CN109080847A - 用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构 - Google Patents

用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构 Download PDF

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Abstract

本发明提供用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，包括:粗圆柱杆、轴承和扇叶结构；该两块所述二分之一圆柱结构B上均开设有一处所述圆形通孔结构。本发明将若干个本发明沿跑道边缘的安全地带区域均匀的安装固定，且安装固定前，先往第一圆柱块的第一圆形凹槽结构内填加入能发出刺激气味但对人体无害的液态或固态的物质，故在日常使用时，位于第一圆形凹槽结构内的能发出刺激气味但对人体无害的液态或固态的物质所散发的刺激气味，通过八处条形通孔结构扩散在本发明的周围区域，从而通过刺激气味驱逐误入机场内的动物防止其冲入跑道，使其在安全地带区域临时活动，以防止其对在跑道内滑行的飞机造成安全隐患。

Description

用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构
技术领域
本发明属于飞机跑道防护技术领域，更具体地说，特别涉及用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构。
背景技术
飞行跑道是飞机起降的重要通道，通常机场会拥有多条跑道，每条跑道会有多条滑行道，跑道之间可能交叉穿越。在跑道的两边和顶端都有安全地带，用来保障飞机在意外情况下冲出跑道时的安全缓冲。
目前的保障主要包括三个方面：
1、为了保障飞机的安全起降和滑行，飞行跑道和滑行道严禁人员或动物进入。对于靠近跑道和滑行道的不明目标给予警示和驱逐。
2、跑道和滑行道上若出现遗留物，会对飞机起降和滑行造成重大安全隐患。对于飞行器遗落物体和其它不明物体要立即进行清除，并保持跑道路面的清洁。
3、对跑道上空的净空道，任何鸟类、飞行物及不明物体都不允许在上空停留或盘旋。当有鸟类接近时，采用自动拟声系统使其受到惊吓，并逃离跑道。
根据民航局机场司的统计显示，动物入侵机场事件占到了机场FOD(外来物)入侵事件的很大比例，约为12.7％，仅次于不明外来物入侵，排在第二位。由此可见，动物入侵已经严重威胁到了机场和航空器的安全运营。可能很多人都会认为，动物的体形与飞机相比显得很渺小，很难对飞机造成实质性的伤害。其实则不然，由于飞机发动机在高速运转时会产生极大的吸力，很容易将半径4.5米扇形范围内体积较小的动物吸入发动机，这种情况会造成发动机损坏。特别是当动物侵入到跑道、滑行道时，飞机起飞和降落过程中如果有动物被吸入到发动机，可能造成机毁人亡的惨剧。动物侵入已然成为威胁航空安全不可忽视的因素。
动物入侵主要来源为，跑道的两边和顶端都有安全地带内动物及托运的动物受到惊吓后会乱跑，从而误入机场跑道，动物入侵到机场跑道内后，很容易冲入跑道，并无相应的阻碍设施，存在较大的安全隐患。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，以解决现有动物入侵到机场跑道内后，很容易冲入跑道，并无相应的阻碍设施，存在较大的安全隐患的问题。
本发明用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，包括粗圆柱杆、尖锐角结构、螺旋叶片结构、第一圆柱块、二分之一圆柱结构A、第一圆形凹槽结构、螺纹孔结构、第二圆柱块、二分之一圆柱结构B、条形通孔结构、第二圆形凹槽结构、圆形通孔结构、圆形开口结构、蝶形螺栓、细圆柱杆、固定连接杆结构、矩形框架结构、帆布、轴承和扇叶结构；所述粗圆柱杆顶端面与所述第一圆柱块底端面轴心部位焊连接；所述第一圆柱块顶端面轴心部位向内开设有一处所述第一圆形凹槽结构；所述第一圆柱块外壁靠近顶端部位呈环形阵列共焊接有两块所述二分之一圆柱结构A，该两块所述二分之一圆柱结构A水平切面均与所述第一圆柱块顶端面处于同一水平面；该两块所述二分之一圆柱结构A上均开设有一处所述螺纹孔结构；所述第一圆柱块正上方设置有一块所述第二圆柱块；所述第二圆柱块直径与所述第一圆柱块直径相一致；所述第二圆柱块底端面轴心部位向内开设有一处所述第二圆形凹槽结构；所述第二圆柱块外壁呈环形阵列状共开设有八处与所述第二圆形凹槽结构相连通的所述条形通孔结构；所述第二圆柱块外壁靠近底端部位呈环形阵列共焊接有两块所述二分之一圆柱结构B；该两块所述二分之一圆柱结构B水平切面均与所述第二圆柱块底端面处于同一水平面；该两块所述二分之一圆柱结构B上均开设有一处所述圆形通孔结构。
进一步的，当所述第二圆柱块底端面与所述第一圆柱块顶端面同轴心贴合时，所述螺纹孔结构与所述圆形通孔结构同轴心，且所述圆形通孔结构内插入有一个所述蝶形螺栓，并且所述蝶形螺栓的螺柱端螺纹连接在所述螺纹孔结构内；
进一步的，所述第二圆柱块顶端面轴心部位开设有一处与所述第二圆形凹槽结构相连通的所述圆形开口结构；
进一步的，一根所述细圆柱杆底端穿过所述圆形开口结构位于所述第二圆形凹槽结构内，且所述细圆柱杆外壁与所述圆形开口结构之间通过一个所述轴承转动相连接；
进一步的，所述细圆柱杆底端通过键固定连接有一组所述扇叶结构，且所述扇叶结构不与所述第二圆形凹槽结构内壁相接触；
进一步的，所述细圆柱杆顶端外壁周围呈环形阵列状共设置有三块所述矩形框架结构，且该三块所述矩形框架结构均通过上下分布的两根所述固定连接杆结构与所述细圆柱杆外壁相连接；
进一步的，三块所述矩形框架结构内端均内嵌有一张所述帆布，且所述帆布处于半松弛状态；
进一步的，所述粗圆柱杆底端为所述尖锐角结构，且所述粗圆柱杆外壁焊接有所述螺旋叶片结构。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明将若干个本发明沿跑道边缘的安全地带区域均匀的安装固定，且安装固定前，先往第一圆柱块的第一圆形凹槽结构内填加入能发出刺激气味但对人体无害的液态或固态的物质，故在日常使用时，位于第一圆形凹槽结构内的能发出刺激气味但对人体无害的液态或固态的物质所散发的刺激气味，通过八处条形通孔结构扩散在本发明的周围区域，且位于空旷区域，自然风可吹动帆布，使细圆柱杆沿轴承快速转动，使得扇叶结构同步转动，经由扇叶结构所产生的风力吹动位于第一圆形凹槽结构内的能发出刺激气味但对人体无害的液态或固态的物质所散发的刺激气味更加快速的从条形通孔结构扩散出，从而通过刺激气味驱逐误入机场内的动物防止其冲入跑道，使其在安全地带区域临时活动，以防止其对在跑道内滑行的飞机造成安全隐患，从而有充足的时间使机场监控区域内的工作人员通知待飞行或待降落的飞机机场内有动物入侵，避免其进入跑道，从而也便于机场工作人员对入侵的动物实施捕捉操作。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图。
图2是本发明的俯视结构示意图。
图3是本发明的图2中A-A局部剖视结构示意图。
图4是本发明的轴视结构示意图。
图5是本发明的细圆柱杆轴视结构示意图。
图6是本发明的第二圆柱块轴视结构示意图。
图7是本发明的第一圆柱块轴视结构示意图。
图8是本发明的使用状态结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-粗圆柱杆，101-尖锐角结构，102-螺旋叶片结构，2-第一圆柱块，201-二分之一圆柱结构A，202-第一圆形凹槽结构，203-螺纹孔结构，3-第二圆柱块，301-二分之一圆柱结构B，302-条形通孔结构，303-第二圆形凹槽结构，304-圆形通孔结构，305-圆形开口结构，4-蝶形螺栓，5-细圆柱杆，501-固定连接杆结构，502-矩形框架结构，503-帆布，6-轴承，7-扇叶结构。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，包括有：粗圆柱杆1、尖锐角结构101、螺旋叶片结构102、第一圆柱块2、二分之一圆柱结构A201、第一圆形凹槽结构202、螺纹孔结构203、第二圆柱块3、二分之一圆柱结构B301、条形通孔结构302、第二圆形凹槽结构303、圆形通孔结构304、圆形开口结构305、蝶形螺栓4、细圆柱杆5、固定连接杆结构501、矩形框架结构502、帆布503、轴承6和扇叶结构7；粗圆柱杆1顶端面与第一圆柱块2底端面轴心部位焊连接；第一圆柱块2顶端面轴心部位向内开设有一处第一圆形凹槽结构202；第一圆柱块2外壁靠近顶端部位呈环形阵列共焊接有两块二分之一圆柱结构A201，该两块二分之一圆柱结构A201水平切面均与第一圆柱块2顶端面处于同一水平面；该两块二分之一圆柱结构A201上均开设有一处螺纹孔结构203；第一圆柱块2正上方设置有一块第二圆柱块3；第二圆柱块3直径与第一圆柱块2直径相一致；第二圆柱块3底端面轴心部位向内开设有一处第二圆形凹槽结构303；第二圆柱块3外壁呈环形阵列状共开设有八处与第二圆形凹槽结构303相连通的条形通孔结构302；第二圆柱块3外壁靠近底端部位呈环形阵列共焊接有两块二分之一圆柱结构B301；该两块二分之一圆柱结构B301水平切面均与第二圆柱块3底端面处于同一水平面；该两块二分之一圆柱结构B301上均开设有一处圆形通孔结构304。
其中，当第二圆柱块3底端面与第一圆柱块2顶端面同轴心贴合时，螺纹孔结构203与圆形通孔结构304同轴心，且圆形通孔结构304内插入有一个蝶形螺栓4，并且蝶形螺栓4的螺柱端螺纹连接在螺纹孔结构203内。
其中，第二圆柱块3顶端面轴心部位开设有一处与第二圆形凹槽结构303相连通的圆形开口结构305。
其中，一根细圆柱杆5底端穿过圆形开口结构305位于第二圆形凹槽结构303内，且细圆柱杆5外壁与圆形开口结构305之间通过一个轴承6转动相连接。
其中，细圆柱杆5底端通过键固定连接有一组扇叶结构7，且扇叶结构7不与第二圆形凹槽结构303内壁相接触。
其中，细圆柱杆5顶端外壁周围呈环形阵列状共设置有三块矩形框架结构502，且该三块矩形框架结构502均通过上下分布的两根固定连接杆结构501与细圆柱杆5外壁相连接。
其中，三块矩形框架结构502内端均内嵌有一张帆布503，且帆布503处于半松弛状态。
其中，粗圆柱杆1底端为尖锐角结构101，且粗圆柱杆1外壁焊接有螺旋叶片结构102。
使用时：
使用时，将若干个本发明沿跑道边缘的安全地带区域均匀的安装固定，安装固定前，先往第一圆柱块2的第一圆形凹槽结构202内填加入能发出刺激气味但对人体无害的液态或固态的物质，之后再将第二圆柱块3与第一圆柱块2同轴心扣合，然后通过蝶形螺栓4穿过圆形通孔结构304并螺纹连接在螺纹孔结构203内使第二圆柱块3与第一圆柱块2限位固定，在固定安装时，通过粗圆柱杆1的尖锐角结构101及螺旋叶片结构102的设置，使粗圆柱杆1可快速的嵌入到安全地带区域的土壤内，并保持稳定，在日常使用时，位于第一圆形凹槽结构202内的能发出刺激气味但对人体无害的液态或固态的物质所散发的刺激气味，通过八处条形通孔结构302扩散在本发明的周围区域，且位于空旷区域，自然风可吹动帆布503，使细圆柱杆5沿轴承6快速转动，使得扇叶结构7同步转动，经由扇叶结构7所产生的风力吹动位于第一圆形凹槽结构202内的能发出刺激气味但对人体无害的液态或固态的物质所散发的刺激气味更加快速的从条形通孔结构302扩散出，从而通过刺激气味驱逐误入机场内的动物防止其冲入跑道，使其在安全地带区域临时活动，以防止其对在跑道内滑行的飞机造成安全隐患，从而有充足的时间使机场监控区域内的工作人员通知待飞行或待降落的飞机机场内有动物入侵，避免其进入跑道，从而也便于机场工作人员对入侵的动物实施捕捉操作。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，其特征在于：该用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构包括：粗圆柱杆(1)、尖锐角结构(101)、螺旋叶片结构(102)、第一圆柱块(2)、二分之一圆柱结构A(201)、第一圆形凹槽结构(202)、螺纹孔结构(203)、第二圆柱块(3)、二分之一圆柱结构B(301)、条形通孔结构(302)、第二圆形凹槽结构(303)、圆形通孔结构(304)、圆形开口结构(305)、蝶形螺栓(4)、细圆柱杆(5)、固定连接杆结构(501)、矩形框架结构(502)、帆布(503)、轴承(6)和扇叶结构(7)；所述粗圆柱杆(1)顶端面与所述第一圆柱块(2)底端面轴心部位焊连接；所述第一圆柱块(2)顶端面轴心部位向内开设有一处所述第一圆形凹槽结构(202)；所述第一圆柱块(2)外壁靠近顶端部位呈环形阵列共焊接有两块所述二分之一圆柱结构A(201)，该两块所述二分之一圆柱结构A(201)水平切面均与所述第一圆柱块(2)顶端面处于同一水平面；该两块所述二分之一圆柱结构A(201)上均开设有一处所述螺纹孔结构(203)；所述第一圆柱块(2)正上方设置有一块所述第二圆柱块(3)；所述第二圆柱块(3)直径与所述第一圆柱块(2)直径相一致；所述第二圆柱块(3)底端面轴心部位向内开设有一处所述第二圆形凹槽结构(303)；所述第二圆柱块(3)外壁呈环形阵列状共开设有八处与所述第二圆形凹槽结构(303)相连通的所述条形通孔结构(302)；所述第二圆柱块(3)外壁靠近底端部位呈环形阵列共焊接有两块所述二分之一圆柱结构B(301)；该两块所述二分之一圆柱结构B(301)水平切面均与所述第二圆柱块(3)底端面处于同一水平面；该两块所述二分之一圆柱结构B(301)上均开设有一处所述圆形通孔结构(304)。
2.如权利要求1所述用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，其特征在于：当所述第二圆柱块(3)底端面与所述第一圆柱块(2)顶端面同轴心贴合时，所述螺纹孔结构(203)与所述圆形通孔结构(304)同轴心，且所述圆形通孔结构(304)内插入有一个所述蝶形螺栓(4)，并且所述蝶形螺栓(4)的螺柱端螺纹连接在所述螺纹孔结构(203)内。
3.如权利要求1所述用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，其特征在于：所述第二圆柱块(3)顶端面轴心部位开设有一处与所述第二圆形凹槽结构(303)相连通的所述圆形开口结构(305)。
4.如权利要求1所述用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，其特征在于：一根所述细圆柱杆(5)底端穿过所述圆形开口结构(305)位于所述第二圆形凹槽结构(303)内，且所述细圆柱杆(5)外壁与所述圆形开口结构(305)之间通过一个所述轴承(6)转动相连接。
5.如权利要求1所述用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，其特征在于：所述细圆柱杆(5)底端通过键固定连接有一组所述扇叶结构(7)，且所述扇叶结构(7)不与所述第二圆形凹槽结构(303)内壁相接触。
6.如权利要求1所述用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，其特征在于：所述细圆柱杆(5)顶端外壁周围呈环形阵列状共设置有三块所述矩形框架结构(502)，且该三块所述矩形框架结构(502)均通过上下分布的两根所述固定连接杆结构(501)与所述细圆柱杆(5)外壁相连接。
7.如权利要求1所述用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，其特征在于：三块所述矩形框架结构(502)内端均内嵌有一张所述帆布(503)，且所述帆布(503)处于半松弛状态。
8.如权利要求1所述用于飞机滑行跑道边缘区域的驱逐结构，其特征在于：所述粗圆柱杆(1)底端为所述尖锐角结构(101)，且所述粗圆柱杆(1)外壁焊接有所述螺旋叶片结构(102)。
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