CN108983080B - 一种操动机构用断路器模拟负载试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种操动机构用断路器模拟负载试验装置，涉及电力控制技术领域，操动机构用断路器模拟负载试验装置包括密封壳体、静触头、动触头以及拉杆，拉杆从密封壳体的一端伸出，在密封壳体外部设有与拉杆配合从而收集并发出动触头分、合闸信号的行程开关，行程开关通过沿拉杆轴向延伸的螺杆与密封壳体的伸出拉杆的端盖可调连接，行程开关在拉杆的轴向方向位置可调，螺杆旋装在端盖上，拉杆伸出密封壳体的一端设有接头，接头与操动机构传动连接，行程开关与接头配合对分合闸信号进行检测，设在密封壳体的外部解决了从内向外引线的问题，简化了整个装置的结构。
Description
技术领域
本发明涉及电力控制技术领域，具体涉及一种操动机构用断路器模拟负载试验装置。
背景技术
操动机构除需满足断路器的基本要求外，还必须满足较高的机械可靠性要求，所以操动机构在新产品研制阶段或生产中进行改进完善时，均需配断路器本体进行机械操作试验来验证操动机构的机械性能，由于试验中操作次数多，试验后断路器本体已基本不能再使用，而断路器本体的价值远高于操动机构的价值，这种试验方式的试验成本较高，非常不经济。另外，操动机构在出厂试验中均需进行机械特性测试和机械操作实验，由于无等价的试验负载，仍需在成品配断路器本体进行测试和试验，生产效率低。
现代断路器基本采用内充SF6气体的压气室灭弧室，分闸操作时灭弧室会产生较大的压气反力，有的操动机构配用的试验负载只考虑了断路器的运动质量，未考虑压气反力的影响，使运动负载不等价，实验结构不满足等价性要求，另外，试验中也容易造成操动机构损坏。有的操动机构配用的试验负载与断路器灭弧室的零部件完全相同，运动负载等价，不但结构复杂，而且未考虑断路器触头在分合操作中接触磨损的影响和变化，试验装置不耐用，需经常检查、维护。
随后发展出授权公告号CN206756999U的中国实用新型专利的技术方案，公开内容为：一种六氟化硫断路器故障模拟装置包括外壳、灭弧组件和操纵组件，灭弧组件设置于外壳内部，操纵组件与灭弧组件固定连接，且穿过外壳连接到装置表面，通过操纵组件可以模拟断路器的分合闸状态，在装置内充有一定压力的六氟化硫气体，以及在绝缘支柱内固设有第二导向环，绝缘拉杆贯穿第二导向环，保证导电杆的位置对中，装置内的六氟化硫气体可模拟出断路器在分合闸操作时，内部气体产生压气反力的影响，使操动机构配用试验负载更加接近断路器的真实负载情况。但是，以上的技术方案中仍存在触头接触时运动不可控制的问题，而传统的解决方案是在密封壳体的内部设置行程传感器，感应动触头与静触头的分、合闸动作并对操动机构发出相应的信号，控制动触头的运动状态防止对静触头产生碰撞，将行程传感器设在密封壳体的内部需要解决引线和密封的问题，大大增加了整个装置的结构复杂程度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种操动机构用断路器模拟负载试验装置，以解决从密封壳体内部向外引线带来结构复杂的问题。
为实现上述目的，本发明的操动机构用断路器模拟负载试验装置的技术方案是：
操动机构用断路器模拟负载试验装置包括内部充有灭弧气体的密封壳体，密封壳体内的一端固定有沿密封壳体轴向方向延伸的静触头，密封壳体中还设有与静触头相对设置的动触头，与动触头传动连接的拉杆从密封壳体的另一端伸出，在密封壳体外部设有与拉杆配合从而收集并发出动触头分、合闸信号的行程开关。
有益效果：上述试验装置中的行程开关设在密封壳体的外部，拉杆和动触头的位置相对固定，二者运动同步，行程开关与拉杆配合，收集到拉杆的行程信息相当于动触头的分、合闸信号，通过反馈信号控制操动机构的工作状态，进而决定是否对与之传动连接的拉杆和动触头继续施力，达到控制行程避免对静触头产生撞击的目的，而且设在密封壳体的外部解决了从内向外引线的问题，简化了整个装置的结构。
为了提高整个装置的适用性，对上述结构进一步限定，所述行程开关在拉杆的轴向方向位置可调。
为了简化行程开关的可调结构，对上述结构进一步限定，行程开关通过沿拉杆轴向延伸的螺杆与密封壳体的伸出拉杆的端盖可调连接。
为了实现密封和设置螺杆的功能，对连接结构进一步限定，端盖包括封盖，封盖上设有供拉杆穿出的穿孔，还包括将拉杆与穿孔之间的缝隙封堵且供拉杆密封穿出的密封座，螺杆旋装在密封座上。
为了能够实现连接操动机构和配合行程开关，对拉杆进一步限定，所述拉杆伸出密封壳体的一端设有用于与操动机构连接的接头，所述行程开关与接头配合对分合闸信号进行检测。
附图说明
图1为本发明的操动机构用断路器模拟负载试验装置的合闸状态的结构示意图；
图2为本发明的操动机构用断路器模拟负载试验装置的分闸状态的结构示意图；
图3为图1中A处的结构示意图；
图中：1-密封壳体、2-拉杆、20-动触头、21-接头、3-静触头、4-密封座、41-防尘圈、42-支撑环、43-密封圈、5-行程开关、6-封盖、7-螺杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的操动机构用断路器模拟负载试验装置的具体实施例1，如图1至图3所示，操动机构用断路器模拟负载试验装置包括内部充有灭弧气体的密封壳体1，密封壳体1内的一端固定有沿密封壳体1轴向方向延伸的静触头3，密封壳体1中还设有与静触头3相对设置的动触头20，与动触头20传动连接的拉杆2从密封壳体1的另一端伸出，在密封壳体1外部设有与拉杆2配合从而收集并发出动触头20分、合闸信号的行程开关5，行程开关5通过沿拉杆2轴向延伸的螺杆7与密封壳体1的伸出拉杆2的端盖可调连接，行程开关5在拉杆2的轴向方向位置可调，端盖包括封盖6和密封座4，封盖6上设有供拉杆2穿出的穿孔，密封座4用于将拉杆2与穿孔之间的缝隙封堵且供拉杆2密封穿出，在密封座4的内孔中沿轴向设有防尘圈41、支撑环42以及密封圈43，螺杆7旋装在密封座4上。拉杆2伸出密封壳体1的一端设有接头21，接头21与操动机构传动连接，行程开关5与接头21配合对分、合闸信号进行检测。
使用时，拉杆2和动触头20的位置相对固定，二者运动同步，行程开关5与拉杆2配合，收集到拉杆2的行程信息相当于动触头20的分、合闸信号，通过反馈信号控制操动机构的工作状态，从而决定是否对继续驱动的拉杆2和动触头20运动，达到控制行程避免对静触头3产生撞击的目的，而且设在密封壳体1的外部解决了从内向外引线的问题，简化了整个装置的结构。
上述具体实施例1为本发明的操动机构用断路器模拟负载试验装置的优选实施方式，其他实施例中，可以根据需要对相应的结构进行调整、简化或者进一步优化，具体可以有以下几种调整变化形式：
本发明的操动机构用断路器模拟负载试验装置的具体实施例2，操动机构用断路器模拟负载试验装置，包括内部充有灭弧气体的密封壳体，密封壳体内的一端固定有沿密封壳体轴向方向延伸的静触头，密封壳体中还设有与静触头相对设置的动触头，与动触头传动连接的拉杆从密封壳体的另一端伸出，在密封壳体外部设有与拉杆配合从而收集并发出动触头分、合闸信号的行程开关。本实施例中除了采用具体实施例1中行程开关的连接结构，还可以采用其他形式，比如：行程开关通过条形导轨与密封壳体可调连接，条形导轨固定在密封壳体上具有轴向长孔，行程开关在轴向长孔中的位置可调。
本发明的操动机构用断路器模拟负载试验装置的具体实施例3，作为对具体实施例2的进一步优化，为了提高整个装置的适用性，所述行程开关在拉杆的轴向方向位置可调，其他实施例中，行程开关可以是轴向位置固定在密封壳体外部。
本发明的操动机构用断路器模拟负载试验装置的具体实施例4，作为对具体实施例3的进一步优化，为了简化行程开关的可调结构，行程开关通过沿拉杆轴向延伸的螺杆与密封壳体的伸出拉杆的端盖可调连接，其他实施例中，行程开关通过条形导轨与密封壳体可调连接，条形导轨固定在密封壳体上具有轴向长孔，行程开关在轴向长孔中的位置可调。
本发明的操动机构用断路器模拟负载试验装置的具体实施例5，作为对具体实施例4的进一步优化，为了实现密封和设置螺杆的功能，端盖包括封盖，封盖上设有供拉杆穿出的穿孔，还包括将拉杆与穿孔之间的缝隙封堵且供拉杆密封穿出的密封座，螺杆旋装在密封座上，其他实施例中，封盖和密封座组成一体结构的端盖，螺杆旋装在端盖上。
本发明的操动机构用断路器模拟负载试验装置的具体实施例6，作为对具体实施例2-5任意一项的进一步优化，为了能够实现连接操动机构和配合行程开关，所述拉杆伸出密封壳体的一端设有用于与操动机构连接的接头，所述行程开关与接头配合对分合闸信号进行检测，其他实施例中，拉杆上用于配合行程开关的定位部与接头分开设置。
Claims (1)
1.一种操动机构用断路器模拟负载试验装置，包括内部充有灭弧气体的密封壳体，密封壳体内的一端固定有沿密封壳体轴向方向延伸的静触头，密封壳体中还设有与静触头相对设置的动触头，与动触头传动连接的拉杆从密封壳体的另一端伸出，其特征是，在密封壳体外部设有与拉杆配合从而收集并发出动触头分、合闸信号的行程开关；所述行程开关在拉杆的轴向方向位置可调；行程开关通过沿拉杆轴向延伸的螺杆与密封壳体的伸出拉杆的端盖可调连接；端盖包括封盖，封盖上设有供拉杆穿出的穿孔，还包括将拉杆与穿孔之间的缝隙封堵且供拉杆密封穿出的密封座，螺杆旋装在密封座上；所述拉杆伸出密封壳体的一端设有用于与操动机构连接的接头，所述行程开关与接头接触配合对分合闸信号进行检测；拉杆和动触头的位置相对固定，二者运动同步，行程开关与拉杆配合，收集到拉杆的行程信息相当于动触头的分、合闸信号。
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