CN109094739B - 适用于浮标码头测试时吊放回收的r形锚系与方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于浮标码头测试时吊放回收的r形锚系与方法，包括浮标、锚系绳、环状件、锚链、锚块和起吊绳，所述锚块设置于水底，通过锚链与环状件连接，所述浮标连接锚系绳的一端，所述锚系绳穿过环状件另一端固定于设置在码头上的系缆桩上，所述浮标通过起吊绳与所述系缆桩连接，所述锚系绳拉紧，起吊绳适当松弛，使得整个锚系呈r形。能够满足浮标码头测试时保持单点系泊的特性，仅用吊车就可实现吊放回收的各项要求。

Description

适用于浮标码头测试时吊放回收的r形锚系与方法

技术领域

本发明涉及一种适用于浮标码头测试时吊放回收的r形锚系与方法。

背景技术

现有的浮标码头测试与在开阔海域中的吊放和回收相比，具有较为严格的要求，具体包括：

1，吊放回收要求：考虑租船的费用昂贵，而且船舶近岸作业，离岸边太近，风险较高，因此用臂长40米的吊车停靠在码头岸边，完成浮标布放回收；

2，浮标漂浮在水面上要保持单点系泊的特性，同于与码头岸边有一定距离(15米左右)减小岸边对海面波动的干扰，防止浮标与码头岸边的碰撞；

3，浮标在布放和回收时，能拉到码头岸边，只有这样才能够实现浮标与吊车勾之间的连接或解开；

4，避免缆绳与海底的接触，避免缆绳的缠绕，由于码头岸边多石头，石头上容易生长一些比较锋利的贝壳类生物，如果缆绳过逾松弛而落在海地，与海底的石头摩擦甚至缠绕，具有危险性。

现有常规浮标锚系结构形式：悬链线形式、倒S形式和半张紧形式仅适合开阔海域，且须要船舶配合，都无法符合上述要求。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提出了一种适用于浮标码头测试时吊放回收的r形锚系与方法，本发明采用r形锚系设计，能够很好地符合浮标码头测试时吊放回收要求。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种适用于浮标码头测试时吊放回收的r形锚系，包括浮标、锚系绳、环状件、锚链、锚块和起吊绳，所述锚块设置于水底，通过锚链与环状件连接，所述浮标连接锚系绳的一端，所述锚系绳穿过环状件另一端固定于设置在码头上的系缆桩上，所述浮标通过起吊绳与所述系缆桩连接，所述锚系绳拉紧，起吊绳适当松弛，使得整个锚系呈r形。

进一步的，所述锚系绳的长度不小于锚块离码头系缆桩水平距离的3.5倍。

进一步的，所述起吊绳的长度不小于锚块离码头系缆桩水平距离的1.5倍。

进一步的，所述锚链长度不小于潮差的1.5倍。

进一步的，在岸边拉起吊绳，同时放松锚系绳，将浮标拉回岸边，拉动锚系绳，放松起吊绳，将浮标输送至海里，离开岸边。

进一步的，锚系绳拉紧并固定后，浮标漂浮在锚块上方，与岸边保持距离。

进一步的，所述环状件为不锈钢环。

所述浮标仍保持单点系泊的特征。

基于上述锚系的布放方法，包括以下步骤：

确定潮差、水深、锚块投放距离，确定缆绳及锚链长度，并以此连接好锚系，锚系绳与浮标下面连接，起吊绳与浮标上面连接，锚链与锚块和环状件连接好；

在起吊绳中间位置打一个环结，离浮标一定距离，保证浮标下水后，环结高于岸边，吊车勾住起吊绳中间位置的环结，将浮标吊下水，解开吊车钩；

浮标下水后用起吊绳和锚系绳相配合将浮标临时靠在岸边，不妨碍锚块下水的位置；

将锚块吊到岸边，锚系绳穿过环状件，用吊车勾起吊锚链及锚块锚块至合适的位置，吊车勾下放，将锚块慢慢放入水中；

在环状件接近海面时，吊车勾停止下方，确定起吊绳和锚系绳具有一定的松弛量，并且绳头在岸边固定好，释放锚链锚块；

拉紧锚系绳，使浮标靠近锚块投放位置与锚系绳岸边固定点之间的垂直平面，使得锚系呈现r形，在系缆桩上固定好锚系绳，保持拉紧状态；

将起吊绳留出一定的余量，在系缆桩上系好，至此布放结束。

基于上述锚系的回收方法，包括以下步骤：

解开锚系绳，通过拉起吊绳将浮标拉回岸边，随着浮标靠近岸边，慢慢放绳子，避免锚链落地，以及完全松弛的锚系绳缠绕；

浮标拉到岸边，在塔架上系制荡绳，将起吊绳上打的环结挂到吊车勾上；

吊车臂向海里摆动，将浮标缓慢的拖离岸边；

浮标离开岸边一定距离后，起吊浮标，锚系绳配合慢慢松弛，待到浮标出水上岸后，固定浮标；

将锚系绳与浮标分离，将锚系绳两个头并在一起，拉紧，在尽可能靠近岸边的位置打环结；

回收锚块，吊车将锚块从海底提起后，挪到岸边，重新在锚系绳靠近岸边高度的位置上打环结挂在吊车勾上，第二次起吊将锚块拉上岸，至此回收结束。

进一步的，往海里拖拉浮标时，不要将浮标向上提，过程中制荡绳配合松弛；

进一步的，起吊浮标时，制荡绳配合拉紧，控制浮标在空中的摆动。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明可以实现浮标码头测试时保持单点系泊的特性；

本发明可以实现浮标码头测试时随时被拉到岸边或与岸边保持合适距离；

本发明所述锚系结构均可回收重复使用，节约成本；

本发明能够满足浮标码头测试的其它各项要求。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1是本发明的锚系系统结构图；

图2是本发明的锚系系统各个状态图；

图3是本发明的布放过程中锚系连接示意图；

图4是本发明的布放过程中浮标吊放下水示意图；

图5是本发明的布放过程中将浮标“送”到海里示意图；

图6是本发明的回收过程中将浮标拉回岸边示意图；

图7是本发明的回收过程两次起吊锚块示意图；

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本发明中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本发明各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本发明中任一部件或元件，不能理解为对本发明的限制。

本发明中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本发明中的具体含义，不能理解为对本发明的限制。

如图1所示，锚系设计：采用“r”形锚系设计，自上而下依次为浮标、锚系绳、不锈钢环、锚链、锚块，另外在浮标起吊点上系一根起吊绳，锚块设置于水底，通过锚链与不锈钢环连接，所述浮标连接锚系绳的一端，所述锚系绳穿过不锈钢环另一端固定于设置在码头上的系缆桩上，所述浮标通过起吊绳与所述系缆桩连接，所述锚系绳拉紧，起吊绳适当松弛，使得整个锚系呈r形。锚系绳拉紧，起吊绳适当松弛，多余的缆绳盘在系缆桩上。

其中，锚系绳的长度不小于锚块离码头系缆桩水平距离的3.5倍，起吊绳的长度不小于锚块离码头系缆桩水平距离的1.5倍，锚链长度不小于潮差的1.5倍。实践案例中，水深8～12米，潮差4米，锚块离岸边20米，所以采用70米锚系绳、30米起吊绳、6米锚链。

锚系设计特点：

1，70米锚系绳穿过不锈钢环，一头连接浮标，一头系在系缆桩上，不锈钢环通过6米锚链与锚块连接，当70米锚系绳拉紧时，浮标靠近锚块投放位置，并使得锚系呈现“r”形；

2，r形锚系设计可以使得浮标码头测试时仍然保持单点系泊的特性，同时可以与码头岸边保持距离；

3，浮标可以被拉回岸边或“送”到海里，在岸边拉30米起吊绳，同时送70米锚系绳，就可以将浮标拉回岸边，相反，拉70米锚系绳，送30米起吊绳，就可以将浮标“送”到海里，离开岸边；

4，在落潮时，海面降低，6米锚链有一部分沉底，保证最低潮时仍有锚链被拉起，70米绳缆不触底；

5，吊放回收过程，仅需要吊车配合完成，不需要动用船舶。

如图3到图5所示，浮标布放按照先放浮标再放锚块最后收紧70米锚系绳的顺序，具体流程如下：

1，确定潮差、水深、锚块投放距离，确定缆绳及锚链长度，并以此连接好锚系，70米锚系绳与浮标下面连接，30米起吊绳与浮标上面连接，锚链与锚块和不锈钢环连接好；

2，将浮标吊下水：在30米起吊绳中间位置打一个环结，离浮标10～20米，保证浮标下水后，环结仍然高于岸边，在岸边仍然可以够得到，吊车勾住起吊绳中间位置的环结，将浮标吊下水，解开吊车钩；

3，浮标下水后用70米和30米缆绳配合将浮标临时靠在岸边，不妨碍锚块下水的位置；

4，准备起吊锚块，将锚块吊到岸边，70米锚系绳“穿过”不锈钢环，用脱钩器夹住不锈钢环，起吊锚块；

5，将锚块吊至离岸边10-20米合适的位置，锚块慢慢放入水中；

6，脱钩前确认安全，在不锈钢环接近海面时，吊车勾停止下放，确定70米和30米缆绳各有5米的松弛量，并且绳头在岸边固定好，确定缆绳负责人员的安全后，拉动脱钩器，释放锚链锚块；

7，拉紧70米锚系绳，使浮标靠近锚块投放位置与70米锚系绳岸边固定点之间的垂直平面，使得锚系呈现“r”形，在系缆桩上固定好70米锚系绳，保持拉紧状态；

8，将30米起吊绳留出5米余量，减小起吊绳对浮标摇摆的影响，在系缆桩上系好，至此布放结束。

浮标回收时按照先回收浮标再回收锚块的顺序，具体流程如下：

如图6所示：

1，将浮标拉回岸边，解开70米锚系绳，通过拉30米起吊绳将浮标拉回岸边，注意70米锚系绳不要完全释放，要随着浮标靠近岸边，慢慢放绳子，避免锚链落地，以及完全松弛的70米锚系绳缠绕；

2，挂吊车钩及制荡绳，浮标拉到岸边，在塔架上系制荡绳，将30米起吊绳上打的环结(布放时打的环结)挂到吊车勾上；

3，吊车壁向海里摆动，将浮标缓慢的拖离岸边，目的是避免浮标起吊过程中因倾斜与岸边发生磕碰，注意往海里拖拉浮标时，不要将浮标向上提，过程中制荡绳配合松弛；

4，起吊浮标，浮标离开岸边5米左右后，起吊浮标，70米锚系绳配合慢慢送绳子，制荡绳控制塔架向码头一侧倾斜，等到浮标出水上岸后，简单固定浮标；

5，将70米锚系绳与浮标分离，将70米锚系绳两个头并在一起，拉紧，在尽可能靠近岸边的位置打环结；

6，将70米锚系绳上的环结挂在吊车勾上，回收锚块，如图7所示，第一次起吊将锚块从海底提起后，慢慢挪到岸边，重新在70米锚系绳靠近岸边高度的位置上打环结挂在吊车勾上，第二次起吊将锚块拉上岸。至此回收结束。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种适用于浮标码头测试时吊放回收的r形锚系，其特征是：包括浮标、锚系绳、环状件、锚链、锚块和起吊绳，所述锚块设置于水底，通过锚链与环状件连接，所述浮标连接锚系绳的一端，所述锚系绳穿过环状件另一端固定于设置在码头上的系缆桩上，所述浮标通过起吊绳与所述系缆桩连接，所述锚系绳拉紧，起吊绳适当松弛，使得整个锚系呈r形；

所述锚系绳的长度不小于锚块离码头系缆桩水平距离的3.5倍；

所述起吊绳的长度不小于锚块离码头系缆桩水平距离的1.5倍；

所述锚链长度不小于潮差的1.5倍。

2.如权利要求1所述的一种适用于浮标码头测试时吊放回收的r形锚系，其特征是：在岸边拉起吊绳，同时放松锚系绳，将浮标拉回岸边，拉动锚系绳，放松起吊绳，将浮标输送至海里，离开岸边。

3.如权利要求1所述的一种适用于浮标码头测试时吊放回收的r形锚系，其特征是：锚系绳拉紧并固定后，浮标漂浮在锚块上方，与岸边保持距离。

4.如权利要求1所述的一种适用于浮标码头测试时吊放回收的r形锚系，其特征是：所述浮标仍保持单点系泊的特征。

5.基于如权利要求1-4中任一项所述的锚系的布放方法，其特征是：包括以下步骤：

确定潮差、水深、锚块投放距离，确定缆绳及锚链长度，并以此连接好锚系，锚系绳与浮标下面连接，起吊绳与浮标上面连接，锚链与锚块和环状件连接好；

在起吊绳中间位置打一个环结，离浮标一定距离，保证浮标下水后，环结高于岸边，吊车勾住起吊绳中间位置的环结，将浮标吊下水，解开吊车钩；

浮标下水后用起吊绳和锚系绳相配合将浮标临时靠在岸边，不妨碍锚块下水的位置；

将锚块吊到岸边，锚系绳穿过环状件，起吊锚块至合适的位置，并放入水中；

在环状件接近海面时，吊车勾停止下方，确定起吊绳和锚系绳具有一定的松弛量，并且绳头在岸边固定好，释放锚链锚块；

拉紧锚系绳，使浮标靠近锚块投放位置与锚系绳岸边固定点之间的垂直平面，使得锚系呈现r形，在系缆桩上固定好锚系绳，保持拉紧状态；

将起吊绳留出一定的余量，在系缆桩上系好，至此布放结束。

6.基于如权利要求1-4中任一项所述的锚系的回收方法，其特征是：包括以下步骤：

解开锚系绳，通过拉起吊绳将浮标拉回岸边，随着浮标靠近岸边，慢慢放绳子，避免锚链落地，以及完全松弛的锚系绳缠绕；

浮标拉到岸边，在塔架上系制荡绳，将起吊绳上打的环结挂到吊车勾上；

吊车壁向海里摆动，将浮标缓慢的拖离岸边；

浮标离开岸边一定距离后，起吊浮标，锚系绳配合慢慢松弛，待到浮标出水上岸后，固定浮标；

将锚系绳与浮标分离，将锚系绳两个头并在一起，拉紧，在尽可能靠近岸边的位置打环结；

回收锚块，起吊将锚块从海底提起后，挪到岸边，重新在锚系绳靠近岸边高度的位置上打环结挂在吊车勾上，第二次起吊将锚块拉上岸，至此回收结束。

7.如权利要求6所述的回收方法，其特征是：往海里拖拉浮标时，不要将浮标向上提，过程中制荡绳配合松弛。

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