CN108958119A - 一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案 - Google Patents

一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案 Download PDF

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Abstract

本发明提供的一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案，包括电池管理系统主控板、控制引导信号CP、MCU、连接确认CC、触发器、逻辑电路和唤醒系统，所述MCU包括MCU_CTL1和MCU_CTL2，所述逻辑电路设在电池管理系统主控板上，包括芯片和N个引脚线，所述N个引脚线中三条分别与所述控制引导信号CP、所述触发器以及所述唤醒系统连接，所述触发器与所述MCU、所述连接确认CC连接。本发明提供的一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案，其工作原理是BMS系统根据SOC状态，通过MCU_CTL1和MCU_CTL2对触发器进行配置，输出不同的信号，由逻辑电路进行判断“与”或“非”的关系，唤醒或不唤醒BMS系统，使国标或非国标充电设备都可以实现充满电后自动休眠，对电池寿命起到一定的保护作用，同时也避免了资源的浪费。

Description

一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案
技术领域
本发明涉及新能源电动汽车充电技术，尤其涉及一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案。
背景技术
随着新能源汽车的迅速发展，电动汽车充电是非常重要且必不可少的环节，目前，不同品牌的电动汽车的充电接口不同，充电设备也是多种多样，在不同品牌的电动汽车和不同型号的充电设备之间的通信是由（connection confirm function）和控制引导CP（control pilot function）通过握手协议确认后开始充电，充满电后电动汽车会将充电电流减小至最低（＜1A）自动保持休眠状态，等待人为按下联动开关使电动汽车脱离充电状态。但是对于非标的充电设备来说，电动汽车充满电后由于连接确认信号CC和控制引导信号CP仍然处于握手状态，无法自动休眠，从而使得电动汽车继续充电，不仅大大影响了电池寿命，同时也造成了资源的浪费。
发明内容
本发明提供的一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案，使国标或非国标充电设备都可以实现充满电后自动休眠，对电池寿命起到一定的保护作用，同时也避免了资源的浪费。
本发明提供的一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案，包括电池管理系统主控板、控制引导信号CP、MCU、连接确认CC、触发器、逻辑电路和唤醒系统，所述MCU包括MCU_CTL1和MCU_CTL2，所述逻辑电路设在电池管理系统主控板上，包括芯片和N个引脚线，
所述N个引脚线中三条分别与所述控制引导信号CP、所述触发器以及所述唤醒系统连接，所述触发器与所述MCU、所述连接确认CC连接。本发明提供的一种电池管理系统自动休眠的逻辑方案，其工作原理为：
BMS系统根据SOC状态，通过MCU_CTL1和MCU_CTL2对触发器进行配置，输出不同的信号，由逻辑电路进行判断，当SOC为不满电状态时，MCU_CTL1输出低电平信号，且MCU_CTL2输出一个上升沿的脉冲锁存充电信号，通过触发器，使逻辑与门打开，CP信号即唤醒BMS系统，使电动汽车持续充电；
当SOC为满电状态时，MCU_CTL1输出高电平信号，且MCU_CTL2输出有一个上升沿的脉冲锁存满电信号，通过触发器，使逻辑与门关闭，则CP信号无法唤醒BMS系统，BMS系统进入休眠状态，从而使电动汽车停止充电。
具体实施方式
为了使本发明的目的、功能和优点更易于理解，将结合具体实施例、参照附图作进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本发明提供的一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案，包括电池管理系统主控板（1）、控制引导信号CP（2）、MCU（3）、连接确认CC（4）、触发器（5）、逻辑电路（6）和唤醒系统（7），所述MCU（3）包括MCU_CTL1（31）和MCU_CTL2（32），所述逻辑电路（6）设在电池管理系统主控板（1）上，包括芯片（61）和N个引脚线（62），N个引脚线（62）中三条分别与控制引导信号CP（2）、触发器（5）以及唤醒系统（7）连接，触发器（5）与MCU（3）、连接确认CC（4）连接。
进一步的，当充电枪未接入充电桩时，连接确认信号CC无信号输入，触发器处于清零状态，MCU_CTL1输出低电平信号，通过触发器，保持逻辑与门打开，由于控制引导信号CP未接入，则无法唤醒BMS系统；
进一步的，当充电枪接入充电桩，连接确认信号CC确认连接，触发触发器，当电动汽车未充满电时，即SOC为不满电状态时，MCU_CTL1输出低电平信号，MCU_CTL2输出一个上升沿的脉冲锁存充电信号，通过触发器，使逻辑与门打开，控制引导信号CP唤醒BMS系统，使电动汽车开始充电；当电动汽车充满电时，即SOC为满电状态时，MCU_CTL1输出高电平信号，MCU_CTL2输出有一个上升沿的脉冲锁存满电信号，通过触发器，使逻辑与门关闭，则控制引导信号CP无法唤醒BMS系统，BMS系统进入休眠状态，从而使电动汽车停止充电。
更进一步的，当拔出充电枪时，连接确认信号CC使触发器处于清零状态，触发器清除锁存，MCU_CTL1输出低电平信号，通过触发器，保持控制引导信号CP输入有效状态。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构或者等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.本发明提供的一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案，其特征在于，包括电池管理系统主控板、控制引导信号CP、MCU、连接确认CC、触发器、逻辑电路和唤醒系统，其工作原理为：BMS系统根据SOC状态，通过MCU_CTL1和MCU_CTL2对触发器进行配置，输出不同的信号，由逻辑电路进行判断，当SOC为不满电状态时，MCU_CTL1输出低电平信号，且MCU_CTL2输出一个上升沿的脉冲锁存充电信号，通过触发器，使逻辑与门打开，CP信号即唤醒BMS系统，使电动汽车持续充电；
当SOC为满电状态时，MCU_CTL1输出高电平信号，且MCU_CTL2输出有一个上升沿的脉冲锁存满电信号，通过触发器，使逻辑与门关闭，则CP信号无法唤醒BMS系统，BMS系统进入休眠状态，从而使电动汽车停止充电。
2.根据权利要求1所述的一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案，其特征在于，所述MCU包括MCU_CTL1和MCU_CTL2。
3.据权利要求1所述的一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案，其特征在于，所述逻辑电路设在电池管理系统主控板上，包括芯片和N个引脚线。
4.据权利要求1所述的一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案，其特征在于，所述触发器与所述MCU、所述连接确认CC连接。
5.据权利要求3所述的一种电池管理系统自动休眠的逻辑控制方案，其特征在于，所述N个引脚线中三条分别与所述控制引导信号CP、所述触发器以及所述唤醒系统连接。
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