CN109066871A - 一种监测压力的电动车充电保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及了一种监测压力的电动车充电保护装置，包括罩壳和底板，罩壳内部装有控制板，罩壳前侧设有与内部控制板连接的保险丝管、电源输入接口、信号接口、蜂鸣器接口和电源输出接口，控制板上还装有控制电路和控制继电器；电源输入接口与外部充电口的正负电极连接，电源输出接口与外部串联的蓄电池组件的两端正负电极相连；信号接口用于连接外接信号插头，信号插头连接多路薄膜压力传感器，薄膜压力传感器分别紧贴在蓄电池组件壳体的侧面，用于监测蓄电池组件壳体的鼓胀状况。本发明可以及时断开充电电路，避免蓄电池进一步裂化，从而保证了电动车充电的安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种充电保护器，特别是涉及一种监测压力的电动车充电保护装置。
背景技术
当前社会，电动车应用十分广泛，从家用代步到送快递、送外卖等，给人们的工作和生活带来了很多便利；然而，电动车的停放充电时经常会发生危险事故，往往会造成生命财产的重大损失，现在已经成为政府部门重点的监管事项；电动车充电不当引发的燃烧甚至火灾，究其原因主要是蓄电池失效、老化后强行持续充电，就会出现鼓胀、发热、起火，所以集中停放充电、加装监控探头措施等，不能从根本上解决问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种监测压力的电动车充电保护器，针对蓄电池瓶在失效或老化时会出现的外壳逐步鼓胀现象，采用薄膜压力传感器紧贴在蓄电池瓶壳体的侧面，当电瓶鼓胀时压力传感器的电阻值会明显变化，将电阻值改变的信号送到控制器电路中后，通过单片机的判断后再控制串接在充电回路中的控制继电器，可以及时断开充电电路，避免蓄电池进一步裂化，从而保证了电动车充电的安全。
本发明用的技术方案是：一种监测压力的电动车充电保护装置，包括罩壳和底板，所述罩壳内部装有控制板，所述罩壳前侧设有与内部控制板连接的保险丝管、电源输入接口、信号接口、蜂鸣器接口和电源输出接口；所述控制板上还装有控制电路和控制继电器，所述电源输入接口与外部充电口的正负电极连接，所述电源输出接口与外部串联的蓄电池组件的两端正负电极相连，所述信号接口用于连接外接信号插头，所述信号插头连接多路薄膜压力传感器，所述薄膜压力传感器分别紧贴在各个蓄电池组件壳体的侧面。
所述电源输入接口的正极引线经过保险丝管后接至控制继电器触点的一端，其触点的另一端接至电源输出接口的正极；所述电源输入接口的负极直接与电源输出接口的负极相连接。
所述控制电路上设有电源口、采样口、控制口和报警口，所述电源口的负极取自电源输入接口的负端，其正极取自保险丝管的一端；所述采样口与罩壳前侧的信号接口连接，所述控制口连接控制继电器的线圈；所述报警口与罩壳前侧的蜂鸣器接口连接。
所述底板的四角分别设有一个安装孔。
所述蜂鸣器接口的外侧连接一个蜂鸣器。
本发明的优点：一种监测压力的电动车充电保护装置，在蓄电池组件将近失效时，可以通过薄膜压力传感器、控制电路和控制继电器，在蓄电池将近失效前，进行分析预判，及时切断充电线路，从而确保了电动车充电的安全性和可靠性。
附图说明
图1是本发明所公开的一种监测压力的电动车充电保护装置的外形结构示意图；
图2是本发明所公开的一种监测压力的电动车充电保护装置的连线结构示意图；
图3是本发明所公开的一种监测压力的电动车充电保护装置的探头安装示意图；
其中，1-罩壳，2-底板，3-控制板，3a-控制电路，3a1-电源口,3a2-采样口，3a3-控制口，3a4-报警口，3b-控制继电器，4-保险丝管，5-电源输入接口，6-信号接口，7-蜂鸣器接口，8-电源输出接口，9-电源输入线，10-蜂鸣器，11-电源输出线，12-安装孔，13-充电口，14-信号插头，15-蓄电池组件，16-薄膜压力传感器。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
实施例
如图1所示，一种监测压力的电动车充电保护装置，包括罩壳1和底板2，所述罩壳1内部装有控制板3，所述罩壳1前侧设有与内部控制板3连接的保险丝管4、电源输入接口5、信号接口6、蜂鸣器接口7和电源输出接口8，所述保险丝管用于防止充电电流过大，当电流大于20A时保险丝管就会爆断，可以起到充电时的过流或短路保护作用；所述电源输入口连接正负两根电源输入线9，用于充电电源地输入；所述电源输出接口正负两根连接电源输出线11，用于充电电源的输出；所述信号接口是一个九针的插座，其中一个针脚为公共端，另外八个针脚可以外接八路压力薄膜传感器信号；所述蜂鸣器接口的外侧连接一个蜂鸣器，能够在断开充电时发出报警音响信号；在所述底板的四角分别设有一个安装孔，用于将保护装置壳体固定在电动车内部。
如图2所示，是一种监测压力的电动车充电保护装置的连线结构图，所述控制板3上装有控制电路3a和控制继电器3b；所述控制电路上设有电源口3a1、采样口3a2、控制口3a3和报警口3a4；所述电源口的负极取自电源输入接口的负端，其正极取自保险丝管的一端；所述采样口与罩壳前侧的信号接口连接，所述控制口连接控制继电器的线圈；所述报警口与罩壳前侧的蜂鸣器接口连接；所述电源输入接口的正极引线经过保险丝管后接至控制继电器触点的一端，其触点的另一端接至电源输出接口的正极；所述电源输入接口的负极直接与电源输出接口的负极相连接；所述电源输入接口通过电源输入线与外部充电口13的正负电极连接，所述电源输出接口与外部串联的蓄电池组件15的两端正负电极相连；所述信号接口用于连接外接信号插头14，所述信号插头连接多路薄膜压力传感器16，所述薄膜压力传感器分别紧贴在各个蓄电池组件15壳体的侧面；在所述控制电路中采用单片机程序控制，可以将采集到的薄膜压力传感器电阻的变化信号进行判别，当感知到电阻的变化信号超过设定的阈值时，也就是判定外部有蓄电池鼓胀压力增大时，就输出电平信号至控制继电器的线圈，使得其连接正极电源线路的触点断开，进而切断对外部蓄电池组件的充电电路。
如图3所示，是一种监测压力的电动车充电保护装置的探头安装示意图，所述薄膜压力传感器是一种柔性的薄膜贴片探头，有圆形也有方形的形状，并有两个电极引脚，安装时可将每个探头的一个引脚连接在一起作为公共电极，其它各个引脚分别作为信号电极分别接在信号插头上；在传感器受到压力时探头的两个引脚之间的电阻值随着压力的增大而减小，将各个薄膜压力传感器分别粘贴在蓄电池组件的每个电瓶外壳的侧面，再将蓄电池组件装入电池套壳中，并使每个薄膜传感器处于夹紧但不受力的位置，这样蓄电池组件中只要有一个电池出现外壳鼓鼓胀膨大，就会引起贴在侧面的薄膜压力传感器的电阻值减小，这些电阻值信号通过信号插头和信号接口接入控制电路的采样口，就可以供单片机电路进行判别处理。
本发明的一种监测压力的电动车充电保护装置，采用薄膜压力传感器监测蓄电池壳体鼓胀的原理，可以有效地感知蓄电池的失效和老化，可以进行提前预判和充电监测，可以阻断对将近裂变的蓄电池的继续充电，从而保证了电动车充电的安全性和可靠性，杜绝了充电发热、起火等危险事故的产生。
上述实施例不应以任何方式限制本发明，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种监测压力的电动车充电保护装置，包括罩壳和底板，其特征在于：所述罩壳内部装有控制板，所述罩壳前侧设有与内部控制板连接的保险丝管、电源输入接口、信号接口、蜂鸣器接口和电源输出接口；所述控制板上还装有控制电路和控制继电器，所述电源输入接口与外部充电口的正负电极连接，所述电源输出接口与外部串联的蓄电池组件的两端正负电极相连，所述信号接口用于连接外接信号插头，所述信号插头连接多路薄膜压力传感器，所述薄膜压力传感器分别紧贴在蓄电池组件壳体的侧面。
2.根据权利要求1所述的一种监测压力的电动车充电保护装置，其特征在于：所述电源输入接口的正极引线经过保险丝管后接至控制继电器触点的一端，其触点的另一端接至电源输出接口的正极；所述电源输入接口的负极直接与电源输出接口的负极相连接。
3.根据权利要求1所述的一种监测压力的电动车充电保护装置，其特征在于：所述控制电路上设有电源口、采样口、控制口和报警口，所述电源口的负极取自电源输入接口的负端，其正极取自保险丝管的一端；所述采样口与罩壳前侧的信号接口连接，所述控制口连接控制继电器的线圈；所述报警口与罩壳前侧的蜂鸣器接口连接。
4.根据权利要求1所述的一种监测压力的电动车充电保护装置，其特征在于：所述底板的四角分别设有一个安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种监测压力的电动车充电保护装置，其特征在于：所述蜂鸣器接口的外侧连接一个蜂鸣器。
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| CN201811001317.1A CN109066871A (zh) | 2018-08-30 | 2018-08-30 | 一种监测压力的电动车充电保护装置 |
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| CN (1) | CN109066871A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115102264A (zh) * | 2022-08-24 | 2022-09-23 | 小米汽车科技有限公司 | 集成化配电盒、电池包及车辆 |
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2018
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