辑操作形成的第二组推荐线路的数量应小于或等于第一组推荐线路的预设数量，该预设数量能够满足绝大部分用户的等车需求，并且考虑到线路显示页面需要实时刷新每条推荐的公交线路的到站时间等运行动态，通过限定推荐线路的数量可以对设备电量和数据流量的效率进行有效控制。

在上述技术方案中，优选地，第一组推荐线路为具有距用户的位置在第一预设距离内的目标公交站点的公交线路，以及预设公交站点为距用户的位置在第二预设距离内的公交站点。

在该技术方案中，线路显示页面在用户编辑前显示的第一组推荐线路可以为具有距用户当前所在的位置第一预设距离内的目标公交站点的公交线路，而为了便于用户快速筛选出满足需求的公交线路，预设公交站点则可以为距用户当前所在的位置在第二预设距离内的公交站点，以使用户进行编辑确定满足其需求的第二组推荐线路的操作更高效，并通过距离上的初步筛选，降低用户筛选难度。

进一步地，目标公交站点为第一组推荐线路对应的公交线路停靠的公交站点中在第一预设距离内距离用户的位置的最近的公交站点。

进一步地，第一预设距离大于或等于第二预设距离，比如第一预设距离取为3公里，第二预设距离取为1公里。

在上述任一技术方案中，优选地，线路编辑页面包括第一编辑窗口和第二编辑窗口，其中，第一组推荐线路显示在第一编辑窗口，以及至少一个预设公交站点和每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路显示在第二编辑窗口。

在该技术方案中，具体可以将第一组推荐线路显示在线路编辑页面的第一编辑窗口，而在线路编辑页面的第二编辑窗口中显示至少一个预设公交站点以及每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路，进一步地用户可以通过对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑实现对显示在第一编辑窗口的第一组推荐线路的更新，即使用户在对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路进行编辑操作时可以进行有效的区分，便于筛选出满足用户需求的公交线路，提高信息编辑的效率。

在上述任一技术方案中，优选地，处理模块具体包括：获取子模块，用于获取用户的历史出行轨迹，历史出行轨迹以至少一个预设公交站点为起始站点；显示子模块，对于第一组推荐线路中的每条公交线路，当其对应的目标公交站点与历史出行轨迹的起始站点匹配时，在与历史出行轨迹的起始站点匹配的预设公交站点对应停靠的关联公交线路中，用于将与每条公交线路对应相同的关联公交线路以选中状态进行显示。

在该技术方案中，考虑到同一公交线路会停靠在多个公交站点，即每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路之间中有重合的公交线路，则在将第一组推荐线路对应的公交线路显示在第二编辑窗口时，为了体现第一推荐路线为自动筛选出的满足用户需求的公交线路，可以结合用户以至少一个预设公交站点为起始站点的历史出行轨迹，在第一组推荐线路中的公交线路与用户的历史出行轨迹匹配时，将对应的公交线路显示在与当前历史出行轨迹匹配的预设公交站点的下方，即将该预设公交站点对应停靠的关联公交线路中与第一组推荐线路中与历史出行轨迹匹配的公交线路相同的关联公交线路以选中状态进行突出显示。

在上述任一技术方案中，优选地，编辑模块具体用于：当在第二编辑窗口中，选中除处于选中状态的第一组推荐线路外的目标公交线路时，将目标公交线路增加显示在第一编辑窗口的第一位置，并将第一编辑窗口当前显示的最后一个公交线路删除，以形成第二组推荐线路；和/或当在第二编辑窗口中，将处于选中状态的第一组推荐线路由选中状态切换为未选中状态时，将对应的第一组推荐线路在第一编辑窗口中删除，以形成第二组推荐线路。

在该技术方案中，当根据用户对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑操作更新第一编辑窗口显示的第一组推荐线路时，若用户选中的是第二编辑窗口中除了处于选中状态外的第一组推荐线路对应的公交线路外的目标公交线路，则可以将该目标公交线路增加显示在第一编辑窗口靠前的第一位置，并同时将第一编辑窗口显示的排在最后的一个公交线路删除，和/或若用户将第二编辑窗口中呈选中状态显示的当前处于选中状态的第一组推荐线路对应的公交线路切换为未选中状态，则可以将其在第一编辑窗口中对应的删除不再显示，即通过对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑操作可以实现对第一编辑窗口显示的第一组推荐线路的增、删操作以得到第二组推荐线路，确保第二组推荐线路的数据小于或等于第一组推荐线路的预设数量，以将第二组推荐线路同步显示在线路显示页面，进一步地，用户即可以在线路显示页面实时获知满足其需求的公交线路的最新动态，从而提升用户体验。

根据本公开实施例的第三方面，提出了一种计算机设备，计算机设备包括处理器，处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如上述第一方面的技术方案中任一项的信息编辑方法的步骤。

根据本公开实施例的第四方面，提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面的技术方案中任一项的信息编辑方法的步骤。

通过本公开实施例的上述技术方案，可以快捷进入线路编辑页面，并对推荐线路的编辑过程进行直观展示，以及实现线路显示页面和线路编辑页面推荐线路的更新同步，通过简化用户进行信息编辑获取满足需求的公交线路的操作流程，从而提高信息编辑的效率，同时提高推荐的公交线路的准确率，提升用户体验。

附图说明

图1A示出了相关技术的实施例的网约车应用软件的公交首页示意图；

图1B示出了相关技术的实施例的网约车应用软件的公交线路搜索页示意图；

图1C示出了相关技术的实施例的网约车应用软件的公交线路详情页示意图；

图2示出了本公开实施例的第一方面的信息编辑方法的流程示意图；

图3示出了本公开实施例的将第一组推荐线路显示在线路编辑页面的第二编辑窗口的方法流程示意图；

图4示出了本公开实施例的第二方面的信息编辑方法的流程示意图；

图5A示出了本公开实施例的网约车应用软件的公交首页示意图；

图5B示出了本公开实施例的网约车应用软件的线路编辑页面示意图；

图6示出了本公开实施例的信息编辑装置的示意框图；

图7示出了图6所示的处理模块的示意框图；

图8示出了本公开实施例的计算机设备的示意框图。

具体实施方式

为了可以更清楚地理解本公开实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本公开实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开实施例，但是，本公开实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本公开实施例的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

图2示出了本公开实施例的第一方面的信息编辑方法的流程示意图。

如图2所示，根据本公开实施例的第一方面的信息编辑方法，具体包括以下流程步骤：

步骤202，接收用户对线路显示页面展示的预设数量的第一组推荐线路的编辑指令。

步骤204，根据编辑指令从线路显示页面切换至线路编辑页面，并将第一组推荐线路显示在线路编辑页面，其中，线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路。

步骤206，根据用户对每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路的编辑操作更新显示在线路编辑页面的第一组推荐线路，以形成第二组推荐线路。

步骤208，将第二组推荐线路同步显示在线路显示页面，第二组推荐线路的数量小于或等于预设数量。

该实施例应用于网约车应用软件，当网约车应用软件的线路显示页面当前展示的预设数量(即固定数量，比如4条)的推荐线路(即第一组推荐线路)不能满足用户需求时，可以根据用户对该预设数量的推荐线路的编辑指令实现从线路显示页面至线路编辑页面的一步切换，并将该预设数量的推荐线路显示在该线路编辑页面，实现同一信息在前后两种状态下的关联同步显示，使编辑内容在两个页面中保持一致；进一步地，为了供用户选择满足需求的公交线路以完成对第一组推荐线路的编辑修改，该线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及在每个预设公交站点停靠的关联公交线路，从而用户可以通过对该线路编辑页面显示的所有关联公交线路的进行直观的编辑操作实现对第一组推荐线路的更新，并将最终满足用户需求的第二组推荐线路同步显示在该线路编辑页面和线路显示页面，如此退出该线路编辑页面后，用户可以直接查看显示在线路显示页面的第二组推荐线路，从而有效地简化了用户进行信息编辑获取满足需求的公交线路的操作流程，提高了信息编辑的效率，同时提高了推荐的公交线路的准确率，提升用户体验。

其中，经在线路编辑页面的信息编辑操作形成的第二组推荐线路的数量应小于或等于第一组推荐线路的预设数量，该预设数量能够满足绝大部分用户的等车需求，并且考虑到线路显示页面需要实时刷新每条推荐的公交线路的到站时间等运行动态，通过限定推荐线路的数量可以对设备电量和数据流量的效率进行有效控制。

进一步地，在上述实施例中，第一组推荐线路为具有距用户的位置在第一预设距离内的目标公交站点的公交线路，以及预设公交站点为距用户的位置在第二预设距离内的公交站点。

可以理解的是，线路显示页面在用户编辑前显示的第一组推荐线路可以为具有距用户当前所在的位置第一预设距离内的目标公交站点的公交线路，而为了便于用户快速筛选出满足需求的公交线路，预设公交站点则可以为距用户当前所在的位置在第二预设距离内的公交站点，以使用户进行编辑确定满足其需求的第二组推荐线路的操作更高效，并通过距离上的初步筛选，降低用户筛选难度。

进一步地，目标公交站点为第一组推荐线路对应的公交线路停靠的公交站点中在第一预设距离内距离用户的位置的最近的公交站点。

进一步地，第一预设距离大于或等于第二预设距离，比如第一预设距离取为3公里，第二预设距离取为1公里。

进一步地，在上述任一实施例中，线路编辑页面包括第一编辑窗口和第二编辑窗口，其中，第一组推荐线路显示在第一编辑窗口，以及至少一个预设公交站点和每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路显示在第二编辑窗口。

在该实施例中，具体可以将第一组推荐线路显示在线路编辑页面的第一编辑窗口，而在线路编辑页面的第二编辑窗口中显示至少一个预设公交站点以及每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路，进一步地用户可以通过对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑实现对显示在第一编辑窗口的第一组推荐线路的更新，即使用户在对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路进行编辑操作时可以进行有效的区分，便于筛选出满足用户需求的公交线路，提高信息编辑的效率。

进一步地，在上述步骤204中还可以包括将第一组推荐线路显示在线路编辑页面的第二编辑窗口的步骤，具体可以按图3所示的流程步骤具体执行，包括：

步骤S30，获取用户的历史出行轨迹，历史出行轨迹以至少一个预设公交站点为起始站点。

步骤S32，对于第一组推荐线路中的每条公交线路，当其对应的目标公交站点与历史出行轨迹的起始站点匹配时，在与历史出行轨迹的起始站点匹配的预设公交站点对应停靠的关联公交线路中，将与每条公交线路对应相同的关联公交线路以选中状态进行显示。

在该实施例中，考虑到同一公交线路会停靠在多个公交站点，即每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路之间中有重合的公交线路，则在将第一组推荐线路对应的公交线路显示在第二编辑窗口时，为了体现第一推荐路线为自动筛选出的满足用户需求的公交线路，可以结合用户以至少一个预设公交站点为起始站点的历史出行轨迹，在第一组推荐线路中的公交线路与用户的历史出行轨迹匹配时，将对应的公交线路显示在与当前历史出行轨迹匹配的预设公交站点的下方，即将该预设公交站点对应停靠的关联公交线路中与第一组推荐线路中与历史出行轨迹匹配的公交线路相同的关联公交线路以选中状态进行突出显示。

进一步地，在上述任一实施例中，所述步骤206可以通过以下实施例中至少一个进行实现，具体地：

具体实施例一：当在第二编辑窗口中，选中除处于选中状态的第一组推荐线路外的目标公交线路时，将目标公交线路增加显示在第一编辑窗口的第一位置，并将第一编辑窗口当前显示的最后一个公交线路删除，以形成第二组推荐线路。

在该实施例中，当根据用户对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑操作更新第一编辑窗口显示的第一组推荐线路时，若用户选中的是第二编辑窗口中除了处于选中状态外的第一组推荐线路对应的公交线路外的目标公交线路，则可以将该目标公交线路增加显示在第一编辑窗口靠前的第一位置，并同时将第一编辑窗口显示的排在最后的一个公交线路删除。

具体实施例二：当在第二编辑窗口中，将处于选中状态的第一组推荐线路由选中状态切换为未选中状态时，将对应的第一组推荐线路在第一编辑窗口中删除，以形成第二组推荐线路。

在该实施例中，当根据用户对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑操作更新第一编辑窗口显示的第一组推荐线路时，若用户将第二编辑窗口中呈选中状态显示的当前处于选中状态的第一组推荐线路对应的公交线路切换为未选中状态，则可以将其在第一编辑窗口中对应的删除不再显示。

在上述两个具体实施例中，通过对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑操作可以实现对第一编辑窗口显示的第一组推荐线路的增、删操作以得到第二组推荐线路，确保第二组推荐线路的数据小于或等于第一组推荐线路的预设数量，以将第二组推荐线路同步显示在线路显示页面，进一步地，用户即可以在线路显示页面实时获知满足其需求的公交线路的最新动态，从而提升用户体验。

下面结合图4、图5A和图5B对本公开实施例的信息编辑方法的具体实施例进行详细说明。

如图4所示，根据本公开实施例的第二方面的信息编辑方法，具体包括以下流程步骤：

步骤S40，将从推荐接口获取四条线路(即预设数量的第一组推荐线路)显示在公交首页(即线路显示页面)，该四条线路为具有距用户当前所在的位置在附近3公里(即第一预设距离)范围内的公交站点的公交线路，如图5A所示，在公交首页的下方显示有362路、429路、509路和909路，同时还可以显示各路公交线路的实时状态，如图5A所示的362路当前还有4分钟即将停靠公交站点农大南路(即距用户当前所在的位置在3公里以内的公交站点)，该公交站点距用户所在位置的距离为128米。

步骤S41，点击编辑键展开编辑页面，编辑按键如图5A圆圈中的操作按键所示，展开后的编辑页面如图5B所示。

步骤S42，在展开编辑页面的过程中，自附近接口加载附近1公里(即第二预设距离)范围内的线路列表(即至少一个预设站点以及各预设站点对应停靠的关联公交线路)，可见步骤S40中的四条推荐线路与该步骤中线路列表的公交线路来自不同的接口。

步骤S43，判断推荐的四条线路是否在1公里范围内，若是执行步骤S44，否则执行步骤S45。

步骤S44，编辑页面的顶部(即第一编辑窗口)显示有继承自推荐接口的四条线路，编辑页面的下端(即第二编辑窗口)显示有取自附近接口的线路列表，如图5B所示。

步骤S45，在线路列表中不显示相应的线路，即不在1公里范围内的推荐线路不在线路列表中展示，在本实施例中，继承自推荐接口的四条线路均在1公里范围内，故均显示在取自附近接口的线路列表，具体已被勾选的状态显示(即选中状态)。

进一步地，通过对线路列表的点选实现对顶部线路的编辑，如下步骤S46至步骤S49所示。

步骤S46，点击未选择线路A，比如在软件园南站公交站点停靠的运通205路。

步骤S47，A被勾选且出现在顶部四条线路的首位，最后一条线路被挤出，其他线路展示右移动效，保证顶部仍有四条线路，同时将更新后的四条线路显示在公交首页，即编辑页面的顶部将从左到右按顺序显示：运通205路、362路、429路和509路，形成新的四条线路(即第二组推荐线路)，同时修改附近接口的线路列表中已选线路状态以及推荐接口的新的四条线路的排序。

步骤S48，点击已选择线路B，比如在软件园南站公交站点停靠的运通362路。

步骤S49，B被勾无且从顶部四条线路中消失，其他线路向前移动补位，并将顶部剩余的线路同步显示在公交首页，即编辑页面的顶部将从左到右按顺序显示：429路、509路和909路，即其他线路展示左移动效，形成新的三条线路(即第二组推荐线路)，同时修改附近接口的线路列表中已选线路状态以及推荐接口的新的四条线路的排序。

步骤S50，关闭编辑页面，具体可以通过点击如图5B所示的编辑页面的顶部的圆圈所示的向下的编辑页面收起按键。

步骤S51，编辑后的线路(即第二组推荐线路)显示在公交首页的底部。

在上述任一实施例中，公交线路均以线路标识的方式显示。

综上，在该实施例中，在由公交首页进入编辑页面时，通过上滑动效进入页面，在由编辑页面返回公交首页时，通过下移动效退出编辑页面，通过动效实现两个页面的信息的连接性，并保证展示在公交首页的推荐线路与编辑页面展示的相应的推荐线路保持一致，即进入编辑模式时，公交首页默认的推荐线路与编辑状态下已选线路保持一致，关闭编辑模式时，公交首页展示的编辑后的推荐线路与关闭时编辑状态下的已选线路保持一致。

本公开实施例解决了对于固定数量的信息进行编辑操作的需求，并且通过同一信息在前后两种状态下的串联作用，加上流畅的动画效果，实现了编辑内容的前后一致性，通过所点即所得的交互效果，让用户更容易理解我编辑的是什么，结果是什么。通过增加这个编辑模式，可以使用户更快捷地选择自己关心的公交线路，用户停留在公交首页就可以看到自己乘坐的公交车还有多长时间到，并且进一步地，当用户下次在这个地理范围内打开公交首页时，会将用户曾经编辑过的线路直接展示出来，如此通过用户一次性的编辑，即可改变后续的推荐逻辑，让推荐策略更加智能。

图6示出了本公开实施例的信息编辑装置的示意框图。

如图6所示，根据本公开实施例的信息编辑装置60，包括：接收模块602、处理模块604、编辑模块606和显示模块608。

其中，接收模块602用于接收用户对线路显示页面展示的预设数量的第一组推荐线路的编辑指令；处理模块604用于根据接收模块602接收的编辑指令从线路显示页面切换至线路编辑页面，并将第一组推荐线路显示在线路编辑页面，其中，线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路；编辑模块606用于根据用户对每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路的编辑操作更新显示在线路编辑页面的第一组推荐线路，以形成第二组推荐线路；显示模块608用于将编辑模块606编辑形成的第二组推荐线路同步显示在线路显示页面，第二组推荐线路的数量小于或等于预设数量。

该实施例应用于网约车应用软件，当网约车应用软件的线路显示页面当前展示的预设数量(即固定数量，比如4条)的推荐线路(即第一组推荐线路)不能满足用户需求时，可以根据用户对该预设数量的推荐线路的编辑指令实现从线路显示页面至线路编辑页面的一步切换，并将该预设数量的推荐线路显示在该线路编辑页面，实现同一信息在前后两种状态下的关联同步显示，使编辑内容在两个页面中保持一致；进一步地，为了供用户选择满足需求的公交线路以完成对第一组推荐线路的编辑修改，该线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及在每个预设公交站点停靠的关联公交线路，从而用户可以通过对该线路编辑页面显示的所有关联公交线路的进行直观的编辑操作实现对第一组推荐线路的更新，并将最终满足用户需求的第二组推荐线路同步显示在该线路编辑页面和线路显示页面，如此退出该线路编辑页面后，用户可以直接查看显示在线路显示页面的第二组推荐线路，从而有效地简化了用户进行信息编辑获取满足需求的公交线路的操作流程，提高了信息编辑的效率，同时提高了推荐的公交线路的准确率，提升用户体验。

其中，经在线路编辑页面的信息编辑操作形成的第二组推荐线路的数量应小于或等于第一组推荐线路的预设数量，该预设数量能够满足绝大部分用户的等车需求，并且考虑到线路显示页面需要实时刷新每条推荐的公交线路的到站时间等运行动态，通过限定推荐线路的数量可以对设备电量和数据流量的效率进行有效控制。

进一步地，在上述实施例中，第一组推荐线路为具有距用户的位置在第一预设距离内的目标公交站点的公交线路，以及预设公交站点为距用户的位置在第二预设距离内的公交站点。

可以理解的是，线路显示页面在用户编辑前显示的第一组推荐线路可以为具有距用户当前所在的位置第一预设距离内的目标公交站点的公交线路，而为了便于用户快速筛选出满足需求的公交线路，预设公交站点则可以为距用户当前所在的位置在第二预设距离内的公交站点，以使用户进行编辑确定满足其需求的第二组推荐线路的操作更高效，并通过距离上的初步筛选，降低用户筛选难度。

进一步地，目标公交站点为第一组推荐线路对应的公交线路停靠的公交站点中在第一预设距离内距离用户的位置的最近的公交站点。

进一步地，第一预设距离大于或等于第二预设距离，比如第一预设距离取为3公里，第二预设距离取为1公里。

进一步地，在上述任一实施例中，线路编辑页面包括第一编辑窗口和第二编辑窗口，其中，第一组推荐线路显示在第一编辑窗口，以及至少一个预设公交站点和每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路显示在第二编辑窗口。

在该实施例中，具体可以将第一组推荐线路显示在线路编辑页面的第一编辑窗口，而在线路编辑页面的第二编辑窗口中显示至少一个预设公交站点以及每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路，进一步地用户可以通过对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑实现对显示在第一编辑窗口的第一组推荐线路的更新，即使用户在对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路进行编辑操作时可以进行有效的区分，便于筛选出满足用户需求的公交线路，提高信息编辑的效率。

进一步地，在上述任一实施例中，处理模块604具体包括：获取子模块6042和显示子模块6044，如图7所示。

其中，获取子模块6042用于获取用户的历史出行轨迹，历史出行轨迹以至少一个预设公交站点为起始站点；显示子模块6044对于第一组推荐线路中的每条公交线路，当其对应的目标公交站点与历史出行轨迹的起始站点匹配时，在与历史出行轨迹的起始站点匹配的预设公交站点对应停靠的关联公交线路中，用于将与每条公交线路对应相同的关联公交线路以选中状态进行显示。

在该实施例中，考虑到同一公交线路会停靠在多个公交站点，即每个预设公交站点对应停靠的关联公交线路之间中有重合的公交线路，则在将第一组推荐线路对应的公交线路显示在第二编辑窗口时，为了体现第一推荐路线为自动筛选出的满足用户需求的公交线路，可以结合用户以至少一个预设公交站点为起始站点的历史出行轨迹，在第一组推荐线路中的公交线路与用户的历史出行轨迹匹配时，将对应的公交线路显示在与当前历史出行轨迹匹配的预设公交站点的下方，即将该预设公交站点对应停靠的关联公交线路中与第一组推荐线路中与历史出行轨迹匹配的公交线路相同的关联公交线路以选中状态进行突出显示。

进一步地，在上述任一实施例中，编辑模块606具体用于：当在第二编辑窗口中，选中除处于选中状态的第一组推荐线路外的目标公交线路时，将目标公交线路增加显示在第一编辑窗口的第一位置，并将第一编辑窗口当前显示的最后一个公交线路删除，以形成第二组推荐线路；和/或当在第二编辑窗口中，将处于选中状态的第一组推荐线路由选中状态切换为未选中状态时，将对应的第一组推荐线路在第一编辑窗口中删除，以形成第二组推荐线路。

在该实施例中，当根据用户对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑操作更新第一编辑窗口显示的第一组推荐线路时，若用户选中的是第二编辑窗口中除了处于选中状态外的第一组推荐线路对应的公交线路外的目标公交线路，则可以将该目标公交线路增加显示在第一编辑窗口靠前的第一位置，并同时将第一编辑窗口显示的排在最后的一个公交线路删除，和/或若用户将第二编辑窗口中呈选中状态显示的当前处于选中状态的第一组推荐线路对应的公交线路切换为未选中状态，则可以将其在第一编辑窗口中对应的删除不再显示，即通过对第二编辑窗口显示的所有关联公交线路的编辑操作可以实现对第一编辑窗口显示的第一组推荐线路的增、删操作以得到第二组推荐线路，确保第二组推荐线路的数据小于或等于第一组推荐线路的预设数量，以将第二组推荐线路同步显示在线路显示页面，进一步地，用户即可以在线路显示页面实时获知满足其需求的公交线路的最新动态，从而提升用户体验。

作为本公开实施例的一个具体实施例，可以将上述任一实施例中的信息编辑装置60应用于智能终端中。

图8示出了本公开实施例的实施例的计算机设备的示意框图。

如图8所示，根据本公开实施例的实施例的计算机设备80，包括存储器802、处理器804及存储在所述存储器802上并可在所述处理器804上运行的计算机程序，其中存储器802和处理器804之间可以通过总线连接，所述处理器804用于执行存储器802中存储的计算机程序时实现如上述图2至图4的实施例中任一项所述的信息编辑方法的步骤。

本公开实施例的方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。

本公开实施例的信息编辑装置、智能终端和计算机设备中的模块可以根据实际需要进行合并、划分和删减。

根据本公开实施例，提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述图2至图4的实施例中任一项所述的信息编辑方法的步骤。

进一步地，本领域普通技术人员可以理解的是，上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存储器(RandomAccess Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。

进一步地，上述计算机设备可以为PC(Personal Computer，个人电脑)端等。

以上结合附图详细说明了本公开实施例的技术方案，通过本公开实施例的技术方案，可以快捷进入线路编辑页面，并对推荐线路的编辑过程进行直观展示，以及实现线路显示页面和线路编辑页面推荐线路的更新同步，通过简化用户进行信息编辑获取满足需求的公交线路的操作流程，从而提高信息编辑的效率，同时提高推荐的公交线路的准确率，提升用户体验。

在本公开实施例中，术语“第一”和“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。

以上所述仅为本公开实施例的优选实施例而已，并不用于限制本公开实施例，对于本领域的技术人员来说，本公开实施例可以有各种更改和变化。凡在本公开实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开实施例的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种信息编辑方法，其特征在于，包括：

接收用户对线路显示页面展示的预设数量的第一组推荐线路的编辑指令；

根据所述编辑指令从所述线路显示页面切换至线路编辑页面，并将所述第一组推荐线路显示在所述线路编辑页面，其中，所述线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及每个所述预设公交站点对应停靠的关联公交线路；

根据所述用户对每个所述预设公交站点对应停靠的关联公交线路的编辑操作更新显示在所述线路编辑页面的所述第一组推荐线路，以形成第二组推荐线路；

将所述第二组推荐线路同步显示在所述线路显示页面，所述第二组推荐线路的数量小于或等于所述预设数量。

2.根据权利要求1所述的信息编辑方法，其特征在于，

所述第一组推荐线路为具有距所述用户的位置在第一预设距离内的目标公交站点的公交线路，以及所述预设公交站点为距所述用户的位置在第二预设距离内的公交站点。

3.根据权利要求2所述的信息编辑方法，其特征在于，所述线路编辑页面包括第一编辑窗口和第二编辑窗口，其中，所述第一组推荐线路显示在所述第一编辑窗口，以及所述至少一个预设公交站点和每个所述预设公交站点对应停靠的关联公交线路显示在所述第二编辑窗口。

4.根据权利要求3所述的信息编辑方法，其特征在于，所述将所述第一组推荐线路显示在所述线路编辑页面的步骤还包括：

获取所述用户的历史出行轨迹，所述历史出行轨迹以所述至少一个预设公交站点为起始站点；

对于所述第一组推荐线路中的每条公交线路，当其对应的目标公交站点与所述历史出行轨迹的起始站点匹配时，在与所述历史出行轨迹的起始站点匹配的预设公交站点对应停靠的关联公交线路中，将与所述每条公交线路对应相同的关联公交线路以选中状态进行显示。

5.根据权利要求4所述的信息编辑方法，其特征在于，所述根据所述用户对每个所述预设公交站点对应停靠的关联公交线路的编辑操作更新显示在所述线路编辑页面的所述第一组推荐线路，以形成第二组推荐线路的步骤，包括：

当在所述第二编辑窗口中，选中除处于选中状态的所述第一组推荐线路外的目标公交线路时，将所述目标公交线路增加显示在所述第一编辑窗口的第一位置，并将所述第一编辑窗口当前显示的最后一个公交线路删除，以形成所述第二组推荐线路；和/或

当在所述第二编辑窗口中，将处于选中状态的所述第一组推荐线路由选中状态切换为未选中状态时，将对应的所述第一组推荐线路在所述第一编辑窗口中删除，以形成所述第二组推荐线路。

6.一种信息编辑装置，其特征在于，包括：

接收模块，用于接收用户对线路显示页面展示的预设数量的第一组推荐线路的编辑指令；

处理模块，用于根据所述接收模块接收的所述编辑指令从所述线路显示页面切换至线路编辑页面，并将所述第一组推荐线路显示在所述线路编辑页面，其中，所述线路编辑页面还显示有至少一个预设公交站点以及每个所述预设公交站点对应停靠的关联公交线路；

编辑模块，用于根据所述用户对每个所述预设公交站点对应停靠的关联公交线路的编辑操作更新显示在所述线路编辑页面的所述第一组推荐线路，以形成第二组推荐线路；

显示模块，用于将所述编辑模块编辑形成的所述第二组推荐线路同步显示在所述线路显示页面，所述第二组推荐线路的数量小于或等于所述预设数量。

7.根据权利要求6所述的信息编辑装置，其特征在于，

所述第一组推荐线路为具有距所述用户的位置在第一预设距离内的目标公交站点的公交线路，以及所述预设公交站点为距所述用户的位置在第二预设距离内的公交站点。

8.根据权利要求7所述的信息编辑装置，其特征在于，所述线路编辑页面包括第一编辑窗口和第二编辑窗口，其中，所述第一组推荐线路显示在所述第一编辑窗口，以及所述至少一个预设公交站点和每个所述预设公交站点对应停靠的关联公交线路显示在所述第二编辑窗口。

9.根据权利要求8所述的信息编辑装置，其特征在于，所述处理模块具体包括：

获取子模块，用于获取所述用户的历史出行轨迹，所述历史出行轨迹以所述至少一个预设公交站点为起始站点；

显示子模块，对于所述第一组推荐线路中的每条公交线路，当其对应的目标公交站点与所述历史出行轨迹的起始站点匹配时，在与所述历史出行轨迹的起始站点匹配的预设公交站点对应停靠的关联公交线路中，用于将与所述每条公交线路对应相同的关联公交线路以选中状态进行显示。

10.根据权利要求9所述的信息编辑装置，其特征在于，所述编辑模块具体用于：

当在所述第二编辑窗口中，选中除处于选中状态的所述第一组推荐线路外的目标公交线路时，将所述目标公交线路增加显示在所述第一编辑窗口的第一位置，并将所述第一编辑窗口当前显示的最后一个公交线路删除，以形成所述第二组推荐线路；和/或

当在所述第二编辑窗口中，将处于选中状态的所述第一组推荐线路由选中状态切换为未选中状态时，将对应的所述第一组推荐线路在所述第一编辑窗口中删除，以形成所述第二组推荐线路。

11.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括处理器，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如权利要求1至5中任一项所述的信息编辑方法的步骤。

12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的信息编辑方法的步骤。