CN108928753A - 一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，包括底座，所述底座顶部设有支撑架，所述支撑架外侧设有滑动导轨，所述滑动导轨表面设有第一电机，所述滑动导轨与第一电机传动连接，所述第一电机顶部设有夹紧装置，所述夹紧装置与滑动导轨滑动连接，所述支撑架顶部设有安装座，所述安装座顶部设有旋转装置，所述旋转装置与旋转装置之间设有柔索。本发明通过设有支撑架和底座，多个安装架插接在一起，安装简单方便，节省工人工序，并且搬运方便，提高工作效率，将最底部的安装架与限位套焊接在一起，同时在限位套外侧连接多个稳固架与地面稳固连接，保证整体的稳定性。

Description

一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置
技术领域
本发明涉及铁路施工领域，特别涉及一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置。
背景技术
随着我国电网建设的不断加速，特高压交流线路长度越来越长，所经区域与铁路交叉跨越越来越多。尤其是跨越高铁施工时，行车速度快、发车密度大、且高铁线采用全封闭、全立交设计，白天高铁运行期间铁路部门要求禁止施工，只能在夜间天窗时段作业，作业时间短，安全性要求高，施工技术难度大。随着我国高速铁路网的逐步建成，特高压输电线路跨越高铁将成为常态化。高铁跨越施工需要更安全、更可靠、效率更高的设备，能够实施不停运跨越高铁线路方案，解决不停运跨越高铁线路的难题。由于在铁路上方搭建遮蔽铁路的保护装置是一个比较复杂的事情。其一，是搭建施工技术难度大；其二，是铁路上方根本不容许有施工人员进入；其三，是搭设时间长，一个天窗点不能架设完成的话还必须在天窗点内拆除，让铁路通车。否则铁路就将停运。所以种种原因，使得钢结构跨越架的设计制造一直不能实现。
目前，电力线跨越铁道通常采用索道式跨越架。就是在铁道两侧各搭设一组架体，在两组架体之间用两根柔索平行连接。在两根平行柔索之间布置吊杆或网杆，以抵挡铁路上方可能掉入的导线、钢绞线或其他顺跨越桥方向的长形连接附件，施工常用的方法是：使用直升机、动力伞先牵两根重量较轻的导引绳跨过铁路，再用牵引绳牵引柔索过铁路，再拉网封路。这种方案不但麻烦而且动用直升机、动力伞，价格昂贵，并且柔索在牵引运输的过程自重产生弧垂，受力后弧垂加剧，导致柔索在牵引的过程可能会与铁路上行进的列车发生碰触，影响铁路工作的正常运行，因此，发明一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置来解决上述问题很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，夹紧装置和滑动导轨，第一电机工作带动滑动导轨转动，从而可以将夹紧装置带动进行升降移动，以解决柔索在牵引的过程可能会与铁路上行进的列车发生碰触，影响铁路工作的正常运行，的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，包括底座，所述底座顶部设有支撑架，所述支撑架外侧设有滑动导轨，所述滑动导轨表面设有第一电机，所述滑动导轨与第一电机传动连接，所述第一电机顶部设有夹紧装置，所述夹紧装置与滑动导轨滑动连接，所述支撑架顶部设有安装座，所述安装座顶部设有旋转装置，所述旋转装置与旋转装置之间设有柔索。
优选的，所述底座数量设置为多个，所述底座为混凝土材料制成且埋入地表底部，所述底座顶部设有限位套，所述支撑架与限位套焊接，所述限位套外侧环绕设有稳固架。
优选的，所述支撑架由多个安装架组合而成，所述安装架内壁顶部设有凹槽，所述支撑架底部设有凸块，所述凸块与凹槽相匹配。
优选的，所述夹紧装置包括滑动板、固定座、夹紧爪、固定板和第一电动推杆，所述滑动板设置于滑动导轨外侧且与滑动导轨滑动连接，所述滑动板一侧设有固定座，所述固定座数量设置为两个，所述固定座外侧设有夹紧爪，所述夹紧爪与固定座铰接，所述滑动板顶部和底部均设有固定板，所述固定板与夹紧爪之间设有第一电动推杆。
优选的，所述旋转装置包括第二电机、转动盘、连接杆、连接座、液压升降杆、限位板和第二电动推杆，所述第二电机设置于安装座顶部，所述第二电机顶部设有转动盘，所述转动盘与第二电机传动连接，所述转动盘两侧均设有连接杆，所述连接杆前侧和后侧均设有连接座，所述连接杆与连接座之间设有液压升降杆，所述连接座底部设有限位板，所述连接座与限位板之间设有第二电动推杆。
优选的，所述安装架与安装架连接处外侧设有安装板，所述安装板外侧均匀设有紧固螺钉，所述紧固螺钉贯穿安装板与安装架螺纹连接。
优选的，所述夹紧装置抓紧柔索后通过第一电机工作带动其上升或下降工作，所述第一电机输出端设有控制器，所述控制器与电器元件无线连通且控制电器元件工作。
本发明的技术效果和优点：1、通过设有支撑架和底座，多个安装架插接在一起，安装简单方便，节省工人工序，并且搬运方便，提高工作效率，将最底部的安装架与限位套焊接在一起，同时在限位套外侧连接多个稳固架与地面稳固连接，保证整体的稳定性；
2、通过设有夹紧装置和滑动导轨，第一电机工作带动滑动导轨转动，从而可以将夹紧装置带动进行升降移动，第一电动推杆可以分别由顶部和底部推动夹紧爪将柔索夹紧后升起，并且滑动导轨设置于铁路外侧，保证在升起过程中不会影响铁路的正常运行；
3、通过设有旋转装置，液压升降杆推动连接座的横向位置，第二电动推杆推动限位板将柔索限位，第二电机工作从而可以将升起后的柔索进行旋转工作，与另一侧的旋转装置相互工作从而将柔索连通至铁路另一侧，实现不停运高铁柔索跨越的工作。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的底座结构示意图；
图3为本发明的支撑架安装结构示意图；
图4为本发明的夹紧装置结构示意图；
图5为本发明的旋转装置结构示意图；
图6为本发明的旋转装置侧视图；
图中：1底座、11限位套、12稳固架、2支撑架、21安装架、22凹槽、23凸块、3滑动导轨、4第一电机、5夹紧装置、51滑动板、52固定座、53夹紧爪、54固定板、55第一电动推杆、6安装座、7旋转装置、71第二电机、72转动盘、73连接杆、74连接座、75液压升降杆、76限位板、77第二电动推杆、8柔索、9安装板、91紧固螺钉。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
本发明提供了如图1-6所示的一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，包括底座1，所述底座1顶部设有支撑架2，所述支撑架2外侧设有滑动导轨3，所述滑动导轨3表面设有第一电机4，所述滑动导轨3与第一电机4传动连接，所述第一电机4顶部设有夹紧装置5，所述夹紧装置5与滑动导轨3滑动连接，所述支撑架2顶部设有安装座6，所述安装座6顶部设有旋转装置7，所述旋转装置7与旋转装置7之间设有柔索8。
本实施例的有益效果：将两个底座1分别设置于铁路两侧，随后由两侧进行搭建支撑架和旋转装置，通过夹紧装置5带动铁路一侧的柔索8升起后旋转装置7带动其进行旋转与铁路另一侧的旋转装置7连接相互工作，实现不停运高铁柔索8跨越的工作。
实施例二：
所述底座1数量设置为多个，所述底座1为混凝土材料制成且埋入地表底部，所述底座1顶部设有限位套11，所述支撑架2与限位套11焊接，所述限位套11外侧环绕设有稳固架12，将最底部的安装架21与限位套11焊接在一起，同时在限位套11外侧连接多个稳固架12与地面稳固连接，保证整体的稳定性；
所述支撑架2由多个安装架21组合而成，所述安装架21内壁顶部设有凹槽22，所述支撑架2底部设有凸块23，所述凸块23与凹槽22相匹配，所述安装架21与安装架21连接处外侧设有安装板9，所述安装板9外侧均匀设有紧固螺钉91，所述紧固螺钉91贯穿安装板9与安装架21螺纹连接，多个安装架21插接在一起，安装简单方便，节省工人工序，并且搬运方便，提高工作效率；
所述夹紧装置5包括滑动板51、固定座52、夹紧爪53、固定板54和第一电动推杆55，所述滑动板51设置于滑动导轨3外侧且与滑动导轨3滑动连接，所述滑动板51一侧设有固定座52，所述固定座52数量设置为两个，所述固定座52外侧设有夹紧爪53，所述夹紧爪53与固定座52铰接，所述滑动板51顶部和底部均设有固定板54，所述固定板54与夹紧爪53之间设有第一电动推杆55，第一电机4工作带动滑动导轨3转动，从而可以将夹紧装置5带动进行升降移动，第一电动推杆55可以分别由顶部和底部推动夹紧爪53将柔索8夹紧后升起，并且滑动导轨3设置于铁路外侧，保证在升起过程中不会影响铁路的正常运行；
所述旋转装置7包括第二电机71、转动盘72、连接杆73、连接座74、液压升降杆75、限位板76和第二电动推杆77，所述第二电机71设置于安装座6顶部，所述第二电机71顶部设有转动盘72，所述转动盘72与第二电机71传动连接，所述转动盘72两侧均设有连接杆73，所述连接杆73前侧和后侧均设有连接座74，所述连接杆73与连接座74之间设有液压升降杆75，所述连接座74底部设有限位板76，所述连接座74与限位板76之间设有第二电动推杆77，液压升降杆推动连接座74的横向位置，第二电动推杆77推动限位板76将柔索8限位，第二电机71工作从而可以将升起后的柔索8进行旋转工作，与另一侧的旋转装置7相互工作从而将柔索8连通至铁路另一侧，实现不停运高铁柔索8跨越的工作；
所述夹紧装置5抓紧柔索8后通过第一电机4工作带动其上升或下降工作，所述第一电机4输出端设有控制器，所述控制器与电器元件无线连通且控制电器元件工作，安装完成后工人通过控制器操控不同的电器元件工作，可以简单快速的实现不停运高铁柔索8跨越的工作。
本发明工作原理：如说明书附图1和图3：将两个底座1分别设置于铁路两侧，随后由两侧进行搭建支撑架和旋转装置，将最底部的安装架21与限位套11焊接在一起，同时在限位套11外侧连接多个稳固架12与地面稳固连接，保证整体的稳定性，多个安装架21插接在一起，安装简单方便，节省工人工序，并且搬运方便，提高工作效率；由说明书附图2和图4：安装完成后工人通过控制器操控不同的电器元件工作，第一电机4工作带动滑动导轨3转动，从而可以将夹紧装置5带动进行升降移动，第一电动推杆55可以分别由顶部和底部推动夹紧爪53将柔索8夹紧后升起，并且滑动导轨3设置于铁路外侧，保证在升起过程中不会影响铁路的正常运行，由说明书附图5和图6，液压升降杆推动连接座74的横向位置，第二电动推杆77推动限位板76将柔索8限位，第二电机71工作从而可以将升起后的柔索8进行旋转工作，与另一侧的旋转装置7控制相应的限位板76将移动过去的柔索8限位后，从而完成柔索8跨越铁路的工作，移实现不停运高铁柔索8跨越的工作。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有支撑架(2)，所述支撑架(2)外侧设有滑动导轨(3)，所述滑动导轨(3)表面设有第一电机(4)，所述滑动导轨(3)与第一电机(4)传动连接，所述第一电机(4)顶部设有夹紧装置(5)，所述夹紧装置(5)与滑动导轨(3)滑动连接，所述支撑架(2)顶部设有安装座(6)，所述安装座(6)顶部设有旋转装置(7)，所述旋转装置(7)与旋转装置(7)之间设有柔索(8)。
2.根据权利要求1所述的一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，其特征在于：所述底座(1)数量设置为多个，所述底座(1)为混凝土材料制成且埋入地表底部，所述底座(1)顶部设有限位套(11)，所述支撑架(2)与限位套(11)焊接，所述限位套(11)外侧环绕设有稳固架(12)。
3.根据权利要求1所述的一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，其特征在于：所述支撑架(2)由多个安装架(21)组合而成，所述安装架(21)内壁顶部设有凹槽(22)，所述支撑架(2)底部设有凸块(23)，所述凸块(23)与凹槽(22)相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，其特征在于：所述夹紧装置(5)包括滑动板(51)、固定座(52)、夹紧爪(53)、固定板(54)和第一电动推杆(55)，所述滑动板(51)设置于滑动导轨(3)外侧且与滑动导轨(3)滑动连接，所述滑动板(51)一侧设有固定座(52)，所述固定座(52)数量设置为两个，所述固定座(52)外侧设有夹紧爪(53)，所述夹紧爪(53)与固定座(52)铰接，所述滑动板(51)顶部和底部均设有固定板(54)，所述固定板(54)与夹紧爪(53)之间设有第一电动推杆(55)。
5.根据权利要求1所述的一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，其特征在于：所述旋转装置(7)包括第二电机(71)、转动盘(72)、连接杆(73)、连接座(74)、液压升降杆(75)、限位板(76)和第二电动推杆(77)，所述第二电机(71)设置于安装座(6)顶部，所述第二电机(71)顶部设有转动盘(72)，所述转动盘(72)与第二电机(71)传动连接，所述转动盘(72)两侧均设有连接杆(73)，所述连接杆(73)前侧和后侧均设有连接座(74)，所述连接杆(73)与连接座(74)之间设有液压升降杆(75)，所述连接座(74)底部设有限位板(76)，所述连接座(74)与限位板(76)之间设有第二电动推杆(77)。
6.根据权利要求3所述的一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，其特征在于：所述安装架(21)与安装架(21)连接处外侧设有安装板(9)，所述安装板(9)外侧均匀设有紧固螺钉(91)，所述紧固螺钉(91)贯穿安装板(9)与安装架(21)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种不停运高铁跨越设备的跨梁变幅旋转装置，其特征在于：所述夹紧装置(5)抓紧柔索(8)后通过第一电机(4)工作带动其上升或下降工作，所述第一电机(4)输出端设有控制器，所述控制器与电器元件无线连通且控制电器元件工作。
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