CN109058204A - 铸管挡拨装置液压系统改造装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铸管挡拨装置液压系统改造装置，该铸管挡拨装置液压系统改造装置包括：铸管挡拨装置液压系统本体和同步分流马达，铸管挡拨装置液压系统本体上并列设置有两个压力油管；同步分流马达上设置有一个进油管和两个分流出油管，其中，每个分流出油管分别对应连通于一个压力油管，进油管通过管道连通于油泵。该铸管挡拨装置液压系统改造装置可使两边挡拨实现同步动作，不使管子发生偏移，节省人力，提高生产效率。

Description

铸管挡拨装置液压系统改造装置
技术领域
本发明涉及铸管挡拨装置液压系统，具体地涉及铸管挡拨装置液压系统改造装置。
背景技术
铸管生产线上从离心机生产出来的管子需经过挡拨装置进行再到下一道工序，挡拨装置是由液压控制，左右两个挡拨分别由两个油缸控制，由于左右两个挡拨需要同时动作，但此液压系统是一根进油管和一根回油管控制两个液压缸，使得液压油不能均布且同时到两个油缸，并且没有机械同步，这就导致挡拨上放置的管子总是歪的需要人工矫正，增加了人力和工作量并且降低了效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种铸管挡拨装置液压系统改造装置，该铸管挡拨装置液压系统改造装置可使两边挡拨实现同步动作，不使管子发生偏移，节省人力，提高生产效率。
为了实现上述目的，本发明提供了一种铸管挡拨装置液压系统改造装置，该铸管挡拨装置液压系统改造装置包括：铸管挡拨装置液压系统本体和同步分流马达，所述铸管挡拨装置液压系统本体上并列设置有两个压力油管；所述同步分流马达上设置有一个进油管和两个分流出油管，其中，每个所述分流出油管分别对应连通于一个所述压力油管，所述进油管通过管道连通于油泵。
优选地，所述分流出油管外设置有第一外螺纹，所述压力油管的端部能够契合地插入所述分流出油管内；所述压力油管上套设有能够沿其轴向方向滑动的第一盖体，所述第一盖体的开口方向朝向所述分流出油管且内壁上设置有与所述第一外螺纹相匹配的第一内螺纹，所述第一盖体的第一盖底能够滑动地套设于所述压力油管上；所述压力油管上位于所述第一盖底和分流出油管之间固定套设有楔形凸起环，所述楔形凸起环靠近所述第一盖底的一端外径与所述压力油管的外径相同，背向所述第一盖底一端的外径大于所述压力油管的外径且小于所述分流出油管的外径。
优选地，所述第一盖体的内底面设置有第一密封胶圈，所述第一密封胶圈能够沿所述压力油管的轴向方向滑动。
优选地，所述楔形凸起环的材质为软橡胶。
优选地，所述进油管上靠近所述同步分流马达的一端固定套设有套体，所述套体外设置有第二外螺纹；所述管道上套设有能够沿其轴向方向滑动的第二盖体，所述第二盖体的开口方向朝向所述同步分流马达且内壁上设置有与所述第二外螺纹相匹配的第二内螺纹，所述第二盖体的第二盖底能够滑动地套设于所述管道上；所述管道的端部能够套设于所述进油管上，所述管道上靠近所述套体的端部固定套设有楔形限位环，所述楔形限位环背向所述套体一端的外径与所述管道的外径相同，靠近所述套体一端的外径大于所述管道的外径且小于所述第二盖体的内径。
优选地，所述第二盖体的内底面设置有第二密封胶圈，所述第二密封胶圈能够沿所述管体的轴向方向滑动。
优选地，所述楔形限位环的材质为软橡胶。
根据上述技术方案，本发明中所述铸管挡拨装置液压系统本体上并列设置有两个压力油管；所述同步分流马达上设置有一个进油管和两个分流出油管，其中，每个所述分流出油管分别对应连通于一个所述压力油管，所述进油管通过管道连通于油泵。两个压力油管分别连通并作用于两个不同的油缸，每个油缸对应于一个档拨装置，通过将两个压力油管连通在同步分流马达上可以实现两个压力油管中能均匀分布液压油，进而可以使得两个挡板装置同步动作。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明中铸管挡拨装置液压系统改造装置的一种优选实施方式的整体结构示意图；
图2是本发明中压力油管的一种优选实施方式的整体结构示意图；
图3是本发明中管道的一种优选实施方式的整体结构示意图。
附图标记说明
1铸管挡拨装置液压系统本体 2压力油管
3第一盖体 4同步分流马达
5套体 6第二密封胶圈
7第一密封胶圈 8楔形限位环
9分流出油管 10第二盖体
11进油管 12管道
13楔形凸起环
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
参见图1-3所示的铸管挡拨装置液压系统改造装置，该铸管挡拨装置液压系统改造装置包括：铸管挡拨装置液压系统本体1和同步分流马达4，所述铸管挡拨装置液压系统本体1上并列设置有两个压力油管2；所述同步分流马达4上设置有一个进油管11和两个分流出油管9，其中，每个所述分流出油管9分别对应连通于一个所述压力油管2，所述进油管11通过管道12连通于油泵。
通过上述技术方案的实施，所述铸管挡拨装置液压系统本体1上并列设置有两个压力油管2；所述同步分流马达4上设置有一个进油管11和两个分流出油管9，其中，每个所述分流出油管9分别对应连通于一个所述压力油管2，所述进油管11通过管道12连通于油泵。两个压力油管2分别连通并作用于两个不同的油缸，每个油缸对应于一个档拨装置，通过将两个压力油管2连通在同步分流马达4上可以实现两个压力油管2中能均匀分布液压油，进而可以使得两个挡板装置同步动作。
在该实施方式中，为了进一步提供一种分流出油管9与压力油管2的连接方式，优选地，所述分流出油管9外设置有第一外螺纹，所述压力油管2的端部能够契合地插入所述分流出油管9内；所述压力油管2上套设有能够沿其轴向方向滑动的第一盖体3，所述第一盖体3的开口方向朝向所述分流出油管9且内壁上设置有与所述第一外螺纹相匹配的第一内螺纹，所述第一盖体3的第一盖底能够滑动地套设于所述压力油管2上；所述压力油管2上位于所述第一盖底和分流出油管9之间固定套设有楔形凸起环13，所述楔形凸起环13靠近所述第一盖底的一端外径与所述压力油管2的外径相同，背向所述第一盖底一端的外径大于所述压力油管2的外径且小于所述分流出油管9的外径。需要连接时，首先将压力油管2的端部插入至分流出油管9内直到楔形凸起环13外径较大的一端抵住分流出油管9的端部为止，然后通过将第一盖体3螺旋至第一外螺纹上，随着螺旋地深入第一盖体3推动楔形凸起环13移动，楔形凸起环13外径较大的一端贴近于分流出油管9端部的力度越来越大，直到完全密封。
在该实施方式中，为了进一步保证分流出油管9在与压力油管2的连接部分不漏油，优选地，所述第一盖体3的内底面设置有第一密封胶圈7，所述第一密封胶圈7能够沿所述压力油管2的轴向方向滑动。
在该实施方式中，为了进一步提高密封效果，优选地，所述楔形凸起环13的材质为软橡胶。软橡胶的挤压密封效果要优于硬橡胶。
在该实施方式中，为了进一步提供一种进油管11与管道12的连接方式，优选地，所述进油管11上靠近所述同步分流马达4的一端固定套设有套体5，所述套体5外设置有第二外螺纹；所述管道12上套设有能够沿其轴向方向滑动的第二盖体10，所述第二盖体10的开口方向朝向所述同步分流马达4且内壁上设置有与所述第二外螺纹相匹配的第二内螺纹，所述第二盖体10的第二盖底能够滑动地套设于所述管道12上；所述管道12的端部能够套设于所述进油管11上，所述管道12上靠近所述套体5的端部固定套设有楔形限位环8，所述楔形限位环8背向所述套体5一端的外径与所述管道12的外径相同，靠近所述套体5一端的外径大于所述管道12的外径且小于所述第二盖体10的内径。使用时，首先将进油管11部分插入管道12内，通过旋紧第二盖体10，使得楔形限位环8在第二盖体10的推动下朝向同步分流马达4的一端推进，进而使得楔形限位环8外径较大的一端仅仅贴紧于套体5上起到密封连接的作用。
在该实施方式中，为了进一步提高密封效果，优选地，所述第二盖体10的内底面设置有第二密封胶圈6，所述第二密封胶圈6能够沿所述管体的轴向方向滑动。
在该实施方式中，在该实施方式中，优选地，所述楔形限位环8的材质为软橡胶。软橡胶的挤压密封效果要优于硬橡胶。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (7)

1.一种铸管挡拨装置液压系统改造装置，其特征在于，所述铸管挡拨装置液压系统改造装置包括：铸管挡拨装置液压系统本体(1)和同步分流马达(4)，所述铸管挡拨装置液压系统本体(1)上并列设置有两个压力油管(2)；
所述同步分流马达(4)上设置有一个进油管(11)和两个分流出油管(9)，其中，每个所述分流出油管(9)分别对应连通于一个所述压力油管(2)，所述进油管(11)通过管道(12)连通于油泵。
2.根据权利要求1所述的铸管挡拨装置液压系统改造装置，其特征在于，所述分流出油管(9)外设置有第一外螺纹，所述压力油管(2)的端部能够契合地插入所述分流出油管(9)内；
所述压力油管(2)上套设有能够沿其轴向方向滑动的第一盖体(3)，所述第一盖体(3)的开口方向朝向所述分流出油管(9)且内壁上设置有与所述第一外螺纹相匹配的第一内螺纹，所述第一盖体(3)的第一盖底能够滑动地套设于所述压力油管(2)上；
所述压力油管(2)上位于所述第一盖底和分流出油管(9)之间固定套设有楔形凸起环(13)，所述楔形凸起环(13)靠近所述第一盖底的一端外径与所述压力油管(2)的外径相同，背向所述第一盖底一端的外径大于所述压力油管(2)的外径且小于所述分流出油管(9)的外径。
3.根据权利要求2所述的铸管挡拨装置液压系统改造装置，其特征在于，所述第一盖体(3)的内底面设置有第一密封胶圈(7)，所述第一密封胶圈(7)能够沿所述压力油管(2)的轴向方向滑动。
4.根据权利要求2或3所述的铸管挡拨装置液压系统改造装置，其特征在于，所述楔形凸起环(13)的材质为软橡胶。
5.根据权利要求1或2所述的铸管挡拨装置液压系统改造装置，其特征在于，所述进油管(11)上靠近所述同步分流马达(4)的一端固定套设有套体(5)，所述套体(5)外设置有第二外螺纹；
所述管道(12)上套设有能够沿其轴向方向滑动的第二盖体(10)，所述第二盖体(10)的开口方向朝向所述同步分流马达(4)且内壁上设置有与所述第二外螺纹相匹配的第二内螺纹，所述第二盖体(10)的第二盖底能够滑动地套设于所述管道(12)上；
所述管道(12)的端部能够套设于所述进油管(11)上，所述管道(12)上靠近所述套体(5)的端部固定套设有楔形限位环(8)，所述楔形限位环(8)背向所述套体(5)一端的外径与所述管道(12)的外径相同，靠近所述套体(5)一端的外径大于所述管道(12)的外径且小于所述第二盖体(10)的内径。
6.根据权利要求5所述的铸管挡拨装置液压系统改造装置，其特征在于，所述第二盖体(10)的内底面设置有第二密封胶圈(6)，所述第二密封胶圈(6)能够沿所述管体的轴向方向滑动。
7.根据权利要求6所述的铸管挡拨装置液压系统改造装置，其特征在于，所述楔形限位环(8)的材质为软橡胶。
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