CN108950261A - 一种汽车配件加工用模具的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车配件加工用模具的加工方法,包括以下步骤：将原始材料投入熔炼炉进行熔炼，熔炼的温度为1500℃‑1600℃，将S1所得熔炼物送入铸件模中进行浇注，浇注的温度为1400℃‑1500℃，将S2中所得模具进行冷却，冷却时间为22‑24小时，将S3所得进行退火处理，且退火处理的温度为950‑1000℃，将S4所得使用天然气火焰对金属模具处理淬化处理35‑40min，且淬火温度为1050‑1100℃，汽车配件加工用模具通过上述的材料配比以及制造工艺，具有耐腐蚀性能，成本低廉、热疲劳性能、热稳定性高和综合性能优良的特点，同时该工艺制作的汽车配件加工用模具，整体的质量佳，提高了使用的可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用模具的加工方法。
背景技术
目前，许多的电子产品、汽车等的零件都是通过模具生产出来的，模具作为机械加工领域的重要元素，由于其在生产加工成本方面的优势，已经日益成为产品、零件加工生产的首选，模具，简单地说，就是用来成型产品或零件的工具，根据成型产品的不同，将模具分为金属模具和非金属模具，金属模具一般都是通过铸造而成的，然后对铸造好的金属模具进行表面处理来达到其性能的要求。
中国专利CN107914123A，一种模压模具的加工方法，包括以下步骤：装夹万能转台，并且将摇盘摇至水平位置，装夹工件于摇盘上，用杠杆百分表找正及上表面允跳0.02mm，实测工件上表面与外檐面两面之间的实际距离工，并作记录，找正偏心平面，在该平面位置上的螺孔位置处加工工艺孔，要求与测量找正球杆部配作，间隙0.01mm，插入工艺球，实测球心距工件上表面的距离，并作记录，摇盘旋转15°，计算工艺球球心距工件内凹孔中心轴线之间的距离，并且工作台移动此距离，使机床主轴中心线与工件内凹孔中心轴线重合，该发明节约生产成本，降低加工难度，且对机床要求低，提高生产效率。然而由于模具成型面与被成型原料之间的各种物理及化学特性的应诉，通常模具成型面与被成型原料之间的接触面会出现很多问题，如成型材料在高温情况下容易黏在模具的成型面上等，因此对模具表面的处理显得尤为重要。
因此，我们提出了一种汽车配件加工用模具的加工方法用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件加工用模具的加工方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
本发明提出的一种汽车配件加工用模具的加工方法，包括以下步骤：
S1：将原始材料投入熔炼炉进行熔炼，熔炼的温度为1500℃-1600℃；
S2：将S1所得熔炼物送入铸件模中进行浇注，浇注的温度为1400℃-1500℃；
S3：将S2中所得模具进行冷却，冷却时间为22-24小时；
S4：将S3所得进行退火处理，且退火处理的温度为950-1000℃；
S5：将S4所得使用天然气火焰对金属模具处理淬化处理35-40min，且淬火温度为1050-1100℃；
S6：将淬化金属模具浸入高锰酸钾溶液中进行浸渍处理，温度70-75℃，时间13-15min；
S7：对金属模具坯体进行精磨，将表面加工平整。
优选的，所述S1中的原始材料的成分为2.7-3份C、0.6-0.8份SiC、0.7-0.8份Mn、1.5-1.55份Cr、1.1-1.25份 Mo、0.75-0.85份V、1.1-1.15份Si、3.55-3.7份Ni。
优选的，所述S1中的原始材料的成分为2.8份C、0.7份SiC、0.75份Mn、1.5份Cr、1.2份 Mo、0.8份V、1.1份Si、3.6份Ni。
优选的，所述S1中熔炼温度为1550℃，所述S2中的浇注温度为1450℃。
优选的，所述S3中的冷却时间为23小时，所述S4中的退火温度为980℃。
优选的，所述S5中的淬火处理时间为28min，且淬火的温度为1080℃。
优选的，所述S6中的处理温度为72℃，且处理时间为14min，所述S7中采用砂轮对金属模具坯体进行精磨。
本发明的有益效果是：
本发明中汽车配件加工用模具通过上述的材料配比以及制造工艺，具有耐腐蚀性能，成本低廉、热疲劳性能、热稳定性高和综合性能优良的特点，同时该工艺制作的汽车配件加工用模具，整体的质量佳，提高了使用的可靠性。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例一
本发明提出的一种汽车配件加工用模具的加工方法，包括以下步骤：
S1：将原始材料投入熔炼炉进行熔炼，熔炼的温度为1500℃；
S2：将S1所得熔炼物送入铸件模中进行浇注，浇注的温度为1400℃；
S3：将S2中所得模具进行冷却，冷却时间为22小时；
S4：将S3所得进行退火处理，且退火处理的温度为950℃；
S5：将S4所得使用天然气火焰对金属模具处理淬化处理35min，且淬火温度为1050℃；
S6：将淬化金属模具浸入高锰酸钾溶液中进行浸渍处理，温度70℃，时间13min；
S7：对金属模具坯体进行精磨，将表面加工平整。
实施例二
本发明提出的一种汽车配件加工用模具的加工方法，包括以下步骤：
S1：将原始材料投入熔炼炉进行熔炼，熔炼的温度为1550℃；
S2：将S1所得熔炼物送入铸件模中进行浇注，浇注的温度为1450℃；
S3：将S2中所得模具进行冷却，冷却时间为23小时；
S4：将S3所得进行退火处理，且退火处理的温度为980℃；
S5：将S4所得使用天然气火焰对金属模具处理淬化处理38min，且淬火温度为1080℃；
S6：将淬化金属模具浸入高锰酸钾溶液中进行浸渍处理，温度73℃，时间14min；
S7：对金属模具坯体进行精磨，将表面加工平整。
实施例三
本发明提出的一种汽车配件加工用模具的加工方法，包括以下步骤：
S1：将原始材料投入熔炼炉进行熔炼，熔炼的温度为1600℃；
S2：将S1所得熔炼物送入铸件模中进行浇注，浇注的温度为1500℃；
S3：将S2中所得模具进行冷却，冷却时间为24小时；
S4：将S3所得进行退火处理，且退火处理的温度为1000℃；
S5：将S4所得使用天然气火焰对金属模具处理淬化处理40min，且淬火温度为1100℃；
S6：将淬化金属模具浸入高锰酸钾溶液中进行浸渍处理，温度75℃，时间15min；
S7：对金属模具坯体进行精磨，将表面加工平整。
本发明中汽车配件加工用模具通过上述的材料配比以及制造工艺，具有耐腐蚀性能，成本低廉、热疲劳性能、热稳定性高和综合性能优良的特点，同时该工艺制作的汽车配件加工用模具，整体的质量佳，提高了使用的可靠性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车配件加工用模具的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：将原始材料投入熔炼炉进行熔炼，熔炼的温度为1500℃-1600℃；
S2：将S1所得熔炼物送入铸件模中进行浇注，浇注的温度为1400℃-1500℃；
S3：将S2中所得模具进行冷却，冷却时间为22-24小时；
S4：将S3所得进行退火处理，且退火处理的温度为950-1000℃；
S5：将S4所得使用天然气火焰对金属模具处理淬化处理35-40min，且淬火温度为1050-1100℃；
S6：将淬化金属模具浸入高锰酸钾溶液中进行浸渍处理，温度70-75℃，时间13-15min；
S7：对金属模具坯体进行精磨，将表面加工平整。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具的加工方法，其特征在于，所述S1中的原始材料的成分为2.7-3份C、0.6-0.8份SiC、0.7-0.8份Mn、1.5-1.55份Cr、1.1-1.25份Mo、0.75-0.85份V、1.1-1.15份Si、3.55-3.7份Ni。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具的加工方法，其特征在于，所述S1中的原始材料的成分为2.8份C、0.7份SiC、0.75份Mn、1.5份Cr、1.2份 Mo、0.8份V、1.1份Si、3.6份Ni。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具的加工方法，其特征在于，所述S1中熔炼温度为1550℃，所述S2中的浇注温度为1450℃。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具的加工方法，其特征在于，所述S3中的冷却时间为23小时，所述S4中的退火温度为980℃。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具的加工方法，其特征在于，所述S5中的淬火处理时间为28min，且淬火的温度为1080℃。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具的加工方法，其特征在于，所述S6中的处理温度为72℃，且处理时间为14min，所述S7中采用砂轮对金属模具坯体进行精磨。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112680651A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-04-20 | 瑞安市顺星汽摩配件有限公司 | 一种制备汽配压铸模具的工艺 |
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2018
- 2018-08-14 CN CN201810922213.8A patent/CN108950261A/zh not_active Withdrawn
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