CN109004293A - 动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法 - Google Patents
动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109004293A CN109004293A CN201810601200.0A CN201810601200A CN109004293A CN 109004293 A CN109004293 A CN 109004293A CN 201810601200 A CN201810601200 A CN 201810601200A CN 109004293 A CN109004293 A CN 109004293A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- mode
- low temperature
- temperature
- cooling system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
- H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/615—Heating or keeping warm
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6567—Liquids
- H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
本发明涉及动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,通过集成式热管理系统实现多种模式下控制电池组内电池液的温度,所述集成式热管理系统内部包含制冷加热单元、水箱、水泵、电磁阀以及控制系统,所述制冷加热单元的主要由制冷制热板构成,且集成式热管理系统具有三个工作模式,分别为低温散热模式、制冷模式、制热模式,使电池始终处于最佳工作温度10℃‑35℃内;该方法通过响应电池温度控制需求的核心部件,它通过读取BMS发送的车辆状态的温度,温差等信息,控制自身水泵,冷暖单元,电磁水阀的工作,可以实现维持电池工作在最佳温度区间的目标。
Description
技术领域
本发明属于电池技术领域,尤其涉及动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法。
背景技术
动力电池是电动汽车的能量来源,在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量,从而导致温度上升,而温度升高会影响电池的很多工作特性参数,如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。电池热效应问题也会影响到整车的性能和循环寿命,因此,做好热管理对电池的性能、寿命至整车行驶里程都十分重要。
由于电池阻抗的存在,在电池充放电过程中,电流通过电池导致电池内部产生热量。另外,由于电池内部的电化学反应也会造成一定的生热量;温度的升高对电池的日历寿命和循环寿命都有影响。从上面两个图可以看出,温度对电池的日历寿命有很大的影响。同样的电芯,在环境温度23℃,6238天后电池的剩余容量为80%,但是电池在55℃的环境下,272天后电池的剩余容量已经达到80%。温度升高 32℃,电芯的日历寿命下降了95%以上。因此,温度对日历寿命的影响极大,温度越高日历寿命衰退越严重。
从图1和图2两个图可以看出,温度对电池的循环寿命也有很大的影响。同一款电芯,当剩余容量为90%,25℃温度下输出容量为 300kWh,而35℃温度下的输出容量仅为163kWh。温度上升10℃,电芯的循环寿命下降了近50%。由此可见,温度对电池的循环寿命有很大的影响。
因此,为了电池包性能的最优化,需要控制系统确保电池组工作在一个合理的温度范围内。从以上数据看出,此最佳温度区间为 10-35℃。
为此设计一种动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,可以时电池始终控制在10-35℃,保证电池的使用寿命。
发明内容
本发明为解决公知技术存在的技术问题而提供动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法。
本发明为解决公知技术存在的技术问题所采取的技术方案是:动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,通过集成式热管理系统实现多种模式下控制电池组内电池液的温度,所述集成式热管理系统内部包含制冷加热单元、水箱、水泵、电磁阀以及控制系统,所述制冷加热单元的主要由制冷制热板构成,且集成式热管理系统具有三个工作模式,分别为低温散热模式、制冷模式、制热模式,使电池始终处于最佳工作温度10℃-35℃内。
本发明中,所述电池组包括由多个电池模块构成的压电池组电池模块、高压电池包电池管理控制器、高压电池包电池高压电力分配单元、高压电池包电池检测模块、高压电池包电池采集和均衡模块、高低压线束及接插件、外壳以及冷却系统附件,所述电池模块内部有多个电池单体通过串联或者并联组成;所述冷却系统附件为冷却板和冷却管路。
本发明中,所述电池组内部会包含多个温度监测点,分布在模组,连接线位置,通过电池检测模块直接收集数据,送入电池管理控制器作为系统的控制输入;各电池组上均安装温度传感器,将采集到的温度送至管理系统,管理系统通过对比,给出电池组的最高温度TB1,最低温度TB2及温差参数△TB;。
本发明中,所述集成式热管理系统上设有进水口、出水口、电源口、泄压阀、补液阀以及通讯口,所述进水口和出水口上分别设有用于检测水箱入口温度Tm1和水箱出水温度Tm2的温度探头,用于读取进出水口的冷却液温度,作为对模块工作状态的监控及控制参数。
本发明中,该电池在制冷模式和散热模式的控制步骤如下:
步骤1:通过监控模块判断电池的工作状态,分为充电状态和防电状态;
步骤2:电池处于充电状态,充电状态DCDC开启,通过判定TB1>35℃或△TB>7℃,自动开启制冷模式,当TB<30℃或△TB<5℃时,同时开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当TB1<28℃且△TB<3℃停止制冷和循环工作,同时当TB1>30℃或△TB>5℃,开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当 TB>35℃或△TB>7℃时,启动制冷模式。
步骤3:电池处于放电状态,放电状态DCDC开启,通过判定TB1>38℃或△TB>7℃,自动开启制冷模式,当TB<33℃或△TB<5℃时,同时开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当TB1<30℃且△TB<4℃停止制冷和循环工作,同时当TB1>33℃或△TB>5℃,开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当 TB>38℃或△TB>7℃时,启动制冷模式。
本发明中,该电池在制热模式的控制步骤如下:通过监控模块判断电池温度传感器检测电池的温度,当温度TB2<5℃时,启动制热模式,TB2>10℃停止制热模式,同时当TB2<10℃再次启动制冷模式,当△TB<5℃时,开启低温散热模式的小循环,当△TB>7℃时,停止低温散热模式的小循环进行单一制热模式。
本发明中,所述集成式热管理系统的监控板通过与BMS的通讯,读取到上述参数,作为自己的控制模型输入。
本发明中,所述大循环低温散热模式和小循环低温散热模式通过水泵的转速的快慢实现的。
本发明提供的动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法的有益效果是该方法通过响应电池温度控制需求的核心部件,它通过读取BMS发送的车辆状态的温度,温差等信息,控制自身水泵,冷暖单元,电磁水阀的工作,可以实现维持电池工作在最佳温度区间的目标。
附图说明
图1是本发明电池处于放电状态示意图
图2是本发明电池在制热模式的控制步骤示意图
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹列举以下实施例,并配合附图详细说明如下。
动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,通过集成式热管理系统实现多种模式下控制电池组内电池液的温度,所述集成式热管理系统内部包含制冷加热单元、水箱、水泵、电磁阀以及控制系统,所述制冷加热单元的主要由制冷制热板构成,且集成式热管理系统具有三个工作模式,分别为低温散热模式、制冷模式、制热模式,使电池始终处于最佳工作温度10℃-35℃内。
本发明中,所述电池组包括由多个电池模块构成的压电池组电池模块、高压电池包电池管理控制器、高压电池包电池高压电力分配单元、高压电池包电池检测模块、高压电池包电池采集和均衡模块、高低压线束及接插件、外壳以及冷却系统附件,所述电池模块内部有多个电池单体通过串联或者并联组成;所述冷却系统附件为冷却板和冷却管路;
其中:压电池组电池模块,包含多个模块,模块内部有多个电池单体通过串联或者并联组成。高压电池包电池管理控制器。汇总内部控制器采集的电池信息,通过一定的控制策略,向整车控制器提供电池运行状态的信息,响应整车高压回路通断命令,实现对电池的充放电和热管理。高压电池包电池高压电力分配单元。通过不同高压继电器的通断,实现各个高压回路的通断。高压电池包电池检测模块。实现电流检测和绝缘检测等功能。高压电池包电池采集和均衡模块。实现对电池电压和温度的采集、电池均衡功能;每个大模块由2个电池采集和均衡模块管理,每个小模块由1个电池采集和均衡模块管理。
本发明中,所述电池组内部会包含多个温度监测点,分布在模组,连接线位置,通过电池检测模块直接收集数据,送入电池管理控制器作为系统的控制输入;各电池组上均安装温度传感器,将采集到的温度送至管理系统,管理系统通过对比,给出电池组的最高温度TB1,最低温度TB2及温差参数△TB;。
本发明中,所述集成式热管理系统上设有进水口、出水口、电源口、泄压阀、补液阀以及通讯口,所述进水口和出水口上分别设有用于检测水箱入口温度Tm1和水箱出水温度Tm2的温度探头,用于读取进出水口的冷却液温度,作为对模块工作状态的监控及控制参数。
本发明中,该电池在制冷模式和散热模式的控制步骤如下:
步骤1:通过监控模块判断电池的工作状态,分为充电状态和防电状态;
步骤2:电池处于充电状态,充电状态DCDC开启,通过判定TB1>35℃或△TB>7℃,自动开启制冷模式,当TB<30℃或△TB<5℃时,同时开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当TB1<28℃且△TB<3℃停止制冷和循环工作,同时当TB1>30℃或△TB>5℃,开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当 TB>35℃或△TB>7℃时,启动制冷模式。
步骤3:电池处于放电状态,放电状态DCDC开启,通过判定TB1>38℃或△TB>7℃,自动开启制冷模式,当TB<33℃或△TB<5℃时,同时开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当TB1<30℃且△TB<4℃停止制冷和循环工作,同时当TB1>33℃或△TB>5℃,开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当 TB>38℃或△TB>7℃时,启动制冷模式。如图1所示:
本发明中,该电池在制热模式的控制步骤如下:通过监控模块判断电池温度传感器检测电池的温度,当温度TB2<5℃时,启动制热模式,TB2>10℃停止制热模式,同时当TB2<10℃再次启动制冷模式,当△TB<5℃时,开启低温散热模式的小循环,当△TB>7℃时,停止低温散热模式的小循环进行单一制热模式。如图2所示:
本发明中,所述集成式热管理系统的监控板通过与BMS的通讯,读取到上述参数,作为自己的控制模型输入。
本发明中,所述大循环低温散热模式和小循环低温散热模式通过水泵的转速的快慢实现的。
以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改,等同变化与修饰,均属于本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,通过集成式热管理系统实现多种模式下控制电池组内电池液的温度,其特征在于:所述集成式热管理系统内部包含制冷加热单元、水箱、水泵、电磁阀以及控制系统,所述制冷加热单元的主要由制冷制热板构成,且集成式热管理系统具有三个工作模式,分别为低温散热模式、制冷模式、制热模式,使电池始终处于最佳工作温度10℃-35℃内。
2.根据权利要求1所述的动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法的制作方法,其特征在于:所述电池组包括由多个电池模块构成的压电池组电池模块、高压电池包电池管理控制器、高压电池包电池高压电力分配单元、高压电池包电池检测模块、高压电池包电池采集和均衡模块、高低压线束及接插件、外壳以及冷却系统附件,所述电池模块内部有多个电池单体通过串联或者并联组成;所述冷却系统附件为冷却板和冷却管路。
3.根据权利要求1所述的动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,其特征在于,所述电池组内部会包含多个温度监测点,分布在模组,连接线位置,通过电池检测模块直接收集数据,送入电池管理控制器作为系统的控制输入;各电池组上均安装温度传感器,将采集到的温度送至管理系统,管理系统通过对比,给出电池组的最高温度TB1,最低温度TB2及温差参数△TB。
4.根据权利要求1所述的动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,其特征在于,所述集成式热管理系统上设有进水口、出水口、电源口、泄压阀、补液阀以及通讯口,所述进水口和出水口上分别设有用于检测水箱入口温度Tm1和水箱出水温度Tm2的温度探头,用于读取进出水口的冷却液温度,作为对模块工作状态的监控及控制参数。
5.根据权利要求1所述的动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,其特征在于,该电池在制冷模式和散热模式的控制步骤如下:
步骤1:通过监控模块判断电池的工作状态,分为充电状态和防电状态;
步骤2:电池处于充电状态,充电状态DCDC开启,通过判定TB1>35℃或△TB>7℃,自动开启制冷模式,当TB<30℃或△TB<5℃时,同时开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当TB1<28℃且△TB<3℃停止制冷和循环工作,同时当TB1>30℃或△TB>5℃,开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当TB>35℃或△TB>7℃时,启动制冷模式;
步骤3:电池处于放电状态,放电状态DCDC开启,通过判定TB1>38℃或△TB>7℃,自动开启制冷模式,当TB<33℃或△TB<5℃时,同时开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当TB1<30℃且△TB<4℃停止制冷和循环工作,同时当TB1>33℃或△TB>5℃,开启低温散热模式,当T1<TB2进行大循环低温散热模式,当T1>TB2进行小循环低温散热模式;当TB>38℃或△TB>7℃时,启动制冷模式。
6.根据权利要求1所述的动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,其特征在于,该电池在制热模式的控制步骤如下:通过监控模块判断电池温度传感器检测电池的温度,当温度TB2<5℃时,启动制热模式,TB2>10℃停止制热模式,同时当TB2<10℃再次启动制冷模式,当△TB<5℃时,开启低温散热模式的小循环,当△TB>7℃时,停止低温散热模式的小循环进行单一制热模式。
7.根据权利要求1所述的动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,其特征在于,所述集成式热管理系统的监控板通过与BMS的通讯,读取到上述参数,作为自己的控制模型输入。
8.根据权利要求5所述的动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法,其特征在于:所述大循环低温散热模式和小循环低温散热模式通过水泵的转速的快慢实现的。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810601200.0A CN109004293B (zh) | 2018-06-12 | 2018-06-12 | 动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810601200.0A CN109004293B (zh) | 2018-06-12 | 2018-06-12 | 动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109004293A true CN109004293A (zh) | 2018-12-14 |
CN109004293B CN109004293B (zh) | 2020-11-10 |
Family
ID=64601239
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201810601200.0A Active CN109004293B (zh) | 2018-06-12 | 2018-06-12 | 动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN109004293B (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110265598A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-09-20 | 吉林工程技术师范学院 | 一种电动汽车耐低温锂电池组 |
CN110544807A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-06 | 江西优特汽车技术有限公司 | 动力电池的液冷系统及其控制方法 |
WO2020155266A1 (zh) * | 2019-01-30 | 2020-08-06 | 深圳市研派科技有限公司 | 一种具有液冷装置的伺服系统 |
CN111628237A (zh) * | 2019-02-27 | 2020-09-04 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种电池热管理系统的控制方法、装置及控制器 |
CN113054278A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-29 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种商用车液冷电池冷却控制策略 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103208665A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-07-17 | 长城汽车股份有限公司 | 电池组温度控制系统及相应的电池组温度的控制方法 |
CN103337675A (zh) * | 2013-06-19 | 2013-10-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 电动汽车动力电池组 |
CN104900935A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-09-09 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种电池包的充电热管理控制方法 |
CN105958138A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-09-21 | 福建船政交通职业学院 | 一种锂电池管理系统的热管理方法 |
CN107425232A (zh) * | 2017-05-11 | 2017-12-01 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种动力电池水冷机组系统及其智能控制方法 |
CN107627875A (zh) * | 2017-08-31 | 2018-01-26 | 上海思致汽车工程技术有限公司 | 一种电动汽车动力电池智能温度控制系统及控制方法 |
-
2018
- 2018-06-12 CN CN201810601200.0A patent/CN109004293B/zh active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103208665A (zh) * | 2013-04-28 | 2013-07-17 | 长城汽车股份有限公司 | 电池组温度控制系统及相应的电池组温度的控制方法 |
CN103337675A (zh) * | 2013-06-19 | 2013-10-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 电动汽车动力电池组 |
CN104900935A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-09-09 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种电池包的充电热管理控制方法 |
CN105958138A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-09-21 | 福建船政交通职业学院 | 一种锂电池管理系统的热管理方法 |
CN107425232A (zh) * | 2017-05-11 | 2017-12-01 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种动力电池水冷机组系统及其智能控制方法 |
CN107627875A (zh) * | 2017-08-31 | 2018-01-26 | 上海思致汽车工程技术有限公司 | 一种电动汽车动力电池智能温度控制系统及控制方法 |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020155266A1 (zh) * | 2019-01-30 | 2020-08-06 | 深圳市研派科技有限公司 | 一种具有液冷装置的伺服系统 |
CN111628237A (zh) * | 2019-02-27 | 2020-09-04 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种电池热管理系统的控制方法、装置及控制器 |
CN111628237B (zh) * | 2019-02-27 | 2021-07-23 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种电池热管理系统的控制方法、装置及控制器 |
CN110265598A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-09-20 | 吉林工程技术师范学院 | 一种电动汽车耐低温锂电池组 |
CN110544807A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-06 | 江西优特汽车技术有限公司 | 动力电池的液冷系统及其控制方法 |
CN113054278A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-29 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种商用车液冷电池冷却控制策略 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN109004293B (zh) | 2020-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109004293A (zh) | 动力电池液冷系统热管理模块大小循环控制方法 | |
Wang et al. | Low temperature preheating techniques for Lithium-ion batteries: Recent advances and future challenges | |
CN102324590B (zh) | 锂离子动力电池组充放电过程中温度控制系统及方法 | |
CN202839901U (zh) | 动力电池热管理系统 | |
CN110525237A (zh) | 电动汽车燃料电池的热电联供系统及其控制方法 | |
CN108281735B (zh) | 一种电动汽车电池保温系统及其方法 | |
CN108470964A (zh) | 一种新能源汽车动力电池热管理装置及其管理方法 | |
CN103715473A (zh) | 一种动力电池热管理系统 | |
CN101000972A (zh) | 用于混合动力汽车的电池热控制装置 | |
CN108461870A (zh) | 电池温度控制装置和方法、控制器、存储介质和充换电站 | |
CN105655668A (zh) | 电动汽车动力电池组温度控制系统及方法 | |
CN105633501A (zh) | 电动车辆动力电池组液流热管理装置、管理系统及其控制方法 | |
CN109921142A (zh) | 一种具有一体化功能板的混动汽车电池的温度控制系统 | |
CN105470603A (zh) | 一种电动汽车电池包充电加热系统及控制方法 | |
CN114512743A (zh) | 一种动力电池包的冷却系统、方法及电动车辆 | |
CN102082314A (zh) | 一种蓄电池温度控制装置及系统 | |
CN111916865A (zh) | 一种电池包的温度控制系统及控制方法 | |
CN210092296U (zh) | 一种新能源汽车电池热管理系统 | |
CN209401800U (zh) | 纯电动汽车动力电池热管理系统 | |
CN113771699B (zh) | 一种基于涡流加热的两相浸没式液冷电动汽车冷启动系统 | |
CN114361650A (zh) | 一种浸没式冷却电池热管理性能的实验研究系统及方法 | |
CN205452482U (zh) | 一种电动汽车电池包充电加热系统 | |
CN113135118B (zh) | 新能源车辆废热回收系统及方法、新能源车辆 | |
CN206022573U (zh) | 一种汽车动力电池箱的温度控制装置 | |
CN111211375B (zh) | 一种调频用锂离子电池液冷式热管控方法及储能系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230519 Address after: Room 199, Building A, No. 606 Ningliu Road, Changlu Street, Jiangbei New District, Nanjing City, Jiangsu Province, 211800 Patentee after: Nanjing Junrui Jinshi New Energy Technology Co.,Ltd. Address before: Room 665, Building C, No. 606 Ningliu Road, Chemical Industry Park, Liuhe District, Nanjing City, Jiangsu Province, 210008 Patentee before: NANJING JUNRUI NEW ENERGY AUTOMOBILE TECHNOLOGY CO.,LTD. |
|
TR01 | Transfer of patent right |