CN108981830A - 用于计算质量流的方法 - Google Patents
用于计算质量流的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108981830A CN108981830A CN201810534426.3A CN201810534426A CN108981830A CN 108981830 A CN108981830 A CN 108981830A CN 201810534426 A CN201810534426 A CN 201810534426A CN 108981830 A CN108981830 A CN 108981830A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- quality stream
- fuel
- calculating
- fuel tank
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/05—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects
- G01F1/34—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects by measuring pressure or differential pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/003—Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
- F02D41/0045—Estimating, calculating or determining the purging rate, amount, flow or concentration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
- F02M25/089—Layout of the fuel vapour installation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
介绍了一种用于计算从油箱排气系统进入到燃烧马达的进气管中的燃料/空气混合物的质量流的方法。在此,在计算质量流时考虑质量流的燃料/空气比例。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于计算从油箱排气系统进入到燃烧马达的进气管中的质量流的方法。
背景技术
在DE 10335902 B4中可获知一种用于油箱排气的方法。在WO 2015062793 A1中公开了一种油箱排气系统。
发明内容
提出了用于更精确地计算从油箱排气系统进入到燃烧马达的进气管中的空气燃料混合物的质量流的方法。所述更精确的计算又引起了:在通过马达控制部来计算燃烧马达中的操控参量时更好地考虑了由此实际上被引入的空气份额和燃料份额。
另外的优点是,通过很少的应用因数就可以映射油箱排气系统并且将其参数化(bedaten)。由此,恰好在组件、如活性炭过滤器或线路(例如在横截面或长度方面)的出现的制造变型方案中明显减少了应用花费。
优选地,在计算质量流时,通过碳氢化合物浓度和/或燃料/空气混合物的黏滞度考虑燃料/空气比例。在一种特别优选的设计方案中,根据在油箱排气系统的活性炭过滤器上的压力损失、尤其是根据活性炭过滤器的负荷来计算所述质量流。
附图说明
下面参考附图并且借助实施例详细描述本发明。在此,图1示意性地示出了具有油箱排气系统的燃烧马达的截段。
具体实施方式
在汽油马达中,通常通过油箱排气阀如此操控油箱排气,使得尽可能多的空气质量流通过活性炭过滤器被导引。关于此的例外情况是首次开大,其中缓慢地开大(aufsteuern)油箱排气阀,以便通过λ调节器偏差(Lambdareglerabweichung)能够实现对负荷的学习并且以便考虑燃料路径中的经由油箱排气带来的燃料。利用所学习的负荷因此存在下述可能性:进一步且更快地开大油箱排气阀并且考虑在混合物预控制部中的燃料份额。
图1示意性地示出了具有油箱排气系统的燃烧马达的截段。在此,新鲜空气经由具有空气过滤器11的进气管区段10到达涡轮增压器12处。经由在涡轮增压器12之后的具有增压空气冷却器14的进气管区段13,空气通过节气门15到达马达缸体(Motorblock)16处。在马达缸体16之后,导出部17排出废气。在空气过滤器11与涡轮增压器12之间,第一油箱排气线路18通入到进气管区段10中。当马达的运行点随着涡轮增压器的激活而开始时,所述油箱排气线路18可以例如首先变为激活的。其也可以被称为全负荷线路(高负荷净化线路(High Load Purge Line))。在节气门15与马达缸体16之间,第二油箱排气线路19通入到进气管区段13中。该油箱排气线路例如在自然吸气式马达的(saugmotorisch)运行中就已经激活。其也可以被称为部分负荷线路(低负荷净化线路(Low Load Purge Line))。油箱排气线路18或19具有止回阀20或21。此外示出了具有填充区域23的燃料箱22。经由油箱排气区段24,空气燃料混合物从燃料箱到达活性炭过滤器25处。所述活性炭过滤器具有通向环境空气的输出部26以及通向油箱排气阀28的导出部27。在油箱排气阀28之后,油箱排气区段29通入到第一油箱排气线路18和第二油箱排气线路19中。
对于通向第二油箱排气线路的、在节气门15与马达缸体16之间的油箱排气部的导入位置(Einleitstelle)来说,进气管中的负压负责所需的扫气压力降。对于通向第二油箱排气线路18的导入位置来说,文丘里系统负责油箱排气阀28上的质量流的扫气压力降。
为了计算经由油箱排气部27、29、18、19到达进气管10、13内的质量流,考虑油箱排气阀28上的压力差。此外,所述质量流依赖于填充系数以该填充系数来操控所述油箱排气阀28。在此通过被换算成填充系数的标准化的目标质量流来操控油箱排气阀28。质量流的标准化以压力修正、高度修正和温度修正的方式来实现。因此,油箱排气阀上的质量流的主要的影响因子除了填充系数之外还有压力条件以及由环境压力和温度决定的比重(Dichte)。但是,通过油箱排气阀28而流动的介质的比重也依赖于燃料/空气浓度。因此提出的是,为了更准确地计算经由油箱排气系统27、29、18、19进入到燃烧马达的进气管10、13中的空气燃料质量流,根据燃料/空气浓度,尤其是根据碳氢化合物浓度、温度、混合物的黏滞度以及由此产生的压力条件来修正所述空气燃料质量流。
所述经修正的质量流在马达控制部中被计算并且尤其被用于在马达控制软件的空气路径中和/或在马达控制软件的燃料路径中进行的计算。因此,对于燃烧马达的在空气路径中计算的操控参量、如节气门位置而言,并且对于燃烧马达的在燃料路径中计算的操控参量、如喷射参量而言,准确地考虑了从油箱排气部输送的空气质量和燃料质量。于是,这样被计算或修正的质量流被考虑用于更为精确地操控燃烧马达。
此外,更详细地执行所提出的质量流的计算。
在油箱排气阀28上的质量流依赖于在油箱排气区段29中的压力(油箱排气阀(TEV)之后的压力(p))与油箱排气区段27中的压力(油箱排气阀之前的压力)之间的压力降,所述油箱排气区段29位于油箱排气阀28与第一以及第二油箱排气线路18和19之间,所述油箱排气区段27位于活性炭过滤器25与油箱排气阀28之间。依赖于活性炭过滤器25和相关的线路区段上的空气质量流以及依赖于活性炭过滤器25的负荷地出现(einstellen)压力损失,该压力损失可在油箱排气阀之前的压力参量中被考虑。因此,由环境空气的压力减去压力损失得到油箱排气阀之前的压力。
所述压力损失根据以下算式来确定:
常量A和B依赖于组件的几何结构,但是不依赖于热力学参量。根据伯努利介绍,在二次项中描述了流动压力损失。在项的线性部分中描述了过滤器的多孔介质中的层流的黏滞的压力损失。
在排气系统中的可选地存在的止回阀(在图1中,在第一油箱排气线路18或第二油箱排气线路19中的阀20或21)上的压力损失依赖于质量流和再生气体的比重以及依赖于黏滞度地被考虑。
对于质量流而言,公式如下:
质量流,
特定的气体常数,
T:温度,
M:摩尔质量,
通用气体常数。
动态黏滞度借助于萨瑟兰(Sutherland)公式来确定:
T0,η0,C:来自文献的常数。
针对通过油箱排气阀28而流动的混合物的摩尔质量,由各个单个成分来确定:
成分i的摩尔质量:Mi,
混合物的摩尔质量:M=∑ixiMi,
成分i的摩尔份额(Molanteil):xi,
成分i的质量份额:
成分i的特定的气体常数:
混合物的特定的气体常数:
针对黏滞度的修正因子根据以下算式来确定:
Claims (11)
1.一种用于计算从油箱排气系统进入到燃烧马达的进气管中的燃料/空气混合物的质量流的方法,其特征在于,在计算质量流时考虑质量流的燃料/空气比例。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在计算所述质量流时通过碳氢化合物浓度和/或燃料/空气混合物的黏滞度考虑所述燃料/空气比例。
3.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,根据油箱排气系统的油箱排气阀上的压力降来计算所述质量流。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,根据温度来计算所述质量流。
5.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,根据油箱排气系统的活性炭过滤器上的压力损失、尤其根据活性炭过滤器的负荷来计算所述质量流。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,根据在油箱排气系统的油箱排气阀与燃烧马达的进气管之间的油箱排气线路中的止回阀的压力损失来计算所述质量流。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,在燃烧马达的马达控制部中计算所述质量流。
8.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,计算出的质量流被考虑用于计算燃烧马达中的操控参量,尤其是用于计算燃烧马达的空气系统的操控参量或燃烧马达的喷射系统的操控参量。
9.一种计算机程序,其被设立用于执行根据权利要求1至8中任一项所述的方法。
10.一种能机读的存储器,在所述能机读的存储器上存储有根据权利要求9所述的计算机程序。
11.一种用于燃烧马达的马达控制器,其具有根据权利要求10所述的存储器。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017209127.4 | 2017-05-31 | ||
DE102017209127.4A DE102017209127A1 (de) | 2017-05-31 | 2017-05-31 | Verfahren zum Berechnen eines Massenstroms von einem Tankentlüftungssystem in ein Saugrohr eines Verbrennungsmotors |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108981830A true CN108981830A (zh) | 2018-12-11 |
CN108981830B CN108981830B (zh) | 2023-06-27 |
Family
ID=64279164
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201810534426.3A Active CN108981830B (zh) | 2017-05-31 | 2018-05-30 | 用于计算质量流的方法 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN108981830B (zh) |
DE (1) | DE102017209127A1 (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019214236A1 (de) | 2019-09-18 | 2021-03-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit in eine Spülgasleitung integriertem HC-Sensor |
Citations (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995000753A1 (de) * | 1993-06-22 | 1995-01-05 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und vorrichtung zum berechnen des durch ein ventil an einem verbrennungsmotor strömenden gasvolumens |
CN1269868A (zh) * | 1997-09-17 | 2000-10-11 | 罗伯特·博施有限公司 | 用于确定内燃机进气的方法和装置 |
GB2351563A (en) * | 1998-06-04 | 2001-01-03 | Ford Motor Co | Air/fuel ratio control system |
EP1106813A2 (de) * | 1999-12-10 | 2001-06-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Bestimmung des Massenstroms eines Gasgemisches |
CN1367863A (zh) * | 1999-07-31 | 2002-09-04 | 罗伯特·博施有限公司 | 运行内燃机、特别是汽车内燃机的方法 |
EP1553388A2 (en) * | 2004-01-08 | 2005-07-13 | Hitachi, Ltd. | Intake-air mass measuring apparatus for internal combustion engine |
CN101004146A (zh) * | 2006-01-19 | 2007-07-25 | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司 | 内燃机和用于使内燃机运行的方法 |
CN101348074A (zh) * | 2007-07-18 | 2009-01-21 | 奥迪股份公司 | 具有油箱排气系统的车辆,特别是机动车辆 |
CN101363375A (zh) * | 2007-07-20 | 2009-02-11 | 通用汽车环球科技运作公司 | 内燃发动机空气流量估计方法和装置 |
DE102007058232A1 (de) * | 2007-12-04 | 2009-06-10 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Regenerierung eines Adsorptionsfilters |
CN101458108A (zh) * | 2007-12-14 | 2009-06-17 | 现代自动车株式会社 | 用于计算柴油机微粒过滤器的有效容积的方法和装置 |
CN201730701U (zh) * | 2008-07-18 | 2011-02-02 | 福特环球技术公司 | 改进具有压缩机的发动机的燃料蒸汽抽取的系统 |
CN102095551A (zh) * | 2009-12-09 | 2011-06-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 确定排气后处理系统内气体压力的方法 |
CN103443594A (zh) * | 2011-03-15 | 2013-12-11 | 丰田自动车株式会社 | 流量计测装置 |
CN104963780A (zh) * | 2014-03-12 | 2015-10-07 | 曼卡车和巴士股份公司 | 用于机动车的内燃机,尤其燃气马达 |
CN105486511A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-04-13 | 北京航天三发高科技有限公司 | 一种试车台状态参数的调试方法 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19509310C2 (de) * | 1995-03-15 | 2001-02-08 | Iav Motor Gmbh | Verfahren und Einrichtung zur Entlastung des Absorptionsspeichers einer Tankentlüftung bei Verbrennungsmotoren |
DE19648711B4 (de) * | 1996-11-25 | 2006-07-13 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Bestimmung der Durchflußmenge durch ein Regenerierventil einer Tankentlüftungsanlage |
DE10335902B4 (de) | 2003-08-06 | 2015-12-31 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Tankentlüftung bei einer Brennkraftmaschine |
DE102008033058A1 (de) * | 2008-07-14 | 2010-02-04 | Continental Automotive Gmbh | Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer solchen Brennkraftmaschine |
DE102013221797A1 (de) | 2013-10-28 | 2015-04-30 | Robert Bosch Gmbh | Tankentlüftungssystem |
US9310349B2 (en) * | 2013-12-10 | 2016-04-12 | Continental Automotive Systems, Inc. | Sensor structure for EVAP hydrocarbon concentration and flow rate |
-
2017
- 2017-05-31 DE DE102017209127.4A patent/DE102017209127A1/de active Pending
-
2018
- 2018-05-30 CN CN201810534426.3A patent/CN108981830B/zh active Active
Patent Citations (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995000753A1 (de) * | 1993-06-22 | 1995-01-05 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und vorrichtung zum berechnen des durch ein ventil an einem verbrennungsmotor strömenden gasvolumens |
CN1269868A (zh) * | 1997-09-17 | 2000-10-11 | 罗伯特·博施有限公司 | 用于确定内燃机进气的方法和装置 |
GB2351563A (en) * | 1998-06-04 | 2001-01-03 | Ford Motor Co | Air/fuel ratio control system |
CN1367863A (zh) * | 1999-07-31 | 2002-09-04 | 罗伯特·博施有限公司 | 运行内燃机、特别是汽车内燃机的方法 |
EP1106813A2 (de) * | 1999-12-10 | 2001-06-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Bestimmung des Massenstroms eines Gasgemisches |
EP1553388A2 (en) * | 2004-01-08 | 2005-07-13 | Hitachi, Ltd. | Intake-air mass measuring apparatus for internal combustion engine |
CN101004146A (zh) * | 2006-01-19 | 2007-07-25 | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司 | 内燃机和用于使内燃机运行的方法 |
CN101348074A (zh) * | 2007-07-18 | 2009-01-21 | 奥迪股份公司 | 具有油箱排气系统的车辆,特别是机动车辆 |
CN101363375A (zh) * | 2007-07-20 | 2009-02-11 | 通用汽车环球科技运作公司 | 内燃发动机空气流量估计方法和装置 |
DE102007058232A1 (de) * | 2007-12-04 | 2009-06-10 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Regenerierung eines Adsorptionsfilters |
CN101458108A (zh) * | 2007-12-14 | 2009-06-17 | 现代自动车株式会社 | 用于计算柴油机微粒过滤器的有效容积的方法和装置 |
CN201730701U (zh) * | 2008-07-18 | 2011-02-02 | 福特环球技术公司 | 改进具有压缩机的发动机的燃料蒸汽抽取的系统 |
CN102095551A (zh) * | 2009-12-09 | 2011-06-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 确定排气后处理系统内气体压力的方法 |
CN103443594A (zh) * | 2011-03-15 | 2013-12-11 | 丰田自动车株式会社 | 流量计测装置 |
CN104963780A (zh) * | 2014-03-12 | 2015-10-07 | 曼卡车和巴士股份公司 | 用于机动车的内燃机,尤其燃气马达 |
CN105486511A (zh) * | 2015-12-30 | 2016-04-13 | 北京航天三发高科技有限公司 | 一种试车台状态参数的调试方法 |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
厉玉鸣: "《化工仪表及自动化》", 31 October 1997, 化学工业出版社 * |
吴业正: "《往复式压缩机数学模型及应用》", 31 March 1989, 西安交通大学出版社 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102017209127A1 (de) | 2018-12-06 |
CN108981830B (zh) | 2023-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104564375B (zh) | 用于氧传感器的方法和系统 | |
CN104564376B (zh) | 用于氧传感器的方法和系统 | |
CN104454202B (zh) | 用于进气氧传感器的方法和系统 | |
RU2674100C2 (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
US9267453B2 (en) | Learning of EGR valve lift and EGR valve flow transfer function | |
US9273602B2 (en) | Intake air oxygen compensation for EGR | |
CN109139303A (zh) | 用于运行内燃机的油箱排气系统的方法和控制设备 | |
CN104564374B (zh) | 用于进气氧传感器的方法和系统 | |
CN104564386B (zh) | 用于氧传感器的方法和系统 | |
CN104420981B (zh) | 用于退化测量的废气门阀控制 | |
CN105863894B (zh) | 基于多传感器输出调节排气再循环阀的系统和方法 | |
US8340885B2 (en) | Method for controlling a stationary gas motor | |
CN105987969B (zh) | 氧传感器的方法和系统 | |
US9534549B2 (en) | Method and device for purging a fuel tank | |
CN104033259A (zh) | 用于气体成分传感器补偿的喷射器流率计算 | |
CN104074619A (zh) | 改善车辆运转的方法和系统 | |
JP5761138B2 (ja) | Egr装置およびegr弁の特性検査装置 | |
CN105804861A (zh) | 排气控制阀分支连通和废气门 | |
CN103541786A (zh) | 用于曲轴箱通风和产生真空的吸气器 | |
CN103362669A (zh) | 燃料组分识别 | |
CN105683548A (zh) | 用于实现扭矩值的发动机控制系统和方法 | |
CN104074571A (zh) | 用于气体吹扫控制的系统和方法 | |
CN108981830A (zh) | 用于计算质量流的方法 | |
CN107735563A (zh) | 内燃机的控制装置 | |
US10280851B2 (en) | Method and device for determining a model of flowrate through a valve |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |