CN109073108A - 用于向内燃机供给气体燃料的系统的喷射器 - Google Patents

Abstract

一种喷射器(1)包括：壳体(6)，具有用于气体燃料的入口嘴(7)和出口嘴(8)；锚(10)，被布置在壳体(6)中且被提供有挡板(23)；弹性工具(25)，作用在锚(10)的与挡板(23)间隔开的第一部分(30)上；以及电磁体(11)，被选择性激活以在锚(10)上生成与由弹性工具(25)所生成的力相反的磁场；电磁体(11)包括芯(32)和卷绕在芯(32)上的线圈(33)；锚(10)在关闭配置与打开配置之间可移动，在关闭配置中，挡板(23)接合出口嘴(8)；弹性工具(25)将锚(10)保持在关闭配置中，且电磁体(11)被选择性激活以将锚(10)移动到打开配置；喷射器进一步包括锚(10)在壳体(6)内的定位工具(31、39)，在打开配置中，该定位工具限定芯(32)与锚(10)的面向芯(32)本身且与第一部分(30)不同的第二部分(40)之间的空气间隙。

Description

用于向内燃机供给气体燃料的系统的喷射器

技术领域

本发明涉及一种用于向(特别是自动车辆的)内燃机供给气体燃料的系统的喷射器。

背景技术

已知的气体燃料供给系统基本上包括用于液化气体形式的燃料的罐；减压装置，该减压装置被流体连接到罐且适于降低燃料的压力直至燃料达到至气态的过渡；以及一个或多个喷射器，该一个或多个喷射器在其相反侧上被流体连接到减压装置并流体连接到发动机的各汽缸，以便于根据预定的时间规律将气体燃料选择性喷射到汽缸中。

更详细地，每个喷射器包括限定入口嘴和一个或多个出口嘴的中空壳体，该入口嘴被流体连接到减压装置，该一个或多个出口嘴被流体连接到发动机的各汽缸。对于可用的单独出口嘴或在存在燃料的不同出口路径的情况下则对于每个出口嘴，壳体进一步容纳由铁磁材料制成的相对锚(anchor)，由于由控制单元所控制的各电磁体的行动，该相对锚在第一关闭操作配置与第二打开操作配置之间可移动，其中该相对锚分别阻止壳体内存在的气体燃料流动通过出口嘴并利用各进气管被喷射到相对汽缸中，或者允许壳体内存在的气体燃料流动通过出口嘴并利用各自的进气管被喷射到相对汽缸中。

更详细地，锚包括挡板(shutter)，该挡板适于选择性碰撞(strike)相对出口嘴。

当锚被布置在第一关闭操作配置中时，相对挡板由弹簧来保持以碰撞喷射器的相对出口嘴，以便防止气体燃料被供应到相对进气管，且随后供应到相对汽缸。

当锚被布置在第二打开操作配置中时，相对挡板不干涉相对出口嘴，因此允许气体燃料被供应到相对汽缸。

电磁体通常包括由磁性材料制成的芯和卷绕在芯上的线圈，该线圈可以以选择性方式被供电。

US 7,857,283中示出上述类型的已知喷射器的示例；在这种情况下，由相对锚所携带的挡板抵靠非磁性材料的板而终止其朝向第二打开操作配置的移动，从而实现减缓锚在相对电磁体的芯上的冲击而由此减少其磨损，以及避免在线圈的去激活之后由磁场的不完全消失所生成的胶合效果这两个目的。

锚的和非磁性材料板的两个平面表面的接触在以下情况下终止：切断电控制且由于由弹簧所施加的弹性负载并由于壳体内存在的压力(自动关闭效应)而随后关闭挡板。

内燃机中气体的供给当前包括两种类型的燃料的使用：

-压缩天然气，因为其自身性质，压缩天然气具有在不同的生产现场中大体上恒定的特征，即使在一些情况下压缩天然气可能具有异质成分(诸如油和其他流体)；以及

-LPG，在另一方面，因为LPG是源自于炼油的产品，所以LPG可以具有根据产地高度可变的特征，频繁存在油和流体状态下的其他化学成分，

油和其他流体的存在可以确定锚的表面与一个非磁性材料板之间的粘附效果，抵靠该非磁性材料板，锚在使用中终止其打开冲程。如果非磁性材料板不存在，则在锚与芯之间也可以生成类似的粘附效果。

在两种情况下，该粘附可能导致在线圈的去激活后锚向第一关闭操作配置移动的时间延迟。

考虑到气体燃料的可变特征，该延迟是多变的和不可预见的，且其不仅可能导致喷射器的不正确操作，而且可能导致整个供给系统的不正确操作。

事实上，直接、顺序和阶段式供给系统需要喷射器具有非常精确的发送时间，该非常精确的发送时间的特征是在毫秒或甚至更少的范围内的极其迅速的打开时间和关闭时间。

发明内容

本发明的目标是提供一种用于向内燃机供给气体燃料的系统的喷射器，该喷射器能够以简单且经济的方式克服影响上述已知喷射器的缺陷。

前述目标由本发明来达到，这是因为本发明涉及根据权利要求1的用于向内燃机供给气体燃料的系统的喷射器。

附图说明

在参照附图精读仅仅由非限制示例所提供的优选实施例的下列详细描述后，将更好地理解本发明，其中：

图1在透视图中示出包括根据本发明的喷射器的用于向内燃机供给气体燃料的系统；

图2在分解透视图中示出图1的喷射器；

图3是较大比例且沿着图1的线III-III的横截面，示出处于关闭操作配置的根据本发明的喷射器；

图4是类似于图3中的横截面，示出处于打开操作配置的喷射器；

图5和图6在两个不同透视图中以较大比例示出根据本发明的喷射器的细节；

图7在透视图中示出图5和图6的细节的可能变化；以及

图8在分解透视图中示出图5和图6的细节的进一步可能变化。

具体实施方式

参照图1至图4，数字1总体上指示用于向自动车辆中的内燃机供给气体燃料的系统2(图1中图示地示出)的喷射器。

特别地，系统2基本上包括容纳液化气体形式的燃料的罐3；减压装置4，该减压装置4被流体连接到罐3且适于降低燃料的压力直至燃料达到向气态的过渡；以及一个或多个喷射器1(在示例中示出单个喷射器)，该一个或多个喷射器1被供给流出减压装置4的气体燃料且供应内燃机的一个或多个相应汽缸5。

以下描述将参照图1中所示出类型的系统2，即包括一个单个喷射器1和一个单个汽缸5。

参照图1至图4，喷射器1基本上包括：

-中空壳体6，该中空壳体6优选由塑料材料制成，该中空壳体6被提供有入口嘴7和出口嘴，该入口嘴7和出口嘴分别被流体连接到减压装置4和发动机的汽缸5。

-锚10(图2、图3和图4)，该锚10被容纳在壳体6内部并在入口嘴7与出口嘴8之间，且可选择性在第一关闭操作配置(图3)中或在第二打开操作配置(图4)中，其中该锚10分别关闭或打开嘴7与嘴8之间的流体连接，以阻止或允许气体燃料向汽缸5的发送；以及

-电磁体11(图2、图3和图4)，该电磁体11用于选择性操作锚10。

更详细地，入口嘴7和出口嘴8在壳体6的相反侧上突出且沿着单个轴线A延伸。替代地，入口嘴7和出口嘴8可以沿着平行且非对齐轴线延伸。

在所示的示例中，入口嘴7和出口嘴8通过流体连接工具分别被进一步连接到减压装置4和到汽缸5。特别地，流体连接工具包括介于减压装置4与入口嘴7之间的入口管12和介于出口嘴8与汽缸5之间的出口管13。因此，出口管13限定汽缸5的进气管。

特别地参照图3和图4，入口嘴7具有端部开口14和端部开口15，该端部开口14面向壳体6内部，该端部开口15与开口14轴向相反。开口15通过入口管12(图1)被流体连接到减压装置4。

出口嘴8，正如入口嘴7，具有端部开口16(图3和图4)和端部开口17(图1、图3和图4)，该端部开口16面向壳体6内部，该端部开口17与开口16轴向相反且被流体连接到汽缸5。特别地，汽缸5和开口16通过出口管13(图1)被流体连接到彼此。

由于壳体6是中空的，入口嘴7的开口14和出口嘴8的开口16朝向用于锚10和电磁体11的容纳舱18开放(图3和图4)；因此，出口嘴8可由来自入口嘴7的燃料选择性穿过。

参照图2至图4，锚10被容纳在壳体6的舱18内以沿着轴线A介于入口嘴7与和出口嘴8之间，且更精确地在开口14与开口16之间。更详细地，锚10沿着轴线A介于电磁体11与出口嘴8的开口16之间。

在所示的示例中，锚10包括由铁磁材料制成的板20，该板20在第二操作配置中正交于轴线A延伸且在方向X上具有长方形，该长方形在前述第二操作配置中也正交于轴线A。

板20具有相反表面21、22(图2至图4)，该相反表面21、22分别面向电磁体6和出口嘴8的开口16。

锚10被进一步提供有挡板片23，该挡板片23由弹性体材料制成且被固定在板20的侧部24上，在表面22一侧处于面向出口管8的开口16的位置中。

参照图3和图4，喷射器1进一步包括圆柱形螺旋弹簧25，该圆柱形螺旋弹簧25平行于轴线A延伸且处于与轴线A间隔开的位置中。

弹簧25具有轴向端部26和端部27，该轴向端部26与壳体6配合，该端部27与端26相反且与由弹性屈服材料制成的棒28(图2、图3和图4)配合。棒28沿着大体上平行于板20所位于的平面且正交于轴线A的方向延伸。

棒28在与弹簧25相反一侧与板20的表面22配合。更精确地，棒28与板20的与携带挡板片23的侧部24相反的侧部30配合。

弹簧25被设计用于朝向第一关闭操作配置(图3)对锚10预加载，在该第一关闭操作配置中板20相对于轴线A略微倾斜且挡板片23以气密方式接合出口嘴8的开口16。通过这样做，挡板片23禁止出口嘴8与入口嘴7之间的流体连接，并且因此阻止将气体燃料发送到汽缸5。

锚10被进一步装配在壳体8的舱18内部以围绕轴线B(图3和图4)旋转，该轴线B平行于棒28的延伸的方向且在平行于轴线A和平行于板20的延伸的方向X的方向上相对于后者不对齐。

更精确地，在所示的示例中，锚10通过其自身表面31，通过由刚性材料(例如金属材料)制成的圆柱形销21而搁置在舱18的一个定界壁上；锚10沿着限定轴线B的接触线而搁置在销31上。销31平行于棒28延伸且处于介于挡板片23与棒28之间平行于方向X的位置中。销31被进一步布置在接近于棒28的位置中。

再次参照图3和图4，电磁体11包括由磁性材料制成的芯32和被卷绕在芯32上且可以以选择性方式被供电的线圈33。特别地，线圈33可以通过多个电端子和控制单元(未示出)被供电，以在锚10上生成与由弹簧25施加在锚10自身上的力相反的磁场。

电磁体11被容纳在沿着平行于轴线A的轴线延伸的杯形区段35内部。

特别地，区段35包括轴向端底壁36，该轴向端底壁36具有矩形形状和正交于轴线A的延伸部，且由入口嘴7的邻近开口14的端部交叉。区段35进一步包括柱状侧壁37，该柱状侧壁37从底壁36朝向出口嘴8悬臂式突出，且具有平行于轴线A并围绕轴线A延伸的各个面。

区段35优选由具有高磁通量输送能力的材料制成，诸如例如具有低碳含量的铁质材料。

当电流流动通过电磁体1的线圈33时，线圈33生成磁场，该磁场由芯32放大。所述磁场以已知方式确定锚10上的磁力，该磁力大体上取向为平行于轴线A。

特别地，磁力和弹簧25的返回力在锚10的板20上的施加点彼此不同且均与轴线B间隔开。因此，弹簧25和电流在线圈33中的流通在锚10的板20上生成两个相反的旋转力矩。电磁体11由控制单元来驱动以便于在锚10的板20上生成旋转力矩，该旋转力矩与由弹簧25在板20上所生成的旋转力矩相比具有相反的方向和较大模量。

前述力矩的结果确定锚10围绕轴线B的旋转，特别是在图3和图4中所示沿逆时针方向。在该旋转的结束处，锚10被布置处于第二打开操作配置(图4)中，在该第二打开操作配置中锚10将挡板片23保持为与出口嘴8的开口16分离，以允许通过入口嘴7进入壳体6的燃料流动到出口嘴8中且从出口嘴8流向汽缸5。

通过这样做，出口嘴8和入口嘴7被流体连接到彼此，且燃料可以穿过壳体6、出口嘴8、出口管13且到达发动机的汽缸5。

如图1至图4中清楚可见，弹簧25具有可以被调节的轴向预加载以便于改变将锚10的板20从第一关闭操作配置移动到第二打开操作配置所需要的磁力；通过这样做，另一方面结果是可变的，其是当控制单元已经停止通过电端子对电磁体11供电时将板20从第二打开操作配置移动回到第一关闭操作配置所需要的时间。

更特别地(图3和图4)，弹簧25的端部26与螺钉调节元件34配合，该螺钉调节元件34被联接在壳体6的空腔34a中。特别地，调节元件34和空腔34a彼此共轴且与弹簧25共轴。

调节元件34利用其自身的外螺纹与空腔34a中获得的相应螺纹接合。

调节元件34具有与弹簧25的端部26相反的轴向端，该轴向端在使用中适于由合适的扳手来接合，以便于改变调节元件34的螺纹与空腔34a的螺纹之间的相对轴向位置并由此改变弹簧25的轴向预负载。

有利地，喷射器1进一步包括：

-磁通量输送元件38，优选为板形，该磁通量输送元件38被布置在舱18内部处于介于电磁体11与锚10之间的位置中，且该磁通量输送元件38由空气间隙与芯32分开；和

-间隔件39，介于锚10的侧部24与磁通量输送元件38之间，以将空气间隙维持在锚10的侧部24与磁通量输送元件38之间，除了间隔件39自身的作用区域之外。

特别地，如图4中可见，磁通量输送元件38大体上平行于处于第二打开操作配置的锚10而延伸。

锚10(图2至图8)进一步包括优选为管状的柄40，该柄40通过磁通量输送元件38的通口41朝向芯32而突出，且在锚10的操作配置中由销31、由间隔件39以及由磁通量输送元件38保持处于面向芯32且由空气间隙与芯32分开的位置中。

基本上，间隔件39和销31总体上限定锚10在壳体6内部的定位工具，该定位工具被配置为在锚10的第二操作配置中保持其直接面向芯32的部分，即柄40，由空气间隙与前述芯32分开。

如图3和图4中可见，销31接合磁通量输送元件38的通口31a且具有在平行于轴线A的方向上的尺寸(即直径)，该尺寸大于磁通量输送元件38在平行于轴线A的方向上的厚度。该特征，连同间隔件39的存在，允许在锚10的第二操作配置中预定的空气间隙被维持的锚10与磁通量输送元件38之间。

磁通量输送元件38优选为由具有低碳含量的铁质材料制成。

在所示的示例中，磁通量输送元件38搁置在区段35的侧壁37的与底壁36相反的自由端边缘上；侧壁37有利地在平行于轴线A的方向上具有大于芯32的相同方向上的高度的高度，以便于确保空气间隙在芯32与磁通量输送元件38之间的存在。

在图3至图6中所示的实施例中，间隔件39由突出部42构成，该突出部42由板携带且从表面21朝向磁通量输送元件38突出。优选地，突出部48连同挡板片23被制作为一个单个件，因此由弹性体材料制成，该突出部48通过连结条带43被连接到挡板片23，该连结条带43围绕板20的定界侧部24的端部拐角延伸。突出部42具有柱状形状。

图7的变化示出间隔件39，该间隔件39类似于图3至图6的间隔件39，但是该间隔件39不同于后者，这是因为唯一事实：柱状突出部42由彼此靠近且连结在一起的两个凸起片44来取代，使得在挡板片23与片44自身之间不存在连结条带。

图8的变化示出间隔件39，该间隔件39具有不同于图3至图7的间隔件39的概念；在这种情况下，间隔件39由磁通量输送元件38携带且优选由圆柱形棒45构成，该棒45特别地由弹性体材料制成，该棒45被容纳在磁通量输送元件38自身的空腔46中，平行于销31且平行于棒28延伸并且朝向锚10突出。

如图1中可见，在使用中，喷射器1，专门通过入口嘴7和出口嘴8与相对的入口管12和出口管13之间的联接，而被装配且被定位在自动车辆的发动机舱(未示出)内部，入口管12和出口管13这两者由柔性材料制成，以便于根据期望的弯曲半径而被容易地弯曲。

在使用中，罐3中所容纳的液化气体流动通过减压装置4，在该减压装置4中使液化气体减压直至其到达气态。

燃料气体通过入口管12到达喷射器1的入口嘴7，该入口嘴7选择性允许或禁止燃料气体流动通过出口管13且随后喷射到汽缸5中。

以下从锚10处于第一关闭操作配置(图3)的状况开始描述喷射器1的操作。

在该第一操作配置中，挡板片23以气密方式接合出口嘴8的开口16，因此阻止由入口管12引入壳体6中的气体流动通过出口管13并到达汽缸5。

锚10由作用在板20的侧部30上的弹簧25和棒28朝向第一关闭操作配置加载。

由于外部控制的行动，例如降低踏板，锚10从第一关闭操作配置移动到第二打开操作配置(图4)。

更详细地，在外部控制之后，控制单元对电端子供电并将电流供应给线圈33。

流动通过线圈33的电流确定磁场，该磁场的强度由芯32放大。

弹簧25和线圈33的磁场的动作在锚10的板20上具有彼此间隔开且与轴线B间隔开的施加点。

因此，板20受到围绕轴线B的两个旋转力矩，一个旋转力矩由弹簧25生成，而另一个旋转力矩因为电流流动通过线圈33而由线圈33生成，另一个旋转力矩具有不同模量和相反方向。

这些力矩的结果确定了锚10围绕轴线B对抗弹簧25的动作且沿逆时针方向的旋转。

弹簧25被压缩且挡板片23脱离(图4)开口16，因此建立入口嘴7与出口嘴8之间的流体连接。

因此，壳体6内部所容纳的燃料气体可以流动通过开口16、出口嘴8以及出口管13且被喷射到汽缸15中。

应指出，电流在线圈33中流通所生成的磁通量传播通过芯32、磁通量输送元件38、区段35以及柄40，以最终将吸引动作施加在锚10上。

当控制信号被去激活时，控制单元中断电流在线圈33内部的流通，且因此不再有磁力作用在锚10上。

因此，锚10从第二打开操作配置移动回到第一关闭操作配置。

更详细地，弹簧25伸展，因此确定锚10沿顺时针方向围绕轴线B的旋转。当挡板片23以气密方式碰撞出口嘴8的开口16时，该旋转停止，因此阻止将燃料气体发送到出口管13并发送到汽缸5。

克服弹簧25的动作所需要的磁力和将锚10从第二打开操作配置移动回到第一关闭操作配置所需要的时间通过使用合适的扳手作用在螺钉34上而被选择性改变，以改变弹簧25的预负载。

更精确地，通过作用在螺钉34上，可以改变在螺钉34的螺纹与空腔34a的螺纹之间的相对轴向位置，并由此可以改变弹簧25的预负载。

根据本发明的喷射器1引起通过使用该喷射器1可以获得的明显优点。

特别地，喷射器1确保在第二打开操作配置中空气间隙存在于锚10与芯32之间。在气体燃料中存在油或其他杂质的情况下，这允许制造商避免在锚10与芯32之间的任何粘附，以及在锚10的关闭中的可能延迟。

因此，喷射器1的特征是非常精确发送时间，而无关所使用的气体燃料的类型。

此外，磁通量输送元件38(其也通过相应的空气间隙与芯32分开并与锚10分开)的存在，允许制造商增加通过激活线圈33被施加在锚10上的磁场的吸引动作；这增加了对于由于锚10与芯32之间的空气间而导致施加在锚10上的吸引的磁力的可能减小的补偿。

最终，本文所描述的喷射器1可以受到不超出随附权利要求中所阐明的保护范围的改变和变化。

Claims (9)

1.一种用于向内燃机供给气体燃料的系统(2)的喷射器(1)，包括：

壳体(6)，具有用于燃料的至少一个入口嘴(7)和至少一个出口嘴(8)，所述至少一出口嘴(8)能够由来自所述入口嘴(7)的燃料选择性地穿过且能够流体连接到发动机的汽缸(5)；

锚(10)，在所述壳体(6)内被容纳在所述入口嘴(7)与所述出口嘴(8)之间并包括挡板(23)，该挡板(23)适于与所述入口嘴(7)和所述出口嘴(8)中的一个(8)选择性地配合以阻止所述入口嘴(7)与所述出口嘴(8)之间的流体连通；

弹性工具(25)，作用在所述锚(10)的与所述挡板(23)间隔开的第一部分(30)上；以及

电磁体(11)，被选择性激活以在所述锚(10)上生成与由所述弹性工具(25)在所述锚(10)自身上所生成的力相反的磁场；所述电磁体(11)包括由磁性材料制成的芯(32)和卷绕在所述芯(32)上且以选择性方式被供电的线圈(33)；

所述锚(10)在第一操作配置与第二操作配置之间能移动，在所述第一操作配置中，所述挡板(23)接合所述入口嘴(7)和所述出口嘴(8)中的所述一个(8)以阻止将燃料发送到所述汽缸(5)，在所述第二操作配置中，所述挡板(23)将所述入口嘴(7)和所述出口嘴(8)中的所述一个(8)保留为打开，以允许将燃料发送到所述汽缸(5)内；

所述弹性工具(25)与所述锚(10)配合以将所述锚(10)保持在所述第一操作配置和所述第二操作配置中的一个配置中，并且所述电磁体(11)被选择性激活以在所述锚(10)上生成吸引力并对抗所述弹性工具(25)的动作而将所述锚(10)移动到所述第一操作配置和所述第二操作配置中的另一配置中；

所述喷射器的特征在于进一步包括：

所述锚(10)在所述壳体(6)内的定位工具(31、39)，所述定位工具(31、39)在所述第一操作配置和所述第二操作配置中的所述另一配置中限定所述芯(32)与所述锚(10)的面向所述芯(32)本身且与所述第一部分(30)不同的第二部分(40)之间的空气间隙；以及

磁通量输送元件(38)，特别地由低碳含量的铁质材料制成，介于所述芯(32)与所述锚(10)之间；

所述定位工具包括至少一个间隔件(39)，所述至少一个间隔件(39)介于所述磁通量输送元件(38)与所述锚(10)之间，处于相对于所述第二部分(40)的远程位置中；所述间隔件(39)被配置为将空气间隙维持在所述锚(10)与所述磁通量输送元件(38)之间，除了所述间隔件(39)自身的作用区域之外；所述磁通量输送元件(38)在所述壳体(6)内被固定在所述磁通量输送元件(38)与所述芯(32)通过空气间隙分开的位置中。

2.根据权利要求1所述的喷射器，其中所述锚(10)包括柄(40)，所述柄(40)穿过所述磁通量输送元件(38)的开口(41)朝向所述芯(32)突出并限定所述第二部分。

3.根据权利要求1或2所述的喷射器，其中所述定位工具进一步包括用于所述锚(10)且被布置在相对于所述间隔件(39)的远程位置中的支撑件(31)，所述支撑件(31)介于所述壳体(6)的内表面与所述锚(10)自身之间并延伸穿过所述磁通量输送元件(38)的通口(31a)。

4.根据权利要求3所述的喷射器，其中所述支撑件(31)为所述锚(10)限定支点，所述支点介于所述弹性工具(25)的作用区域与所述挡板(23)之间，且适于允许所述锚(10)自身的旋转以限定所述第一操作配置和所述第二操作配置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的喷射器，其中所述间隔件(39)包括一个或多个凸起元件(42、44)，所述一个或多个凸起元件(42、44)由所述锚(10)携带且适于在所述第一操作配置和所述第二操作配置中的所述另一配置中被布置在所述磁通量输送元件(38)上。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的喷射器，其中所述间隔件(39)由所述磁通量输送元件(38)携带，从所述磁通量输送元件(38)自身悬臂式突出，且适于为处于所述第一操作配置和所述第二操作配置中的所述另一配置中的所述锚(10)限定支撑件。

7.根据前述权利要求中任一项所述的喷射器，其中所述弹性工具(25)与所述锚(10)配合以将所述锚(10)保持在所述第一操作配置中，并且其中所述电磁体(11)能选择性激活以将所述锚(10)移动到所述第二操作配置中。

8.根据前述权利要求中任一项所述的喷射器，其中，在所述锚(10)的所述第一操作配置中，所述挡板(23)接合所述出口嘴(8)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的喷射器，其中所述电磁体(11)被容纳在由磁通量输送材料制成的杯形区段(35)内；其中所述区段(35)包括底壁(36)和从所述底壁(36)的周界悬臂式突出的侧壁(37)；并且其中所述磁通量输送元件(38)搁置在所述区段(35)的所述侧壁(37)的与所述底壁(36)相反的自由端边缘上。