CN108999647A - 涡轮机转子叶片 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种涡轮转子叶片，包括：翼型件，所述翼型件限定至少一个冷却通路和弧线，所述弧线从前缘延伸到后缘。所述转子叶片还包括尖端护罩，所述尖端护罩联接到所述翼型件，所述尖端护罩和所述翼型件限定流体联接到所述至少一个冷却通路的核心，所述核心包括多个出口孔，所述多个出口孔中的每一个包括在所述尖端护罩的外部表面中限定的开口。第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向在与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角为15度和平行于所述后缘处的弧线之间。

Description

涡轮机转子叶片
技术领域
本公开一般涉及涡轮机。更具体地，本公开涉及用于涡轮机的转子叶片。
背景技术
燃气涡轮发动机通常包括压缩机区段、燃烧区段和排气区段。压缩机区段逐渐增加进入燃气涡轮发动机的工作流体的压力，并将此经压缩工作流体供应到燃烧区段。经压缩工作流体和燃料(例如，天然气)在燃烧区段内混合，并在燃烧室中燃烧以产生高压高温燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流到其中它们经膨胀以发挥作用的涡轮区段中。例如，燃烧气体在涡轮区段中的膨胀可使例如连接到发电机的转子轴旋转以产生电力。接着燃烧气体通过排气区段离开燃气涡轮。
涡轮区段大致包括多个转子叶片。每个转子叶片包括位于燃烧气体流内的翼型件。在这方面，转子叶片从流过涡轮区段的燃烧气体提取动能和/或热能。一些转子叶片可包括尖端护罩，所述尖端护罩联接到翼型件的径向外端。尖端护罩降低通过转子叶片渗漏的燃烧气体的量。倒角可在翼型件和尖端护罩之间过渡。
转子叶片通常在极高温度的环境中操作。因此，转子叶片的翼型件和尖端护罩可限定冷却流体可流动通过的各个通路、腔和孔。不过，各个通路、腔和孔的常规配置可限制转子叶片的使用寿命，并且需要昂贵和耗时的制造过程。而且，在一些情况下，这些常规配置可造成热气体流扰动，导致降低的气动性能。
发明内容
本发明技术的各方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，或者可以从所述描述显而易见，或者可以通过实践本发明技术来了解。
根据一个实施例，提供了一种用于涡轮机的转子叶片。所述转子叶片包括翼型件，所述翼型件限定至少一个冷却通路，所述翼型件还限定弧线(camber line)，所述弧线从前缘延伸到后缘。所述转子叶片还包括尖端护罩，所述尖端护罩联接到所述翼型件，所述尖端护罩和所述翼型件限定流体联接到所述至少一个冷却通路的核心，所述核心包括多个出口孔，所述多个出口孔中的每一个包括在所述尖端护罩的外部表面中限定的开口。所述多个出口孔中的第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角在15度之内。所述多个出口孔中的第二出口孔定向成通过所述第二出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角大于15度。
根据另一实施例，提供了一种用于涡轮机的转子叶片。所述转子叶片包括翼型件，所述翼型件限定至少一个冷却通路，所述翼型件还限定弧线，所述弧线从前缘延伸到后缘。所述转子叶片还包括尖端护罩，所述尖端护罩联接到所述翼型件，所述尖端护罩包括压力侧端面、吸力侧端面、前缘端面和后缘端面，所述尖端护罩和所述翼型件限定流体联接到所述至少一个冷却通路的核心，所述核心包括多个出口孔，所述多个出口孔中的每一个包括在所述尖端护罩的外部表面中限定的开口。在所述后缘端面中限定所述多个出口孔中第一出口孔的开口，在所述压力侧面、吸力端面或前缘面中的一个中限定所述多个出口孔中的第二出口孔的开口。所述第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角在15度之内。所述第二出口孔定向成通过所述第二出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角大于15度。
本发明技术方案1提供一种用于涡轮机的转子叶片，包括：翼型件，所述翼型件限定至少一个冷却通路，所述翼型件还限定弧线，所述弧线从前缘延伸到后缘；以及尖端护罩，所述尖端护罩联接到所述翼型件，所述尖端护罩和所述翼型件限定流体联接到所述至少一个冷却通路的核心，所述核心包括多个出口孔，所述多个出口孔中的每一个包括在所述尖端护罩的外部表面中限定的开口；其中，所述多个出口孔中的第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角在15度之内，所述多个出口孔中的第二出口孔定向成通过所述第二出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角大于15度。
技术方案2：根据技术方案1所述的转子叶片，其中，所述第一出口孔为多个第一出口孔。
技术方案3：根据技术方案1所述的转子叶片，其中，在所述尖端护罩的非径向面中限定所述第一出口孔的开口。
技术方案4：根据技术方案3所述的转子叶片，其中，所述非径向面为后缘面。
技术方案5：根据技术方案1所述的转子叶片，其中，所述核心包括主体腔，并且其中，所述多个出口孔中的每一个与所述主体腔流体连通。
技术方案6：根据技术方案1所述的转子叶片，其中，所述第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角在5度之内。
技术方案7：根据技术方案1所述的转子叶片，其中，所述第二出口孔为多个第二出口孔。
技术方案8：根据技术方案1所述的转子叶片，其中，在所述尖端护罩的非径向面中限定所述第二出口孔的开口。
技术方案9：根据技术方案8所述的转子叶片，其中，所述非径向面是前缘面。
技术方案10：根据技术方案8所述的转子叶片，其中，所述非径向面是压力侧面或吸力侧面中的一个。
技术方案11提供一种用于涡轮机的转子叶片，包括：翼型件，所述翼型件限定至少一个冷却通路，所述翼型件还限定弧线，所述弧线从前缘延伸到后缘；以及尖端护罩，所述尖端护罩联接到所述翼型件，所述尖端护罩包括压力侧面、吸力侧面、前缘面和后缘面，所述尖端护罩和所述翼型件限定流体联接到所述至少一个冷却通路的核心，所述核心包括多个出口孔，所述多个出口孔中的每一个包括在所述尖端护罩的外部表面中限定的开口；其中，在所述后缘面中限定所述多个出口孔中第一出口孔的开口，在所述压力侧面、吸力侧面或前缘面中的一个中限定所述多个出口孔中的第二出口孔的开口；以及其中，所述第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角在15度之内，所述第二出口孔定向成通过所述第二出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角大于15度。
技术方案12：根据技术方案11所述的转子叶片，其中，所述第一出口孔为多个第一出口孔。
技术方案13：根据技术方案11所述的转子叶片，其中，所述核心包括主体腔，并且其中，所述多个出口孔中的每一个与所述主体腔流体连通。
技术方案14：根据技术方案11所述的转子叶片，其中，所述第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角在5度之内。
技术方案15：根据技术方案11所述的转子叶片，其中，所述第二出口孔为多个第二出口孔。
技术方案16：根据技术方案11所述的转子叶片，其中，所述压力侧面、所述吸力侧面或所述前缘面中的所述一个是所述前缘面。
技术方案17：根据技术方案11所述的转子叶片，其中，所述压力侧面、所述吸力侧面或所述前缘面中的所述一个是所述压力侧面或所述吸力侧面中的一个。
参考下面的描述和所附的权利要求书，本发明技术的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解。并入到本说明书中并构成其一部分的附图示出了本发明技术的实施例，并且与所述描述一起用来说明本发明技术的原理。
附图说明
本发明技术的完整且启发性公开内容，包括其对于所属领域的技术人员来说的最佳模式，在参考附图的说明书中加以阐述，在所述附图中：
图1是根据本发明的实施例的示范性燃气涡轮发动机的示意图；
图2是根据本发明的实施例的示范性转子叶片的正视图；
图3是根据本发明的实施例的示范性翼型件的横截面图；
图4是根据本发明的实施例的图3中所示的翼型件的替代性横截面图；
图5是根据本发明的实施例的转子叶片的俯视图；以及
图6是根据本发明的实施例的转子叶片的横截面图。
在本说明书和附图中参考标号的重复使用意在表示本发明技术的相同或相似特征或元件。
具体实施方式
现在将详细参照本发明技术的当前实施例，其中的一个或多个实例在附图中示出。详细描述中使用数字和字母标示来指代图中的特征。在附图和描述中相同或相似的标记用于指代本发明技术的相同或相似部分。如本说明书中所使用，术语“第一”、“第二”和“第三”可互换使用以区分一个部件与另一部件，且并不在于表示个别部件的位置或重要性。属于“上游”和“下游”是指相对于流体路径中的流体流动的相对方向。举例来说，“上游”是指流体从其流出的方向，而“下游”是指流体流到的方向。
每个实例通过对本发明技术进行说明而不是对本发明技术进行限制的方式提供。实际上，所述领域技术人员将清除，在不偏离本发明的范围或者精神的前提下可对本发明进行多种修改和变化。举例来说，说明或描述为一个实施例的部分的特征可用在另一实施例上以产生又一实施例。因此，本发明技术应涵盖所有在所附权利要求书和其等效物的范围内的修改和变化。
虽然本说明书中示出和描述了工业或陆基燃气涡轮，但本说明书所示出和描述的本发明技术不限于陆基(land-based)和/或工业燃气涡轮，除非权利要求中另外指明。例如，本说明书中描述的技术可以用于任何类型的涡轮机，包括但不限于航空燃气涡轮(例如涡轮风扇等)、蒸汽涡轮和船用燃气涡轮。
现在参照附图，其中在整个附图中相同标号指示相同元件，图1示意性地说明燃气涡轮发动机10。应理解，本发明的燃气涡轮发动机10不一定是燃气涡轮发动机，而可以是任何适合的涡轮机，例如蒸汽涡轮发动机或其它适合的发动机。燃气涡轮发动机10可包括进气区段12、压缩机区段14、燃烧区段16、涡轮区段18以及排气区段20。压缩机区段14和涡轮区段18可以由轴22联接。轴22可以是单个轴或联接到一起形成轴22的多个轴段。
涡轮区段18可大致包括转子轴24，转子轴24具有多个转子盘26(示出其中的一个)和多个转子叶片28，多个转子叶片28从转子盘26径向向外延伸并互连到转子盘26。每个转子盘26又可联接到延伸通过涡轮区段18的转子轴24的一部分。涡轮区段18还包括外壳30，外壳30周向地围绕转子轴24和转子叶片28，从而至少部分地限定通过涡轮区段18的热气体路径32。
在操作期间，空气或另一工作流体流过入口区段12并进入压缩机区段14中，在那里，空气被逐渐压缩，以将加压空气提供至燃烧区段16中的燃烧器(未示出)。加压空气与燃料混合并在每个燃烧器内点燃，产生燃烧气体34。燃烧气体34沿着热气路径32从燃烧区段16流入涡轮区段18中。在涡轮区段中，转子叶片28从燃烧气体34提取动能和/或热能，从而使转子轴24旋转。转子轴24的机械旋转能接着可用于对压缩机区段14供能和/或产生电力。离开涡轮区段18的燃烧气体34可以接着经由排气区段20从燃气涡轮发动机10排放。
图2是示范性转子叶片100的视图，其可以代替转子叶片28并入到燃气涡轮发动机10的涡轮区段18中。如图所示，转子叶片100界定轴向方向A、径向方向R和周向方向C。一般来说，轴向方向A平行于轴24(图1)的轴向中心线102延伸，径向方向R大致正交于轴向中心线102延伸，而周向方向C围绕轴向中心线102大致同心地延伸。转子叶片100也可并入到燃气涡轮发动机10的压缩机区段14中(图1)。
如图2图示，转子叶片100可包括燕尾榫104、柄部106和平台108。更具体地，燕尾榫104将转子叶片100固定到转子盘26(图1)。柄部106联接到燕尾榫104，并从燕尾榫104径向向外延伸。平台108联接到柄部106，并从柄部106径向向外延伸。平台108包括径向外表面110，径向外表面110通常用作通过涡轮区段18的热气体路径32流动的燃烧气体34的径向向内的流动边界(a radially inward flow boundary)(图1)。燕尾榫104、柄部106和平台108可限定进气端口112，进气端口112允许冷却流体(例如来自压缩机区段14的泄漏空气)进入转子叶片100。在图2所示的实施例中，燕尾榫104是轴向入口枞树型燕尾榫。替代性地，燕尾榫104可以是任何适合类型的燕尾榫。实际上，燕尾榫104、柄部106和/或平台108可以具有任何适合配置。
现在参照图2-4，转子叶片100还包括翼型件114。具体地，翼型件114从平台108的径向外表面110径向向外延伸到尖端护罩116。在这方面，翼型件114在根部118联接到平台108(即在翼型件114和平台108之间相交)。翼型件114包括压力侧表面120和相对的吸力侧表面122(图3)。压力侧表面120和吸力侧表面122在翼型件114的前缘124处接合在一起或互连，所述翼型件定向到燃烧气体34流中(图1)。压力侧表面120和吸力侧表面122也在翼型件114的后缘126处接合在一起或互连，所述后缘126在前缘124的下游间隔开。压力侧表面120和吸力侧表面122围绕前缘124和后缘126是连续的。压力侧表面120大致是凹形的，吸力侧表面122大致是凸形的。
具体地参照图2，翼型件114限定从根部118延伸到尖端护罩116的翼展128。具体地，根部118定位在翼展128的百分之零处(at zero percent of the span 128)，尖端护罩116定位在翼展128的百分之一百处。如图3中所示，由130标识翼展128的百分之零，由132标识翼展128的百分之一百。而且，由134标识翼展126的百分之九十。也可以限定沿翼展128的其它位置。
现在参照图3，翼型件114限定弧线(camber line)136。更具体地，弧线136从前缘124延伸到后缘126。弧线136还定位在压力侧表面120和吸力侧表面122之间，并与压力侧表面120和吸力侧表面122等距离。如所示的，翼型件114以及更具体地为转子叶片100包括定位在弧线136的一侧上的压力侧138和定位在弧线136的另一侧上的吸力侧140。
如图4中图示，翼型件114可部分地限定通过其延伸的多个冷却通路142。在所示的实施例中，翼型件114部分地限定五个冷却通路142。不过，在替代性实施例中，翼型件114可限定更多或更少的冷却通路142。冷却通路142从进气端112通过翼型件114径向向外延伸到尖端护罩116。在这方面，冷却流体可从进气端112通过冷却通路142流到尖端护罩116。
如上文提到的，转子叶片100包括尖端护罩116。如图2和图5图示的，尖端护罩116联接到翼型件114的径向外端，并大致限定转子叶片100的径向最外面的部分。在这方面，尖端护罩116降低通过转子叶片100逸出的燃烧气体34(图1)的量。尖端护罩116包括侧表面144，侧表面144包括如本说明书中讨论的尖端护罩116的一个或多个非径向面。尖端护罩116还包括径向外表面146和径向内表面148(图6)。在图2所示的实施例中，尖端护罩116包括密封轨152，密封轨152从径向外表面148径向向外延伸。然而，替代性实施例可包括更多的密封轨152(例如两个密封轨152、三个密封轨152等)或根本不包括密封轨152。
如提到的，侧表面144包括尖端护罩116的一个或多个非径向面。这些非径向面可包括例如前缘面170、后缘面172、压力侧面174和/或吸力侧面176。前缘面170通常面向热气体路径32，因此受到行进通过叶片100的燃烧气体34的冲击。后缘面172沿轴向方向A大致与前缘面170相对。压力侧面174和吸力侧面176沿周向方向C大致彼此相对。而且，在一级中在叶片100的周向阵列中，压力侧面174可面向相邻叶片100的吸力侧面176，吸力侧面176可面向相邻叶片100的压力侧面174。
具体参照图5到图6，尖端护罩116限定各种通路、腔室和孔以促进其冷却。为了清楚起见，从图5中省去了图2所示的密封轨152。如所示的，尖端护罩116限定中心气室154。在所示的实施例中，中心气室154流体联接到冷却通路142。尖端护罩116还限定主体腔156。由尖端护罩116限定的一个或多个交叉孔158可将中心气室154流体联接到主体腔156。而且，尖端护罩116限定一个或多个出口孔160，所述一个或多个出口孔将主体腔156流体联接到热气体路径32(图1)。尖端护罩116可限定通路、腔室和/或孔的任何适合配置。中心气室154、主体腔156、交叉孔158和出口孔160可共同称作核心(core)162。
在燃气涡轮发动机10(图1)运行期间，冷却流体流过如上文描述的通路、腔和孔以冷却尖端护罩116。更具体地，冷却流体(例如来自压缩机区段14的排气)通过进气端口112(图2)进入转子叶片100。此冷却流体的至少一部分通过冷却通路142流动进入尖端护罩116中的中心气室154。冷却流体然后从中心气室154通过交叉孔158流到主体腔156中。尽管通过主体腔156流动，但冷却流体对流冷却尖端护罩116的各个壁。冷却流体接着可通过出口孔160退出主体腔156，流入热气体路径32中(图1)。
仍参照图5到图6，并且如图示的，尖端护罩116可限定多个出口孔160。每个出口孔160可将主体腔156流体联接到热气体路径32，因此在主体腔156和热气体路径32之间流体连通。更具体地，冷却流体可从主体腔156通过每个出口孔160流动，并从每个出口孔160排放到热气体路径32中。每个出口孔160例如可在主体腔156和出口孔160的开口161之间延伸，这在尖端护罩116的外部表面中限定开口161。此外部表面可以是侧表面144、径向外表面146或径向内表面148的非径向面。因此，主体腔156中的冷却流体可从主体腔156流入每个出口孔160并通过每个出口孔160，从出口孔160通过其开口161排放到热气体路径32中。
如本说明书中讨论的，一个或多个出口孔160称作第一出口孔160’，其可以具有特别有利的定位，这有利于改进的涡轮机10的性能。具体地，通过这些出口孔160’的开口161’排出的冷却流体可利用热气体路径32流动方向定向。因此，这些冷却流体可供应另外的推力。另外，由于这种排出的冷却流体与燃烧气体34相互作用，例如以各个横向角等，所以此定向可降低热气体路径32中的扰动。因此，有利于改进气动性能。
如所示的，每个这种一个或多个第一出口孔160’可定向成通过其开口161’在方向182上排出冷却流体180，方向182与平行于后缘126处的弧线136的方向的夹角在15度之内(即在与平行于后缘126处的弧线136的方向的夹角为15度和平行于后缘126处的弧线136之间(含15度))。而且，在一些实施例中，每个这种一个或多个第一出口孔160’可定向成通过其开口161’在方向182上排出冷却流体180，方向182与平行于后缘126处的弧线136的方向的夹角在10度之内，例如与平行于后缘126处的弧线136的方向的夹角在5度之内，例如平行于后缘126处的弧线136。可在由轴向方向A部分地限定的并如图5中图示的俯视图平面内限定此方向182。如图5图示的角184可限定相对于弧线136此方向182的定向。
如讨论的，可在尖端护罩116的外部表面中限定这些开口161’。在示范性实施例中，第一出口孔160’的此外部表面161’可以是非径向面。例如，在示范性实施例中，这种非径向端面可以是后缘面172。然而，替代性地，可以在其它非径向面或者例如径向外表面146或径向内表面148中限定这些开口161’。
因此，在示范性实施例中，随着燃烧气体34通过后缘126流动，以热气体路径32方向对从第一出口孔160’通过其开口161’排出的冷却流体180定向。
然而，而且附加冷却流体180可通过不同于第一出口孔160’的其它出口孔160的开口161排出。例如，多个出口孔160还可包括一个或多个第二出口孔160”，并且冷却流体180可通过其开口161”排出。有利的是，如上面讨论的只有一部分冷却流体180从第一出口孔160’排出，而从第二出口孔160”排出的另一部分冷却流体180可用于其它目的。例如，从第二出口孔160”排出的一些冷却流体180可用于进一步冷却尖端护罩116。另外或替代性地，从第二出口孔160”排出的一些冷却流体180可用于冲击冷却相邻叶片100的端面，如上文讨论的。
如所示的，每个这种一个或多个第二出口孔160”可定向成通过其开口161”在方向192上排出冷却流体180，方向192与平行于后缘126处的弧线136的方向的夹角大于15度。而且，在一些实施例中，一个或多个第二出口孔160”可定向成通过其开口161”在方向192上排出冷却流体180，方向192与平行于后缘126处的弧线136的方向的夹角大于30度，例如与平行于后缘处的弧线136的方向的夹角大于50度。可在由轴向方向A部分地限定的并如图5中图示的俯视图平面内限定此方向192。如图5图示的角184可限定相对于弧线136此方向192的定向。
如讨论的，可在尖端护罩116的外部表面中限定这些开口161”。在示范性实施例中，一个或多个第二出口孔160”的这些外部表面161”可以是非径向面。例如，在示范性实施例中，一个或多个第二出口孔160”的此非径向面可以是前缘面170。另外或替代性地，在示范性实施例中，一个或多个第二出口孔160”的此非径向面可以是压力侧面174和/或吸力侧面176。然而，另外或替代性地，可以在其它非径向面中例如径向外表面146或径向内表面148中限定一个或多个第二出口孔160”的这些开口161”。
本说明书使用实例来公开本发明技术，包括最佳模式，并且还使得所属领域的技术人员能够实践本发明技术，包括制造和使用任何装置或系统并且执行任何所并入的方法。本发明技术的可获专利的范围由权利要求书界定，并且可包括所属领域的技术人员所想到的其它实例。如果其它此类实例的结构要素与权利要求书的字面意义相同，或如果此类实例的等效结构要素与权利要求书的字面意义无显著差别，那么此类实例意图处于权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种用于涡轮机的转子叶片，包括：
翼型件，所述翼型件限定至少一个冷却通路，所述翼型件还限定弧线，所述弧线从前缘延伸到后缘；以及
尖端护罩，所述尖端护罩联接到所述翼型件，所述尖端护罩和所述翼型件限定流体联接到所述至少一个冷却通路的核心，所述核心包括多个出口孔，所述多个出口孔中的每一个包括在所述尖端护罩的外部表面中限定的开口；
其中，所述多个出口孔中的第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角在15度之内，所述多个出口孔中的第二出口孔定向成通过所述第二出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角大于15度。
2.根据权利要求1所述的转子叶片，其中，所述第一出口孔为多个第一出口孔。
3.根据权利要求1所述的转子叶片，其中，在所述尖端护罩的非径向面中限定所述第一出口孔的开口。
4.根据权利要求3所述的转子叶片，其中，所述非径向面为后缘面。
5.根据权利要求1所述的转子叶片，其中，所述核心包括主体腔，并且其中，所述多个出口孔中的每一个与所述主体腔流体连通。
6.根据权利要求1所述的转子叶片，其中，所述第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角在5度之内。
7.一种用于涡轮机的转子叶片，包括：
翼型件，所述翼型件限定至少一个冷却通路，所述翼型件还限定弧线，所述弧线从前缘延伸到后缘；以及
尖端护罩，所述尖端护罩联接到所述翼型件，所述尖端护罩包括压力侧面、吸力侧面、前缘面和后缘面，所述尖端护罩和所述翼型件限定流体联接到所述至少一个冷却通路的核心，所述核心包括多个出口孔，所述多个出口孔中的每一个包括在所述尖端护罩的外部表面中限定的开口；
其中，在所述后缘面中限定所述多个出口孔中第一出口孔的开口，在所述压力侧面、吸力侧面或前缘面中的一个中限定所述多个出口孔中的第二出口孔的开口；以及
其中，所述第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角在15度之内，所述第二出口孔定向成通过所述第二出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角大于15度。
8.根据权利要求7所述的转子叶片，其中，所述第一出口孔为多个第一出口孔。
9.根据权利要求7所述的转子叶片，其中，所述核心包括主体腔，并且其中，所述多个出口孔中的每一个与所述主体腔流体连通。
10.根据权利要求7所述的转子叶片，其中，所述第一出口孔定向成通过所述第一出口孔的开口在一方向上排出冷却流体，所述方向与平行于所述后缘处的弧线的方向的夹角在5度之内。
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