CN108974036A - 一种列车到站自动排污系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及自动排污技术领域，公开了一种列车到站自动排污系统，包括安装板一，安装板一的上表面设置设置有夹持装置，夹持装置包括安装在安装板一上表面的固定板一，固定板一上垂直于抽取管的轴线设置有一对半圆环形卡环，卡环的下端和固定板一铰接，卡环的上端均设置有连接块，连接块通过螺栓固定连接，安装板一的下表面设置有升降机构，升降机构的下端设置有安装板二并固定连接，升降板二的下表面设置有凹槽，凹槽内设置有滑槽并滑动连接，滑槽的下表面设置有固定板二，固定板二的下表面设置有滚轮组件。本发明可实现在进行列车自动排污时，快速的将抽取管和冲洗阀相连，并且减小抽取管的法兰盘和软管连接处受到冲击力的目的。

Description

一种列车到站自动排污系统
技术领域
本发明涉及自动排污技术领域，具体是指一种列车到站自动排污系统。
背景技术
随着我国市场经济的发展以及人们生活水平的不断提高，铁道线路的延长，列车开行数量的增加，使旅客的出行越来越便捷。人们在需要有课列车旅行速度提高的同时，亦需要舒适度的提高，车内的卫生系统也是一个必须引起重视的问题。
现有的列车在速度提高以后从密封性和环保卫生考虑都采用密封式即便厕所，当列车运行结束，污物箱的排放从列车的侧面进行，排放时将抽取管与污物箱侧面的冲洗阀相连，手动打开排气阀、排放阀及冲洗阀。当污物箱内污物被抽出后，手动关闭这三个阀，然后摘下抽取和冲洗管。
然后由于列车在停靠站点时，会具有一定的距离误差，当需要排污时，由操作人员手动搬动抽取管至与污物箱侧面的的冲洗阀相连，导致抽取管的连接比较困难，而且抽取管大多采用软管和法兰盘连接，由于污物箱内的污物在抽取过程中会对软管进行冲击，在没有支撑物的情况下，该冲击力传递到软管和法兰盘的连接处，极易影响抽取管的密封性。
发明内容
基于以上问题，本发明提供了一种列车到站自动排污系统。本发明可实现在进行列车自动排污时，快速的将抽取管和冲洗阀相连，并且减小抽取管的法兰盘和软管连接处受到冲击力的目的，通过设置安装板一，并在安装板一上设置有夹持装置，安装板一下端依次设置有升降机构和滑槽，解决了现有列车在自动排污时，抽取管连接困难，并且软管和法兰盘连接处受到较大冲击力的问题。
为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种列车到站自动排污系统，包括安装板一，安装板一的上表面设置设置有夹持装置，所述夹持装置包括安装在安装板一上表面的固定板一，固定板一上垂直于抽取管的轴线设置有一对半圆环形卡环，所述卡环的下端和固定板一铰接，卡环的上端均设置有连接块，所述连接块通过螺栓固定连接，安装板一的下表面设置有升降机构，所述升降机构的下端设置有安装板二并固定连接，升降板二的下表面设置有凹槽，凹槽内设置有滑槽并滑动连接，所述滑槽的下表面设置有固定板二，固定板二的下表面设置有滚轮组件。
在本发明中，将抽取管的接头处放置在半圆环形卡环之间，由于半圆形卡环的下端和固定板一铰接，即可通过半圆形卡环夹持住该抽取管，通过螺栓和连接块的旋合将抽取管夹紧，当使用时，由于固定板一安装在安装板一上，即通过安装板一下表面安装的升降机构便可调节抽取管的高度位置，由于安装板二下表面设置有凹槽和与其滑动匹配的滑槽，且安装板一和安装板二通过升降结构固定连接，即推动安装板一可调节抽取管的水平位置，再通过滚轮组件可调节整个装置在地面的位置。本发明可实现在进行列车自动排污时，快速的将抽取管和冲洗阀相连，并且减小抽取管的法兰盘和软管连接处受到冲击力的目的，通过设置安装板一，并在安装板一上设置有夹持装置，安装板一下端依次设置有升降机构和滑槽，解决了现有列车在自动排污时，抽取管连接困难，并且软管和法兰盘连接处受到较大冲击力的问题。
作为一种优选的方式，卡环最少设置为两对，且卡环贴近抽取管的一侧设置有和抽取管的外壁贴合的弧形卡片，卡片和卡环固定连接。
作为一种优选的方式，升降结构设置为剪叉式升降机构，且所述安装板二的四角均设置有导向装置，所述导向装置的上端和安装板一的下表面固定连接。
作为一种优选的方式，导向机构包括套筒，套筒的下端和安装板二固定连接，套筒内套设有顶杆，顶杆的上端和安装板一固定连接。
作为一种优选的方式，滑槽设置为工形槽，所述凹槽设置为和工形槽上部滑动匹配的“T”形凹槽。
作为一种优选的方式，滚轮组件包括连接杆，连接杆的上端和固定板二铰接，连接杆的下端设置有滚轮并滚动连接，连接杆垂直于滚轮端面的侧面设置有刹车片并铰接。
作为一种优选的方式，滚轮组件设置为四个且位于固定板二的四角。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明可实现在进行列车自动排污时，快速的将抽取管和冲洗阀相连，并且减小抽取管的法兰盘和软管连接处受到冲击力的目的，通过设置安装板一，并在安装板一上设置有夹持装置，安装板一下端依次设置有升降机构和滑槽，解决了现有列车在自动排污时，抽取管连接困难，并且软管和法兰盘连接处受到较大冲击力的问题。
(2)本发明中卡环最少设置为两对，且卡环贴近抽取管的一侧设置有和抽取管的外壁贴合的弧形卡片，卡片和卡环固定连接，采用和抽取管外壁贴合的弧形卡片，提高了卡片和抽取管的贴合度，使在排污过程中，污物的自重最大程度的分担到卡片上，再次减小软管和法兰盘受到的冲击力，同时也使卡环对抽取管的夹持更为稳定。
(3)本发明中升降结构设置为剪叉式升降机构，且所述安装板二的四角均设置有导向装置，所述导向装置的上端和安装板一的下表面固定连接，剪叉式升降机构使用简单，制造容易，维修方便，通过导向装置精准控制安装板一的升降位置，提高了本发明的使用准确性。
(4)本发明中导向机构包括套筒，套筒的下端和安装板二固定连接，套筒内套设有顶杆，顶杆的上端和安装板一固定连接，通过套筒和顶杆的配合实现安装板一的导向，结构简单，获取容易，导向效果好。
(5)本发明中滑槽设置为工形槽，所述凹槽设置为和工形槽上部滑动匹配的“T”形凹槽，工形槽的上端面较宽，可以充分分担该装置上部产生的压力，滑动效果好。
(6)本发明中滚轮组件包括连接杆，连接杆的上端和固定板二铰接，连接杆的下端设置有滚轮并滚动连接，连接杆垂直于滚轮端面的侧面设置有刹车片并铰接，通过滚轮的滚动改变该装置在地表面的位置，当达到指定位置后，转动刹车片即可限制滚轮的滚动，达到固定该装置的目的。
(7)本发明中滚轮组件设置为四个且位于固定板二的四角，通过将滚轮组件设置在固定板二的四角，设计合理，实际使用效果好，调节方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中，1-抽取管、2-卡片、3-连接块、4-卡环、5-固定板一、6-安装板一、7-顶杆、8-套筒、9-凹槽、10-工形槽、11-连接杆、12-刹车片、13-滚轮、14-固定板二、15-安装板二、16-升降机构。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1：
参见图1，一种列车到站自动排污系统，包括安装板一6，安装板一6的上表面设置设置有夹持装置，所述夹持装置包括安装在安装板一6上表面的固定板一5，固定板一5上垂直于抽取管1的轴线设置有一对半圆环形卡环4，，所述卡环4的下端和固定板一5铰接，卡环4的上端均设置有连接块3，所述连接块3通过螺栓固定连接，安装板一6的下表面设置有升降机构16，所述升降机构16的下端设置有安装板二15并固定连接，安装板15二的下表面设置有凹槽9，凹槽9内设置有滑槽并滑动连接，所述滑槽的下表面设置有固定板二 14，固定板二14的下表面设置有滚轮13组件。
在本发明中，将抽取管的接头处放置在半圆环形卡环之间，由于半圆形卡环的下端和固定板一铰接，即可通过半圆形卡环夹持住该抽取管，通过螺栓和连接块的旋合将抽取管夹紧，当使用时，由于固定板一安装在安装板一上，即通过安装板一下表面安装的升降机构便可调节抽取管的高度位置，由于安装板二下表面设置有凹槽和与其滑动匹配的滑槽，且安装板一和安装板二通过升降结构固定连接，即推动安装板一可调节抽取管的水平位置，再通过滚轮组件可调节整个装置在地面的位置。本发明可实现在进行列车自动排污时，快速的将抽取管和冲洗阀相连，并且减小抽取管的法兰盘和软管连接处受到冲击力的目的，通过设置安装板一，并在安装板一上设置有夹持装置，安装板一下端依次设置有升降机构和滑槽，解决了现有列车在自动排污时，抽取管连接困难，并且软管和法兰盘连接处受到较大冲击力的问题。
实施例2：
参见图1，一种列车到站自动排污系统，包括安装板一6，安装板一6的上表面设置设置有夹持装置，所述夹持装置包括安装在安装板一6上表面的固定板一5，固定板一5上垂直于抽取管1的轴线设置有一对半圆环形卡环4，，所述卡环4的下端和固定板一5铰接，卡环4的上端均设置有连接块3，所述连接块3通过螺栓固定连接，安装板一6的下表面设置有升降机构16，所述升降机构16的下端设置有安装板二15并固定连接，安装板15二的下表面设置有凹槽9，凹槽9内设置有滑槽并滑动连接，所述滑槽的下表面设置有固定板二 14，固定板二14的下表面设置有滚轮13组件。
卡环4最少设置为两对，且卡环4贴近抽取管1的一侧设置有和抽取管1的外壁贴合的弧形卡片2，卡片2和卡环4固定连接。
本实施例中，采用和抽取管外壁贴合的弧形卡片，提高了卡片和抽取管的贴合度，使在排污过程中，污物的自重最大程度的分担到卡片上，再次减小软管和法兰盘受到的冲击力，同时也使卡环对抽取管的夹持更为稳定。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例3：
参见图1，一种列车到站自动排污系统，包括安装板一6，安装板一6的上表面设置设置有夹持装置，所述夹持装置包括安装在安装板一6上表面的固定板一5，固定板一5上垂直于抽取管1的轴线设置有一对半圆环形卡环4，，所述卡环4的下端和固定板一5铰接，卡环4的上端均设置有连接块3，所述连接块3通过螺栓固定连接，安装板一6的下表面设置有升降机构16，所述升降机构16的下端设置有安装板二15并固定连接，安装板15二的下表面设置有凹槽9，凹槽9内设置有滑槽并滑动连接，所述滑槽的下表面设置有固定板二 14，固定板二14的下表面设置有滚轮13组件。
升降结构设置为剪叉式升降机构16，且所述安装板二15的四角均设置有导向装置，所述导向装置的上端和安装板一6的下表面固定连接。
本实施例中，剪叉式升降机构使用简单，制造容易，维修方便，通过导向装置精准控制安装板一的升降位置，提高了本发明的使用准确性。
作为一种优选的方式，导向机构包括套筒8，套筒8的下端和安装板二15固定连接，套筒8内套设有顶杆7，顶杆7的上端和安装板一6固定连接。该方式中，通过套筒和顶杆的配合实现安装板一的导向，结构简单，获取容易，导向效果好。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例4：
参见图1，一种列车到站自动排污系统，包括安装板一6，安装板一6的上表面设置设置有夹持装置，所述夹持装置包括安装在安装板一6上表面的固定板一5，固定板一5上垂直于抽取管1的轴线设置有一对半圆环形卡环4，，所述卡环4的下端和固定板一5铰接，卡环4的上端均设置有连接块3，所述连接块3通过螺栓固定连接，安装板一6的下表面设置有升降机构16，所述升降机构16的下端设置有安装板二15并固定连接，安装板15二的下表面设置有凹槽9，凹槽9内设置有滑槽并滑动连接，所述滑槽的下表面设置有固定板二 14，固定板二14的下表面设置有滚轮13组件。
滑槽设置为工形槽10，所述凹槽9设置为和工形槽10上部滑动匹配的“T”形凹槽9。
本实施例中，工形槽的上端面较宽，可以充分分担该装置上部产生的压力，滑动效果好。
作为一种优选的方式，滚轮13组件包括连接杆11，连接杆11的上端和固定板二14铰接，连接杆11的下端设置有滚轮13并滚动连接，连接杆11垂直于滚轮13端面的侧面设置有刹车片12并铰接。该方式中，通过滚轮的滚动改变该装置在地表面的位置，当达到指定位置后，转动刹车片即可限制滚轮的滚动，达到固定该装置的目的。
作为一种优选的方式，滚轮13组件设置为四个且位于固定板二14的四角。该方式中，通过将滚轮组件设置在固定板二的四角，设计合理，实际使用效果好，调节方便。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
如上即为本发明的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本发明的验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本发明的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种列车到站自动排污系统，其特征在于：包括安装板一(6)，安装板一(6)的上表面设置设置有夹持装置，所述夹持装置包括安装在安装板一(6)上表面的固定板一(5)，固定板一(5)上垂直于抽取管(1)的轴线设置有一对半圆环形卡环(4)，，所述卡环(4)的下端和固定板一(5)铰接，卡环(4)的上端均设置有连接块(3)，所述连接块(3)通过螺栓固定连接，安装板一(6)的下表面设置有升降机构(16)，所述升降机构(16)的下端设置有安装板二(15)并固定连接，安装板(15)二的下表面设置有凹槽(9)，凹槽(9)内设置有滑槽并滑动连接，所述滑槽的下表面设置有固定板二(14)，固定板二(14)的下表面设置有滚轮(13)组件。
2.根据权利要求1所述的列车到站自动排污系统，其特征在于：所述卡环(4)最少设置为两对，且卡环(4)贴近抽取管(1)的一侧设置有和抽取管(1)的外壁贴合的弧形卡片(2)，卡片(2)和卡环(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的列车到站自动排污系统，其特征在于：所述升降结构设置为剪叉式升降机构(16)，且所述安装板二(15)的四角均设置有导向装置，所述导向装置的上端和安装板一(6)的下表面固定连接。
4.根据权利要求4所述的列车到站自动排污系统，其特征在于：所述导向机构包括套筒(8)，套筒(8)的下端和安装板二(15)固定连接，套筒(8)内套设有顶杆(7)，顶杆(7)的上端和安装板一(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的列车到站自动排污系统，其特征在于：所述滑槽设置为工形槽(10)，所述凹槽(9)设置为和工形槽(10)上部滑动匹配的“T”形凹槽(9)。
6.根据权利要求5所述的列车到站自动排污系统，其特征在于：所述滚轮(13)组件包括连接杆(11)，连接杆(11)的上端和固定板二(14)铰接，连接杆(11)的下端设置有滚轮(13)并滚动连接，连接杆(11)垂直于滚轮(13)端面的侧面设置有刹车片(12)并铰接。
7.根据权利要求6所述的列车到站自动排污系统，其特征在于：所述滚轮(13)组件设置为四个且位于固定板二(14)的四角。
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