CN108979827A - 一种发动机的智能降温装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机的智能降温装置，包括发动机主体、左保护罩和降温风扇，所述发动机主体的底部固定有连接板，且发动机主体的外部正下方设置有支撑台，所述左保护罩设置于发动机主体的外侧左上角，且发动机主体的外侧右上角设置有右保护罩，所述降温风扇分别设置于左保护罩和右保护罩的内侧上端，且降温风扇的外侧正上方设置有温度传感器，所述发动机主体的顶端中部安装有导油口，本发明通过该装置设置有温度传感器和降温风扇，该装置在开启到工作状态后，温度传感器能够感应到发动机主体在运作时散发出的热能，从而温度传感器可通过控制器去控制降温风扇的启动，对发动机主体进行一定的降温工作，整个过程快速、简洁。

Description

一种发动机的智能降温装置

技术领域

本发明涉及发动机降温装置技术领域，具体为一种发动机的智能降温装置。

背景技术

降温装置主要有离心涡轮、离心电机、蒸发器、水帘及水幕，不同降温方法使用不同的设备，应用最广的是工业冷风机，主要设备有离心涡轮、离心电机、蒸发器、水帘及水幕，水帘用于空气蒸发和扇叶转动正压输送冷气降温，其中以移动式式冷风机和离心式的应用最广，工业冷风机（蒸发式冷气机），降温原理是：当风机运行时进入腔内产生负压，使机外空气流过多孔湿润的湿帘表面迫使过帘空气的干球温度降至接近于机外空气的湿球温度，即冷风机出口的干球温度比室外干球温度低5-12℃(干热地区可达15℃)，空气愈干热，其温差愈大，降温效果越好，由于空气始终是从室外引进室内，（这时候叫正压系统）所以能保持室内空气的新鲜，同时由于该机利用蒸发降温原理，因此具有降温和增湿的双重功能(相对温度可达75%左右)，在纺织、针织等车间使用，不但能改善降温增温条件，而且还能净化空气，减少针纺过程中的针断丝率，提高针纺织产品的质量。

现代的发动机在运作时将会产生大量的热能，需要运用降温工艺对其进行一定的降温工作，一般的降温装置降温效果较差，且不具有一定的智能性，无法满足工作人员追求智能化的心理的问题，为此，我们提出一种发动机的智能降温装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机的智能降温装置，以解决上述背景技术中提出的发动机在运作时将会产生大量的热能，需要运用降温工艺对其进行一定的降温工作，一般的降温装置降温效果较差，且不具有一定的智能性，无法满足工作人员追求智能化的心理的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机的智能降温装置，包括发动机主体、左保护罩和降温风扇，所述发动机主体的底部固定有连接板，且发动机主体的外部正下方设置有支撑台，所述左保护罩设置于发动机主体的外侧左上角，且发动机主体的外侧右上角设置有右保护罩，所述降温风扇分别设置于左保护罩和右保护罩的内侧上端，且降温风扇的外侧正上方设置有温度传感器，所述发动机主体的顶端中部安装有导油口，且导油口的内侧中部设置有过滤网，所述导油口的内侧左右两端固定有连接框，且导油口的外侧正上方安装有防尘盖板，所述过滤网通过第二连接卡扣和连接框相连接，所述左保护罩和右保护罩的一端分别固定有操作把手。

优选的，所述支撑台的内部上端设置有镶嵌凹槽，且镶嵌凹槽的中轴线下方固定有底部散热口，所述底部散热口的左右两侧设置有减震弹簧。

优选的，所述镶嵌凹槽的内端和连接板的外端形状相吻合，且镶嵌凹槽呈凹凸结构设置于支撑台的内侧上端，所述镶嵌凹槽的内侧下端设置有呈对称结构的减震弹簧。

优选的，所述减震弹簧的一端镶嵌有伸缩底框，且伸缩底框的内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部连接有滚轮组，且伸缩杆和伸缩底框之间呈嵌套结构。

优选的，所述右保护罩、左保护罩分别通过连接轴和支撑台相连接，且左保护罩的顶端安装有磁性阴极，所述右保护罩的顶部安置有磁性阳极，且右保护罩和左保护罩的内壁分别镶嵌有海绵软层。

优选的，所述支撑台分别和左保护罩、右保护罩的连接方式为活动连接，且左保护罩、右保护罩分别和海绵软层之间的连接方式为粘接。

优选的，所述降温风扇的四角端口开设有隔音毡，且降温风扇的底部左右两侧设置有连接柱，所述降温风扇的外侧正下方安装有冷凝管道，且冷凝管道的左右两端安置有第一连接卡扣，所述第一连接卡扣的外端固定有半圆凹槽，且半圆凹槽和第一连接卡扣的连接处贯穿有紧固螺丝。

优选的，所述冷凝管道的内壁上镶嵌有密封圈，且冷凝管道的内表面和密封圈的内表面之间相互贴合，所述冷凝管道和降温风扇之间呈平行结构。

优选的，所述隔音毡呈矩形结构设置于降温风扇的四角端口，且降温风扇和连接柱的连接方式为焊接，所述连接柱通过半圆凹槽和第一连接卡扣相连接。

优选的，所述导油口呈不规则梯形结构设置于发动机主体的竖向中轴线上方，且导油口和防尘盖板之间构成半包围结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过该装置设置有温度传感器和降温风扇，该装置在开启到工作状态后，温度传感器能够感应到发动机主体在运作时散发出的热能，从而温度传感器可通过控制器去控制降温风扇的启动，对发动机主体进行一定的降温工作，整个过程快速、简洁，且不需要浪费人力资源，体现该装置整体的智能性，同时提高该装置的实用性。

2、本发明通过该装置设置有支撑台，支撑台能够作为支撑发动机主体的基点，支撑台的内侧下端中部镶嵌有底部散热口，发动机主体在产生热能的同时，底部将会汇集一些热能，这些热能能够通过底部散热口的设置下被带出，同时通过底部散热口的左右两端设置有减震弹簧，能够使该装置具有一定的减震工作，使发动机主体的放置更加安稳。

3、本发明因发动机主体本身过于庞大，不便于工作人员的搬运和运输，通过该装置设置有滚轮组，滚轮组能够使该装置具有可移动的功能，提高该装置的灵活性，通过该装置设置有伸缩底框和伸缩杆，伸缩杆和伸缩底框之间为嵌套配合，伸缩杆能够从伸缩底框的内侧被抽出，从而伸缩杆将会进行一定的伸缩工作，伸缩杆和滚轮组为一体，在不搬运该装置时，该装置能够转化为平放状态，避免因滚轮组的灵活性过高，该装置发生倾倒的现象。

4、本发明通过该装置设置有冷凝管道，工作人员能够将一些制冷的冷凝剂放入冷凝管道内部，通过冷凝管道和降温风扇之间呈平行结构，降温风扇在运作时可将冷凝管道周围的冷气吹向发动机主体，避免因降温风扇在受到发动机主体散发出的热能后，吹出的风为热风，降温效果将会变差。

5、本发明通过该装置设置有呈不规则梯形结构的导油口，能够便于工作人员往发动机主体的内部导入需要的燃油，同时通过导油口内部镶嵌有过滤网，过滤网能够对燃油进行一定的过滤工作，能够过滤出燃油中含有的杂质，避免杂质堵塞导油口，发动机主体无法进行运作。

附图说明

图1为本发明一种发动机的智能降温装置的结构示意图。

图2为本发明一种发动机的智能降温装置的海绵软层结构示意图。

图3为本发明一种发动机的智能降温装置的导油口结构示意图。

图4为本发明一种发动机的智能降温装置的冷凝管道结构示意图。

图5为本发明一种发动机的智能降温装置的温度传感器运作流程结构示意图。

图中：1、发动机主体，2、连接板，3、支撑台，4、镶嵌凹槽，5、底部散热口，6、减震弹簧，7、伸缩底框，8、伸缩杆，9、滚轮组，10、左保护罩，11、右保护罩，12、连接轴，13、磁性阴极，14、磁性阳极，15、海绵软层，16、降温风扇，17、隔音毡，18、连接柱，19、冷凝管道，20、密封圈，21、第一连接卡扣，22、半圆凹槽，23、紧固螺丝，24、温度传感器，25、导油口，26、过滤网，27、连接框，28、第二连接卡扣，29、防尘盖板，30、操作把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种发动机的智能降温装置，包括发动机主体1、左保护罩10和降温风扇16，发动机主体1的底部固定有连接板2，且发动机主体1的外部正下方设置有支撑台3，支撑台3的内部上端设置有镶嵌凹槽4，且镶嵌凹槽4的中轴线下方固定有底部散热口5，底部散热口5的左右两侧设置有减震弹簧6，镶嵌凹槽4的内端和连接板2的外端形状相吻合，且镶嵌凹槽4呈凹凸结构设置于支撑台3的内侧上端，镶嵌凹槽4的内侧下端设置有呈对称结构的减震弹簧6，支撑台3的内侧同时镶嵌有减震弹簧6，减震弹簧6将会缓解发动机主体1对支撑台3的压力，避免发动机主体1发生倾倒；

减震弹簧6的一端镶嵌有伸缩底框7，且伸缩底框7的内侧安装有伸缩杆8，伸缩杆8的底部连接有滚轮组9，且伸缩杆8和伸缩底框7之间呈嵌套结构，通过支撑台3的底部设置有伸缩底框7和伸缩杆8，伸缩杆8和伸缩底框7之间为嵌套配合，伸缩杆8将会从伸缩底框7的内侧被抽出，从而伸缩杆8将会进行一定的伸缩工作，伸缩杆8和滚轮组9为一体，这时滚轮组9将会因被抽出接触到地面，工作人员可在滚轮组9的设置下，对该装置进行一定的移动工作，避免人工搬运发动机主体1，增加工作人员的工作量，左保护罩10设置于发动机主体1的外侧左上角，且发动机主体1的外侧右上角设置有右保护罩11，右保护罩11、左保护罩10分别通过连接轴12和支撑台3相连接，且左保护罩10的顶端安装有磁性阴极13，右保护罩11的顶部安置有磁性阳极14，且右保护罩11和左保护罩10的内壁分别镶嵌有海绵软层15，支撑台3分别和左保护罩10、右保护罩11的连接方式为活动连接，且左保护罩10、右保护罩11分别和海绵软层15之间的连接方式为粘接，发动机主体1放置完成后，工作人员将再次手持操作把手30，将左保护罩10和右保护罩11顺时针翻转90°，这时和左保护罩10为一体的磁性阴极13将会与和右保护罩11为一体的磁性阳极14相互贴合，左保护罩10和右保护罩11将会组合为一体，两者使发动机主体1处于一种封闭的状态下，设置于左保护罩10和右保护罩11内壁上的海绵软层15，因其本身为海绵材质，海绵软层15将会对发动机主体1进行一定的保护工作，避免发动机主体1和左保护罩10、右保护罩11之间发生磨损、碰撞；

降温风扇16分别设置于左保护罩10和右保护罩11的内侧上端，且降温风扇16的外侧正上方设置有温度传感器24，该温度传感器24的型号为WZP-230，降温风扇16的四角端口开设有隔音毡17，且降温风扇16的底部左右两侧设置有连接柱18，降温风扇16的外侧正下方安装有冷凝管道19，且冷凝管道19的左右两端安置有第一连接卡扣21，第一连接卡扣21的外端固定有半圆凹槽22，且半圆凹槽22和第一连接卡扣21的连接处贯穿有紧固螺丝23，冷凝管道19的内壁上镶嵌有密封圈20，且冷凝管道19的内表面和密封圈20的内表面之间相互贴合，冷凝管道19和降温风扇16之间呈平行结构，通过降温风扇16的外侧下方设置有冷凝管道19，工作人员将会把一些制冷的冷凝剂放入冷凝管道19的内部，冷凝管道19内壁上设置的密封圈20将会提高冷凝管道19整体的密封性，通过冷凝管道19和降温风扇16之间呈平行结构，降温风扇16在运作时可将冷凝管道19周围的冷气吹向发动机主体1，避免因降温风扇16在受到发动机主体1散发出的热能后，吹出的风为热风，降温效果将会变差，隔音毡17呈矩形结构设置于降温风扇16的四角端口，且降温风扇16和连接柱18的连接方式为焊接，连接柱18通过半圆凹槽22和第一连接卡扣21相连接，冷凝管道19通过第一连接卡扣21和半圆凹槽22相连接，半圆凹槽22和连接柱18为一体，从而冷凝管道19将会和连接柱18连接为一体，同时冷凝管道19在半圆凹槽22和第一连接卡扣21的设置下将会进行一定的拆卸工作，便于工作人员更换已失效的冷凝剂，降温风扇16在运作时将会产生一定的噪音，通过降温风扇16的四角端口设置有隔音毡17，隔音毡17本身为吸音材质，将会减轻降温风扇16在运作时产生的噪音污染；

发动机主体1的顶端中部安装有导油口25，且导油口25的内侧中部设置有过滤网26，导油口25的内侧左右两端固定有连接框27，且导油口25的外侧正上方安装有防尘盖板29，导油口25呈不规则梯形结构设置于发动机主体1的竖向中轴线上方，且导油口25和防尘盖板29之间构成半包围结构，通过该装置设置有呈不规则梯形结构的导油口25，将会便于工作人员往发动机主体1的内部导入需要的燃油，同时通过导油口25内部镶嵌有过滤网26，过滤网26能够对燃油进行一定的过滤工作，将会过滤出燃油中含有的杂质，避免杂质堵塞导油口25，发动机主体1无法进行运作，同时在导油工作完成后，防尘盖板29将会覆盖导油口25，防尘盖板29将会防止灰尘进入导油口25的内部，过滤网26通过第二连接卡扣28和连接框27相连接，左保护罩10和右保护罩11的一端分别固定有操作把手30。

工作原理：对于这类的降温装置，首先工作人员对发动机主体1和支撑台3进行一定的组装工作，工作人员可手持操作把手30，在连接轴12的设置下，将左保护罩10和右保护罩11逆时针打开90°，通过支撑台3的内侧上端设置有镶嵌凹槽4，镶嵌凹槽4和发动机主体1底部设置的连接板2形状相吻合，然后连接板2将会接触到镶嵌凹槽4的内部，通过两者之间的相互配合，该装置完成组装工作，然后通过支撑台3的底部设置有伸缩底框7和伸缩杆8，伸缩杆8和伸缩底框7之间为嵌套配合，伸缩杆8将会从伸缩底框7的内侧被抽出，从而伸缩杆8将会进行一定的伸缩工作，伸缩杆8和滚轮组9为一体，这时滚轮组9将会因被抽出接触到地面，工作人员可在滚轮组9的设置下，对该装置进行一定的移动工作，避免人工搬运发动机主体1，增加工作人员的工作量，支撑台3的内侧同时镶嵌有减震弹簧6，减震弹簧6将会缓解发动机主体1对支撑台3的压力，避免发动机主体1发生倾倒，然后发动机主体1放置完成后，工作人员将再次手持操作把手30，将左保护罩10和右保护罩11顺时针翻转90°，这时和左保护罩10为一体的磁性阴极13将会与和右保护罩11为一体的磁性阳极14相互贴合，左保护罩10和右保护罩11将会组合为一体，两者使发动机主体1处于一种封闭的状态下，设置于左保护罩10和右保护罩11内壁上的海绵软层15，因其本身为海绵材质，海绵软层15将会对发动机主体1进行一定的保护工作，避免发动机主体1和左保护罩10、右保护罩11之间发生磨损、碰撞，然后工作人员将发动机主体1开启到工作状态，发动机主体1在随着时间的长久，将会散热出一定的热能，降温风扇16设置于发动机主体1的正上方，降温风扇16的上方设置有温度传感器24，温度传感器24将会感应到发动机主体1在运作时散发出的热能，从而温度传感器24可通过控制器去控制降温风扇16的启动，降温风扇16将会对发动机主体1进行一定的降温工作，整个过程快速、简洁，且不需要浪费人力资源，体现该装置整体的智能性，这时通过降温风扇16的外侧下方设置有冷凝管道19，工作人员将会把一些制冷的冷凝剂放入冷凝管道19的内部，冷凝管道19内壁上设置的密封圈20将会提高冷凝管道19整体的密封性，通过冷凝管道19和降温风扇16之间呈平行结构，降温风扇16在运作时可将冷凝管道19周围的冷气吹向发动机主体1，避免因降温风扇16在受到发动机主体1散发出的热能后，吹出的风为热风，降温效果将会变差，同时冷凝管道19通过第一连接卡扣21和半圆凹槽22相连接，半圆凹槽22和连接柱18为一体，从而冷凝管道19将会和连接柱18连接为一体，同时冷凝管道19在半圆凹槽22和第一连接卡扣21的设置下将会进行一定的拆卸工作，便于工作人员更换已失效的冷凝剂，降温风扇16在运作时将会产生一定的噪音，通过降温风扇16的四角端口设置有隔音毡17，隔音毡17本身为吸音材质，将会减轻降温风扇16在运作时产生的噪音污染，通过该装置设置有呈不规则梯形结构的导油口25，将会便于工作人员往发动机主体1的内部导入需要的燃油，同时通过导油口25内部镶嵌有过滤网26，过滤网26能够对燃油进行一定的过滤工作，将会过滤出燃油中含有的杂质，避免杂质堵塞导油口25，发动机主体1无法进行运作，同时在导油工作完成后，防尘盖板29将会覆盖导油口25，防尘盖板29将会防止灰尘进入导油口25的内部，就这样完成整个降温工作的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种发动机的智能降温装置，包括发动机主体（1）、左保护罩（10）和降温风扇（16），其特征在于：所述发动机主体（1）的底部固定有连接板（2），且发动机主体（1）的外部正下方设置有支撑台（3），所述左保护罩（10）设置于发动机主体（1）的外侧左上角，且发动机主体（1）的外侧右上角设置有右保护罩（11），所述降温风扇（16）分别设置于左保护罩（10）和右保护罩（11）的内侧上端，且降温风扇（16）的外侧正上方设置有温度传感器（24），所述发动机主体（1）的顶端中部安装有导油口（25），且导油口（25）的内侧中部设置有过滤网（26），所述导油口（25）的内侧左右两端固定有连接框（27），且导油口（25）的外侧正上方安装有防尘盖板（29），所述过滤网（26）通过第二连接卡扣（28）和连接框（27）相连接，所述左保护罩（10）和右保护罩（11）的一端分别固定有操作把手（30）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机的智能降温装置，其特征在于：所述支撑台（3）的内部上端设置有镶嵌凹槽（4），且镶嵌凹槽（4）的中轴线下方固定有底部散热口（5），所述底部散热口（5）的左右两侧设置有减震弹簧（6）。

3.根据权利要求2所述的一种发动机的智能降温装置，其特征在于：所述镶嵌凹槽（4）的内端和连接板（2）的外端形状相吻合，且镶嵌凹槽（4）呈凹凸结构设置于支撑台（3）的内侧上端，所述镶嵌凹槽（4）的内侧下端设置有呈对称结构的减震弹簧（6）。

4.根据权利要求2所述的一种发动机的智能降温装置，其特征在于：所述减震弹簧（6）的一端镶嵌有伸缩底框（7），且伸缩底框（7）的内侧安装有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）的底部连接有滚轮组（9），且伸缩杆（8）和伸缩底框（7）之间呈嵌套结构。

5.根据权利要求1所述的一种发动机的智能降温装置，其特征在于：所述右保护罩（11）、左保护罩（10）分别通过连接轴（12）和支撑台（3）相连接，且左保护罩（10）的顶端安装有磁性阴极（13），所述右保护罩（11）的顶部安置有磁性阳极（14），且右保护罩（11）和左保护罩（10）的内壁分别镶嵌有海绵软层（15）。

6.根据权利要求5所述的一种发动机的智能降温装置，其特征在于：所述支撑台（3）分别和左保护罩（10）、右保护罩（11）的连接方式为活动连接，且左保护罩（10）、右保护罩（11）分别和海绵软层（15）之间的连接方式为粘接。

7.根据权利要求1所述的一种发动机的智能降温装置，其特征在于：所述降温风扇（16）的四角端口开设有隔音毡（17），且降温风扇（16）的底部左右两侧设置有连接柱（18），所述降温风扇（16）的外侧正下方安装有冷凝管道（19），且冷凝管道（19）的左右两端安置有第一连接卡扣（21），所述第一连接卡扣（21）的外端固定有半圆凹槽（22），且半圆凹槽（22）和第一连接卡扣（21）的连接处贯穿有紧固螺丝（23）。

8.根据权利要求7所述的一种发动机的智能降温装置，其特征在于：所述冷凝管道（19）的内壁上镶嵌有密封圈（20），且冷凝管道（19）的内表面和密封圈（20）的内表面之间相互贴合，所述冷凝管道（19）和降温风扇（16）之间呈平行结构。

9.根据权利要求7所述的一种发动机的智能降温装置，其特征在于：所述隔音毡（17）呈矩形结构设置于降温风扇（16）的四角端口，且降温风扇（16）和连接柱（18）的连接方式为焊接，所述连接柱（18）通过半圆凹槽（22）和第一连接卡扣（21）相连接。

10.根据权利要求8所述的一种发动机的智能降温装置，其特征在于：所述导油口（25）呈不规则梯形结构设置于发动机主体（1）的竖向中轴线上方，且导油口（25）和防尘盖板（29）之间构成半包围结构。