CN108932864A - 基于车联网的停车方案推送方法及车联网系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车联网技术领域，具体涉及一种基于车联网的停车方案推送方法及车联网系统，车辆终端设备将用户设置的目的地通过传感网络通信服务器发送至管理服务器，车辆终端设备响应用户临时停车的请求，将感知模块测得的当前位置通过传感网络通信服务器发送至管理服务器，管理服务器将目的地或车辆的当前位置发送至服务服务器，服务服务器在距离目的地或当前位置的预设范围内按照第一预定规则筛选出目标停车场并将目标停车场发送至车辆终端设备；服务服务器获取用户选择的目标停车场后，可根据用户选择的目标停车场、目的地和当前位置，或根据用户选择的目标停车场和车辆的当前位置规划行驶路径并将行驶路径发送至车辆终端设备，提高了用户体验。

Description

基于车联网的停车方案推送方法及车联网系统

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，具体而言，涉及一种基于车联网的停车方案推送方法及车联网系统。

背景技术

随着车辆的数量越来越多，能够及时停车对于用户来说是一个越来越被重视的问题。目前用户出行往往是随机寻找停车场或停车位，其需要耗费大量的时间，并且不容易找到，给用户带来了极其不方便的用户体验。或是用户随机寻找停车位时，总是发现停车位已经满了，其将会在寻找停车位时浪费大量时间。因此，提供一种停车场的查找方法是十分必要的，能够辅助用户进行停车，提高用户体验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于车联网的停车方案推送方法，以实现为用户查找停车场，达到方便用户停车的目的。

本发明的另一目的在于提供一种车联网系统，以实现为用户查找停车场，达到方便用户停车的目的。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种基于车联网的停车方案推送方法，所述方法应用于车联网系统，所述车联网系统包括感知模块、车辆终端设备、传感网络通信服务器、管理服务器以及服务服务器，所述感知模块、车辆终端设备以及传感网络通信服务器均安装于车辆中，所述车辆终端设备响应用户的操作设置目的地，并将所述目的地通过所述传感网络通信服务器发送至所述管理服务器；或所述车辆终端设备响应用户临时停车的请求，实时获取所述感知模块测得的车辆的当前位置，并将所述车辆的当前位置通过所述传感网络通信服务器发送至所述管理服务器；所述管理服务器将所述目的地或所述车辆的当前位置发送至所述服务服务器；所述服务服务器在距离所述目的地或所述车辆的当前位置的预设范围内按照第一预定规则筛选出目标停车场，并将所述目标停车场通过管理服务器、传感网络通信服务器发送至所述车辆终端设备；所述服务服务器通过管理服务器、传感网络通信服务器从所述车辆终端设备获取用户选择的目标停车场后，根据所述用户选择的目标停车场、所述目的地和所述车辆的当前位置，或者根据所述用户选择的目标停车场和所述车辆的当前位置规划一条行驶路径，并将所述行驶路径发送至所述车辆终端设备。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车联网系统，所述系统包括感知模块、车辆终端设备、传感网络通信服务器、管理服务器以及服务服务器，所述感知模块、车辆终端设备以及传感网络通信服务器均安装于车辆中，所述车辆终端设备用于响应用户的操作设置目的地，并将所述目的地通过所述传感网络通信服务器发送至所述管理服务器；或所述车辆终端设备用于响应用户临时停车的请求，实时获取所述感知模块测得的车辆的当前位置，并将所述车辆的当前位置通过所述传感网络通信服务器发送至所述管理服务器；所述管理服务器用于将所述目的地或所述车辆的当前位置发送至所述服务服务器；所述服务服务器用于在距离所述目的地或所述车辆的当前位置的预设范围内按照第一预定规则筛选出目标停车场，并将所述目标停车场通过管理服务器、传感网络通信服务器发送至所述车辆终端设备；所述服务服务器通过管理服务器、传感网络通信服务器从所述车辆终端设备获取用户选择的目标停车场后，根据所述用户选择的目标停车场、所述目的地和所述车辆的当前位置，或者根据所述用户选择的目标停车场和所述车辆的当前位置规划一条行驶路径，并将所述行驶路径发送至所述车辆终端设备。

本发明实施例提供的一种基于车联网的停车方案推送方法及车联网系统，该车联网系统包括感知模块、车辆终端设备、传感网络通信服务器、管理服务器以及服务服务器，其中，感知模块、车辆终端设备以及传感网络通信服务器均安装于车辆中。该车辆终端设备响应用户的操作设置目的地，并将所述目的地通过传感网络通信服务器发送至管理服务器，或车辆终端设备响应用户临时停车的请求，实时获取感知模块测得的车辆位置，并将所述车辆的当前位置通过传感网络通信服务器发送至管理服务器。进而该管理服务器将目的地或车辆的当前位置发送至服务服务器，服务服务器在距离目的地或车辆的当前位置的预设范围内按照第一预定规则筛选出目标停车场，并将目标停车场通过管理服务器、传感网络通信服务器发送至车辆终端设备；所述服务服务器通过管理服务器、传感网络通信服务器从所述车辆终端设备获取用户选择的目标停车场后，根据所述用户选择的目标停车场、所述目的地和所述车辆的当前位置，或者根据所述用户选择的目标停车场和所述车辆的当前位置规划一条行驶路径，并将所述行驶路径发送至所述车辆终端设备。由此可见，本方案根据车辆的目的地或车辆的当前位置，能够为用户匹配出附近的停车场，并根据用户选择的目标停车场规划车辆的行驶路径，以方便用户车辆根据该行驶路径到达选择的目标停车场停车，提高了用户体验。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例提供的一种车联网系统的结构示意图。

图2示出了本发明实施例提供的一种基于车联网的停车方案推送方法的流程示意图。

图示：10-车联网系统；110-对象平台；120-传感网络平台；130-管理平台；140-服务平台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参照图1，是本发明实施例提供的一种车联网系统10的结构示意图，本发明实施例提供的一种基于车联网的停车方案推送方法应用于车联网系统10。该车联网系统10包括多个对象平台110、多个传感网络平台120、一个管理平台130以及多个服务平台140，其中，一个对象平台110对应一个传感网络平台120。

该对象平台110为车辆，在该对象平台110，即车辆内，安装有感知模块、车辆终端设备。该感知模块用于测量车辆的当前位置，该感知模块可以是，但不限于，GPS设备等定位模块。该车辆终端设备为可提供一个显示屏供用户操控的智能电子设备，该车辆终端设备可以是，但不限于，车载仪。

该传感网络平台120上安装有传感网络通信服务器，即是说，一个传感网络平台120上对应安装一个传感网络通信服务器，该传感网络通信服务器对应安装于一个车辆中，即是说，一个对象平台110对应一个传感网络平台120。具体的，该传感网络通信服务器为网关，其与车辆终端设备连接，为车辆终端设备与管理服务器的通信桥梁。

该管理平台130上包含至少一个管理服务器，每个管理服务器对应安装有一个运营商的运营商管理系统，如4S店的运营商管理系统，亦即是说，一个运营商对应一个管理服务器，如奥迪对应一个管理服务器，宝马对应另一个管理服务器，且多个管理服务器同时受同一个管理平台130管理。一个管理服务器对应连接一个传感网络通信服务器，以接收传感网络通信服务器发送的对应车辆的信息，并对接收的车辆的信息进行转发服务服务器。

该服务平台140上设置有服务服务器，该服务服务器中存储有大量停车场的信息，该停车场的信息包括停车场的名称、停车场的位置、停车场所包含的车位信息、停车场的车位变更信息等，进而该服务服务器将根据获取的大量停车场信息响应用户的需求，为用户推荐就近可用的停车位，以方便用户停车。亦即是说，该服务平台140可以为第三方公司整合的停车场信息的服务服务器所处的平台。

在实际使用时，该对象平台110内的车辆终端设备将车辆的目的地或接收的感知模块测得的车辆的当前位置，经过传感网络平台120发送至管理平台130中对应的与车辆所属同一运营商的管理服务器中。该管理服务器将接收到的信息转发至服务平台140所有的服务服务器中，进而该服务服务器依据存储的大量的停车场的信息，向用户推送就近的停车场，以方便用户停车，进而提高用户的体验感。

请参照图2，是本发明实施例提供的一种基于车联网的停车方案推送方法的流程示意图，该方法包括：

步骤S110，所述车辆终端设备响应用户的操作设置目的地，并将所述目的地通过所述传感网络通信服务器发送至管理服务器。

具体为，用户可以在车辆终端设备上自行设置出行的目的地，如成都武侯区，进而该车辆终端设备将用户设置的目的地通过传感网络通信服务器发送至与车辆属于同一运营商的管理服务器中。

步骤S120，所述车辆终端设备响应用户临时停车的请求，实时获取所述感知模块测得的车辆的当前位置，并将所述车辆的当前位置通过所述传感网络通信服务器发送至所述管理服务器。

作为另一种情况，若用户在开车途中需要临时停车，则此时用户可在车辆终端设备上进行设置，进而该车辆终端设备将响应用户临时停车的请求，实时获取感知模块测得的车辆的当前位置，并将车辆的当前位置通过传感网络通信服务器发送至与车辆属于同一运营商的管理服务器中。

亦即是说，无论是用户提前在车辆终端设备上设置好了目的地，还是用户临时对车辆终端设备发起停车请求，该车辆终端设备都将发送位置至管理服务器中，以适应用户需求。

步骤S130，所述管理服务器将所述目的地或所述车辆的当前位置发送至所述服务服务器。

即是说，当用户提前在车辆终端设备上设置好了目的地，则管理服务器接收到用户设置的目的地后，将会将该目的地发送至服务服务器中；当用户临时对车辆终端设备发起停车请求，该管理服务器将会将接收到的车辆的当前位置发送至服务服务器中。此外，该管理服务器还将会统计车辆每次出行的目的地或每次选择的停车位置，并选取数量排列在前的一个或多个目的地或停车位置附近的停车场作为用户常用的停车场，以方便下次优先为用户进行推荐。

步骤S140，所述服务服务器在距离所述目的地或所述车辆的当前位置的预设范围内按照第一预定规则筛选出目标停车场，并将所述目标停车场通过管理服务器、传感网络通信服务器发送至所述车辆的终端设备。

亦即是说，该服务服务器将会在距离目的地或车辆的当前位置的预设范围内根据存储的大量的停车场数据按照第一预定规则筛选出目标停车场，具体为：首先，该服务服务器将会在距离目的地或车辆的当前位置的预设范围内按照第二预定规则查找出备选停车场，该第二预定规则为具有空余车位的停车场，即是说，筛选出的所有备选停车场均为具有空余车位的停车场，容易理解的，该第二预定规则可根据需要进行自定义设置。其次，该服务服务器在所有备选停车场中按照第一预定规则筛选出目标停车场，该第一预定规则为停车费用便宜或评分高于一般水准或剩余车位最多或用户去的次数最为频繁的停车场，容易理解的，该第一预定规则可根据需要进行自定义设置。

进而服务服务器将筛选出的目标停车场通过管理服务器、传感网络通信服务器发送至车辆的终端设备，具体为：该服务服务器将所有的目标停车场按照预先设置的优先级进行由高到低的排序，如若事先设置按照停车费用规划优先级，则该服务服务器将按照停车费用由低到高对所有目标停车场进行排序，并将排序后的目标停车场通过管理服务器、传感网络通信服务器发送至车辆终端设备，进而依次显示于车辆终端设备中供用户查看。

用户在车辆终端设备上查看到各个目标停车场的信息后，可根据自己的需要随机选取一个停车场进行导航，以行驶到对应停车场进行停车。

步骤S150，所述服务服务器通过管理服务器、传感网络通信服务器从所述车辆终端设备获取用户选择的目标停车场后，根据所述用户选择的目标停车场、所述目的地和所述车辆的当前位置，或者根据所述用户选择的目标停车场和所述车辆的当前位置规划一条行驶路径，并将所述行驶路径发送至所述车辆终端设备。

在本实施例中，用户通过车载终端设备选择符合自己需求的目标停车场，用户选择的目标停车场通过传感网络通信服务器和管理服务器发送到服务服务器。在用户事先设定目的地的情况下，服务服务器还要获取通过管理服务器、传感网络通信服务器从车辆终端设备获取车辆的当前位置，然后根据用户选择的目标停车场、目的地和车辆的当前位置，考虑到天气情况、路段拥堵等情况，规划一条从车辆的当前位置到目的地再到目标停车场的较优行驶路径，将该行驶路径发送至车辆终端设备；在用户车辆行驶途中临时有停车意愿需要查找停车场时，服务服务器则根据所述用户选择的目标停车场和所述车辆的当前位置，考虑到天气情况、路段拥堵等情况，规划一条从车辆的当前位置到目标停车场的较优行驶路径，将该行驶路径发送至车辆终端设备。如此，车辆便可根据车辆终端设备接收的行驶路径快速到达目标停车场停车，提高了客户停车体验。

作为另一种实施方式，用户还可使用用户终端设备，如手机或平板电脑，设置目的地或进行定位，并通过无线网络将目的地或当前位置发送至管理服务器，进而管理服务器将目的地或当前位置转发至服务服务器，服务服务器将根据存储的大量停车场信息，查找距离目的地或当前位置预设范围内的停车场推荐给用户，以方便用户及时停车。

由此可见，本发明实施例提供的一种基于车联网的停车方案推送方法，可根据用户自定义的目的地或车辆的当前位置，为用户推送最近的停车场，以方便用户及时停车，提高了用户体验。

综上所述，本发明实施例提供的一种基于车联网的停车方案推送方法及车联网系统，该车联网系统包括感知模块、车辆终端设备、传感网络通信服务器、管理服务器以及服务服务器，其中，感知模块、车辆终端设备以及传感网络通信服务器均安装于车辆中。该车辆终端设备响应用户的操作设置目的地，并将所述目的地通过传感网络通信服务器发送至管理服务器，或车辆终端设备响应用户临时停车的请求，实时获取感知模块测得的车辆位置，并将所述车辆的当前位置通过传感网络通信服务器发送至管理服务器。进而该管理服务器将目的地或车辆的当前位置发送至服务服务器，服务服务器在距离目的地或车辆的当前位置的预设范围内按照第一预定规则筛选出目标停车场，并将目标停车场通过管理服务器、传感网络通信服务器发送至车辆终端设备；所述服务服务器通过管理服务器、传感网络通信服务器从所述车辆终端设备获取用户选择的目标停车场后，根据所述用户选择的目标停车场、所述目的地和所述车辆的当前位置，或者根据所述用户选择的目标停车场和所述车辆的当前位置规划一条行驶路径，并将所述行驶路径发送至所述车辆终端设备。由此可见，本方案根据车辆的目的地或车辆的当前位置，能够为用户匹配出附近的停车场，并根据用户选择的目标停车场规划车辆的行驶路径，以方便用户车辆根据该行驶路径到达选择的目标停车场停车，提高了用户停车体验。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

Claims (10)

1.一种基于车联网的停车方案推送方法，其特征在于，所述方法应用于车联网系统，所述车联网系统包括感知模块、车辆终端设备、传感网络通信服务器、管理服务器以及服务服务器，所述感知模块、车辆终端设备以及传感网络通信服务器均安装于车辆中，

所述车辆终端设备响应用户的操作设置目的地，并将所述目的地通过所述传感网络通信服务器发送至所述管理服务器；或

所述车辆终端设备响应用户临时停车的请求，实时获取所述感知模块测得的车辆的当前位置，并将所述车辆的当前位置通过所述传感网络通信服务器发送至所述管理服务器；

所述管理服务器将所述目的地或所述车辆的当前位置发送至所述服务服务器；

所述服务服务器在距离所述目的地或所述车辆的当前位置的预设范围内按照第一预定规则筛选出目标停车场，并将所述目标停车场通过管理服务器、传感网络通信服务器发送至所述车辆终端设备；

所述服务服务器通过管理服务器、传感网络通信服务器从所述车辆终端设备获取用户选择的目标停车场后，根据所述用户选择的目标停车场、所述目的地和所述车辆的当前位置，或者根据所述用户选择的目标停车场和所述车辆的当前位置规划一条行驶路径，并将所述行驶路径发送至所述车辆终端设备。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述服务服务器在距离所述目的地或所述车辆的当前位置的预设范围内按照第二预定规则查找出备选停车场，所述服务服务器还在所述备选停车场中按照第一预定规则筛选出目标停车场。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二预定规则为具有空余车位的停车场，所述第一预定规则为停车费用便宜或评分高于预设阈值或剩余车位最多的停车场。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述服务服务器将所述目标停车场按照预先设置的优先级由高到低的顺序发送至所述车辆终端设备，并按照优先级由高到低的顺序将所述目标停车场显示于所述车辆终端设备。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述管理服务器统计所述车辆每次出行的目的地或每次停车位置，选取数量较多的目的地或停车位置附近的停车场为用户常用的停车场。

6.一种车联网系统，其特征在于，所述系统包括感知模块、车辆终端设备、传感网络通信服务器、管理服务器以及服务服务器，所述感知模块、车辆终端设备以及传感网络通信服务器均安装于车辆中，

所述车辆终端设备用于响应用户的操作设置目的地，并将所述目的地通过所述传感网络通信服务器发送至所述管理服务器；或

所述车辆终端设备用于响应用户临时停车的请求，实时获取所述感知模块测得的车辆的当前位置，并将所述车辆的当前位置通过所述传感网络通信服务器发送至所述管理服务器；

所述管理服务器用于将所述目的地或所述车辆的当前位置发送至所述服务服务器；

所述服务服务器用于在距离所述目的地或所述车辆的当前位置的预设范围内按照第一预定规则筛选出目标停车场，并将所述目标停车场通过管理服务器、传感网络通信服务器发送至所述车辆终端设备；

所述服务服务器通过管理服务器、传感网络通信服务器从所述车辆终端设备获取用户选择的目标停车场后，根据所述用户选择的目标停车场、所述目的地和所述车辆的当前位置，或者根据所述用户选择的目标停车场和所述车辆的当前位置规划一条行驶路径，并将所述行驶路径发送至所述车辆终端设备。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述服务服务器用于在距离所述目的地或所述车辆的当前位置的预设范围内按照第二预定规则查找出备选停车场，所述服务服务器还用于在所述备选停车场中按照第一预定规则筛选出目标停车场。

8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第二预定规则为具有空余车位的停车场，所述第一预定规则为停车费用便宜或评分高于预设阈值或剩余车位最多的停车场。

9.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述服务服务器用于将所述目标停车场按照预先设置的优先级由高到低的顺序发送至所述车辆终端设备，并按照优先级由高到低的顺序将所述目标停车场显示于所述车辆终端设备。

10.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述管理服务器用于统计所述车辆每次出行的目的地或每次停车位置，选取数量较多的目的地或停车位置附近的停车场为用户常用的停车场。