CN109094440A - 一种汽车用脚垫 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用脚垫，包括脚踏板以及托盘，脚踏板的其中一个端面形成为脚踏面，脚踏板的另一个端面形成为安装面，脚踏板上设有多个通孔，各个通孔均由脚踏面贯通至安装面；托盘以可拆卸的方式安装于安装面上；各个通孔贯通至安装面的端部均连通至托盘靠近安装面的端面。本发明的汽车用脚垫，其脚踏板的安装面可安装在汽车内的地毯上，驾驶者脚踏在脚踏板的脚踏面上，脚底的泥沙等脏东西可经多个通孔掉落至安装面上的托盘，并被托盘接收，减少对地毯的污染。而在清理时，将托盘定期与脚踏板拆卸，便可进行清理。

Description

一种汽车用脚垫

技术领域

本发明涉及一种汽车用品技术领域，尤其涉及一种汽车用脚垫。

背景技术

目前，随着汽车的普及，人们也越来越重视对汽车的保养、清洁等。在汽 车使用过程中，一般会在驾驶位的脚底铺设地毯，一方面是为了清洁，另一方 面也是为了增大驾驶者脚与汽车之间的摩擦，防止打滑。但是，在使用时，驾 驶者的脚底肯定会存在泥沙等脏东西，在长期使用过程中泥沙等脏东西会掉落 至地毯，导致地毯难以清理，且还可能出现地毯破损的情况。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车用脚垫，其可 安装在汽车内的地毯上，驾驶者脚踏在脚踏板，脚底的泥沙等脏东西可被托盘 接收，减少对地毯的污染。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种汽车用脚垫，包括脚踏板以及托盘，所述脚踏板的其中一个端面形成 为脚踏面，脚踏板的另一个端面形成为安装面，脚踏板上设有多个通孔，各个 通孔均由脚踏面贯通至安装面；所述托盘以可拆卸的方式安装于所述安装面上； 所述各个通孔贯通至安装面的端部均连通至托盘靠近安装面的端面。

进一步地，所述托盘的两侧分别与安装面的两侧滑动配合。

进一步地，所述安装面的两侧均固接有连接条，连接条沿脚踏板的宽度方 向延伸；连接条的内侧设有滑槽，滑槽沿脚踏板的宽度方向延伸并贯通连接条 的两个端部；托盘的两侧边缘分别滑动的安装于滑槽内。

进一步地，所述安装面上还固接有限位条；限位条沿脚踏板的长度方向延 伸；限位条的两端分别连接于两个连接条的其中一个端部之间；所述托盘的端 部由远离连接条远离限位条的端部滑入滑槽。

进一步地，所述限位条上设有收纳托盘的端部边缘的限位槽。

进一步地，所述安装面的边缘还固接有粘贴件。

进一步地，所述粘贴件为魔术贴。

进一步地，所述脚踏板由不锈钢材质制成。

进一步地，所述通孔为六角孔。

进一步地，所述脚踏板的长度为21cm，宽度为14cm，高度为0.5cm。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：其脚踏板的安装面可安装在汽车 内的地毯上，驾驶者脚踏在脚踏板的脚踏面上，脚底的泥沙等脏东西可经多个 通孔掉落至安装面上的托盘，并被托盘接收，减少对地毯的污染。而在清理时， 将托盘定期与脚踏板拆卸，便可进行清理。

附图说明

图1为本发明的脚垫的分解结构示意图；

图2为本发明的脚垫的装配结构示意图；

图3为本发明一较优实施例脚垫的装配结构示意图。

图中：10、脚踏板；11、脚踏面；12、通孔；13、安装面；14、连接条； 141、滑槽；15、限位条；16、粘贴件；20、托盘。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的 是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任 意组合形成新的实施例。

如图1、图2以及图3所示的一种汽车用脚垫，包括脚踏板10以及托盘20， 脚踏板10的其中一个端面形成为脚踏面11，而脚踏板10的另一个端面形成为 安装面13。具体在脚踏板10上设有多个通孔12，且各个通孔12均由脚踏面11 贯通至安装面13。另外，上述的托盘20以可拆卸的方式安装于安装面13上， 上述的各个通孔12贯通至安装面13的端部均可连通至托盘20靠近安装面13 的端面。

在上述结构基础上，使用本发明的汽车用脚垫时，可将托盘20装配脚踏板 10的安装面13，并将该安装面13放置在汽车驾驶位的地毯上，如此，脚踏板 10的脚踏面11可供驾驶者的脚踩踏，在行驶过程中，脚底的泥沙等脏东西可经 脚踏面11上的多个通孔12掉落至安装面13上的托盘20，并被托盘20接收， 减少对地毯的污染。而在清理时，将托盘20定期与脚踏板10拆卸，便可进行 清理。

进一步地，在本实施例中，上述托盘20的两侧可分别与安装面13的两侧 滑动配合，如此便于托盘20的滑动安装，在清理时，在清理托盘20时，将托 盘20滑出至脚踏板10的安装面13即可，操作方便。

更具体的是，可在安装面13的两侧均固接有连接条14，在连接条14沿脚 踏板10的宽度方向延伸，连接条14的内侧(该内侧具体指两个连接条14相对 的侧面)设有滑槽141，同样的，滑槽141沿脚踏板10的宽度方向延伸并贯通 连接条14的两个端部。上述托盘20的两侧边缘分别滑动的安装于滑槽141内， 如此，可通过将托盘20的两侧分别滑动的嵌装在滑槽141内，便可实现托盘20 与脚踏板10的滑动配合。此外，连接条14与安装面13具有一定高度差，因而 托盘20嵌装在连接条14的滑槽141后可使托盘20靠近安装面13的端面与安装面13保持一定的间距，便于泥沙的接收。

当然，上述的连接条14可以是采用焊接的方式与脚踏板10固接。也可是 直接一体成型于脚踏板10上的凸台形成。此外，在安装面13上设置滑动条， 在托盘20的边缘对应设置滑槽141，滑动条嵌装在滑槽141内也可实现脚踏板 10与托盘20的滑动配合。此外，托盘20与脚踏板10的可拆卸连接除采用本实 施例中的滑动连接方式以外，还可选用现有技术中的螺钉来实现。

进一步地，还可在安装面13上还固接有限位条15，该限位条15沿脚踏板 10的长度方向延伸，使限位条15的两端分别连接于两个连接条14的其中一个 端部之间，而托盘20的端部可由远离连接条14远离限位条15的端部滑入滑槽 141，如此，在进行托盘20的装配时，托盘20的其中一端可由滑槽141的远离 限位条15的端部嵌入，随着托盘20的滑入，托盘20的另一端可抵接至限位条 15，防止托盘20由滑槽141的另一端滑出，便于装配。

当然，还可在限位条15上设有收纳托盘20的端部边缘的限位槽，在托盘 20滑动至限位条15部分时，托盘20的端部可嵌入限位槽内，使托盘20的安装 结构更加稳定。

进一步地，在本实施例中，参见图3，安装面13的边缘还固接有粘贴件16， 通过该粘贴件16可将脚踏板10粘合在汽车的地毯上，防止使用过程中出现移 位的情况。当然，在具有上述连接条14以及限位条15的情况下，上述的粘贴 件16可固设在连接条14和限位条15上(参加图2)。

具体的是，本实施例中的粘贴件16可选用为现有技术中的魔术贴制成。在 其他情况下，也可选用现有技术中的双面胶或者胶纸等具有粘性的材质来实现。

进一步地，脚踏板10由不锈钢材质制成，采用不锈钢面板可加大脚踏板10 的强度，同时还可增大脚与脚踏板10的摩擦。此外，本实施例中的通孔12可 选用为六角孔。

进一步地，本实施例中的脚踏板10的长度为21cm，宽度为14cm，高度为 0.5cm，在该尺寸下，可使脚能够完全踏在脚踏板10上，也具有一定的移动范 围，使脚底泥沙可更多的被接收。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的 范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换 均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种汽车用脚垫，其特征在于：包括脚踏板以及托盘，所述脚踏板的其中一个端面形成为脚踏面，脚踏板的另一个端面形成为安装面，脚踏板上设有多个通孔，各个通孔均由脚踏面贯通至安装面；所述托盘以可拆卸的方式安装于所述安装面上；所述各个通孔贯通至安装面的端部均连通至托盘靠近安装面的端面。

2.如权利要求1所述的汽车用脚垫，其特征在于：所述托盘的两侧分别与安装面的两侧滑动配合。

3.如权利要求2所述的汽车用脚垫，其特征在于：所述安装面的两侧均固接有连接条，连接条沿脚踏板的宽度方向延伸；连接条的内侧设有滑槽，滑槽沿脚踏板的宽度方向延伸并贯通连接条的两个端部；托盘的两侧边缘分别滑动的安装于滑槽内。

4.如权利要求3所述的汽车用脚垫，其特征在于：所述安装面上还固接有限位条；限位条沿脚踏板的长度方向延伸；限位条的两端分别连接于两个连接条的其中一个端部之间；所述托盘的端部由远离连接条远离限位条的端部滑入滑槽。

5.如权利要求4所述的汽车用脚垫，其特征在于：所述限位条上设有收纳托盘的端部边缘的限位槽。

6.如权利要求1-5任一项所述的汽车用脚垫，其特征在于：所述安装面的边缘还固接有粘贴件。

7.如权利要求6所述的汽车用脚垫，其特征在于：所述粘贴件为魔术贴。

8.如权利要求1-5任一项所述的汽车用脚垫，其特征在于：所述脚踏板由不锈钢材质制成。

9.如权利要求1-5任一项所述的汽车用脚垫，其特征在于：所述通孔为六角孔。

10.如权利要求1-5任一项所述的汽车用脚垫，其特征在于：所述脚踏板的长度为21cm，宽度为14cm，高度为0.5cm。