CN108973755A - 新能源车电池安全检测装置、方法、计算机可读存储介质 - Google Patents
新能源车电池安全检测装置、方法、计算机可读存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108973755A CN108973755A CN201810959859.3A CN201810959859A CN108973755A CN 108973755 A CN108973755 A CN 108973755A CN 201810959859 A CN201810959859 A CN 201810959859A CN 108973755 A CN108973755 A CN 108973755A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- new energy
- energy vehicle
- safety detection
- detection device
- cell safety
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 7
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims abstract description 24
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 20
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 9
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 8
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims description 7
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 7
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 claims 1
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical group [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000001465 metallisation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及新能源车领域，尤其是一种新能源车电池安全检测装置，装置内有计算机可读存储介质，该介质中存储有计算机程序，计算机程序可被控制器运行，运行时，控制器根据充电枪中通信线回传的数据，判断碰撞后的新能源车的电池电量，若新能源车的电池电量高于安全阀值，则启动电能吸收模块吸收充电枪中直流电源线上的电能，使新能源车上的电池电量降至安全阀值以下，避免新能源车的电池在被拖走的过程中短路起火。
Description
技术领域
本发明涉及新能源车领域，尤其是一种新能源车电池安全检测装置，装置内有计算机可读存储介质，该介质中存储有计算机程序，计算机程序可被控制器运行。
背景技术
每年发生车祸事件多不胜数，其中新能源车(又称电动车)发生碰撞事故也常有发生。由于新能源车内部装有大功率的电池，其碰撞当时可能就已经造成内部电池短路起火，也有可能车子在碰撞当时未起火，但在被拖车拖走的过程中致使车上被撞散的金属件挪动到电池两极耳之间，导致电池短路发生起火。
发明内容
本发明的目的是防止碰撞后的新能源车的电池在被拖走的过程中起火。
申请人发现，电池仅在其内部电量处于安全阀值以上时才有可能发生短路起火现象，当其内部电量处于安全阀值以下时，即便电池短路也不会引起起火现象，据此，申请人提出新能源车电池安全检测装置，包括：
主体，其设有用于吸收新能源车电池电能的电能吸收模块；
设于主体的控制器，其电连接电能吸收模块的受控端；
主体设有直流充电枪，该直流充电枪内置有通信线来与控制器通信连接，还内置有直流电源线来与电能吸收装置电连接，所述控制器根据通信线上的数据来向电能吸收模块的受控端发送相应的信号，从而控制电能吸收模块启动/停止。
作为一种实施方式，所述电能吸收模块包括相连的充放电控制电路和储能装置，充放电控制电路从直流充电枪的直流电源线取电，控制器与充放电控制电路的受控端电连接，从而控制储能装置充电/放电。进一步地，所述充放电控制电路具体是电池管理系统，所述储能装置具体是电池。
作为另一种实施方式，所述电能吸收模块具体包括电控开关和电阻，电控开关串联电阻所形成的支路串联在直流充电枪的直流电源线中，控制器与电控开关的受控端电连接，从而控制电控开关导通/断开。进一步地，所述电控开关具体是继电器。进一步地所述支路有多条，各条支路相互并联后串联在直流充电枪的直流电源线中。各条支路上的电阻的阻值各不相同。
其中，所述通信线具体是CAN总线。
其中，所述主体中设有DC变换电路，DC变换电路从直流充电枪的直流电源线上取电，并供电给控制器。
其中，所述电阻和/或电池具有金属壳体，主体内置有液冷系统，液冷系统从DC变换电路的输出端取电运行，从而为金属壳体降温。
还提供一种对碰撞后的新能源车进行电池安全检测的方法，具体是包括以下步骤，若测得车内的电池电量高于安全阀值，则把该电池电量降至安全阀值以下。
还提供一种计算机可读存储介质，其中存储有计算机程序，该计算机程序被控制器运行时实现上述方法的步骤。
有益效果：
对于碰撞后的新能源车，控制器根据充电枪中通信线回传的数据，判断新能源车的电池电量，若新能源车的电池电量高于安全阀值，则启动电能吸收模块，通过充电枪中直流电源线来吸收新能源车的电池电量，使新能源车上的电池电量降至安全阀值以下，避免新能源车的电池在被拖走的过程中短路起火。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为新能源车电池安全检测装置的一种实施方式的系统框图。
图2为新能源车电池安全检测装置的另一种实施方式的系统框图。
具体实施方式
见图1，新能源车电池安全检测装置的主体设于拖车上，用于供拖车在实施救援过程中对新能源车的电池进行检测。主体中设有用于吸收新能源车电池电能的电能吸收模块3，其中电能吸收模块3具体包括电阻32和由继电器构成的电控开关31，电控开关31与电阻32串联成支路，主体内的控制器1电连接电控开关31的受控端从而控制支路的通断。主体设有直流充电枪2，该直流充电枪2内置有CAN通信线来与控制器1通信连接，直流充电枪2还内置有直流电源线A，电控开关31串联电阻32所形成的支路串联在直流充电枪2的直流电源线A中。使用时，将充电枪2对接至新能源车的充放电口，则控制器1通过CAN通信线来通信新能源车上的BMS系统，并从BMS系统中获取新能源车的电池电量，当电池电量高于安全阀值时，控制器1导通电控开关31，从而接入电阻32，新能源车上的电池电量被电阻32消耗。待电池电量降至安全阀值以下后，控制器1才断开电控开关31，使电阻32卸载，避免新能源车的电池在被拖走的过程中短路起火。
进一步地，将上文中的由电控开关31串联电阻32所形成支路设成多条，各条支路相互并联后串联在直流充电枪2的直流电源线A中，其中各条支路上的电阻32的阻值各不相同，从而形成多个可供接入的负载档位，对应不同的耗电速度，供拖车工作者根据实际的不同自行选择耗电快慢，其中多条支路并联之结构可参照我司在先申请的专利201620496552.0，此处不再赘述。
主体中还设有由BUCK-BOOST构成的DC变换电路5，DC变换电路5从直流充电枪2的直流电源线A上取电，将直流电转换成5VDC后供电给控制器1，驱动控制器1运行。
由于纯阻式电阻32耗电将产生大量热能，在主体内设置一常规的液冷系统4，液冷系统4的水冷块贴合在电阻32的外部金属壳体上，从而为金属壳体降温。进一步地，液冷系统4也从DC变换电路5的输出端处直接取电，无需另设电池，从而减小新能源车电池安全检测装置的成本和体积。
实施例2
实施例2是在实施例1的基础上，将实施例1中电能吸收模块3的电阻32换成储能装置，将实施例1中电能吸收模块3的电控开关31换成充放电控制电路。具体地，如图2所示，储能装置是锂电池321，充放电控制电路是电池管理系统311。电池管理系统311与锂电池321相连，并从直流充电枪2的直流电源线A上取电。控制器1与电池管理系统311的受控端(即处理器引脚)电连接，从而控制电池管理系统311工作于充电模式/放电模式。当新能源车的电池电量高于安全阀值时，控制电池管理系统311工作于充电模式，新能源车上的电池电量为锂电池321充电。待电池电量降至安全阀值以下后，控制器1控制电池管理系统311处于待机状态，避免新能源车的电池在被拖走的过程中短路起火。其中，液冷系统4的水冷块贴合锂电池321的金属壳体，为金属壳体降温。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (10)
1.新能源车电池安全检测装置，其特征是包括：主体，其设有控制器、用于对接新能源车充放电接口的输入接口和用于吸收新能源车电池电能的电能吸收模块，控制器电连接电能吸收模块的受控端，输入接口设有通信线来与控制器通信连接，还设有直流电源线来与电能吸收装置电连接，所述控制器根据通信线上的数据来向电能吸收模块的受控端发送相应的信号，从而控制电能吸收模块启动/停止。
2.根据权利要求1所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述电能吸收模块包括相连的充放电控制电路和储能装置，充放电控制电路从输入接口的直流电源线取电，控制器与充放电控制电路的受控端电连接，从而控制储能装置充电/放电。
3.根据权利要求2所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述充放电控制电路具体是电池管理系统，所述储能装置具体是电池。
4.根据权利要求1所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述电能吸收模块具体包括电控开关和电阻，电控开关串联电阻所形成的支路串联在输入接口的直流电源线中，控制器与电控开关的受控端电连接，从而控制电控开关导通/断开。
5.根据权利要求3所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述支路有多条，各条支路相互并联后再串联输入接口的直流电源线。
6.根据权利要求1-5任一项所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述主体中设有DC变换电路，DC变换电路从输入接口的直流电源线上取电，并供电给控制器。
7.根据权利要求6所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述电能吸收装置具有金属壳体，主体内置有液冷系统，液冷系统从DC变换电路的输出端取电运行，从而为金属壳体降温。
8.根据权利要求1-5任一项所述的新能源车电池安全检测装置，其特征是：所述输入接口具体是直流充电枪。
9.新能源车电池安全检测方法，该方法用于检测碰撞后的新能源车，其特征是，包括电能吸收步骤：若测得车内的电池电量高于安全阀值，则把该电池电量自动吸收至安全阀值以下。
10.计算机可读存储介质，其中存储有计算机程序，该计算机程序被控制器运行时实现权利要求9所述方法的步骤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810959859.3A CN108973755A (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 新能源车电池安全检测装置、方法、计算机可读存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810959859.3A CN108973755A (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 新能源车电池安全检测装置、方法、计算机可读存储介质 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108973755A true CN108973755A (zh) | 2018-12-11 |
Family
ID=64547260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810959859.3A Pending CN108973755A (zh) | 2018-08-20 | 2018-08-20 | 新能源车电池安全检测装置、方法、计算机可读存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108973755A (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102765363A (zh) * | 2012-06-19 | 2012-11-07 | 常州瑞恩动力科技有限公司 | 一种新能源汽车撞车自动保护器 |
| CN102923013A (zh) * | 2012-11-01 | 2013-02-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种新能源汽车的放电控制方法及系统 |
| CN202806406U (zh) * | 2012-09-21 | 2013-03-20 | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 | 一种新能源乘用车高压碰撞安全系统 |
| US20140015492A1 (en) * | 2012-07-10 | 2014-01-16 | GM Global Technology Operations LLC | Externally referenced scalable auto discharge method for hybrid electric vehicles |
| CN204614833U (zh) * | 2015-05-11 | 2015-09-02 | 宁德时代新能源科技有限公司 | 电池模组及动力电池系统 |
| CN106711519A (zh) * | 2015-07-17 | 2017-05-24 | 北京理工大学 | 电动车电池组单元结构的安全系统及其控制方法 |
| CN107323275A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-11-07 | 安徽康力节能电器科技有限公司 | 一种包含储能装置的车辆 |
| CN206884761U (zh) * | 2017-04-25 | 2018-01-16 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 电动汽车安全保护系统 |
| CN209505502U (zh) * | 2018-08-20 | 2019-10-18 | 湖南福德电气有限公司 | 新能源车电池安全检测装置 |
-
2018
- 2018-08-20 CN CN201810959859.3A patent/CN108973755A/zh active Pending
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102765363A (zh) * | 2012-06-19 | 2012-11-07 | 常州瑞恩动力科技有限公司 | 一种新能源汽车撞车自动保护器 |
| US20140015492A1 (en) * | 2012-07-10 | 2014-01-16 | GM Global Technology Operations LLC | Externally referenced scalable auto discharge method for hybrid electric vehicles |
| CN202806406U (zh) * | 2012-09-21 | 2013-03-20 | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 | 一种新能源乘用车高压碰撞安全系统 |
| CN102923013A (zh) * | 2012-11-01 | 2013-02-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种新能源汽车的放电控制方法及系统 |
| CN204614833U (zh) * | 2015-05-11 | 2015-09-02 | 宁德时代新能源科技有限公司 | 电池模组及动力电池系统 |
| CN106711519A (zh) * | 2015-07-17 | 2017-05-24 | 北京理工大学 | 电动车电池组单元结构的安全系统及其控制方法 |
| CN206884761U (zh) * | 2017-04-25 | 2018-01-16 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 电动汽车安全保护系统 |
| CN107323275A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-11-07 | 安徽康力节能电器科技有限公司 | 一种包含储能装置的车辆 |
| CN209505502U (zh) * | 2018-08-20 | 2019-10-18 | 湖南福德电气有限公司 | 新能源车电池安全检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107554335B (zh) | 车载电力系统和汽车 | |
| EP3154150B1 (en) | Battery controller | |
| CN104410131B (zh) | 一种车载移动充电系统及其移动充电控制方法 | |
| EP2769872B1 (en) | Hybrid battery system for an electric vehicle | |
| CN103358930B (zh) | 一种电动汽车车载充电控制系统及其控制方法 | |
| CN104085312B (zh) | 一种电动汽车电池管理系统 | |
| US11139514B2 (en) | Battery pack heating apparatus for double vehicle heating and control method | |
| CN103326405A (zh) | 电动车低温加热充电方法和加热充电装置 | |
| EP4210151A1 (en) | Battery heating system, battery pack, and electric apparatus | |
| KR102644606B1 (ko) | 충전 방법 및 전력 변환 장치 | |
| CN214189325U (zh) | 一种车用充电宝系统 | |
| CN110854981A (zh) | 一种电动拖拉机用双电源配电柜电路系统及控制方法 | |
| CN109466381B (zh) | 一种供电系统 | |
| CN109606195B (zh) | 一种锂电池管理系统 | |
| CN209505502U (zh) | 新能源车电池安全检测装置 | |
| CN104079040A (zh) | 采血车及采血车载设备的供电装置及供电方式 | |
| CN203119507U (zh) | 一种电动汽车电池组充放电管理系统 | |
| CN108973755A (zh) | 新能源车电池安全检测装置、方法、计算机可读存储介质 | |
| CN204103525U (zh) | 采血车及采血车载设备的双锂电池供电电源 | |
| CN203504265U (zh) | 一种电动汽车充电系统 | |
| CN205202760U (zh) | 一种平衡电动车动力提供装置及增程式平衡电动车 | |
| CN105048612B (zh) | 一种电动汽车双向传输智能充电桩 | |
| CN204845586U (zh) | 电动汽车供电设备 | |
| CN211720288U (zh) | 大负载agv快充电池系统 | |
| CN203504222U (zh) | 一种电动汽车电池监控管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |