CN109058227A - 一种碳纤维油缸底座及其制备工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种碳纤维油缸底座及其制备工艺，包括：胶合相连的油缸底座本体及L件总成；油缸底座本体包括底座、左支撑板及右支撑板，左支撑板胶合在底座的左侧顶端，右支撑板胶合在底座的右侧顶端；L件总成包括左L件和右L件，左L件和右L件相互胶合形成长方体，且在位于长方体内的、右L件竖板上胶合有加强钢板，加强钢板的顶部与左L件的横板胶合，在位于长方体外的、右L件竖板上胶合有铝件，铝件的底部与右支撑板胶合；其中，底座、左支撑板、右支撑板、左L件以及右L件均为碳纤维产品，并依次采用前处理、固化成型、一次机加工、一次胶合、二次机加工、二次胶合的制备工艺，能够在保证产品强度的同时降低产品重量，方便现场操作。

Description

一种碳纤维油缸底座及其制备工艺
技术领域
本发明涉及一种液压油缸用辅助工具，特别是涉及一种碳纤维油缸底座及其制备工艺。
背景技术
油缸底座原为钢结构件，由于重量较重，现场操作极为不利，需要用一种新的材料来替代钢材，既能保证产品强度，同时降低产品重量，方便现场操作。
而目前市场上有一种碳纤维制品，以碳纤维预浸布为原材料，通过不同的加工方法，加工成为能够满足使用要求的材料制品，其拥有极高的材质特性，特别是强度大，硬度高，远超过同体积同重量的金属材质，因此采用碳纤维代替目前钢结构来制备油缸底座能够既保证产品强度又降低产品质量。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种碳纤维油缸底座及其制备工艺，能够在保证产品强度的同时降低产品重量，方便现场操作。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种碳纤维油缸底座，包括：胶合相连的油缸底座本体以及L件总成；
所述油缸底座本体包括底座、左支撑板及右支撑板，所述左支撑板胶合在所述底座的左侧顶端处，所述右支撑板胶合在所述底座的右侧顶端处；
所述L件总成包括左L件和右L件，所述左L件和所述右L件相互胶合形成长方体，且在位于所述长方体内的、所述右L件竖板上胶合有加强钢板，所述加强钢板的顶部与所述左L件的横板胶合，在位于所述长方体外的、所述右L件竖板上胶合有铝件，所述铝件的底部与所述右支撑板胶合；
其中，所述底座、左支撑板、右支撑板、左L件以及右L件均为碳纤维产品。
在本发明一个较佳实施例中，所述碳纤维产品的材质为T700碳纤维。
在本发明一个较佳实施例中，所述铝件的材质为6061-T6铝材。
在本发明一个较佳实施例中，所述加强钢板的材质为高强度模具钢。
在本发明一个较佳实施例中，所述胶合采用的介质为高强度环氧结构胶。
还提供一种碳纤维油缸底座的制备工艺，具体包括如下步骤：
（1）前处理：按照所需角度裁切碳纤维预浸料，将裁剪好的碳纤维预浸料按照结构叠层顺序与方向铺放；
（2）固化成型：将铺层完成的产品放入在硫化机上加热后加压，得到初品；
（3）一次机加工：按照上述各部件的形状及尺寸对初品进行一次机加工，制得底座、左支撑板、右支撑板、左L件以及右L件；
（4）一次胶合：将底座、左支撑板和右支撑板胶合制得油缸底座本体，再将左L件和右L件胶合，并在右L件的内侧胶合加强钢板，在右L件的外层胶合铝件，制得L件总成；
（5）二次机加工：对上述油缸底座本体以及L件总成的表面进行开孔加工，并在开孔处安装螺纹护套；
（6）二次胶合：将L件总成和油缸底座本体胶合，最终形成碳纤维油缸底座。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤（1）中所述碳纤维预浸料裁切角度为0°和±45°。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤（1）中结构叠层顺序为0°碳纤维预浸料与±45°碳纤维预浸料以1:1-1:9的层数比逐层铺放。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤（2）中硫化机加热的温度为145-155℃，加热时间为2.5-3.5h。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤（2）中加压的压力为5-50MPa。
本发明的有益效果是：本发明一种碳纤维油缸底座，通过采用碳纤维制得的油缸底座本体，并在受力点胶合加强钢板以及铝件，从而在保证产品强度的同时降低产品重量，方便现场操作；此外，还依次通过前处理、固化成型一次机加工、一次胶合、二次机加工、二次胶合的制备工艺，操作简单，并能够提供整个碳纤维油缸底座胶合的牢固度。
附图说明
图1是本发明一种碳纤维油缸底座在一较佳实施例的立体结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、油缸底座本体，2、L件总成，11、底座，12、左支撑座，13、右支撑座，21、左L件，22、右L件，23、加强钢板，24、铝件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种碳纤维油缸底座，包括：胶合相连的油缸底座本体1以及L件总成2；
所述油缸底座本体1包括底座11、左支撑板12及右支撑板13，所述左支撑板12胶合在所述底座11的左侧顶端处，所述右支撑板13胶合在所述底座11的右侧顶端处；
所述L件总成2包括左L件21和右L件22，所述左L件21和所述右L件22相互胶合形成长方体，且在位于所述长方体内的、所述右L件22竖板上胶合有加强钢板23，所述加强钢板23的顶部与所述左L件21的横板胶合，在位于所述长方体外的、所述右L件22竖板上胶合有铝件24，所述铝件24的底部与所述右支撑板13胶合；
其中，所述底座11、左支撑板12、右支撑板13、左L件24以及右L件22均为碳纤维产品。
进一步说明，所述碳纤维产品的材质为T700碳纤维，所述铝件24的材质为6061-T6铝材，所述加强钢板23的材质为高强度模具钢。
再进一步说明，所述胶合采用的介质为高强度环氧结构胶，具备有使用方便，胶合强度高，综合性能优异的特点，能够进一步保证碳纤维油缸底座的胶合牢固度，提高产品质量。
区别于现有技术，本发明一种碳纤维油缸底座，通过采用碳纤维制得的油缸底座本体，并在受力点胶合加强钢板以及铝件，从而在保证产品强度的同时降低产品重量，方便现场操作。
此外，本发明还提供了一种碳纤维油缸底座的制备工艺，其实施例包括：
实施例1：
一种碳纤维油缸底座的制备工艺，具体包括如下步骤：
（1）前处理：裁切0°和±45°的碳纤维预浸料，将裁剪好的碳纤维预浸料按照0°碳纤维预浸料与±45°碳纤维预浸料以1:9的层数比逐层铺放；
（2）固化成型：将铺层完成的产品放入在硫化机上加热3.5h，加热的温度为145℃，再以50MPa加压，得到初品；
（3）一次机加工：按照上述各部件的形状及尺寸对初品进行一次机加工，制得底座、左支撑板、右支撑板、左L件以及右L件；
（4）一次胶合：将底座、左支撑板和右支撑板胶合制得油缸底座本体，再将左L件和右L件胶合，并在右L件的内侧胶合加强钢板，在右L件的外层胶合铝件，制得L件总成；
（5）二次机加工：对上述油缸底座本体以及L件总成的表面进行开孔加工，并在开孔处安装螺纹护套；
（6）二次胶合：将L件总成和油缸底座本体胶合，最终形成碳纤维油缸底座。
实施例2：
一种碳纤维油缸底座的制备工艺，具体包括如下步骤：
（1）前处理：裁切0°和±45°的碳纤维预浸料，将裁剪好的碳纤维预浸料按照0°碳纤维预浸料与±45°碳纤维预浸料以1:1的层数比逐层铺放；
（2）固化成型：将铺层完成的产品放入在硫化机上加热2.5h，加热的温度为155℃，再以5MPa加压，得到初品；
（3）一次机加工：按照上述各部件的形状及尺寸对初品进行一次机加工，制得底座、左支撑板、右支撑板、左L件以及右L件；
（4）一次胶合：将底座、左支撑板和右支撑板胶合制得油缸底座本体，再将左L件和右L件胶合，并在右L件的内侧胶合加强钢板，在右L件的外层胶合铝件，制得L件总成；
（5）二次机加工：对上述油缸底座本体以及L件总成的表面进行开孔加工，并在开孔处安装螺纹护套；
（6）二次胶合：将L件总成和油缸底座本体胶合，最终形成碳纤维油缸底座。
实施例3：
一种碳纤维油缸底座的制备工艺，具体包括如下步骤：
（1）前处理：裁切0°和±45°的碳纤维预浸料，将裁剪好的碳纤维预浸料按照0°碳纤维预浸料与±45°碳纤维预浸料以1:5的层数比逐层铺放；
（2）固化成型：将铺层完成的产品放入在硫化机上加热3h，加热的温度为150℃，再以25MPa加压，得到初品；
（3）一次机加工：按照上述各部件的形状及尺寸对初品进行一次机加工，制得底座、左支撑板、右支撑板、左L件以及右L件；
（4）一次胶合：将底座、左支撑板和右支撑板胶合制得油缸底座本体，再将左L件和右L件胶合，并在右L件的内侧胶合加强钢板，在右L件的外层胶合铝件，制得L件总成；
（5）二次机加工：对上述油缸底座本体以及L件总成的表面进行开孔加工，并在开孔处安装螺纹护套；
（6）二次胶合：将L件总成和油缸底座本体胶合，最终形成碳纤维油缸底座。
区别于现有技术，本发明一种碳纤维油缸底座的制备工艺，依次通过前处理、固化成型一次机加工、一次胶合、二次机加工、二次胶合的制备工艺，操作简单，并能够提供整个碳纤维油缸底座胶合的牢固度。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种碳纤维油缸底座，其特征在于，包括：胶合相连的油缸底座本体以及L件总成；
所述油缸底座本体包括底座、左支撑板及右支撑板，所述左支撑板胶合在所述底座的左侧顶端处，所述右支撑板胶合在所述底座的右侧顶端处；
所述L件总成包括左L件和右L件，所述左L件和所述右L件相互胶合形成长方体，且在位于所述长方体内的、所述右L件竖板上胶合有加强钢板，所述加强钢板的顶部与所述左L件的横板胶合，在位于所述长方体外的、所述右L件竖板上胶合有铝件，所述铝件的底部与所述右支撑板胶合；
其中，所述底座、左支撑板、右支撑板、左L件以及右L件均为碳纤维产品。
2.根据权利要求1所述的碳纤维油缸底座，其特征在于，所述碳纤维产品的材质为T700碳纤维。
3.根据权利要求1所述的碳纤维油缸底座，其特征在于，所述铝件的材质为6061-T6铝材。
4.根据权利要求1所述的碳纤维油缸底座，其特征在于，所述加强钢板的材质为高强度模具钢。
5.根据权利要求1所述的碳纤维油缸底座，其特征在于，所述胶合采用的介质为高强度环氧结构胶。
6.一种根据权利要求1-5任一所述的碳纤维油缸底座的制备工艺，其特征在于，具体包括如下步骤：
（1）前处理：按照所需角度裁切碳纤维预浸料，将裁剪好的碳纤维预浸料按照结构叠层顺序与方向铺放；
（2）固化成型：将铺层完成的产品放入在硫化机上加热后加压，得到初品；
（3）一次机加工：按照上述各部件的形状及尺寸对初品进行一次机加工，制得底座、左支撑板、右支撑板、左L件以及右L件；
（4）一次胶合：将底座、左支撑板和右支撑板胶合制得油缸底座本体，再将左L件和右L件胶合，并在右L件的内侧胶合加强钢板，在右L件的外层胶合铝件，制得L件总成；
（5）二次机加工：对上述油缸底座本体以及L件总成的表面进行开孔加工，并在开孔处安装螺纹护套；
（6）二次胶合：将L件总成和油缸底座本体胶合，最终形成碳纤维油缸底座。
7.根据权利要求6所述的碳纤维油缸底座的制备工艺，其特征在于，所述步骤（1）中所述碳纤维预浸料裁切角度为0°和±45°。
8.根据权利要求7所述的碳纤维油缸底座的制备工艺，其特征在于，所述步骤（1）中结构叠层顺序为0°碳纤维预浸料与±45°碳纤维预浸料以1:1-1:9的层数比逐层铺放。
9.根据权利要求6所述的碳纤维油缸底座的制备工艺，其特征在于，所述步骤（2）中硫化机加热的温度为145-155℃，加热时间为2.5-3.5h。
10.根据权利要求6所述的碳纤维油缸底座的制备工艺，其特征在于，所述步骤（2）中加压的压力为5-50MPa。
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