CN207470284U - 一种用于汽车发动机的散热外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种用于汽车发动机的散热外壳，包括壳体，所述壳体的顶部设置有电机，所述电机的输出轴贯穿壳体并延伸至壳体的内部，所述电机的输出轴通过联轴器转动连接有转动轴，所述转动轴的一端固定连接有固定块，所述固定块的两侧对称设置有扇叶，所述壳体的内底壁上开设有发动机放置槽，所述发动机放置槽的内部设置有发动机，所述发动机放置槽的槽底设置有若干个减震弹簧。该用于汽车发动机的散热外壳，能够有效的增加壳体内部的空气流动，增加壳体的散热效果，能够对壳体内部的热气进行冷却，达到更好的冷却效果，更加有效的将壳体内部的热空气排出。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种用于汽车发动机的散热外壳。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。汽车发动机在工作的过程中会散发出大量的热量，如果不能够对发动机进行及时的散热，则很容易导致发动机的内部零件损坏，对人们的使用产生影响。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车发动机的散热外壳，具备散热效果好等优点，解决了汽车发动机在工作的过程中会散发出大量的热量，如果不能够对发动机进行及时的散热，则很容易导致发动机内部零件损坏的问题。
为实现上述散热效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机的散热外壳，包括壳体，所述壳体的顶部设置有电机，所述电机的输出轴贯穿壳体并延伸至壳体的内部，所述电机的输出轴通过联轴器转动连接有转动轴，所述转动轴的一端固定连接有固定块，所述固定块的两侧对称设置有扇叶，所述壳体的内底壁上开设有发动机放置槽，所述发动机放置槽的内部设置有发动机，所述发动机放置槽的槽底设置有若干个减震弹簧，所述发动机放置槽的两侧对称设置有冷凝管，所述冷凝管的两侧对称设置有安全光栅，所述壳体的两侧对称开设有散热口，所述散热口的内部设置有散热网，所述壳体的底部设置有减震器，所述减震器包括阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的底部固定连接有减震垫。
优选的，所述减震弹簧的数量为三个，三个减震弹簧等距离设置在发动机放置槽的槽底上。
优选的，所述散热口为方形散热口。
优选的，所述扇叶为弧形扇叶。
优选的，所述减震器的数量为两个，两个减震器对称设置在壳体的底部。
优选的，所述减震垫为橡胶减震垫。
优选的，所述发动机与发动机放置槽的形状相互匹配。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车发动机的散热外壳，具备以下有益效果：
1、该用于汽车发动机的散热外壳，通过设置的电机、转动轴、固定块和扇叶，能够有效的增加壳体内部的空气流动，增加壳体的散热效果，保证发动机的正常运行，通过设置的发动机放置槽和减震弹簧，能够使发动机放置的更加稳定，有效的增加了发动机的使用效果。
2、该用于汽车发动机的散热外壳，通过设置的冷凝管，能够对壳体内部的热气进行冷却，达到更好的冷却效果，通过设置的安全光栅，能够保证人们在维修时的安全，通过设置的散热口和散热网，能够更加有效的将壳体内部的热空气排出，保证发动机的正常运行，通过设置的减震器、阻尼弹簧和减震垫，能够有效的增加壳体的稳定性，保证壳体的正常散热。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的散热外壳的结构示意图。
图2为本实用新型的散热外壳的侧视图。
图中：1壳体、2电机、3转动轴、4固定块、5扇叶、6发动机放置槽、7减震弹簧、8冷凝管、9安全光栅、10散热口、11散热网、12减震器、13阻尼弹簧、14减震垫、15发动机。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系；其中，除非特指，“一端”一般指的是图1的上端，“另一端”一般指的是图1的下端，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2，一种用于汽车发动机的散热外壳，包括壳体1，壳体1的顶部设置有电机2，电机2的输出轴贯穿壳体1并延伸至壳体1的内部，电机2的输出轴通过联轴器转动连接有转动轴3，转动轴3的一端固定连接有固定块4，固定块4的两侧对称设置有扇叶5，扇叶5为弧形扇叶，通过设置的电机2、转动轴3、固定块4和扇叶5，能够有效的增加壳体1内部的空气流动，增加壳体1的散热效果，保证发动机15的正常运行，壳体1的内底壁上开设有发动机放置槽6，发动机放置槽6的内部设置有发动机15，发动机15与发动机放置槽6的形状相互匹配，发动机放置槽6的槽底设置有若干个减震弹簧7，减震弹簧7的数量为三个，三个减震弹簧7等距离设置在发动机放置槽6的槽底上，通过设置的发动机放置槽6和减震弹簧7，能够使发动机15放置的更加稳定，有效的增加了发动机15的使用效果，发动机放置槽6的两侧对称设置有冷凝管8，通过设置的冷凝管8，能够对壳体1内部的热气进行冷却，达到更好的冷却效果，冷凝管8的两侧对称设置有安全光栅9，通过设置的安全光栅9，能够保证人们在维修时的安全，壳体1的两侧对称开设有散热口10，散热口10为方形散热口，散热口10的内部设置有散热网11，通过设置的散热口10和散热网11，能够更加有效的将壳体1内部的热空气排出，保证发动机15的正常运行，壳体1的底部设置有减震器12，减震器12的数量为两个，两个减震器12对称设置在壳体1的底部，减震器12包括阻尼弹簧13，阻尼弹簧13的底部固定连接有减震垫14，减震垫14为橡胶减震垫，通过设置的减震器12、阻尼弹簧13和减震垫14，能够有效的增加壳体1的稳定性，保证壳体1的正常散热。
综上所述，该用于汽车发动机的散热外壳，通过设置的电机2、转动轴3、固定块4和扇叶5，能够有效的增加壳体1内部的空气流动，增加壳体1的散热效果，保证发动机15的正常运行，通过设置的发动机放置槽6和减震弹簧7，能够使发动机15放置的更加稳定，有效的增加了发动机15的使用效果，通过设置的冷凝管8，能够对壳体1内部的热气进行冷却，达到更好的冷却效果，通过设置的安全光栅9，能够保证人们在维修时的安全，通过设置的散热口10和散热网11，能够更加有效的将壳体1内部的热空气排出，保证发动机15的正常运行，通过设置的减震器12、阻尼弹簧13和减震垫14，能够有效的增加壳体1的稳定性，保证壳体1的正常散热。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车发动机的散热外壳，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设置有电机(2)，所述电机(2)的输出轴贯穿所述壳体(1)并延伸至所述壳体(1)的内部；
所述电机(2)的输出轴通过联轴器转动连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)的一端固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的两侧对称设置有扇叶(5)；
所述壳体(1)的内底壁上开设有发动机放置槽(6)，所述发动机放置槽(6)内设置有发动机(15)，所述发动机放置槽(6)的槽底设置有若干个减震弹簧(7)；
所述发动机放置槽(6)的相对两侧分别设置有一冷凝管(8)，所述冷凝管(8)远离所述发动机放置槽(6)的一侧设置有安全光栅(9)；
所述壳体(1)侧壁对称开设有若干个散热口(10)，所述散热口(10)的内部设置有散热网(11)，所述壳体(1)的底部设置有减震器(12)，所述减震器(12)包括阻尼弹簧(13)，所述阻尼弹簧(13)的底部固定连接有减震垫(14)。
2.根据权利要求1所述的散热外壳，其特征在于：所述减震弹簧(7)的数量为三个，三个所述减震弹簧(7)等距离设置在所述发动机放置槽(6)的槽底上。
3.根据权利要求1所述的散热外壳，其特征在于：所述散热口(10)为方形散热口。
4.根据权利要求1所述的散热外壳，其特征在于：所述减震器(12)的数量为两个，两个所述减震器(12)对称设置在壳体(1)的底部。
5.根据权利要求1所述的散热外壳，其特征在于：所述减震垫(14)为橡胶减震垫。
6.根据权利要求1所述的散热外壳，其特征在于：所述发动机(15)与发动机放置槽(6)的形状相匹配。
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|---|---|---|---|---|
| CN108978599A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-12-11 | 芜湖谱瑞电子科技有限公司 | 一种液压启闭设备降温装置 |
| CN108979827A (zh) * | 2018-08-19 | 2018-12-11 | 东莞市凯勒帝数控科技有限公司 | 一种发动机的智能降温装置 |
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