CN1090908A - 液压软片活塞封闭式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明是一种新结构的压缩机，在泵缸体与阀门 (吸气、排气阀)之间隔一层橡胶软片，称为软片活塞， 它有两重作用：第一，起传递活塞的压力和吸力的作 用，活塞和软片之间充满润滑油，活塞的往复运动力 由润滑油传递到软片，使软片随之产生往复运动，相 当于活塞的延伸体，是一种液压活塞；第二，起封闭层 作用，它作为密封层，将工质封闭在由进气阀、排气 阀、冷凝器、节流阀、蒸发器等构成的循环系统中，而 不会进入压缩机动力机构的空间，所以由电动机(或 机械马达)、曲轴、连杠、活塞等构成的动力空间可以 对大气空间敞开。

Description

本发明是一种新结构的压缩机，主要是活塞方案和结构的改进。

传统的压缩机的工质的封闭问题是很棘手的问题，有许多弊端，对于封闭式的制冷压缩机而言，由于电动机置于密封罐内，直接与工质打交道，必须考虑电动机的防腐问题，特别是它无法采用氨作制冷剂，（虽然氨的制冷效率很高，但是对铜的腐蚀性太强）;对于汽车空调一类的开启式压缩机，传统的压缩机还无法解决工质的泄漏问题。

本发明的目的是通过改变压缩机的结构，抛弃密封罐，而在泵缸体与阀门（吸气、排气阀）之间隔一层橡胶软片，该软片实现工质的密封，同时，软片随活塞一道运动，完成压缩工质的工作。这种不需密封罐的封闭式压缩机可广泛用于各种制冷、制热系统中，它解决了以下几个问题：1，汽车空调的封闭问题;2，用氨作为封闭式压缩机的工质的问题;3，避免润滑油进入循环管道的问题。

为了叙述的方便，首先用活塞式压缩机来说明原理，然后再推广到旋转式压缩机。在本发明的压缩机中，活塞16与吸气阀9、排气阀10之间有一块软片19，（图中的黑体部分），它有好的强度、耐油性、耐往复运动的疲劳性。它有两重作用：第一，起传递活塞的压力和吸力的作用，活塞和软片之间充满润滑油，活塞的往复运动力由润滑油传递到软片，使软片随之产生往复运动，相当于活塞的延伸体，是一种液压活塞;第二，起封闭层作用，它作为密封层，将工质封闭在由进气阀、排气阀、冷凝器、节流阀、蒸发器等构成的循环系统中，而不会进入压缩机动力机构的空间，所以由电动机（或机械马达）、曲轴、连杠、活塞等构成的动力空间可以对大气空间敞开。它解决了以下几个问题：1，汽车空调的工质封闭问题;2，避免了氨对电动机的腐蚀，可用氨作为封闭式压缩机的工质，解决了淘汰氟里昂的问题;3，润滑油被软片档住，避免了润滑油进入循环管道;4，改善了散热条件，可以配用风扇产生流动空气;5，可维修性好，因不需密封罐，动力和传动部分可直接维修。

该压缩机中，软片19被两边对称的锥形园台限定运动范围，软片也做成园锥台曲面，位于活塞一边的园锥台18有足够的强度，上面钻有足够多的小孔，活塞16使油液通过小孔实现力的传递，带动软片同活塞一道往复运动;靠阀片一边的园锥台20与18对称，无孔，仅起限位作用;两园锥台的容积（扣除软片所占空间）应与活塞运动的容积相等。为了补充压缩时活塞与软片之间油液的减少，设计了一个油液补充阀22，装在A位或B位均可，在A位有活塞封闭进油口，也可省掉阀22，由于活塞两端的压力差很大，不利于起动和工作效率，特设计一个弹簧11于活塞的曲轴端，以抵消部分另一端的来自于工质的压力，弹力在活塞上产生的压力低于工质的高压，通常是稍高于工质的低压，在不影响起动性能的前提下，弹力大一些可以提高效率。停机后，弹簧将活塞压在排气完的位置，顶杆7将软片19也顶在排气完的位置，以免工质的气压将软片压回，使起液压作用的油液减少，不利于起动。软片上有一个顶盘8，以免软片被顶坏。由于阀门和润滑油隔断了，要采用专门的封口油，或在封口处加一点橡胶结构，提高阀门的启闭性。

这种软片活塞结构适用于所有的吸、排式阀门的（包括旋转式泵）压缩泵、真空泵，用其它形式的泵置换活塞泵即可。

当然，这种软片活塞式的电动机压缩机同样可以做成封闭罐的结构，象传统的压缩机一样，电动机和所有运动机构置于密封罐中，它们也不和工质接触。罐中充适量的压缩气，以利于起动和效率。

实施例通过结合附图来加以说明。

机壳1的上部做成通风状，3和4是电动机转子和定子，也可以是其它动力马达，曲轴5被机座6和14定位，带动连杠15和活塞16运动，活塞16压动和吸动润滑油通过园锥台18的许多小孔后，将力传递给软片活塞19，使软片19在园锥台18和20之间往复运动，使吸气阀9和排气阀10工作。

弹簧座13与连杆15一体，弹簧11的压力稍大于工质的低压，顶杆7固定在活塞16上，在停机时顶住软片19上的顶盘8;12是减振弹簧，2是风扇，A位和B位是油液补充阀22，任选用一个。附图2是阀22的示意图。

Claims (3)

1、本发明是一种新结构的压缩机，主要是活塞方案和结构的改进，其特征是通过改变压缩机的结构，抛弃密封罐，而在泵缸体与阀门(吸气、排气阀)之间隔一层橡胶软片，该软片实现工质的密封，同时，软片随活塞一道运动，完成压缩工质的工作。为了叙述的方便，首先用活塞式压缩机来说明原理，然后再推广到旋转式压缩机。在本发明的压缩机中，活塞16与吸气阀9、排气阀10之间有一块软片19，(图中的黑体部分)，它有好的强度、耐油性、耐往复运动的疲劳性，它有两重作用：第一，起传递活塞的压力和吸力的作用，活塞和软片之间充满润滑油，活塞的往复运动力由润滑油传递到软片，使软片随之产生往复运动，相当于活塞的延伸体，是一种液压活塞；第二，起封闭层作用，它作为密封层，将工质封闭在由进气阀、排气阀、冷凝器、节流阀、蒸发器等构成的循环系统中，而不会进入压缩机动力机构的空间，所以由电动机(或机械马达)、曲轴、连杠、活塞等构成的动力空间可以对大气空间敞开，它解决了以下几个问题：1，汽车空调的工质封闭问题；2，避免了氨对电动机的腐蚀，可用氨作为封闭式压缩机的工质，解决了淘汰氟里昂的问题；3，润滑油被软片档住，避免了润滑油进入循环管道；4，改善了散热条件，可以配用风扇产生流动空气；5，可维修性好，因不需密封罐，动力和传动部分可直接维修；

该压缩机中，软片19被两边对称的锥形园台限定运动范围，软片也做成园锥台曲面，位于活塞一边的园锥台18有足够的强度，上面钻有足够多的小孔，活塞16使油液通过小孔实现力的传递，带动软片同活塞一道往复运动；靠阀片一边的园锥台20与18对称，无孔，仅起限位作用：两园锥台的容积(扣除软片所占空间)应与活塞运动的容积相等，为了补充压缩时活塞与软片之间油液的减少，设计了一个油液补充阀22，装在A位或B位均可，在A位有活塞封闭进油口，也可省掉阀22，由于活塞两端的压力差很大，不利于起动和工作效率，特设计一个弹簧11于活塞的曲轴端，以抵消部分另一端的来自于工质的压力，弹力在活塞上产生的压力低于工质的高压，通常是稍高于工质的低压，在不影响起动性能的前提下，弹力大一些可以提高效率，停机后，弹簧将活塞压在排气完的位置，顶杆7将软片19也顶在排气完的位置，以免工质的气压将软片压回，使起液压作用的油液减少，不利于起动，软片上有一个顶盘8，以免软片被顶坏，由于阀门和润滑油隔断了，要采用专门的封口油，或在封口处加一点橡胶结构，提高阀门的启闭性。

2、根据权力要求1所述的压缩机，其特征是这种软片活塞结构适用于所有的吸、排式阀门的（包括旋转式泵）压缩泵、真空泵，用其它形式的泵置换活塞泵即可。当然，这种软片活塞式的电动机压缩机同样可以做成封闭罐的结构，象传统的压缩机一样，电动机和所有运动机构置于密封罐中，它们也不和工质接触，罐中充适量的压缩气，以利于起动和效率。

3、根据权力要求1所述的压缩机，其特征是机壳1的上部做成通风状，3和4是电动机转子和定子，也可以是其它动力马达，曲轴5被机座6和14定位，带动连杠15和活塞16运动，活塞16压动和吸动润滑油通过园锥台18的许多小孔后，将力传递给软片活塞19，使软片19在园锥台18和20之间往复运动，使吸气阀9和排气阀10工作;弹簧座13与连杆15一体，弹簧11的压力稍大于工质的低压，顶杆7固定在活塞16上，在停机时顶住软片19上的顶盘8;12是减振弹簧，2是风扇，A位和B位是油液补充阀22，任选用一个。