CN109050718A - 锁定机构及锁车桩 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种锁定机构及锁车桩。其中，锁定机构包括：壳体，壳体具有供车轮插入的插槽；锁舌，锁舌与壳体连接，且锁舌的一部分能够运动到插槽内，以将车轮锁定；闭锁件，闭锁件活动设置在壳体内，且闭锁件的一部分能够伸入到锁舌内，以将锁舌锁定在伸入插槽的锁定位置和/或退出插槽的解锁位置；至少一个拨动件，拨动件活动设置在壳体内，且拨动件与锁舌和/或闭锁件连接，通过拨动拨动件带动锁舌和/或闭锁件运动。本发明解决了现有技术中的锁车桩的可靠性差的问题。

Description

锁定机构及锁车桩

技术领域

本发明涉及锁具技术领域，具体而言，涉及一种锁定机构及锁车桩。

背景技术

目前，共享单车的数量越来越多，但随之而来的乱停乱放现象也越来越严重。目前常用有两种管理共享单车的方式，一是采用专人管理，但是该方式需要投入大量的人力物力，管理效果也不佳，二是采用设置锁车桩的方式进行管理，但由于目前的锁车桩的结构各不相同，因而锁车桩上的锁车机构也各式各样，但这些锁定机构都存在结构较复杂、体积大、成本高、可靠性差，维修维护比较困难的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种锁定机构及锁车桩，以解决现有技术中的锁车桩的可靠性差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种锁定机构，包括：壳体，壳体具有供车轮插入的插槽；锁舌，锁舌与壳体连接，且锁舌的一部分能够运动到插槽内，以将车轮锁定；闭锁件，闭锁件活动设置在壳体内，且闭锁件的一部分能够伸入到锁舌内，以将锁舌锁定在伸入插槽的锁定位置和/或退出插槽的解锁位置；至少一个拨动件，拨动件活动设置在壳体内，且拨动件与锁舌和/或闭锁件连接，通过拨动拨动件带动锁舌和/或闭锁件运动。

进一步地，拨动件为多个且均与壳体枢转连接，所有拨动件包括：第一拨动件，第一拨动件与锁舌连接，并能够带动锁舌在解锁位置和锁定位置之间切换；第二拨动件，第二拨动件与闭锁件连接，并能够带动闭锁件向靠近和/或远离锁舌的方向运动，以伸入和/或退出锁舌。

进一步地，锁定机构还包括复位件，复位件设置在拨动件与壳体之间，以为拨动件提供带动锁舌和/或闭锁件运动的复位力。

进一步地，复位件为多个，所有复位件包括：第一复位件，第一复位件的两端分别抵接在第一拨动件和壳体之间，以为第一拨动件提供带动锁舌由锁定位置切换至解锁位置的复位力；第二复位件，第二复位件的两端分别抵接在第二拨动件和壳体之间，以为第二拨动件提供带动闭锁件伸入锁舌的复位力。

进一步地，所有拨动件还包括第三拨动件，第三拨动件枢转设置在壳体内，第三拨动件具有凸柱，当第三拨动件转动时，凸柱能够拨动第一拨动件和/或第二拨动件，锁定机构锁定时，第三拨动件转动，凸柱拨动第一拨动件，第一拨动件带动锁舌由解锁位置切换至锁定位置，锁定机构解锁时，第三拨动件转动，凸柱拨动第二拨动件，第二拨动件带动闭锁件向远离锁舌的方向运动，以解锁锁舌，锁舌能够由锁定位置切换至解锁位置。

进一步地，锁定机构还包括驱动部，驱动部与拨动件连接，以驱动第三拨动件转动。

进一步地，锁定机构还包括至少一个检测件，检测件设置在壳体内，以通过检测拨动件、闭锁件、锁舌中的一个或多个的位置控制驱动部的动作。

进一步地，所有检测件包括：第一检测件，第一检测件能够检测第一拨动件的位置，当第一拨动件运动到第一位置时，锁舌切换至解锁位置，第一拨动件触发第一检测件；第二检测件，第二检测件能够检测第二拨动件的位置，当第二拨动件运动到第二位置时，闭锁件退出锁舌，第二拨动件触发第二检测件，当第一检测件和第二拨动件均被触发时，锁定机构处于解锁状态。

进一步地，所有检测件包括：第三检测件；第四检测件，第三检测件和第四检测件均设置在第三拨动件的转动路径上，当第三拨动件运动第三位置时，第三拨动件拨动第一拨动件并使得第一拨动件带动锁舌切换至锁定位置，第三拨动件触发第三检测件，第三检测件控制驱动部停止，当第三拨动件运动第四位置时，第三拨动件拨动第二拨动件并使得第二拨动件带动闭锁件退出锁舌，第三拨动件触发第四检测件，第四检测件控制驱动部停止。

进一步地，第一拨动件和/或第二拨动件具有周向顺次排列的操作端、连接端和检测端，操作端伸入到凸柱的运动路径上，连接端与第一拨动件或第二拨动件连接，检测端用于触发检测件。

进一步地，锁定机构还包括推板，推板与壳体滑动连接，且推板的一部分伸入到插槽内，当车轮插入插槽时，车轮推动推板，以使推板的一部分缩回壳体内。

进一步地，锁定机构还包括推板检测件，推板检测件设置在壳体内且位于推板的滑动路径的一侧，当推板的一部分缩回壳体内时，推板触发推板检测件，推板检测件控制驱动部启动，以使锁定机构锁定车轮。

进一步地，锁定机构还包括紧急解锁组件，紧急解锁组件的解锁杆与闭锁件连接，并能够带动闭锁件运动，以使闭锁件退出锁舌。

根据本发明的另一个方面，提供了一种锁车桩，包括上述的锁定机构。

应用本发明的技术方案，通过设置闭锁件和拨动件，闭锁件将锁舌锁定在锁定位置或解锁位置，拨动件与锁舌或闭锁连接，在拨动拨动件时带动闭锁件和锁舌运动，从而使得闭锁件能够退出锁舌，锁舌能够在锁定位置和解锁位置之间切换，从而实现锁定机构的锁定和解锁。通过上述设置方式使得锁舌的运动能够被闭锁件和拨动件两个部件控制，同时拨动件还能够控制闭锁件的运动，从而保证了锁车桩的锁定车轮的可靠性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明的锁定机构的结构示意图；

图2示出了图1中的锁定机构在锁定状态的内部结构示意图；

图3示出了图2中的锁定机构的俯视图；

图4示出了图2中的锁定机构的一个视角的结构示意图；

图5示出了图2中的锁定机构的另一个视角的结构示意图；

图6示出了图1中的锁定机构在解锁状态的内部结构示意图；

图7示出了图6中的锁定机构的俯视图；

图8示出了图6中的锁定机构的一个视角的结构示意图；以及

图9示出了图6中的锁定机构的另一个视角的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体；11、插槽；20、锁舌；30、闭锁件；41、第一拨动件；42、第二拨动件；43、第三拨动件；51、第一复位件；52、第二复位件；60、驱动部；72、第二检测件；80、推板；90、推板检测件；100、紧急解锁组件；101、锁芯；102、解锁杆；103、传动杆；110、拨扭。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本发明。

为了解决现有技术中的锁车桩的可靠性差的问题，本发明提供了一种锁定机构及锁车桩。其中，锁车桩具有下述的锁定机构。

如图1和图2所示的一种锁定机构，包括壳体10、锁舌20、闭锁件30和至少一个拨动件，壳体10具有供车轮插入的插槽11；锁舌20与壳体10连接，且锁舌20的一部分能够运动到插槽11内，以将车轮锁定；闭锁件30活动设置在壳体10内，且闭锁件30的一部分能够伸入到锁舌20内，以将锁舌20锁定在伸入插槽11的锁定位置和/或退出插槽11的解锁位置；拨动件活动设置在壳体10内，且拨动件与锁舌20和/或闭锁件30连接，通过拨动拨动件带动锁舌20和/或闭锁件30运动。

本实施例通过设置闭锁件30和拨动件，闭锁件30将锁舌20锁定在锁定位置或解锁位置，拨动件与锁舌20或闭锁连接，在拨动拨动件时带动闭锁件30和锁舌20运动，从而使得闭锁件30能够退出锁舌20，锁舌20能够在锁定位置和解锁位置之间切换，从而实现锁定机构的锁定和解锁。通过上述设置方式使得锁舌20的运动能够被闭锁件30和拨动件两个部件控制，同时拨动件还能够控制闭锁件30的运动，从而保证了锁车桩的锁定车轮的可靠性。

在本实施例中，拨动件为多个且均与壳体10枢转连接，所有拨动件包括第一拨动件41，第二拨动件42，第一拨动件41与锁舌20连接，并能够带动锁舌20在解锁位置和锁定位置之间切换；第二拨动件42与闭锁件30连接，并能够带动闭锁件30向靠近和/或远离锁舌20的方向运动，以伸入和/或退出锁舌20。锁舌20和闭锁件30均与壳体10滑动连接，锁舌20远离插槽11的一端和闭锁件30远离插槽11的一端均具有连接孔，第一拨动件41和第二拨动件42均通过连接孔与锁舌20和闭锁件30连接，如图2至图9所示，当第一拨动件41转动时，第一拨动件41就能够带动锁舌20滑动，从而使得锁舌20在锁定位置和解锁位置之间切换，相似地，第二拨动件42转动时，第二拨动件42带动闭锁件30滑动，从而使得闭锁件30伸入或退出锁舌20。

需要说明的是，闭锁件30的滑动方向与锁舌20的滑动方向垂直，锁舌20的滑动除了需要第一拨动件41的转动外，还需要闭锁件30退出锁舌20，使得闭锁件30不阻碍锁舌20的运动，当锁定时，锁舌20处于锁定位置，且闭锁件30是伸入到锁舌20中的，以将锁舌20进行锁定，从而保证锁定机构能够可靠地将车轮锁定。

在本实施例中，锁定机构还包括复位件，复位件设置在拨动件与壳体10之间，以为拨动件提供带动锁舌20和/或闭锁件30运动的复位力。

具体地，复位件包括第一复位件51和第二复位件52，第一复位件51的两端分别抵接在第一拨动件41和壳体10之间，以为第一拨动件41提供带动锁舌20由锁定位置切换至解锁位置的复位力；第二复位件52的两端分别抵接在第二拨动件42和壳体10之间，以为第二拨动件42提供带动闭锁件30伸入锁舌20的复位力。也就是说，锁舌20运动到解锁位置是通过第一复位件51拨动第一拨动件41实现的，从而实现自动解锁，闭锁件30伸入到锁舌20内是通过第二复位件52拨动第二拨动件42实现的，从而实现闭锁件30对锁舌20的自动锁定。

优选地，第一复位件51和第二复位件52均为扭簧。

可选地，所有拨动件还包括第三拨动件43，第三拨动件43枢转设置在壳体10内，第三拨动件43具有凸柱，凸柱位于第一拨动件41和第二拨动件42的转动路径上，当第三拨动件43转动时，凸柱能够拨动第一拨动件41和/或第二拨动件42。如图2至图5所示，锁定机构锁定时，第三拨动件43转动，凸柱拨动第一拨动件41，第一拨动件41带动锁舌20由解锁位置切换至锁定位置，闭锁件30在第二复位件52的作用下伸入到锁舌20内；如图6至图9所示，锁定机构解锁时，第三拨动件43转动，凸柱拨动第二拨动件42，第二拨动件42带动闭锁件30向远离锁舌20的方向运动，以解锁锁舌20，锁舌20在第一复位件51的作用下由锁定位置切换至解锁位置。

在本市实施例中，锁定机构还包括驱动部60，驱动部60与拨动件连接，以驱动第三拨动件43转动。第三拨动件43的外圈具有齿轮结构，驱动部60的输出轴的轴线与第三拨动件43的转动中心线垂直，在驱动部60的输出轴上设置有锥齿轮，锥齿轮与第三拨动件43的齿轮结构配合，以将驱动部60与第三拨动件43驱动连接。当然，驱动部60与第三拨动件43之间也可以采用其他的配合方式。

如图2所示，锁定机构还包括至少一个检测件，检测件设置在壳体10内，以通过检测拨动件、闭锁件30、锁舌20中的一个或多个的位置控制驱动部60的动作。

在本实施例中，检测件包括第一检测件、第二检测件72、第三检测件和第四检测件。其中，第一检测件能够检测第一拨动件41的位置，当第一拨动件41运动到第一位置时，锁舌20切换至解锁位置，第一拨动件41触发第一检测件；第二检测件72能够检测第二拨动件42的位置，当第二拨动件42运动到第二位置时，闭锁件30退出锁舌20，第二拨动件42触发第二检测件72，当第一检测件和第二拨动件42均被触发时，锁定机构处于解锁状态。第一检测件和第二检测件72是用于检测锁定机构是否已经解锁的，只有当闭锁件30退出锁舌20且锁舌20运动到解锁位置时，锁定机构完全解锁。此时，驱动部60停止。

并且，第三检测件和第四检测件均设置在第三拨动件43的转动路径上，当第三拨动件43运动第三位置时，第三拨动件43拨动第一拨动件41并使得第一拨动件41带动锁舌20切换至锁定位置，第三拨动件43触发第三检测件，第三检测件控制驱动部60停止，当第三拨动件43运动第四位置时，第三拨动件43拨动第二拨动件42并使得第二拨动件42带动闭锁件30退出锁舌20，第三拨动件43触发第四检测件，第四检测件控制驱动部60停止。第三检测件和第四检测件是用于检测第三拨动件43的运动状态的，根据第三拨动件43的运动位置确定凸柱是否已经拨动了第一拨动件41或第二拨动件42，第三检测件和第四检测件的安装位置是根据第一拨动件41和第二拨动件42与第三拨动件43之间的相对位置关系确定的，使得第三检测件触发时，凸柱拨动第一拨动件41，此时第三拨动件43的位置即为第三位置，第四拨动件触发时，凸柱拨动第二拨动件42，此时第三拨动件43的位置即为第四位置。这样避免了第三拨动件43转动过位导致误拨动其他的拨动件的问题。

优选地，所有检测件均为微动开关。

在本实施例中，第一拨动件41和第二拨动件42均为拨叉，第一拨动件41和第二拨动件42均具有周向顺次排列的三个伸出臂（附图中的第一拨动件41仅示出两个），分别为操作端、连接端和检测端，操作端伸入到凸柱的运动路径上，连接端与第一拨动件41或第二拨动件42连接，检测端用于触发检测件。

在本实施例中，锁定机构还包括推板80和推板检测件90，推板80与壳体10滑动连接，且推板80的一部分伸入到插槽11内，推板80包括挡板和连杆，挡板的端面与连杆的端部连接以使挡板与连杆垂直，挡板设置在插槽11内，连杆与壳体10滑动连接，推板检测件90即微动开关设置在壳体10内且位于连杆的滑动路径的一侧，当车轮插入插槽11时，车轮推动挡板，以使挡板向远离车轮的方向运动，连杆的一部分缩回壳体10内，此时，连杆触发推板检测件90，推板检测件90也就检测到了车轮插入到插槽11内，从而控制驱动部60启动，驱动部60驱动第三拨动件43转动使得凸柱拨动第一拨动件41，第一拨动件41带动锁舌20运动到锁定位置，从而使锁定机构锁定车轮。

如图2所示，锁定机构还包括紧急解锁组件100，紧急解锁组件100的解锁杆与闭锁件30连接，并能够带动闭锁件30运动，以使闭锁件30退出锁舌20。

具体地，紧急解锁组件100包括锁芯101、解锁杆102和传动杆103，锁芯101与解锁杆102的一端驱动连接，解锁杆102远离锁芯101的一端具有半圆形结构，传动杆103的两端均具有过孔，传动件的一端通过过孔与第二拨动件42的检测端连接，另一端与半圆形结构连接，当需要紧急解锁时，通过解锁钥匙转动锁芯101，锁芯101带动解锁杆102转动，半圆形结构挤压过孔的内壁，使得传动杆103滑动，传动杆103带动第二拨动件42转动，从而使得第二拨动件42带动闭锁件30退出锁舌20，锁舌20在第一复位件51的作用下由锁定位置切换至解锁位置，实现锁定机构的紧急解锁。

如图2所示，锁定机构还包括拨扭110，拨扭110的一部分位于壳体10外，壳体10上开设有限位槽，拨扭110的一端穿过限位槽后与锁舌20远离插槽11的一端连接，限位槽的设置限制了锁舌20的运动范围，避免锁舌20运动过位而无法正常工作，拨扭110方便了用户确认锁舌20是否运动到解锁位置，同时使得在第一复位件51失效的情况下，用户可以通过拨扭110带动锁舌20运动，实现手动解锁。

可选地，壳体10包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体共同围成容纳其他组件的容纳腔，方便了壳体10的加工及其内部组件的安装。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

1、解决了现有技术中的锁车桩的可靠性差的问题；

2、整体结构简单，使用操作方便；

3、各检测件相互配合，可以有效避免人为原因造成锁车机构的错误锁定，同时使得锁定机构能够自动锁定和自动解锁，实现锁车桩的自动化。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种锁定机构，其特征在于，包括：

壳体（10），所述壳体（10）具有供车轮插入的插槽（11）；

锁舌（20），所述锁舌（20）与所述壳体（10）连接，且所述锁舌（20）的一部分能够运动到所述插槽（11）内，以将所述车轮锁定；

闭锁件（30），所述闭锁件（30）活动设置在所述壳体（10）内，且所述闭锁件（30）的一部分能够伸入到所述锁舌（20）内，以将所述锁舌（20）锁定在伸入所述插槽（11）的锁定位置和/或退出所述插槽（11）的解锁位置；

至少一个拨动件，所述拨动件活动设置在所述壳体（10）内，且所述拨动件与所述锁舌（20）和/或所述闭锁件（30）连接，通过拨动所述拨动件带动所述锁舌（20）和/或所述闭锁件（30）运动。

2.根据权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述拨动件为多个且均与所述壳体（10）枢转连接，所有所述拨动件包括：

第一拨动件（41），所述第一拨动件（41）与所述锁舌（20）连接，并能够带动所述锁舌（20）在所述解锁位置和所述锁定位置之间切换；

第二拨动件（42），所述第二拨动件（42）与所述闭锁件（30）连接，并能够带动所述闭锁件（30）向靠近和/或远离所述锁舌（20）的方向运动，以伸入和/或退出所述锁舌（20）。

3.根据权利要求2所述的锁定机构，其特征在于，所述锁定机构还包括复位件，所述复位件设置在所述拨动件与所述壳体（10）之间，以为所述拨动件提供带动所述锁舌（20）和/或闭锁件（30）运动的复位力。

4.根据权利要求3所述的锁定机构，其特征在于，所述复位件为多个，所有所述复位件包括：

第一复位件（51），所述第一复位件（51）的两端分别抵接在所述第一拨动件（41）和所述壳体（10）之间，以为所述第一拨动件（41）提供带动所述锁舌（20）由所述锁定位置切换至所述解锁位置的复位力；

第二复位件（52），所述第二复位件（52）的两端分别抵接在所述第二拨动件（42）和所述壳体（10）之间，以为所述第二拨动件（42）提供带动所述闭锁件（30）伸入所述锁舌（20）的复位力。

5.根据权利要求2所述的锁定机构，其特征在于，所有所述拨动件还包括第三拨动件（43），所述第三拨动件（43）枢转设置在所述壳体（10）内，所述第三拨动件（43）具有凸柱，当所述第三拨动件（43）转动时，所述凸柱能够拨动所述第一拨动件（41）和/或第二拨动件（42），所述锁定机构锁定时，所述第三拨动件（43）转动，所述凸柱拨动所述第一拨动件（41），所述第一拨动件（41）带动所述锁舌（20）由所述解锁位置切换至所述锁定位置，所述锁定机构解锁时，所述第三拨动件（43）转动，所述凸柱拨动所述第二拨动件（42），所述第二拨动件（42）带动所述闭锁件（30）向远离所述锁舌（20）的方向运动，以解锁所述锁舌（20），所述锁舌（20）能够由所述锁定位置切换至所述解锁位置。

6.根据权利要求5所述的锁定机构，其特征在于，所述锁定机构还包括驱动部（60），所述驱动部（60）与所述拨动件连接，以驱动所述第三拨动件（43）转动。

7.根据权利要求6所述的锁定机构，其特征在于，所述锁定机构还包括至少一个检测件，所述检测件设置在所述壳体（10）内，以通过检测所述拨动件、所述闭锁件（30）、所述锁舌（20）中的一个或多个的位置控制所述驱动部（60）的动作。

8.根据权利要求7所述的锁定机构，其特征在于，所有所述检测件包括：

第一检测件，所述第一检测件能够检测所述第一拨动件（41）的位置，当所述第一拨动件（41）运动到第一位置时，所述锁舌（20）切换至解锁位置，所述第一拨动件（41）触发所述第一检测件；

第二检测件（72），所述第二检测件（72）能够检测所述第二拨动件（42）的位置，当所述第二拨动件（42）运动到第二位置时，所述闭锁件（30）退出所述锁舌（20），所述第二拨动件（42）触发所述第二检测件（72），当所述第一检测件和所述第二拨动件（42）均被触发时，所述锁定机构处于解锁状态。

9.根据权利要求7所述的锁定机构，其特征在于，所有所述检测件包括：

第三检测件；

第四检测件，所述第三检测件和所述第四检测件均设置在所述第三拨动件（43）的转动路径上，当所述第三拨动件（43）运动第三位置时，所述第三拨动件（43）拨动所述第一拨动件（41）并使得所述第一拨动件（41）带动所述锁舌（20）切换至所述锁定位置，所述第三拨动件（43）触发所述第三检测件，所述第三检测件控制所述驱动部（60）停止，当所述第三拨动件（43）运动第四位置时，所述第三拨动件（43）拨动所述第二拨动件（42）并使得所述第二拨动件（42）带动所述闭锁件（30）退出所述锁舌（20），所述第三拨动件（43）触发所述第四检测件，所述第四检测件控制所述驱动部（60）停止。

10.根据权利要求7所述的锁定机构，其特征在于，所述第一拨动件（41）和/或所述第二拨动件（42）具有周向顺次排列的操作端、连接端和检测端，所述操作端伸入到所述凸柱的运动路径上，所述连接端与所述第一拨动件（41）或所述第二拨动件（42）连接，所述检测端用于触发所述检测件。

11.根据权利要求6所述的锁定机构，其特征在于，所述锁定机构还包括推板（80），所述推板（80）与所述壳体（10）滑动连接，且所述推板（80）的一部分伸入到所述插槽（11）内，当所述车轮插入所述插槽（11）时，所述车轮推动所述推板（80），以使所述推板（80）的一部分缩回所述壳体（10）内。

12.根据权利要求11所述的锁定机构，其特征在于，所述锁定机构还包括推板检测件（90），所述推板检测件（90）设置在所述壳体（10）内且位于所述推板（80）的滑动路径的一侧，当所述推板（80）的一部分缩回所述壳体（10）内时，所述推板（80）触发所述推板检测件（90），所述推板检测件（90）控制所述驱动部（60）启动，以使所述锁定机构锁定所述车轮。

13.根据权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述锁定机构还包括紧急解锁组件（100），所述紧急解锁组件（100）的解锁杆与所述闭锁件（30）连接，并能够带动所述闭锁件（30）运动，以使所述闭锁件（30）退出所述锁舌（20）。

14.一种锁车桩，其特征在于，包括权利要求1至13中任一项所述的锁定机构。