CN108999747A - 一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，包括行李架体、小型风力发电机头、导风壳体以及蓄电池组，所述行李架体下部还对称设置有底连轴，所述行李架体中心线的两侧位置分别通过所述底连轴与充能油缸和导风油缸铰接，所述充能油缸与充能架铰接，所述导风油缸与导风架铰接，所述充能架上穿装有若干方杆，所述方杆上穿装有若干所述小型风力发电机头，所述导风架与导风壳体可拆卸连接，所述充能油缸和所述导风油缸均通过螺旋弹簧电缆与所述蓄电池组电连接。该汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置兼具放置行李物品的功能，操作方便，使用时可展开，不用时可收纳，节能环保，蓄电更快，有利于保证车辆行车时的电能供应。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体为一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为许多家庭在使用的代步工具，给人们的工作上下班以及出门自驾行都带来了极大的便利，而在行车中，电瓶的使用必不可少，无论是鸣笛、照明，还是行车CD的使用都离不开电瓶，越来越多的人性化设计使得移动设备的行车充电也得以实现，但是车内电瓶在长时间行驶时存在持续照明、播放音乐、给多台移动设备充电等导致电量消耗大的问题，这就加速了蓄电池老化的速度，车辆久不使用时也存在电瓶亏电难以启动的问题，所以车辆配备另一套蓄电设备以备不时之需是明智的选择，但不能蓄能或需要手动充电的备用电源设备用途不大，目前缺少能环保蓄电备用的电源设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，包括行李架体、小型风力发电机头、导风壳体以及蓄电池组，所述行李架体的下部四角位置均具有连接爪，所述行李架体下部还对称设置有底连轴，所述行李架体中心线的两侧位置分别通过所述底连轴与充能油缸和导风油缸铰接，所述充能油缸的活塞杆与充能架铰接，所述导风油缸的活塞杆与导风架铰接，所述充能架上穿装有若干方杆，所述方杆上穿装有若干所述小型风力发电机头，所述导风架通过若干螺栓与导风壳体可拆卸连接，所述行李架体上还安设有钢管头，所述钢管头与软管套连接，所述软管套上套设有密封胶圈，所述充能油缸和所述导风油缸均通过螺旋弹簧电缆与所述蓄电池组电连接，所述螺旋弹簧电缆套设在所述软管套内，所述充能油缸和所述导风油缸均与开关座电连接，所述充能架一侧位置上安设有稳压器，所述小型风力发电机头均与所述稳压器电连接，所述稳压器通过螺旋弹簧电缆与所述蓄电池组电连接，所述蓄电池组外接有充电座。
优选的，所述充能架和所述导风架上均穿装有顶连轴，所述充能油缸的底部加工有铰接座，所述充能油缸的活塞杆端部加工有套环，所述铰接座与所述底连轴铰接，所述套环与所述顶连轴铰接，所述充能油缸和所述导风油缸结构相同。
优选的，所述充能架和所述导风架的底部两侧均加工有转轴，所述充能架和所述导风架均通过所述转轴与所述行李架体铰接。
优选的，所述行李架体包括若干横架、若干立筋以及若干横筋，所述横架通过所述立筋和所述横筋焊接成双层结构的行李架体，所述行李架体的上部还焊接有限位挡块，所述限位挡块与所述导风架适配。
优选的，所述连接爪的底部贴设有橡胶垫，所述导风架的两侧位置上均开设有沉头孔，所述沉头孔与所述螺栓适配，所述螺栓穿过所述沉头孔与所述导风壳体螺接。
优选的。所述导风壳体采用一端开口大一端开口小的方形筒状结构，所述导风壳体的底部开设有若干让位槽，所述让位槽与所述导风油缸适配。
优选的，所述方杆上可拆卸连接有套架，所述套架由上架和下架组成，所述上架的一端具有机头安装座，所述小型风力发电机头与所述机头安装座可拆卸连接，所述上架和所述下架通过连接件与所述方杆可拆卸连接。
优选的，所述汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置使用时，行李架体通过连接爪与车顶连接，行李架体上需要放置行李时，可额外加装顶盖，保证放置行李时行李不会压到收纳状态下的小型风力发电机头和导风壳体即可，当行车过程中需要额外蓄能时，则使用者通过安设在车内的开关座控制充能油缸和导风油缸进行工作，充能油缸和导风油缸均通过蓄电池组来进行供电，启动充能油缸则充能油缸活塞杆伸出将充能架推起，当充能油缸运行到极限位置后，则恰好充能架达到竖立状态，启动导风油缸则导风油缸活塞杆伸出将导风架推起，当导风油缸运行到极限位置后，则恰好导风架达到竖立状态，车辆行驶时，相对运动的原因就会使得小型风力发电机头处有风吹过，而竖立起来的导风架上的导风壳体因为一端开口大一端开口小，在行车过程中可将气流收拢后加速从小口端排出，这样就起到了风力的加速作用，使得小型风力发电机头受到更强力的风吹，风叶转动更快，进而转化更多的电能，多台小型风力发电机头与导风壳体的小口端位置相对应并同时工作，经过稳压器将转化的电能储存进蓄电池组中，螺旋弹簧电缆可以伸缩，这样一来就避免了充能架、导风架在收起和支起的过程中出现电线被拉断的问题，软管套起到保护螺旋弹簧电缆的作用，蓄电池组也安设在车内，蓄电池组引出的充电座可供车内乘客给各类移动设备充电使用，限位挡块是起到辅助支撑的作用，因为导风壳体受到的空气阻力大，所以限位挡块可以起到支撑导风架的作用，避免风力过大将导风架吹倒的问题，软管套可穿过后风挡玻璃或车顶对应位置引入车内，密封胶圈是用来密封玻璃上或车顶上的通过孔的，使用时通过密封胶的粘接作用进行后风挡玻璃或车顶的密封，小型风力发电机头通过上架和下架组成的套架与方杆可拆卸连接，这样的设计使得小型风力发电机头的更换操作变得快捷方便，方杆和套架采用有棱角包覆配合的设计也使得小型风力发电机头在经受风吹时能保持更好的稳定性。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置使用时，行李架体通过连接爪与车顶连接，行李架体上需要放置行李时，可额外加装顶盖，保证放置行李时行李不会压到收纳状态下的小型风力发电机头和导风壳体即可，当行车过程中需要额外蓄能时，则使用者通过安设在车内的开关座控制充能油缸和导风油缸进行工作，充能油缸和导风油缸均通过蓄电池组来进行供电，启动充能油缸则充能油缸活塞杆伸出将充能架推起，当充能油缸运行到极限位置后，则恰好充能架达到竖立状态，启动导风油缸则导风油缸活塞杆伸出将导风架推起，当导风油缸运行到极限位置后，则恰好导风架达到竖立状态，车辆行驶时，相对运动的原因就会使得小型风力发电机头处有风吹过，而竖立起来的导风架上的导风壳体因为一端开口大一端开口小，在行车过程中可将气流收拢后加速从小口端排出，这样就起到了风力的加速作用，使得小型风力发电机头受到更强力的风吹，风叶转动更快，进而转化更多的电能，多台小型风力发电机头与导风壳体的小口端位置相对应并同时工作，经过稳压器将转化的电能储存进蓄电池组中，螺旋弹簧电缆可以伸缩，这样一来就避免了充能架、导风架在收起和支起的过程中出现电线被拉断的问题，软管套起到保护螺旋弹簧电缆的作用，蓄电池组也安设在车内，蓄电池组引出的充电座可供车内乘客给各类移动设备充电使用，限位挡块是起到辅助支撑的作用，因为导风壳体受到的空气阻力大，所以限位挡块可以起到支撑导风架的作用，避免风力过大将导风架吹倒的问题，软管套可穿过后风挡玻璃或车顶对应位置引入车内，密封胶圈是用来密封玻璃上或车顶上的通过孔的，使用时通过密封胶的粘接作用进行后风挡玻璃或车顶的密封，小型风力发电机头通过上架和下架组成的套架与方杆可拆卸连接，这样的设计使得小型风力发电机头的更换操作变得快捷方便，方杆和套架采用有棱角包覆配合的设计也使得小型风力发电机头在经受风吹时能保持更好的稳定性；本装置兼具放置行李物品的功能，操作方便，使用时可展开，不用时可收纳，节能环保，蓄电更快，有利于保证车辆行车时的电能供应。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明将蓄电池、开关座拆下后并将充能架和导风架降下后的结构示意图。
图3为图1中行李架体部分的俯视图。
图4为本发明行李架体、充能油缸、充能架、小型风力发电机头配合的结构示意图。
图5为本发明充能油缸和充能架配合的结构示意图。
图6为本发明充能油缸的结构示意图。
图7为本发明小型风力发电机头、机头安装座、上架、下架配合的结构示意图。
图8为本发明导风壳体的结构示意图。
图9为图8中A-A向剖视图。
图10为图8中B-B向剖视图。
图11为图8的仰视图。
图中：1、行李架体，2、小型风力发电机头，3、导风壳体，4、蓄电池组，5、连接爪，6、底连轴，7、充能油缸，8、导风油缸，9、充能架，10、导风架，11、方杆，12、螺栓，13、钢管头，14、软管套，15、密封胶圈，16、螺旋弹簧电缆，17、开关座，18、充电座，19、稳压器，20、顶连轴，21、转轴，22、横架，23、立筋，24、横筋，25、限位挡块，26、橡胶垫，27、沉头孔，28、让位槽，29、铰接座，30、套环，31、上架，32、下架，33、机头安装座，34、连接件，35、充能旋钮开关，36、导风旋钮开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，包括行李架体1、小型风力发电机头2、导风壳体3以及蓄电池组4，所述行李架体1的下部四角位置均具有连接爪5，所述行李架体1下部还对称设置有底连轴6，所述行李架体1中心线的两侧位置分别通过所述底连轴6与充能油缸7和导风油缸8铰接，所述充能油缸7的活塞杆与充能架9铰接，所述导风油缸8的活塞杆与导风架10铰接，所述充能架9上穿装有若干方杆11，所述方杆11上穿装有若干所述小型风力发电机头2，所述导风架10通过若干螺栓12与导风壳体3可拆卸连接，所述行李架体1上还安设有钢管头13，所述钢管头13与软管套14连接，所述软管套14上套设有密封胶圈15，所述充能油缸7和所述导风油缸8均通过螺旋弹簧电缆16与所述蓄电池组4电连接，所述螺旋弹簧电缆16套设在所述软管套14内，所述充能油缸7和所述导风油缸8均与开关座17电连接，所述充能架9一侧位置上安设有稳压器19，所述小型风力发电机头2均与所述稳压器19电连接，所述稳压器19通过螺旋弹簧电缆16与所述蓄电池组4电连接，所述蓄电池组4外接有充电座18，所述充能架9和所述导风架10上均穿装有顶连轴20，所述充能油缸7的底部加工有铰接座29，所述充能油缸7的活塞杆端部加工有套环30，所述铰接座29与所述底连轴6铰接，所述套环30与所述顶连轴20铰接，所述充能油缸7和所述导风油缸8结构相同，所述充能油缸7配备的充能旋钮开关35以及所述导风油缸8配备的导风旋钮开关36均安设在所述开关座17上，所述充能架9和所述导风架10的底部两侧均加工有转轴21，所述充能架9和所述导风架10均通过所述转轴21与所述行李架体1铰接，所述行李架体1包括若干横架22、若干立筋23以及若干横筋24，所述横架22通过所述立筋23和所述横筋24焊接成双层结构的行李架体1，所述行李架体1的上部还焊接有限位挡块25，所述限位挡块25与所述导风架10适配，所述连接爪5的底部贴设有橡胶垫26，所述导风架10的两侧位置上均开设有沉头孔27，所述沉头孔27与所述螺栓12适配，所述螺栓12穿过所述沉头孔27与所述导风壳体3螺接，所述导风壳体3采用一端开口大一端开口小的方形筒状结构，所述导风壳体3的底部开设有若干让位槽28，所述让位槽28与所述导风油缸8适配，所述方杆11上可拆卸连接有套架，所述套架由上架31和下架32组成，所述上架31的一端具有机头安装座33，所述小型风力发电机头2与所述机头安装座33可拆卸连接，所述上架31和所述下架32通过连接件34与所述方杆11可拆卸连接。
工作原理：在使用该汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置时，行李架体1通过连接爪5与车顶连接，行李架体1上需要放置行李时，可额外加装顶盖，保证放置行李时行李不会压到收纳状态下的小型风力发电机头2和导风壳体3即可，当行车过程中需要额外蓄能时，则使用者通过安设在车内的开关座17控制充能油缸7和导风油缸8进行工作，充能油缸7和导风油缸8均通过蓄电池组4来进行供电，启动充能油缸7则充能油缸7活塞杆伸出将充能架9推起，当充能油缸7运行到极限位置后，则恰好充能架9达到竖立状态，启动导风油缸8则导风油缸8活塞杆伸出将导风架10推起，当导风油缸8运行到极限位置后，则恰好导风架10达到竖立状态，车辆行驶时，相对运动的原因就会使得小型风力发电机头2处有风吹过，而竖立起来的导风架10上的导风壳体3因为一端开口大一端开口小，在行车过程中可将气流收拢后加速从小口端排出，这样就起到了风力的加速作用，使得小型风力发电机头2受到更强力的风吹，风叶转动更快，进而转化更多的电能，多台小型风力发电机头2与导风壳体3的小口端位置相对应并同时工作，经过稳压器19将转化的电能储存进蓄电池组4中，螺旋弹簧电缆16可以伸缩，这样一来就避免了充能架9、导风架10在收起和支起的过程中出现电线被拉断的问题，软管套14起到保护螺旋弹簧电缆16的作用，蓄电池组4也安设在车内，蓄电池组4引出的充电座18可供车内乘客给各类移动设备充电使用，限位挡块25是起到辅助支撑的作用，因为导风壳体3受到的空气阻力大，所以限位挡块25可以起到支撑导风架10的作用，避免风力过大将导风架10吹倒的问题，软管套14可穿过后风挡玻璃或车顶对应位置引入车内，密封胶圈15是用来密封玻璃上或车顶上的通过孔的，使用时通过密封胶的粘接作用进行后风挡玻璃或车顶的密封，小型风力发电机头2通过上架31和下架32组成的套架与方杆11可拆卸连接，这样的设计使得小型风力发电机头2的更换操作变得快捷方便，方杆11和套架采用有棱角包覆配合的设计也使得小型风力发电机头2在经受风吹时能保持更好的稳定性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，包括行李架体（1）、小型风力发电机头（2）、导风壳体（3）以及蓄电池组（4），其特征在于：所述行李架体（1）的下部四角位置均具有连接爪（5），所述行李架体（1）下部还对称设置有底连轴（6），所述行李架体（1）中心线的两侧位置分别通过所述底连轴（6）与充能油缸（7）和导风油缸（8）铰接，所述充能油缸（7）的活塞杆与充能架（9）铰接，所述导风油缸（8）的活塞杆与导风架（10）铰接，所述充能架（9）上穿装有若干方杆（11），所述方杆（11）上穿装有若干所述小型风力发电机头（2），所述导风架（10）通过若干螺栓（12）与导风壳体（3）可拆卸连接，所述行李架体（1）上还安设有钢管头（13），所述钢管头（13）与软管套（14）连接，所述软管套（14）上套设有密封胶圈（15），所述充能油缸（7）和所述导风油缸（8）均通过螺旋弹簧电缆（16）与所述蓄电池组（4）电连接，所述螺旋弹簧电缆（16）套设在所述软管套（14）内，所述充能油缸（7）和所述导风油缸（8）均与开关座（17）电连接，所述充能架（9）一侧位置上安设有稳压器（19），所述小型风力发电机头（2）均与所述稳压器（19）电连接，所述稳压器（19）通过螺旋弹簧电缆（16）与所述蓄电池组（4）电连接，所述蓄电池组（4）外接有充电座（18）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，其特征在于：所述充能架（9）和所述导风架（10）上均穿装有顶连轴（20），所述充能油缸（7）的底部加工有铰接座（29），所述充能油缸（7）的活塞杆端部加工有套环（30），所述铰接座（29）与所述底连轴（6）铰接，所述套环（30）与所述顶连轴（20）铰接，所述充能油缸（7）和所述导风油缸（8）结构相同，所述充能油缸（7）配备的充能旋钮开关（35）以及所述导风油缸（8）配备的导风旋钮开关（36）均安设在所述开关座（17）上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，其特征在于：所述充能架（9）和所述导风架（10）的底部两侧均加工有转轴（21），所述充能架（9）和所述导风架（10）均通过所述转轴（21）与所述行李架体（1）铰接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，其特征在于：所述行李架体（1）包括若干横架（22）、若干立筋（23）以及若干横筋（24），所述横架（22）通过所述立筋（23）和所述横筋（24）焊接成双层结构的行李架体（1），所述行李架体（1）的上部还焊接有限位挡块（25），所述限位挡块（25）与所述导风架（10）适配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，其特征在于：所述连接爪（5）的底部贴设有橡胶垫（26），所述导风架（10）的两侧位置上均开设有沉头孔（27），所述沉头孔（27）与所述螺栓（12）适配，所述螺栓（12）穿过所述沉头孔（27）与所述导风壳体（3）螺接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，其特征在于：所述导风壳体（3）采用一端开口大一端开口小的方形筒状结构，所述导风壳体（3）的底部开设有若干让位槽（28），所述让位槽（28）与所述导风油缸（8）适配。
7.根据权利要求1所述的一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置，其特征在于：所述方杆（11）上可拆卸连接有套架，所述套架由上架（31）和下架（32）组成，所述上架（31）的一端具有机头安装座（33），所述小型风力发电机头（2）与所述机头安装座（33）可拆卸连接，所述上架（31）和所述下架（32）通过连接件（34）与所述方杆（11）可拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置的蓄能方法，其特征在于：所述汽车行李架用电控收放的风能蓄电装置使用时，行李架体通过连接爪与车顶连接，行李架体上需要放置行李时，可额外加装顶盖，保证放置行李时行李不会压到收纳状态下的小型风力发电机头和导风壳体即可，当行车过程中需要额外蓄能时，则使用者通过安设在车内的开关座控制充能油缸和导风油缸进行工作，充能油缸和导风油缸均通过蓄电池组来进行供电，启动充能油缸则充能油缸活塞杆伸出将充能架推起，当充能油缸运行到极限位置后，则恰好充能架达到竖立状态，启动导风油缸则导风油缸活塞杆伸出将导风架推起，当导风油缸运行到极限位置后，则恰好导风架达到竖立状态，车辆行驶时，相对运动的原因就会使得小型风力发电机头处有风吹过，而竖立起来的导风架上的导风壳体因为一端开口大一端开口小，在行车过程中可将气流收拢后加速从小口端排出，这样就起到了风力的加速作用，使得小型风力发电机头受到更强力的风吹，风叶转动更快，进而转化更多的电能，多台小型风力发电机头与导风壳体的小口端位置相对应并同时工作，经过稳压器将转化的电能储存进蓄电池组中，螺旋弹簧电缆可以伸缩，这样一来就避免了充能架、导风架在收起和支起的过程中出现电线被拉断的问题，软管套起到保护螺旋弹簧电缆的作用，蓄电池组也安设在车内，蓄电池组引出的充电座可供车内乘客给各类移动设备充电使用，限位挡块是起到辅助支撑的作用，因为导风壳体受到的空气阻力大，所以限位挡块可以起到支撑导风架的作用，避免风力过大将导风架吹倒的问题，软管套可穿过后风挡玻璃或车顶对应位置引入车内，密封胶圈是用来密封玻璃上或车顶上的通过孔的，使用时通过密封胶的粘接作用进行后风挡玻璃或车顶的密封，小型风力发电机头通过上架和下架组成的套架与方杆可拆卸连接，这样的设计使得小型风力发电机头的更换操作变得快捷方便，方杆和套架采用有棱角包覆配合的设计也使得小型风力发电机头在经受风吹时能保持更好的稳定性。
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