CN109061242A - 一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具，包括气动三联件、电流﹢启动按钮、电压﹢启动按钮、导线长度标尺、夹具箱体、电压﹣启动按钮、电流﹣启动按钮、张紧装置、电流端接线柱、电流﹣端气缸、电压﹣端气缸、中间支撑架、电压端接线柱、电压﹢端气缸、电流﹢端气缸、气缸进气口、气缸、气缸安装板、气缸出气口、浮动接头、上夹头、固定座、导杆、下夹头、滑道固定块、羊角手柄、调节丝杆、丝杆螺套、连接块和调整丝杆浮动接头。本发明的有益效果是：选用气动控制系统对夹具进行控制，可根据导体线径的不同对夹紧力和夹紧速度进行调节，张紧装置采用了浮动接头连接的方式，使张紧力大大增加，特别适用于大线径的导体。

Description

一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具

技术领域

本发明涉及一种气动夹具，具体为一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具，属于导体电阻测试装置技术领域。

背景技术

电线电缆用以传输电（磁）能，信息和实现电磁能转换的线材产品，而在生产过程中，要对电线电缆的电阻进行测试，目前，市场上的电线电缆导体电阻测试的气动夹具多采用手动压紧和液压控制系统压紧的方式。

现有的测试装置存在较多不足，其一，对于手动压紧的方式操作过程复杂，不易实现操作的自动化。液压控制系统压紧的缺点在相对运动的过程中会不可避免的发生泄漏液压元件的精度要求高，造价成本高出现故障时诊断比较困难，需要掌握一定的理论知识和实践经验等，其二，气动装置结构较为复杂，不便于安装和维护，给维修人员带来较大的麻烦，同时安全性得不到保证，工作人员在使用过程中具有一定的危险性，其三，不能根据线径的不同调整系统的输出压力和工作速度，使夹紧装置在夹持时，会对导体表面造成损伤，而且对于大线径导体进行测试时，导体不能处于平行状态，导致测量的结果存在较大的误差。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具，包括气动三联件、电流﹢启动按钮、电压﹢启动按钮、导线长度标尺、夹具箱体、电压﹣启动按钮、电流﹣启动按钮、张紧装置、电流端接线柱、电流﹣端气缸、电压﹣端气缸、中间支撑架、电压端接线柱、电压﹢端气缸、电流﹢端气缸、气缸进气口、气缸、气缸安装板、气缸出气口、浮动接头、上夹头、固定座、导杆、下夹头、滑道固定块、羊角手柄、调节丝杆、丝杆螺套、连接块和调整丝杆浮动接头；所述气动三联件位于在夹具箱体的左端面，所述电流+启动按钮安装在夹具箱体的左端，所述电压+启动按钮安置在紧靠电流+启动按钮的右侧，所述导线长度标尺设在夹具箱体的上表面，所述电流-启动按钮连接在夹具箱体的右端，所述电压-启动按钮连接在紧靠电流-启动按钮的左侧，所述张紧装置设在夹具箱体的右端面，所述电流端接线柱安装在电流﹣端气缸下方，所述电流﹣端气缸和电压﹣端气缸位于夹具箱体的一端，所述电压﹢端气缸和电流﹢端气缸位于夹具箱体的另一端，所述中间支撑架安装在夹具箱体上表面，所述气缸进气口、气缸、气缸安装板、气缸出气口、浮动接头、上夹头、固定座、导杆、下夹头和滑道固定块构成该气动夹具的夹紧装置，所述气缸进气口设置在气缸的上端，所述气缸出气口设置在气缸的下端，所述气缸安装板连接在气缸的下方，所述浮动接头安装在固定座的上方，所述上夹头和下夹头的两端分别套在导杆上，所述滑道固定块位于该夹紧装置的底部，所述羊角手柄固定在调节丝杆的外端，所述调节丝杆固定在丝杆螺套上,所述丝杆螺套固定在夹具箱体上，所述调节丝杆浮动接头套在调节丝杆的另一端，所述连接块位于调节丝杆浮动接头的右端。

优选的，为了能够根据导体线径的不同对夹紧力和夹紧速度进行调节，所述气动三联件采用空压机供气，且气动三联件通过五位三通电磁阀、调速阀、调压阀控制。

优选的，为了便于安装和维护，且使张紧力大大增加，所述张紧装置采用浮动接头进行连接。

优选的，为了能够对大线径导体进行支撑，减小测量误差，所述中间支撑架位于两侧夹具之间，且与夹具箱体呈螺纹连接。

优选的，为了使设备安全、美观，所述夹具箱体采用.MM冷轧钢板喷塑处理，且上端设有加白色亚克力板防护罩，颜色与气缸和夹具部分相应，外观高端大气。

优选的，为了能够根据不同线径导体选择不同夹紧速度，所述气缸进气口和气缸出气口分别设置在电流﹣端气缸、电压﹣端气缸、电压﹢端气缸和电流﹢端气缸上，且气缸进气口和气缸出气口上配置调速阀。

本发明的有益效果是：该用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具设计合理，气动三联件采用空压机供气，且气动三联件通过五位三通电磁阀、调速阀、调压阀控制，能够快速接头和PU管连接，实现对电缆导体的压紧或放松，减小了试验员的劳动强度，且可根据导体线径的不同对夹紧力和夹紧速度进行调节，张紧装置采用浮动接头进行连接，尽量减小对导体表面的损伤，同时不仅便于安装和维护，还使张紧力大大增加，特别适用于大线径的导体，中间支撑架位于两侧夹具之间，且与夹具箱体呈螺纹连接，能够对大线径导体进行支撑，减小测量误差，夹具箱体采用.MM冷轧钢板喷塑处理，且上端设有加白色亚克力板防护罩，颜色与气缸和夹具部分相应，外观高端大气，使设备安全、美观，气缸进气口和气缸出气口分别设置在电流﹣端气缸、电压﹣端气缸、电压﹢端气缸和电流﹢端气缸上，且气缸进气口和气缸出气口上配置调速阀，能够根据不同线径导体选择不同夹紧速度。

附图说明

图1：为本发明气动导体电阻夹具示意图；

图2：为本发明夹紧装置示意图；

图3：为本发明张紧结构示意图。

图中：1、气动三联件，2、电流﹢启动按钮，3、电压﹢启动按钮，4、导线长度标尺，5、夹具箱体，6、电压﹣启动按钮，7、电流﹣启动按钮，8、张紧装置，9、电流端接线柱，10、电流﹣端气缸，11、电压﹣端气缸，12、中间支撑架，13、电压端接线柱，14、电压﹢端气缸，15、电流﹢端气缸，16、气缸进气口，17、气缸，18、气缸安装板，19、气缸出气口，20、浮动接头，21、上夹头，22、固定座，23、导杆，24、下夹头，25、滑道固定块，26、羊角手柄，27、调节丝杆，28、丝杆螺套，29、连接块和30、调整丝杆浮动接头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1~3，一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具，包括气动三联件1、电流﹢启动按钮2、电压﹢启动按钮3、导线长度标尺4、夹具箱体5、电压﹣启动按钮6、电流﹣启动按钮7、张紧装置8、电流端接线柱9、电流﹣端气缸10、电压﹣端气缸11、中间支撑架12、电压端接线柱13、电压﹢端气缸14、电流﹢端气缸15、气缸进气口16、气缸17、气缸安装板18、气缸出气口19、浮动接头20、上夹头21、固定座22、导杆23、下夹头24、滑道固定块25、羊角手柄26、调节丝杆27、丝杆螺套28、连接块29和调整丝杆浮动接头30；所述气动三联件1位于在夹具箱体5的左端面，所述电流+启动按钮2安装在夹具箱体5的左端，所述电压+启动按钮3安置在紧靠电流+启动按钮2的右侧，所述导线长度标尺4设在夹具箱体5的上表面，所述电流-启动按钮7连接在夹具箱体5的右端，所述电压-启动按钮6连接在紧靠电流-启动按钮7的左侧，所述张紧装置8设在夹具箱体5的右端面，所述电流端接线柱9安装在电流﹣端气缸10下方，所述电流﹣端气缸10和电压﹣端气缸11位于夹具箱体5的一端，所述电压﹢端气缸14和电流﹢端气缸15位于夹具箱体5的另一端，所述中间支撑架12安装在夹具箱体5上表面，所述气缸进气口16、气缸17、气缸安装板18、气缸出气口19、浮动接头20、上夹头21、固定座22、导杆23、下夹头24和滑道固定块25构成该气动夹具的夹紧装置，所述气缸进气口16设置在气缸17的上端，所述气缸出气口19设置在气缸17的下端，所述气缸安装板18连接在气缸17的下方，所述浮动接头20安装在固定座22的上方，所述上夹头21和下夹头24的两端分别套在导杆23上，所述滑道固定块25位于该夹紧装置的底部，所述羊角手柄26固定在调节丝杆27的外端，所述调节丝杆27固定在丝杆螺套28上,所述丝杆螺套28固定在夹具箱体5上，所述调节丝杆浮动接头30套在调节丝杆27的另一端，所述连接块29位于调节丝杆浮动接头30的右端。

所述气动三联件1采用空压机供气，且气动三联件1通过五位三通电磁阀、调速阀、调压阀控制，能够快速接头和PU管连接，实现对电缆导体的压紧或放松，减小了试验员的劳动强度，且可根据导体线径的不同对夹紧力和夹紧速度进行调节，所述张紧装置8采用浮动接头进行连接，尽量减小对导体表面的损伤，同时不仅便于安装和维护，还使张紧力大大增加，特别适用于大线径的导体，所述中间支撑架14位于两侧夹具之间，且与夹具箱体5呈螺纹连接，能够对大线径导体进行支撑，减小测量误差，所述夹具箱体5采用1.2MM冷轧钢板喷塑处理，且上端设有加白色亚克力板防护罩，颜色与气缸和夹具部分相应，外观高端大气，使设备安全、美观，所述气缸进气口16和气缸出气口19分别设置在电流﹣端气缸10、电压﹣端气缸11、电压﹢端气缸14和电流﹢端气缸15上，且气缸进气口16和气缸出气口19上配置调速阀，能够根据不同线径导体选择不同夹紧速度。

工作原理：在使用该用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具时，将该气动夹具放置在工作台面上，把所要测试的导体两端安置在上夹头21和下夹头24之间，根据不同线径导体选择不同夹紧速度，使上夹头21和下夹头24的锯齿状开口将所要测试的导体两端进行固定，再通过转动羊角手柄26，调节夹持在导体两端的夹紧装置间的距离，进而调节所要测试的导体张紧程度，最后根据所要测试的结果，选择按动电流﹢启动按钮2、电压﹢启动按钮3、电压﹣启动按钮6或电流﹣启动按钮7。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具，其特征在于：包括气动三联件(1)、电流﹢启动按钮（2）、电压﹢启动按钮（3）、导线长度标尺（4）、夹具箱体（5）、电压﹣启动按钮（6）、电流﹣启动按钮（7）、张紧装置（8）、电流端接线柱（9）、电流﹣端气缸（10）、电压﹣端气缸（11）、中间支撑架（12）、电压端接线柱（13）、电压﹢端气缸（14）、电流﹢端气缸（15）、气缸进气口（16）、气缸（17）、气缸安装板(18)、气缸出气口（19）、浮动接头（20）、上夹头（21）、固定座（22）、导杆（23）、下夹头（24）、滑道固定块（25）、羊角手柄（26）、调节丝杆（27）、丝杆螺套（28）、连接块（29）和调整丝杆浮动接头（30）；所述气动三联件（1）位于在夹具箱体（5）的左端面，所述电流+启动按钮（2）安装在夹具箱体（5）的左端，所述电压+启动按钮（3）安置在紧靠电流+启动按钮（2）的右侧，所述导线长度标尺（4）设在夹具箱体（5）的上表面，所述电流-启动按钮（7）连接在夹具箱体（5）的右端，所述电压-启动按钮（6）连接在紧靠电流-启动按钮（7）的左侧，所述张紧装置（8）设在夹具箱体（5）的右端面，所述电流端接线柱（9）安装在电流﹣端气缸（10）下方，所述电流﹣端气缸（10）和电压﹣端气缸（11）位于夹具箱体（5）的一端，所述电压﹢端气缸（14）和电流﹢端气缸（15）位于夹具箱体（5）的另一端，所述中间支撑架（12）安装在夹具箱体（5）上表面，所述气缸进气口（16）、气缸（17）、气缸安装板(18)、气缸出气口（19）、浮动接头（20）、上夹头（21）、固定座（22）、导杆（23）、下夹头（24）和滑道固定块（25）构成该气动夹具的夹紧装置，所述气缸进气口（16）设置在气缸（17）的上端，所述气缸出气口（19）设置在气缸（17）的下端，所述气缸安装板(18)连接在气缸（17）的下方，所述浮动接头（20）安装在固定座（22）的上方，所述上夹头（21）和下夹头（24）的两端分别套在导杆（23）上，所述滑道固定块（25）位于该夹紧装置的底部，所述羊角手柄（26）固定在调节丝杆（27）的外端，所述调节丝杆（27）固定在丝杆螺套（28）上,所述丝杆螺套（28）固定在夹具箱体（5）上，所述调节丝杆浮动接头（30）套在调节丝杆（27）的另一端，所述连接块（29）位于调节丝杆浮动接头（30）的右端。

2.根据权利要求1所述的一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具，其特征在于：所述气动三联件(1)采用空压机供气，且气动三联件(1)通过五位三通电磁阀、调速阀、调压阀控制。

3.根据权利要求1所述的一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具，其特征在于：所述张紧装置（8）采用浮动接头进行连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具，其特征在于：所述中间支撑架（14）位于两侧夹具之间，且与夹具箱体（5）呈螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具，其特征在于：所述夹具箱体（5）采用1.2MM冷轧钢板喷塑处理，且上端设有加白色亚克力板防护罩。

6.根据权利要求1所述的一种用于电线电缆导体电阻测试的气动夹具，其特征在于：所述气缸进气口（16）和气缸出气口（19）分别设置在电流﹣端气缸（10）、电压﹣端气缸（11）、电压﹢端气缸（14）和电流﹢端气缸（15）上，且气缸进气口（16）和气缸出气口（19）上配置调速阀。