CN108942800A - 一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，包括底板，所述底板的上表面与汽车零件的下表面搭接，所述汽车零件的上表面开设有弹簧槽，所述底板的上表面设置有电源，所述电源的上表面设置有开关，所述底板的上表面固定连接有两个滑动装置，且两个滑动装置分别位于底板上表面的左右两侧处，所述滑动装置内壁的左右两侧面分别与升降装置的左右两侧面固定连接。该汽车螺旋弹簧的快速安装装置，通过电动推杆、挡板、第二固定板、螺纹孔、第二摇把、第二螺纹柱、第二螺纹筒和螺旋弹簧本体的共同作用，不需要人工使用手钳去装配螺旋弹簧本体，提高了汽车螺旋弹簧的装配效率，且不会对工作人员的身体健康造成影响。
Description
技术领域
本发明涉及螺旋弹簧技术领域，具体为一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置。
背景技术
螺旋弹簧即扭转弹簧，是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形，扭转弹簧的端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环，扭转弹簧常用于机械中的平衡机构，在汽车、机床、电器等工业生产中广泛应用。
汽车零件上螺旋弹簧在工厂安装的时候，但是现在缺少专门针对螺旋弹簧的安装装置，在装配一些回弹力较小的螺旋弹簧时，装配人员经常依靠手工辅以手钳安装，对于刚度较大的螺旋弹簧而言，当需要压缩的螺旋弹簧时，只依靠手工装配很难办到，即使螺旋弹簧刚度不大，也存在装配费时费力，且长期装配势必导致装配人员手臂力量的下降，影响装配人员健康等问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，解决了现在缺少专门针对螺旋弹簧的安装装置，经常依靠工作人员手工辅以手钳安装，不方便工作人员对螺旋弹簧进行装配，也存在装配费时费力，且长期装配势必导致装配人员手臂力量的下降，影响装配人员健康的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，包括底板，所述底板的上表面与汽车零件的下表面搭接，所述汽车零件的上表面开设有弹簧槽，所述底板的上表面设置有电源，所述电源的上表面设置有开关，所述底板的上表面固定连接有两个滑动装置，且两个滑动装置分别位于底板上表面的左右两侧处，所述滑动装置内壁的左右两侧面分别与升降装置的左右两侧面固定连接，所述升降装置位于滑动装置的内部，所述升降装置的顶端与转动装置的底端固定连接，所述转动装置卡接在滑动装置的顶端，所述滑动装置的右侧面与支撑板的左侧面固定连接，所述支撑板的右侧面通过两个电动推杆与挡板的左侧面固定连接，所述挡板的右侧面与第二固定板的左侧面固定连接，所述第二固定板的上表面开设有螺纹孔，且两个螺纹孔的内表面均与固定装置的外表面螺纹连接，且两个第二固定板通过固定装置固定连接。
优选的，所述滑动装置包括滑杆，所述滑杆的底端与底板的上表面固定连接，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑杆顶端的内表面与转动装置的外表面卡接，所述滑套内壁的左右两侧面均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑杆左侧面开设的滑槽内，且两个滑块的相对面分别与升降装置的左右两侧面固定连接，所述滑套的右侧面与支撑板的左侧面固定连接。
优选的，所述升降装置包括第一固定板，所述第一固定板的左右两侧面分别与两个滑块的相对面固定连接，所述第一固定板的上表面卡接有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒的内表面螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的顶端与转动装置的底端固定连接。
优选的，所述转动装置包括转轴，所述转轴的底端与第一螺纹柱的顶端固定连接，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承卡接在滑杆的顶端，所述转轴的顶端与第一摇把的下表面固定连接。
优选的，所述固定装置包括第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的顶端与第二摇把的下表面固定连接，所述第二螺纹柱的外表面分别与螺纹孔的内表面和第二螺纹筒的内表面螺纹连接，所述第二螺纹筒卡接在螺旋弹簧本体的上表面。
优选的，所述电源的输出端通过导线与开关的输入端电连接，所述开关的输出端通过导线与电动推杆的输入端电连接，且开关的型号为LW5D-16万能转换开关。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，具备以下有益效果：
(1)、该汽车螺旋弹簧的快速安装装置，通过电动推杆、挡板、第二固定板、螺纹孔、第二摇把、第二螺纹柱、第二螺纹筒和螺旋弹簧本体的共同作用，转动第二摇把，第二摇把带动第二螺纹柱转动，第二螺纹柱旋进第二螺纹筒，使得第二螺纹柱和第二螺纹筒紧紧连接，使得电动推杆伸长或者缩短，使得两个挡板相互接近或者远离，使得螺旋弹簧本体的长度小于弹簧槽的长度，不需要人工使用手钳去装配螺旋弹簧本体，提高了汽车螺旋弹簧的装配效率，且不会对工作人员的身体健康造成影响。
(2)、该汽车螺旋弹簧的快速安装装置，通过第一摇把、转轴、第一螺纹柱、第一螺纹筒、滑套和螺旋弹簧本体的共同作用，转动第一摇把，第一摇把带动转轴转动，转轴带动第一螺纹柱转动，使得第一螺纹筒向下运动，第一螺纹筒带动第一固定板向下运动，使得滑套向下运动，滑套带动支撑板向下运动，使得挡板向下运动，挡板带动第二固定板向下运动，从而使得螺旋弹簧本体向下运动，从而使得螺旋弹簧本体进入到弹簧槽内，实现了螺旋弹簧本体的快速安装。
(3)、该汽车螺旋弹簧的快速安装装置，通过设置滑块和滑槽，使得滑块的升降运动更加稳定，避免了滑块的转动，从而避免了滑套的转动，从而使得螺旋弹簧本体的升降运动更加稳定，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
图2为本发明俯视的结构示意图；
图3为本发明A部分放大的结构示意图。
图中：1底板、2汽车零件、3弹簧槽、4电源、5开关、6滑动装置、61滑杆、62滑套、63滑块、7滑槽、8升降装置、81第一固定板、82第一螺纹筒、83第一螺纹柱、9转动装置、91转轴、92轴承、93第一摇把、10支撑板、11电动推杆、12挡板、13第二固定板、14螺纹孔、15固定装置、151第二螺纹柱、152第二螺纹筒、153螺旋弹簧本体、16第二摇把。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，包括底板1，底板1的上表面与汽车零件2的下表面搭接，汽车零件2的上表面开设有弹簧槽3，底板1的上表面设置有电源4，电源4的上表面设置有开关5，通过设置开关5，使得工作人员对把电动推杆11工作状态的操控更加方便，且开关5的型号为LW5D-16万能转换开关，电源4的输出端通过导线与开关5的输入端电连接，开关5的输出端通过导线与电动推杆11的输入端电连接，底板1的上表面固定连接有两个滑动装置6，且两个滑动装置6分别位于底板1上表面的左右两侧处，滑动装置6包括滑杆61，滑杆61的底端与底板1的上表面固定连接，通过设置滑杆61，使得滑套62的升降运动更加稳定，使得支撑板10的升降运动更加稳定，避免了螺旋弹簧本体153的倾斜，滑杆61的表面套接有滑套62，滑杆61顶端的内表面与转动装置9的外表面卡接，滑套62内壁的左右两侧面均固定连接有滑块63，滑块63滑动连接在滑杆61左侧面开设的滑槽7内，通过设置滑块63和滑槽7，使得滑块63的升降运动更加稳定，避免了滑块63的转动，从而避免了滑套62的转动，从而使得螺旋弹簧本体153的升降运动更加稳定，且两个滑块63的相对面分别与升降装置8的左右两侧面固定连接，滑套62的右侧面与支撑板10的左侧面固定连接，滑动装置6内壁的左右两侧面分别与升降装置8的左右两侧面固定连接，升降装置8包括第一固定板81，第一固定板81的左右两侧面分别与两个滑块63的相对面固定连接，第一固定板81的上表面卡接有第一螺纹筒82，通过设置第一螺纹筒82，第一螺纹柱83在第一螺纹筒82内转动，使得第一螺纹筒82做升降运动，从而实现了螺旋弹簧本体153做升降运动，第一螺纹筒82的内表面螺纹连接有第一螺纹柱83，第一螺纹柱83的顶端与转动装置9的底端固定连接，升降装置8位于滑动装置6的内部，升降装置8的顶端与转动装置9的底端固定连接，转动装置9包括转轴91，转轴91的底端与第一螺纹柱83的顶端固定连接，转轴91的表面套接有轴承92，通过设置轴承92，使得转轴91的转动更加稳定，避免了第一螺纹柱83的倾斜，轴承92卡接在滑杆61的顶端，转轴91的顶端与第一摇把93的下表面固定连接，通过设置第一摇把93，转动第一摇把93，第一摇把93带动转轴91转动，转轴91带动第一螺纹柱83转动，使得第一螺纹筒82向下运动，第一螺纹筒82带动第一固定板81向下运动，使得滑套62向下运动，使得挡板12向下运动，挡板12带动第二固定板13向下运动，从而使得螺旋弹簧本体153向下运动，从而使得螺旋弹簧本体153进入到弹簧槽3内，实现了螺旋弹簧本体153的快速安装，转动装置9卡接在滑动装置6的顶端，滑动装置6的右侧面与支撑板10的左侧面固定连接，支撑板10的右侧面通过两个电动推杆11与挡板12的左侧面固定连接，通过设置电动推杆11，使得电动推杆11伸长或者缩短，使得两个挡板12相互接近或者远离，使得螺旋弹簧本体153的长度小于弹簧槽3的长度，不需要人工使用手钳去装配螺旋弹簧本体153，提高了汽车螺旋弹簧的装配效率，挡板12的右侧面与第二固定板13的左侧面固定连接，第二固定板13的上表面开设有螺纹孔14，且两个螺纹孔14的内表面均与固定装置15的外表面螺纹连接，固定装置15包括第二螺纹柱151，第二螺纹柱151的顶端与第二摇把16的下表面固定连接，通过设置第二摇把16，转动第二摇把16，第二摇把16带动第二螺纹柱151转动，第二螺纹柱151旋进第二螺纹筒152，使得第二螺纹柱151和第二螺纹筒152紧紧连接，可以对螺旋弹簧本体153进行固定，第二螺纹柱151的外表面分别与螺纹孔14的内表面和第二螺纹筒152的内表面螺纹连接，第二螺纹筒152卡接在螺旋弹簧本体153的上表面，且两个第二固定板13通过固定装置15固定连接。
使用时，首先工作人员把螺旋弹簧本体153放在下面，并使得第二螺纹柱151旋进第二螺纹筒152，当第二螺纹柱151和第二螺纹筒152紧紧连接时，工作人员停止转动第二螺纹柱151，然后控制开关5，使得电动推杆11伸长，使得两个挡板12相互接近，当螺旋弹簧本体153的长度小于弹簧槽3的长度的时候，工作人员控制开关5，使得电动推杆11停止伸长，然后工作人员转动第一摇把93，第一摇把93带动转轴91转动，转轴91带动第一螺纹柱83转动，使得第一螺纹筒82向下运动，第一螺纹筒82带动第一固定板81向下运动，使得滑套62向下运动，滑套62带动支撑板10向下运动，使得挡板12向下运动，挡板12带动第二固定板13向下运动，从而使得螺旋弹簧本体153向下运动，当螺旋弹簧本体153进入到弹簧槽3内的时候，工作人员停止转动第一摇把93，然后工作人员控制开关5，使得电动推杆11缩短，使得两个挡板12相互远离，当螺旋弹簧本体153与弹簧槽3内壁紧紧搭接的时候，工作人员控制开关5，使得电动推杆11停止缩短，然后工作人员转动第二摇把16，第二摇把16带动第二螺纹柱151转动，直到第二螺纹柱151脱离第二螺纹筒152。
综上可得，该汽车螺旋弹簧的快速安装装置，通过电动推杆11、挡板12、第二固定板13、螺纹孔14、第二摇把16、第二螺纹柱151、第二螺纹筒152和螺旋弹簧本体153的共同作用，转动第二摇把16，第二摇把16带动第二螺纹柱151转动，第二螺纹柱151旋进第二螺纹筒152，使得第二螺纹柱151和第二螺纹筒152紧紧连接，使得电动推杆11伸长或者缩短，使得两个挡板12相互接近或者远离，使得螺旋弹簧本体153的长度小于弹簧槽3的长度，不需要人工使用手钳去装配螺旋弹簧本体153，提高了汽车螺旋弹簧的装配效率，且不会对工作人员的身体健康造成影响。
同时，该汽车螺旋弹簧的快速安装装置，通过第一摇把93、转轴91、第一螺纹柱83、第一螺纹筒82、滑套62和螺旋弹簧本体153的共同作用，转动第一摇把93，第一摇把93带动转轴91转动，转轴91带动第一螺纹柱83转动，使得第一螺纹筒82向下运动，第一螺纹筒82带动第一固定板81向下运动，使得滑套62向下运动，滑套62带动支撑板10向下运动，使得挡板12向下运动，挡板12带动第二固定板13向下运动，从而使得螺旋弹簧本体153向下运动，从而使得螺旋弹簧本体153进入到弹簧槽3内，实现了螺旋弹簧本体153的快速安装。
同时，该汽车螺旋弹簧的快速安装装置，通过设置滑块63和滑槽7，使得滑块63的升降运动更加稳定，避免了滑块63的转动，从而避免了滑套62的转动，从而使得螺旋弹簧本体153的升降运动更加稳定，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面与汽车零件(2)的下表面搭接，所述汽车零件(2)的上表面开设有弹簧槽(3)，所述底板(1)的上表面设置有电源(4)，所述电源(4)的上表面设置有开关(5)，所述底板(1)的上表面固定连接有两个滑动装置(6)，且两个滑动装置(6)分别位于底板(1)上表面的左右两侧处，所述滑动装置(6)内壁的左右两侧面分别与升降装置(8)的左右两侧面固定连接，所述升降装置(8)位于滑动装置(6)的内部，所述升降装置(8)的顶端与转动装置(9)的底端固定连接，所述转动装置(9)卡接在滑动装置(6)的顶端，所述滑动装置(6)的右侧面与支撑板(10)的左侧面固定连接，所述支撑板(10)的右侧面通过两个电动推杆(11)与挡板(12)的左侧面固定连接，所述挡板(12)的右侧面与第二固定板(13)的左侧面固定连接，所述第二固定板(13)的上表面开设有螺纹孔(14)，且两个螺纹孔(14)的内表面均与固定装置(15)的外表面螺纹连接，且两个第二固定板(13)通过固定装置(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，其特征在于：所述滑动装置(6)包括滑杆(61)，所述滑杆(61)的底端与底板(1)的上表面固定连接，所述滑杆(61)的表面套接有滑套(62)，所述滑杆(61)顶端的内表面与转动装置(9)的外表面卡接，所述滑套(62)内壁的左右两侧面均固定连接有滑块(63)，所述滑块(63)滑动连接在滑杆(61)左侧面开设的滑槽(7)内，且两个滑块(63)的相对面分别与升降装置(8)的左右两侧面固定连接，所述滑套(62)的右侧面与支撑板(10)的左侧面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，其特征在于：所述升降装置(8)包括第一固定板(81)，所述第一固定板(81)的左右两侧面分别与两个滑块(63)的相对面固定连接，所述第一固定板(81)的上表面卡接有第一螺纹筒(82)，所述第一螺纹筒(82)的内表面螺纹连接有第一螺纹柱(83)，所述第一螺纹柱(83)的顶端与转动装置(9)的底端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，其特征在于：所述转动装置(9)包括转轴(91)，所述转轴(91)的底端与第一螺纹柱(83)的顶端固定连接，所述转轴(91)的表面套接有轴承(92)，所述轴承(92)卡接在滑杆(61)的顶端，所述转轴(91)的顶端与第一摇把(93)的下表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，其特征在于：所述固定装置(15)包括第二螺纹柱(151)，所述第二螺纹柱(151)的顶端与第二摇把(16)的下表面固定连接，所述第二螺纹柱(151)的外表面分别与螺纹孔(14)的内表面和第二螺纹筒(152)的内表面螺纹连接，所述第二螺纹筒(152)卡接在螺旋弹簧本体(153)的上表面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车螺旋弹簧的快速安装装置，其特征在于：所述电源(4)的输出端通过导线与开关(5)的输入端电连接，所述开关(5)的输出端通过导线与电动推杆(11)的输入端电连接，且开关(5)的型号为LW5D-16万能转换开关。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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