CN109098816B - 一种车辆发动机保养方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及发动机维护技术领域，具体的说是一种车辆发动机保养方法，该方法包括以下步骤：S1，利用高压水对车辆发动机进行冲洗，去除发动机周围的杂质；S2，S1完成后，将S1中发动机顶部的加油孔打开，然后将发动机底部的放油螺塞拧下，将发动机内的机油放出；S3，S2完成后，将对发动机底部的放油孔内的油污进行清理，然后再将放油螺塞旋紧在放油孔内；S4，S3完成后，将注油器防止在发动机的加油孔内，然后将机油倒入发动机内；S5，S4完成后，将发动机的加油孔关闭。本方法可实现对发动机较好的维修保养，并且采用的注油器可避免在更换润滑油造成润滑油外泄造成污染。

Description

一种车辆发动机保养方法

技术领域

本发明涉及发动机维护技术领域，具体的说是一种车辆发动机保养方法。

背景技术

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

但是目前的汽车保养用注油时都是汽修工手直接根据自己的熟练度向发动机的内部注入机油，在想发动机的内部注入机油的时候容易造成机油遗漏，伤害发动机的机体，浪费机油，且现有的一些辅助机油注入发动机的装置都是用饮料瓶制作、或者简单的漏斗，在注油的过程中容易倒塌，同样的造成机油的遗漏，且漏斗的内部容易进入沙石造成发动机拉缸。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种车辆发动机保养方法，本方法采用的注油器的漏斗的侧壁通过固定杆固定连接呈圆环形结构的固定圈，所述连杆通过挂环滑动连接于所述拉杆，转动拉杆根据漏斗与发动机线组之间的距离拉动拉杆，实现凸柱卡合于调节孔的内部，方便调节连杆与拉杆的长度，在向发动机注入机油时有效的避免漏斗倾斜，防止机油泼洒，节约资源；漏斗的内部卡合连接呈喇叭状的滤网，滤网的底部与位于漏斗底部的滤板固定连接，向滤网的内部注入机油经过滤网在经过滤板实现二次过滤，避免注油时沙石进入，漏斗的顶部通过转轴转动连接盖板，盖板侧壁的卡板卡合于漏斗的顶部，在不用时可防灰尘进入。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆发动机保养方法，该方法包括以下步骤：

S1，利用高压水对车辆发动机进行冲洗，去除发动机周围的杂质；

S2，S1完成后，将S1中发动机顶部的加油孔打开，然后将发动机底部的放油螺塞拧下，将发动机内的机油放出；

S3，S2完成后，将对发动机底部的放油孔内的油污进行清理，然后再将放油螺塞旋紧在放油孔内；

S4，S3完成后，将注油器防止在发动机的加油孔内，然后将机油倒入发动机内；

S5，S4完成后，将发动机的加油孔关闭；

本方法中采用的注油器包括支撑机构、挂耳、过滤机构、密封机构、漏斗、固定机构、连接管、磁铁及防位移机构，用于避免机油遗漏的所述漏斗的底部连通呈中空圆柱形结构的所述连接管，所述连接管的底部固定连接截面呈梯形结构的用于连接发动机注油口的所述防位移机构，所述连接管的表面滑动连接用于与发动机吸附的所述磁铁，所述漏斗的大侧壁固定连接所述固定机构，所述固定机构的表面转动连接用于支撑所述漏斗、避免所述漏斗在注油的过程中倾斜的所述支撑机构，所述漏斗的侧壁设有用于方便拿取漏斗的所述挂耳，所述漏斗的顶部边沿处转动用于密封所述漏斗、避免所述漏斗在不用时进灰的所述密封机构，所述漏斗的内部安装过滤机油、增加机油流速的所述过滤机构。

具体的，为了避免所述漏斗在注入机油时倾斜，所述防位移机构包括螺纹及套管，可弯曲的所述连接管的底部固定连接带有所述螺纹的所述套管，所述套管呈中空圆台形结构。

具体的，为了实现对所述连杆进行固定，所述固定机构包括固定杆及固定圈，所述漏斗的侧壁通过所述固定杆固定连接所述固定圈。

具体的，为了全方位防倒，所述支撑机构包括挂环、连杆、凸柱、调节孔、挂钩、压板、弹簧、限位块及拉杆，所述固定圈的表面通过呈圆环状的所述挂环滑动连接所述连杆，所述连杆的内部安装呈“L”形结构的所述压板，所述压板的底部与所述连杆之间安装所述弹簧，所述压板的表面固定连接顶面呈弧形结构的所述凸柱，所述凸柱贯穿所述连杆的外侧，所述连杆滑动至所述拉杆的内部，所述凸柱卡合于所述拉杆表面的所述调节孔，所述调节孔等距开设于所述拉杆的表面，所述限位块对称固定连接于所述连杆的端部，所述拉杆的底部固定连接有所述挂钩。

具体的，为了对机油进行二次过滤，所述过滤机构包括导流槽、卡圈、卡槽、滤网及滤板，所述漏斗的内侧壁呈螺旋形开设用于助流的所述导流槽，所述漏斗的内侧壁开设所述卡槽，呈喇叭状的所述滤网的外侧壁固定连接所述卡圈，所述滤网通过所述卡圈与所述卡槽卡合于所述漏斗的内部，所述滤网的底部固定连接所述滤板，所述滤板与所述漏斗的内侧壁固定连接。

具体的，为了在不用所述漏斗时防止沙石、灰尘进入所述漏斗，所述密封机构包括盖板、卡板及转轴，所述漏斗的顶部通过所述转轴转动连接所述盖板，所述盖板的侧壁固定连接所述卡板，呈圆柱形结构的用于防尘的所述卡板卡合于所述漏斗的顶部。

本发明的有益效果是：

(1)本发明所述的一种车辆发动机保养方法，漏斗的侧壁通过固定杆固定连接呈圆环形结构的固定圈，所述连杆通过挂环滑动连接于所述拉杆，转动拉杆根据漏斗与发动机线组之间的距离拉动拉杆，实现凸柱卡合于调节孔的内部，方便调节连杆与拉杆的长度，在向发动机注入机油时有效的避免漏斗倾斜，防止机油泼洒，节约资源；

(2)本发明所述的一种车辆发动机保养方法，漏斗的内部卡合连接呈喇叭状的滤网，滤网的底部与位于漏斗底部的滤板固定连接，向滤网的内部注入机油经过滤网在经过滤板实现二次过滤，避免注油时沙石进入，漏斗的顶部通过转轴转动连接盖板，盖板侧壁的卡板卡合于漏斗的顶部，在不用时可防灰尘进入。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本方法采用的注油器的结构示意图；

图2为图1所示的连接管弯曲示意图；

图3为图1所示的过滤机构、漏斗、连接管连接示意图；

图4为图1所示的支撑机构示意图；

图5为图1所示的连接管截面示意图。

图中：1、支撑机构，11、挂环，12、连杆，13、凸柱，14、调节孔，15、挂钩，16、压板，17、弹簧，18、限位块，19、拉杆，2、挂耳，3、过滤机构，31、导流槽，32、卡圈，33、卡槽，34、滤网，35、滤板，4、密封机构，41、盖板，42、卡板，43、转轴，5、漏斗，6、固定机构，61、固定杆，62、固定圈，7、连接管，8、磁铁，9、防位移机构，91、螺纹，92、套管。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-5所示，本发明所述的一种车辆发动机保养方法，该方法包括以下步骤：

S1，利用高压水对车辆发动机进行冲洗，去除发动机周围的杂质；

S2，S1完成后，将S1中发动机顶部的加油孔打开，然后将发动机底部的放油螺塞拧下，将发动机内的机油放出；

S3，S2完成后，将对发动机底部的放油孔内的油污进行清理，然后再将放油螺塞旋紧在放油孔内；

S4，S3完成后，将注油器防止在发动机的加油孔内，然后将机油倒入发动机内；

S5，S4完成后，将发动机的加油孔关闭；

本方法中采用的注油器包括支撑机构1、挂耳2、过滤机构3、密封机构4、漏斗5、固定机构6、连接管7、磁铁8及防位移机构9，用于避免机油遗漏的所述漏斗5的底部连通呈中空圆柱形结构的所述连接管7，所述连接管7的底部固定连接截面呈梯形结构的用于连接发动机注油口的所述防位移机构9，所述连接管8的表面滑动连接用于与发动机吸附的所述磁铁8，所述漏斗5的大侧壁固定连接所述固定机构6，所述固定机构6的表面转动连接用于支撑所述漏斗5、避免所述漏斗5在注油的过程中倾斜的所述支撑机构1，所述漏斗5的侧壁设有用于方便拿取漏斗5的所述挂耳2，所述漏斗5的顶部边沿处转动用于密封所述漏斗5、避免所述漏斗5在不用时进灰的所述密封机构4，所述漏斗5的内部安装过滤机油、增加机油流速的所述过滤机构3。

具体的，如图1和图2所示，所述防位移机构9包括螺纹91及套管92，可弯曲的所述连接管7的底部固定连接带有所述螺纹91的所述套管92，所述套管92呈中空圆台形结构，为了避免所述漏斗5在注入机油时倾斜，节约机油，所述连接管7的底部直径大于顶部直径可有效的增加机油的流速。

具体的，如图1和图2所示，所述固定机构6包括固定杆61及固定圈62，所述漏斗5的侧壁通过所述固定杆61固定连接所述固定圈62，为了实现对所述连杆12进行固定，避免所述漏斗5倒塌。

具体的，如图1和图4所示，所述支撑机构1包括挂环11、连杆12、凸柱13、调节孔14、挂钩15、压板16、弹簧17、限位块18及拉杆19，所述固定圈62的表面通过呈圆环状的所述挂环11滑动连接所述连杆12，所述连杆12的内部安装呈“L”形结构的所述压板16，所述压板16的底部与所述连杆12之间安装所述弹簧17，所述压板16的表面固定连接顶面呈弧形结构的所述凸柱13，所述凸柱13贯穿所述连杆12的外侧，所述连杆12滑动至所述拉杆19的内部，所述凸柱13卡合于所述拉杆19表面的所述调节孔14，所述调节孔14等距开设于所述拉杆19的表面，所述限位块18对称固定连接于所述连杆12的端部，所述拉杆19的底部固定连接有所述挂钩15，为了全方位防倒，避免所述漏斗5倒塌节约资源。

具体的，如图1和图3所示，所述过滤机构3包括导流槽31、卡圈32、卡槽33、滤网34及滤板35，所述漏斗5的内侧壁呈螺旋形开设用于助流的所述导流槽31，所述漏斗5的内侧壁开设所述卡槽33，呈喇叭状的所述滤网34的外侧壁固定连接所述卡圈32，所述滤网34通过所述卡圈32与所述卡槽33卡合于所述漏斗5的内部，所述滤网34的底部固定连接所述滤板35，所述滤板35与所述漏斗5的内侧壁固定连接，为了对机油进行二次过滤，避免机油堵塞装油设备。

具体的，如图1和图2所示，所述密封机构4包括盖板41、卡板42及转轴43，所述漏斗5的顶部通过所述转轴43转动连接所述盖板41，所述盖板41的侧壁固定连接所述卡板42，呈圆柱形结构的用于防尘的所述卡板42卡合于所述漏斗5的顶部，为了在不用所述漏斗5时防止沙石、灰尘进入所述漏斗5。

本发明在使用时，将连接管7的底部套管92通过螺纹91固定于发动机注油孔，由于套管92呈中空圆台形结构可适用于不同大小的发动机注油孔，将套管92固定好了以后将连接管7底部的磁铁8滑动至套管92的外侧与发动机吸附进一步的固定了连接管7，避免了连接管7倾斜，为了避免漏斗5在注油时倒塌，在漏斗5的侧壁通过固定杆61固定连接固定圈62，固定圈62的表面通过呈圆环状的挂环11滑动连接连杆12，连杆12的内部安装呈“L”形结构的压板16，压板16的底部与连杆12之间安装弹簧17，压板16的表面固定连接顶面呈弧形结构的凸柱13，凸柱13贯穿连杆12的外侧，连杆12滑动至拉杆19的内部，凸柱13卡合于拉杆19表面的调节孔14，调节孔14等距开设于拉杆19的表面，限位块18对称固定连接于连杆12的端部，拉杆19的底部固定连接有挂钩15，转动拉杆19根据漏斗5与发动机线组之间的距离拉动拉杆19，实现凸柱13卡合于调节孔14的内部，方便调节连杆12与拉杆19的长度，在向发动机注入机油时有效的避免漏斗5倾斜，防止机油泼洒，节约资源；然后，漏斗5的内部卡合连接呈喇叭状的滤网34，滤网34的底部与位于漏斗5底部的滤板35固定连接，向滤网34的内部注入机油经过滤网34在经过滤板35实现二次过滤，避免注油时沙石进入，漏斗5的顶部通过转轴43转动连接盖板41，盖板41侧壁的卡板卡合于漏斗5的顶部，在不用时可防灰尘进入，避免沙石进入发动机造成拉缸。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种车辆发动机保养方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S1，利用高压水对车辆发动机进行冲洗，去除发动机周围的杂质；

S2，S1完成后，将S1中发动机顶部的加油孔打开，然后将发动机底部的放油螺塞拧下，将发动机内的机油放出；

S3，S2完成后，将对发动机底部的放油孔内的油污进行清理，然后再将放油螺塞旋紧在放油孔内；

S4，S3完成后，将注油器放置 在发动机的加油孔内，然后将机油倒入发动机内；

S5，S4完成后，将发动机的加油孔关闭；

本方法中采用的注油器包括支撑机构（1）、挂耳（2）、过滤机构（3）、密封机构（4）、漏斗（5）、固定机构（6）、连接管（7）、磁铁（8）及防位移机构（9），用于避免机油遗漏的所述漏斗（5）的底部连通呈中空圆柱形结构的所述连接管（7），所述连接管（7）的底部固定连接截面呈梯形结构的用于连接发动机注油口的所述防位移机构（9），所述连接管（8）的表面滑动连接用于与发动机吸附的所述磁铁（8），所述漏斗（5）的大侧壁固定连接所述固定机构（6），所述固定机构（6）的表面转动连接用于支撑所述漏斗（5）、避免所述漏斗（5）在注油的过程中倾斜的所述支撑机构（1），所述漏斗（5）的侧壁设有用于方便拿取漏斗（5）的所述挂耳（2），所述漏斗（5）的顶部边沿处转动用于密封所述漏斗（5）、避免所述漏斗（5）在不用时进灰的所述密封机构（4），所述漏斗（5）的内部安装过滤机油、增加机油流速的所述过滤机构（3）；

所述固定机构（6）包括固定杆（61）及固定圈（62），所述漏斗（5）的侧壁通过所述固定杆（61）固定连接所述固定圈（62）；

所述支撑机构（1）包括挂环（11）、连杆（12）、凸柱（13）、调节孔（14）、挂钩（15）、压板（16）、弹簧（17）、限位块（18）及拉杆（19），所述固定圈（62）的表面通过呈圆环状的所述挂环（11）滑动连接所述连杆（12），所述连杆（12）的内部安装呈“L”形结构的所述压板（16），所述压板（16）的底部与所述连杆（12）之间安装所述弹簧（17），所述压板（16）的表面固定连接顶面呈弧形结构的所述凸柱（13），所述凸柱（13）贯穿所述连杆（12）的外侧，所述连杆（12）滑动至所述拉杆（19）的内部，所述凸柱（13）卡合于所述拉杆（19）表面的所述调节孔（14），所述调节孔（14）等距开设于所述拉杆（19）的表面，所述限位块（18）对称固定连接于所述连杆（12）的端部，所述拉杆（19）的底部固定连接有所述挂钩（15）；

所述过滤机构（3）包括导流槽（31）、卡圈（32）、卡槽（33）、滤网（34）及滤板（35），所述漏斗（5）的内侧壁呈螺旋形开设用于助流的所述导流槽（31），所述漏斗（5）的内侧壁开设所述卡槽（33），呈喇叭状的所述滤网（34）的外侧壁固定连接所述卡圈（32），所述滤网（34）通过所述卡圈（32）与所述卡槽（33）卡合于所述漏斗（5）的内部，所述滤网（34）的底部固定连接所述滤板（35），所述滤板（35）与所述漏斗（5）的内侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆发动机保养方法，其特征在于：所述防位移机构（9）包括螺纹（91）及套管（92），可弯曲的所述连接管（7）的底部固定连接带有所述螺纹（91）的所述套管（92），所述套管（92）呈中空圆台形结构。

3.根据权利要求1所述的一种车辆发动机保养方法，其特征在于：所述密封机构（4）包括盖板（41）、卡板（42）及转轴（43），所述漏斗（5）的顶部通过所述转轴（43）转动连接所述盖板（41），所述盖板（41）的侧壁固定连接所述卡板（42），呈圆柱形结构的用于防尘的所述卡板（42）卡合于所述漏斗（5）的顶部。

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