CN108945279B - 一种双断级滑行艇 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种双断级滑行艇，该双断级滑行艇包括艇体，该艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板，第一船底板的尾部、第二船底板的尾部沿纵向设置多个进气流道，以使气流沿进气流道由前一船底板进入两船底板之间的断级台阶时，使得进气流道的截面积产生突变，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，减阻节能提高航速；第二船底板的头部、第三船底板的头部沿横向设置多个排水流道，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道；第二船底板的两侧边缘沿纵向设置引流槽道，各引流槽道由该第二船底板的前部延伸至尾部，所述排水流道的出水端与所述引流槽道相通。

Description

一种双断级滑行艇

技术领域

本发明涉及船舶设备技术领域，特别是一种双断级滑行艇。

背景技术

滑行艇的艇体形状很多，常见的有底面平坦的雪橇型、高速圆舭折角型、带断级和不带断级的V型、倒V型与槽道型，此外还有M型、W型等。

为了提升滑行艇的阻力性能，通常会在艇底设置断级，断级使滑行面出现不连续的阶梯形状。在水流流经断级时会与艇底脱离，并在断级后部形成一低压空穴，空穴将艇体附近的空气吸入艇底，从而减少了艇底的浸湿面积，达到减阻的目的；同时断级也增大了每个滑行面的展弦比，从而提高滑行面的滑行效率。现有的滑行艇一般采用双断级式的设置，例如中国专利授权公告号CN201932328U中记载了一种双断级式高速艇，其特点是：在艇体的底面上沿艇体长度方向分布有两个横向的断级台阶，所述的两个断级台阶分布于艇体底面的中后部；断级台阶的设置有效增强了空气润滑，较大幅度的减少了航行阻力；但上述高速艇使用时，气流进入艇底底面所需的时间较长，造成高速艇由排水航行状态进入艇底部分脱离水面滑行状态所需时间较长，效率较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、可提高滑行效率的双断级滑行艇。

为解决上述技术问题，本发明提供的双断级滑行艇，包括：艇体，该艇体的船艏横向截面呈V字型，艇体舯部到艏部的左、右两舷平滑斜升过渡，所述艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板，所述第一船底板的尾部与所述第二船底板的头部之间设置断级台阶一，所述第二船底板的尾部与所述第三船底板的头部之间设置断级台阶二，所述第一船底板的尾部、所述第二船底板的尾部沿纵向设置进气流道，各进气流道包括锥形进气通道和半圆柱形出气通道，所述第一船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶一相通，所述第二船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶二相通，以使气流沿进气流道由前一船底板进入两船底板之间的断级台阶时，使得进气流道的截面积产生突变，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，取代艇体与水的接触，能够有效降低艇体阻力，减阻节能提高航速；所述第二船底板的头部、所述第三船底板的头部沿横向设置多个排水流道，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道；所述第二船底板的两侧边缘沿纵向设置引流槽道，各引流槽道由该第二船底板的前部延伸至尾部，第二船底板上的排水流道的出水端与所述引流槽道相通，以使第二船底板被抬起的过程中，艇体底部的水由排水流道流向两侧的引流槽道，由引流槽道进行阻挡对气流形成密封，避免气流由第二船底板两侧流出，可有效延长气流在第二船底板底部的停留时间，缩短第二船底板脱离水面的时间。

进一步，所述进气流道沿艇体底部的纵向中线设置，所述锥形进气通道和半圆柱形出气通道的中心线与所述纵向中线重合，以使气流可迅速的沿艇体底部的中线进入各级船底板。

进一步，各排水流道对称设置在艇体底部纵向中线的两侧，各排水流道的进水口邻近艇体底部的纵向中线设置，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道，加快排水速度。

进一步，所述第一船底板、第二船底板、第三船底板、第四船底板的表面涂覆聚四氟乙烯涂层，以增加其润滑性，减少艇体底部表面与水的摩擦阻力。

发明的技术效果：（1）本发明的双断级滑行艇，相对于现有技术，通过在断级台阶的前部设置变截面的气流通道，使得气流进入断级台阶时速度发生变化，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，取代艇体与水的接触，能够有效降低艇体阻力，减阻节能提高航速；（2）排水流道的设置，使得艇体底部的水可快速排空；（3）引流槽道的设置使得第二船底板被抬起前保持密封，避免气流由第二船底板两侧流出，可有效延长气流在第二船底板底部的停留时间，缩短第二船底板脱离水面的时间；（4）第一船底板、第二船底板、第三船底板的表面涂覆聚四氟乙烯涂层，可以增加其润滑性。

附图说明

下面结合说明书附图对本发明作进一步详细说明：

图1是本发明的双断级滑行艇艇体底部的结构示意图；

图2是图1的侧视图。

图中：艇体1，第一船底板2，第二船底板3，断级台阶一31，引流槽道32，第三船底板4，断级台阶二41，纵向中线5，排水流道6，进气流道7，半圆柱形出气通道71，锥形进气通道72。

具体实施方式

实施例1 如图1至图2所示，本实施例的双断级滑行艇，包括艇体1，该艇体1的船艏横向截面呈V字型，艇体舯部到艏部的左、右两舷平滑斜升过渡，艇体1的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板2、第二船底板3、第三船底板4，第一船底板2的尾部与第二船底板3的头部之间设置断级台阶一31，第二船底板3的尾部与第三船底板4的头部之间设置断级台阶二41，第一船底板2的尾部、第二船底板3的尾部、第三船底板4的尾部沿纵向分别设置1个进气流道7，进气流道7沿艇体底部的纵向中线5设置，各进气流道7包括锥形进气通道72和半圆柱形出气通道71，锥形进气通道72小头端的直径与半圆柱形出气通道71相同，且锥形进气通道72的小头端与半圆柱形出气通道71相通，以使锥形进气通道72呈喇叭状设置，便于对进入进气流道7的气流进行导向；锥形进气通道72和半圆柱形出气通道71的中心线与纵向中线5重合，第一船底板2尾部的半圆柱形出气通道与断级台阶一31相通，第二船底板3尾部的半圆柱形出气通道与断级台阶二41相通，以使气流沿进气流道7由第一船底板2下侧进入断级台阶一31、由第二船底板3下侧进入断级台阶二41时，进气流道7的截面积产生突变，对气流形成加速，使得气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，取代艇体1与水的接触，能够有效降低艇体1阻力，减阻节能提高航速；第二船底板3的头部、第三船底板4的头部沿横向分别设置2个排水流道6，各排水流道6对称设置在艇体底部纵向中线5的两侧，各排水流道6的进水口邻近艇体底部的纵向中线5设置，以使气流经气流通道7进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道6。第二船底板3的两侧边缘沿纵向分别设置一引流槽道32，各引流槽道32由第二船底板3的前部延伸至尾部，第二船底板3上的排水流道6的出水端与引流槽道32相通，以使第二船底板3被抬起的过程中，艇体1底部的水由排水流道6流向两侧的引流槽道32，由引流槽道32进行阻挡对气流形成密封，避免气流由第二船底板3两侧流出，可有效延长气流在第二船底板3底部的停留时间，缩短第二船底板3脱离水面的时间。第一船底板2、第二船底板3、第三船底板4的表面涂覆聚四氟乙烯涂层，以增加其润滑性，减少艇体底部表面与水的摩擦阻力。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (2)

1.一种双断级滑行艇，其特征在于，包括：艇体，该艇体的船艏横向截面呈V字型，艇体舯部到艏部的左、右两舷平滑斜升过渡，所述艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板，所述第一船底板的尾部与所述第二船底板的头部之间设置断级台阶一，所述第二船底板的尾部与所述第三船底板的头部之间设置断级台阶二，所述第一船底板的尾部、所述第二船底板的尾部沿纵向设置进气流道，各进气流道包括锥形进气通道和半圆柱形出气通道，所述第一船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶一相通，所述第二船底板尾部的半圆柱形出气通道与所述断级台阶二相通；所述第二船底板的头部、所述第三船底板的头部沿横向设置多个排水流道；所述第二船底板的两侧边缘沿纵向设置引流槽道，各引流槽道由该第二船底板的前部延伸至尾部，第二船底板上的排水流道的出水端与所述引流槽道相通；

所述进气流道沿艇体底部的纵向中线设置，所述锥形进气通道和半圆柱形出气通道的中心线与所述纵向中线重合；

所述排水流道对称设置在艇体底部纵向中线的两侧，各排水流道的进水口邻近艇体底部的纵向中线设置；

锥形进气通道小头端的直径与半圆柱形出气通道相同，且锥形进气通道的小头端与半圆柱形出气通道相通，以使锥形进气通道呈喇叭状设置。

2.根据权利要求1所述的双断级滑行艇，其特征在于，所述第一船底板、第二船底板、第三船底板的表面涂覆聚四氟乙烯涂层。