CN109090757A - 一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔，包括头盔壳体，一体全覆式护目镜，折叠式分体护目镜，可拆式面罩。所述头盔壳体前端顶端表面通过滑轨和轴承转盘安装并连接有一体全覆式护目镜；所述头盔壳体顶端内部内侧通过交替式弹簧开关安装并连接有折叠式分体护目镜，且折叠式分体护目镜对应的头盔壳体内部上方开孔并安装有LED灯；所述头盔壳体正面底端通过圆形卡扣安装有可拆式面罩。一体全覆式护目镜和折叠式分体护目镜的设置，解决了现有的摩托车头盔，不能很好的在全头部保护和通风之间进行兼顾，不能根据需要对设备结构的侧重点进行改变，以适应不同的骑行环境的问题。
Description
技术领域
本发明属于交通安全器械技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔。
背景技术
摩头盔，是一种用于驾乘人员的头部保护装置。该头盔的主要目的是在受到冲击时保护骑士的头部，阻止或减轻伤害乃至挽救骑手的生命。
本发明人发现，现有的摩托车头盔，不能很好的在全头部保护和通风之间进行兼顾，不能根据需要对设备结构的侧重点进行改变，以使用不同的骑行环境，并且在雨雾天气行驶时，抗雨雾干扰能力较差。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔，以解决现有的摩托车头盔，不能很好的在全头部保护和通风之间进行兼顾，不能根据需要对设备结构的侧重点进行改变，以使用不同的骑行环境，并且在雨雾天气行驶时，抗雨雾干扰能力较差的问题。
本发明基于道路交通安全行驶的骑行头盔的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔，包括头盔壳体，一体全覆式护目镜，滑轨，轴承转盘，折叠式分体护目镜，交替式弹簧开关，可拆式面罩，LED灯和后颈加固面板；所述头盔壳体前端顶端表面通过滑轨和轴承转盘安装并连接有一体全覆式护目镜；所述头盔壳体顶端内部内侧通过交替式弹簧开关安装并连接有折叠式分体护目镜，且折叠式分体护目镜对应的头盔壳体内部上方开孔并安装有LED灯；所述头盔壳体正面底端通过圆形卡扣安装有可拆式面罩；所述头盔壳体背部对应人体头部后颈部分安装有后颈加固面板。
进一步的，所述头盔壳体为半球型结构；所述头盔壳体底端缝有带松紧带的半开式护颈；所述半开式护颈前端连接并安装有圆形卡扣，且半开式护颈通过圆形卡扣与可拆式面罩可组成一个完整的护颈结构。
进一步的，所述一体全覆式护目镜覆盖头盔壳体正面面积的60％；所述一体全覆式护目镜的弧度与头盔壳体弧度相契合。
进一步的，所述滑轨从头盔壳体正面延伸到头盔壳体顶端；所述轴承转盘可逆时针旋转90°。
进一步的，所述折叠式分体护目镜为左右两段对称结构，且折叠式分体护目镜可以通过向上旋转60°回收到头盔壳体内部，且头盔壳体内部对应折叠式分体护目镜设有收纳槽。
进一步的，所述可拆式面罩分为面罩转轴和面罩两部分组成；所述面罩表面开设有气孔，且面罩可通过面罩转轴打开60°；所述面罩转轴内部设有弹簧卡槽，且面罩转轴通过卡槽连接圆形卡扣。
进一步的，所述LED灯曲线与折叠式分体护目镜顶端曲线相吻合，且LED灯通过导线连接灯开关，且灯开关位于交替式弹簧开关右侧。
进一步的，所述后颈加固面板的厚度为，且后颈加固面板两侧衔接面的倾角为65°。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.一体全覆式护目镜和折叠式分体护目镜的设置，解决了现有的摩托车头盔，不能很好的在全头部保护和通风之间进行兼顾，不能根据需要对设备结构的侧重点进行改变，以使用不同的骑行环境，并且在雨雾天气行驶时，抗雨雾干扰能力较差的问题，通过一体全覆式护目镜对头盔壳体的高面积覆盖，充分保证使用者视野和头盔壳体整体的流线型气动布局，同时外部安装第一层的一体全覆式护目镜的设计，也为双层护目镜的设计提供空间；通过双层镜片的设计，外层的一体全覆式护目镜结合可拆式面罩，可以实现在骑行时，对头部的全覆盖保护，在大风，雨天以及严寒等环境中，适应性更强，内部的折叠式分体护目镜单独使用并在打开可拆式面罩时，相较于一体全覆式护目镜更加适用于晴天及气味较高，或者是需要享受更多的外界接触的骑行环境中；并且，在雨天行驶时，通过双层的护目镜与LED灯相互结合，提高了对雨雾的抗干扰能力，以及对面车辆的识别能力，进一步提升雨天骑行的安全性。
2.可拆式面罩的设置，解决了现有的摩托车头盔，不能很好的在全头部保护和通风之间进行兼顾，不能根据需要对设备结构的侧重点进行改变，以使用不同的骑行环境的问题，通过半开式护颈，延伸头盔整体的防护范围，实现对颈部保护，同时通过圆形卡扣与可拆式面罩组合的方式，进一步实现头盔壳体的拓展性；通过可拆式面罩的设计，使可拆式面罩能够配合一体全覆式护目镜与折叠式分体护目镜在不同使用环境下，对头盔的密封性进行灵活的调整，从而实现头盔面部防护的自由度。
3.LED灯的设置，解决了现有的摩托车头盔在雨雾天气行驶时，抗雨雾干扰能力较差的问题，通过LED灯的设计，贴合打开的折叠式分体护目镜，使灯光直接打在折叠式分体护目镜前方，提高了夜间及雨雾天气的行驶能力和识别能力，灯开关紧贴交替式弹簧开关的安装位置，方便在对折叠式分体护目镜开关时，同时对LED灯进行开关。
附图说明
图1是本发明的一体全覆式护目镜使用状态下主视结构示意图。
图2是本发明的一体全覆式护目镜使用状态下侧视结构示意图。
图3是本发明的折叠式分体护目镜使用状态下主视结构示意图。
图4是本发明的折叠式分体护目镜使用状态下侧视结构示意图。
图5是本发明的全镜片收纳状态下结构示意图。
图6是本发明的可拆式面罩拆卸结构示意图。
图7是本发明的折叠式分体护目镜展开与收纳状态结构示意图。
图8是本发明的头盔壳体内层空间结构示意图。
图9是本发明头盔的LED灯结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-头盔壳体，2-一体全覆式护目镜，3-滑轨，4-轴承转盘，5-折叠式分体护目镜，6-交替式弹簧开关，7-可拆式面罩，8-LED灯，9-后颈加固面板，101-半开式护颈，102-收纳槽，103-圆形卡扣，701-面罩转轴，702-面罩，801-灯开关。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图9所示：
本发明提供一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔，包括头盔壳体1，一体全覆式护目镜2，滑轨3，轴承转盘4，折叠式分体护目镜5，交替式弹簧开关6，可拆式面罩7，LED灯8和后颈加固面板9；所述头盔壳体1前端顶端表面通过滑轨3和轴承转盘4安装并连接有一体全覆式护目镜2；所述头盔壳体1顶端内部内侧通过交替式弹簧开关6安装并连接有折叠式分体护目镜5，且折叠式分体护目镜5对应的头盔壳体1内部上方开孔并安装有LED灯8；所述头盔壳体1正面底端通过圆形卡扣103安装有可拆式面罩7；所述头盔壳体1背部对应人体头部后颈部分安装有后颈加固面板9。
其中，所述头盔壳体1为半球型结构；所述头盔壳体1底端缝有带松紧带的半开式护颈101；所述半开式护颈101前端连接并安装有圆形卡扣103，且半开式护颈101通过圆形卡扣103与可拆式面罩7可组成一个完整的护颈结构，通过半开式护颈101，延伸头盔整体的防护范围，实现对颈部保护，同时通过圆形卡扣103与可拆式面罩7组合的方式，进一步实现头盔壳体1的拓展性。
其中，所述一体全覆式护目镜2覆盖头盔壳体1正面面积的60％；所述一体全覆式护目镜2的弧度与头盔壳体1弧度相契合，通过一体全覆式护目镜2对头盔壳体1的高面积覆盖，充分保证使用者视野和头盔壳体1整体的流线型气动布局，同时外部安装第一层的一体全覆式护目镜2的设计，也为双层护目镜的设计提供空间。
其中，所述滑轨3从头盔壳体1正面延伸到头盔壳体1顶端；所述轴承转盘4可逆时针旋转90°，通过滑轨3实现完全打开，提高视野广度，使面积较大的一体全覆式护目镜2在向上收纳时，不遮挡视线，同时滑轨3也起到限位的作用。
其中，所述折叠式分体护目镜5为左右两段对称结构，且折叠式分体护目镜5可以通过向上旋转60°回收到头盔壳体1内部，且头盔壳体1内部对应折叠式分体护目镜5设有收纳槽102，通过双层镜片的设计，外层的一体全覆式护目镜2结合可拆式面罩7，可以实现在骑行时，对头部的全覆盖保护，在大风，雨天以及严寒等环境中，适应性更强，内部的折叠式分体护目镜5单独使用并在打开可拆式面罩7时，相较于一体全覆式护目镜2更加适用于晴天及气味较高，或者是需要享受更多的外界接触的骑行环境中；并且，在雨天行驶时，通过双层的护目镜与LED灯8相互结合，提高了对雨雾的抗干扰能力，以及对面车辆的识别能力，进一步提升雨天骑行的安全性。
其中，所述可拆式面罩7分为面罩转轴701和面罩702两部分组成；所述面罩702表面开设有气孔，且面罩702可通过面罩转轴701打开60°；所述面罩转轴701内部设有弹簧卡槽，且面罩转轴701通过卡槽连接圆形卡扣103，通过可拆式面罩7的设计，使可拆式面罩7能够配合一体全覆式护目镜2与折叠式分体护目镜5在不同使用环境下，对头盔的密封性进行灵活的调整，从而实现头盔面部防护的自由度。
其中，所述LED灯8曲线与折叠式分体护目镜5顶端曲线相吻合，且LED灯8通过导线连接灯开关801，且灯开关801位于交替式弹簧开关6右侧，通过LED灯8的设计，贴合打开的折叠式分体护目镜5，使灯光直接打在折叠式分体护目镜5前方，提高了夜间及雨雾天气的行驶能力和识别能力，灯开关801紧贴交替式弹簧开关6的安装位置，方便在对折叠式分体护目镜5开关时，同时对LED灯8进行开关。
其中，所述后颈加固面板9的厚度为，且后颈加固面板9两侧衔接面的倾角为65°，加强后颈保护。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，通过半开式护颈101，延伸头盔整体的防护范围，实现对颈部保护，同时通过圆形卡扣103与可拆式面罩7组合的方式，进一步实现头盔壳体1的拓展性；通过一体全覆式护目镜2对头盔壳体1的高面积覆盖，充分保证使用者视野和头盔壳体1整体的流线型气动布局，同时外部安装第一层的一体全覆式护目镜2的设计，也为双层护目镜的设计提供空间；通过滑轨3实现完全打开，提高视野广度，使面积较大的一体全覆式护目镜2在向上收纳时，不遮挡视线，同时滑轨3也起到限位的作用；通过双层镜片的设计，外层的一体全覆式护目镜2结合可拆式面罩7，可以实现在骑行时，对头部的全覆盖保护，在大风，雨天以及严寒等环境中，适应性更强，内部的折叠式分体护目镜5单独使用并在打开可拆式面罩7时，相较于一体全覆式护目镜2更加适用于晴天及气味较高，或者是需要享受更多的外界接触的骑行环境中；并且，在雨天行驶时，通过双层的护目镜与LED灯8相互结合，提高了对雨雾的抗干扰能力，以及对面车辆的识别能力，进一步提升雨天骑行的安全性；通过可拆式面罩7的设计，使可拆式面罩7能够配合一体全覆式护目镜2与折叠式分体护目镜5在不同使用环境下，对头盔的密封性进行灵活的调整，从而实现头盔面部防护的自由度。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (8)
1.一种基于道路交通安全行驶的骑行头盔，其特征在于：该基于道路交通安全行驶的骑行头盔包括头盔壳体(1)，一体全覆式护目镜(2)，滑轨(3)，轴承转盘(4)，折叠式分体护目镜(5)，交替式弹簧开关(6)，可拆式面罩(7)，LED灯(8)和后颈加固面板(9)；所述头盔壳体(1)前端顶端表面通过滑轨(3)和轴承转盘(4)安装并连接有一体全覆式护目镜(2)；所述头盔壳体(1)顶端内部内侧通过交替式弹簧开关(6)安装并连接有折叠式分体护目镜(5)，且折叠式分体护目镜(5)对应的头盔壳体(1)内部上方开孔并安装有LED灯(8)；所述头盔壳体(1)正面底端通过圆形卡扣(103)安装有可拆式面罩(7)；所述头盔壳体(1)背部对应人体头部后颈部分安装有后颈加固面板(9)。
2.如权利要求1所述基于道路交通安全行驶的骑行头盔，其特征在于：所述头盔壳体(1)为半球型结构；所述头盔壳体(1)底端缝有带松紧带的半开式护颈(101)；所述半开式护颈(101)前端连接并安装有圆形卡扣(103)，且半开式护颈(101)通过圆形卡扣(103)与可拆式面罩(7)可组成一个完整的护颈结构。
3.如权利要求1所述基于道路交通安全行驶的骑行头盔，其特征在于：所述一体全覆式护目镜(2)覆盖头盔壳体(1)正面面积的60％；所述一体全覆式护目镜(2)的弧度与头盔壳体(1)弧度相契合。
4.如权利要求1所述基于道路交通安全行驶的骑行头盔，其特征在于：所述滑轨(3)从头盔壳体(1)正面延伸到头盔壳体(1)顶端；所述轴承转盘(4)可逆时针旋转90°。
5.如权利要求1所述基于道路交通安全行驶的骑行头盔，其特征在于：所述折叠式分体护目镜(5)为左右两段对称结构，且折叠式分体护目镜(5)可以通过向上旋转60°回收到头盔壳体(1)内部，且头盔壳体(1)内部对应折叠式分体护目镜(5)设有收纳槽(102)。
6.如权利要求1所述基于道路交通安全行驶的骑行头盔，其特征在于：所述可拆式面罩(7)分为面罩转轴(701)和面罩(702)两部分组成；所述面罩(702)表面开设有气孔，且面罩(702)可通过面罩转轴(701)打开60°；所述面罩转轴(701)内部设有弹簧卡槽，且面罩转轴(701)通过卡槽连接圆形卡扣(103)。
7.如权利要求1所述基于道路交通安全行驶的骑行头盔，其特征在于：所述LED灯(8)曲线与折叠式分体护目镜(5)顶端曲线相吻合，且LED灯(8)通过导线连接灯开关(801)，且灯开关(801)位于交替式弹簧开关(6)右侧。
8.如权利要求1所述基于道路交通安全行驶的骑行头盔，其特征在于：所述后颈加固面板(9)的厚度为，且后颈加固面板(9)两侧衔接面的倾角为65°。
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