CN108928719A - 一种超大汽车电梯平衡机构装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种超大汽车电梯平衡机构装置，包括轿厢，所述轿厢的下表面设有第一调节装置，所述轿厢的内侧面右端设有PLC控制器，所述轿厢的内部下端设有底板，所述底板的上表面中部设有凹槽，凹槽中部固定有步进电机，步进电机的输出轴与圆形板固定连接，凹槽的上表面设有平面轴承，平面轴承的上表面与圆形板的下表面接触，圆形板的侧面设有两个对称设置安装槽，安装槽的内部设有第二调节装置。该超大汽车电梯平衡机构装置，结构简单，通过调节轿厢各个位置的受力情况，能对轿厢的平衡性和稳定性进行调节，并使曳引钢丝绳的受力相同，防止曳引钢丝绳断裂，能有效提高延长曳引机使用寿命，操作简单，使用安全。

Description

一种超大汽车电梯平衡机构装置
技术领域
本发明涉及汽车电梯技术领域，具体为一种超大汽车电梯平衡机构装置。
背景技术
汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯，它的标准载重为3000KG和5000KG，速度为0.25-0.5m/s，作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，汽车电梯能节省80%的建筑面积和两倍以上的汽车周转效率，在汽车电梯使用过程中，由于汽车在轿厢内部停放位置不同，会使轿厢内部各个地方受力不同，从而导致不同曳引钢丝绳的拉力不同，容易引起曳引钢丝绳断裂，使用不安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种超大汽车电梯平衡机构装置，结构简单，通过调节轿厢各个位置的受力情况，能对轿厢的平衡性和稳定性进行调节，并使曳引钢丝绳的受力相同，防止曳引钢丝绳断裂，能有效提高延长曳引机使用寿命，操作简单，使用安全，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种超大汽车电梯平衡机构装置，包括轿厢，所述轿厢的下表面设有第一调节装置，所述轿厢的内侧面右端设有PLC控制器，所述轿厢的内部下端设有底板，所述底板的上表面中部设有凹槽，所述凹槽中部固定有步进电机，所述步进电机的输出轴与圆形板固定连接，所述凹槽的上表面设有平面轴承，所述平面轴承的上表面与圆形板的下表面接触，所述圆形板的侧面设有两个对称设置安装槽，所述安装槽的内部设有第二调节装置，所述底板的上表面设有均匀分布的弹簧减震器，所述弹簧减震器的上表面与支撑板的下表面固定连接，所述底板的四个边角均设有压力传感器，所述压力传感器的下表面与支撑板的下表面接触，所述步进电机和压力传感器均与PLC控制器电连接，所述PLC控制器与外部电源电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一调节装置包括滑轨，所述滑轨与轿厢的下表面固定连接，所述滑轨的表面设有直线电机，所述直线电机与PLC控制器电连接，且直线电机与滑轨滑动连接，所述直线电机的侧面设有平衡块，所述平衡块与滑轨滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第二调节装置包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的固定端位于安装槽的内部，且电动伸缩杆的伸缩端设有电磁铁，所述电磁铁远离电动伸缩杆的一端设有配重块，且配重块吸附在电磁铁侧面，所述电动伸缩杆和电磁铁均与PLC控制器电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述底板的上表面设有滑槽，所述滑槽与配重块滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述轿厢的内侧面中部设有四个均匀分布的液体水平仪。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑板的上表面设有橡胶挡车器，所述橡胶挡车器有两个，且两个橡胶挡车器在支撑板的上表面对称分布。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本超大汽车电梯平衡机构装置，提高轿厢的稳定性，使轿厢各个位置受力均匀，防止曳引钢丝绳受力不均断裂；便于对轿厢各个位置的受力进行调节，提高汽车电梯的平衡性，同时使曳引钢丝绳受力均匀；便于对汽车电梯的平衡性进行调节；用于检测汽车电梯的平衡性，便于汽车的正确停放；方便汽车的停放，提高轿厢的平衡性；整个装置结构简单，通过调节轿厢各个位置的受力情况，能对轿厢的平衡性和稳定性进行调节，并使曳引钢丝绳的受力相同，防止曳引钢丝绳断裂，能有效提高延长曳引机使用寿命，操作简单，使用安全。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构仰视示意图。
图中：1轿厢、2液体水平仪、3 PLC控制器、4第一调节装置、41滑轨、42直线电机、43平衡块、5底板、6凹槽、7步进电机、8圆形板、81安装槽、9第二调节装置、91电动伸缩杆、92电磁铁、93配重块、10平面轴承、11滑槽、12弹簧减震器、13压力传感器、14支撑板、15橡胶挡车器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种超大汽车电梯平衡机构装置，包括轿厢1，轿厢1的下表面设有第一调节装置4，第一调节装置4包括滑轨41，滑轨41与轿厢1的下表面固定连接，滑轨41的表面设有直线电机42，直线电机42与PLC控制器3电连接，且直线电机42与滑轨41滑动连接，直线电机42的侧面设有平衡块43，平衡块43与滑轨41滑动连接，直线电机42带动平衡块43沿滑轨41移动，使外部的曳引钢丝绳受力均匀，提高轿厢1的稳定性，使轿厢1各个位置受力均匀，防止曳引钢丝绳受力不均断裂，轿厢1的内侧面中部设有四个均匀分布的液体水平仪2，用于检测汽车电梯的平衡性，便于汽车的正确停放，轿厢1的内侧面右端设有PLC控制器3，轿厢1的内部下端设有底板5，底板5的上表面中部设有凹槽6，凹槽6中部固定有步进电机7，步进电机7的输出轴与圆形板8固定连接，便于控制圆形板8的转动角度，凹槽6的上表面设有平面轴承10，减小圆形板8转动时的摩擦力，平面轴承10的上表面与圆形板8的下表面接触，圆形板8的侧面设有两个对称设置安装槽81，安装槽81的内部设有第二调节装置9，第二调节装置9包括电动伸缩杆91，电动伸缩杆91的固定端位于安装槽81的内部，且电动伸缩杆91的伸缩端设有电磁铁92，电磁铁92远离电动伸缩杆91的一端设有配重块93，且配重块93吸附在电磁铁92侧面，电动伸缩杆91和电磁铁92均与PLC控制器3电连接，步进电机7带动圆形板8转动，电动伸缩杆91伸长，同时电磁铁92吸附配重块93，然后电动伸缩杆91缩短，电动伸缩杆91通过电磁铁92带动配重块93沿滑槽11的方向移动，同时相反方向的电动伸缩杆91伸长，电动伸缩杆91通过电磁铁92推动配重块93沿滑槽11方向移动，当压力传感器13检测到压力大小接近时电动伸缩杆91停止工作，便于对轿厢1各个位置的受力进行调节，提高汽车电梯的平衡性，同时使曳引钢丝绳受力均匀，底板5的上表面设有滑槽11，滑槽11与配重块93滑动连接，使配重块93只能沿滑槽11的方向移动，便于对汽车电梯的平衡性进行调节，底板5的上表面设有均匀分布的弹簧减震器12，起支撑作用，同时便于压力传感器13对支撑板14的受力大小进行检测，弹簧减震器12的上表面与支撑板14的下表面固定连接，底板5的四个边角均设有压力传感器13，用于检测支撑板14的受力大小，压力传感器13的下表面与支撑板14的下表面接触，支撑板14的上表面设有橡胶挡车器15，橡胶挡车器15有两个，且两个橡胶挡车器15在支撑板14的上表面对称分布，方便汽车的停放，提高轿厢1的平衡性，步进电机7和压力传感器13均与PLC控制器3电连接，PLC控制器3控制直线电机42、步进电机7、电动伸缩杆91、电磁铁92和压力传感器13的方式均为现有技术中常用的方法，PLC控制器3与外部电源电连接，整个装置结构简单，通过调节轿厢1各个位置的受力情况，能对轿厢1的平衡性和稳定性进行调节，并使曳引钢丝绳的受力相同，防止曳引钢丝绳断裂，能有效提高延长曳引机使用寿命，操作简单，使用安全。
在使用时：将汽车停放在支撑板14上表面，并使汽车轮胎与橡胶挡车器15接触，压力传感器13对支撑板14边角的压力进行检测，当一端的压力过大时，步进电机7带动圆形板8转动，电动伸缩杆91伸长，同时电磁铁92吸附配重块93，然后电动伸缩杆91缩短，电动伸缩杆91通过电磁铁92带动配重块93沿滑槽11的方向移动，同时相反方向的电动伸缩杆91伸长，电动伸缩杆91通过电磁铁92推动配重块93沿滑槽11方向移动，当压力传感器13检测到压力大小接近时电动伸缩杆91停止工作，当第二调节装置9损坏无法正常使用时，直线电机42带动平衡块43沿滑轨41移动，使曳引钢丝绳受力均匀。
本发明提高轿厢1的稳定性，使轿厢1各个位置受力均匀，防止曳引钢丝绳受力不均断裂；便于对轿厢1各个位置的受力进行调节，提高汽车电梯的平衡性，同时使曳引钢丝绳受力均匀；便于对汽车电梯的平衡性进行调节；用于检测汽车电梯的平衡性，便于汽车的正确停放；方便汽车的停放，提高轿厢的平衡性；整个装置结构简单，通过调节轿厢1各个位置的受力情况，能对轿厢1的平衡性和稳定性进行调节，并使曳引钢丝绳的受力相同，防止曳引钢丝绳断裂，能有效提高延长曳引机使用寿命，操作简单，使用安全。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种超大汽车电梯平衡机构装置，包括轿厢（1），其特征在于：所述轿厢（1）的下表面设有第一调节装置（4），所述轿厢（1）的内侧面右端设有PLC控制器（3），所述轿厢（1）的内部下端设有底板（5），所述底板（5）的上表面中部设有凹槽（6），所述凹槽（6）中部固定有步进电机（7），所述步进电机（7）的输出轴与圆形板（8）固定连接，所述凹槽（6）的上表面设有平面轴承（10），所述平面轴承（10）的上表面与圆形板（8）的下表面接触，所述圆形板（8）的侧面设有两个对称设置安装槽（81），所述安装槽（81）的内部设有第二调节装置（9），所述底板（5）的上表面设有均匀分布的弹簧减震器（12），所述弹簧减震器（12）的上表面与支撑板（14）的下表面固定连接，所述底板（5）的四个边角均设有压力传感器（13），所述压力传感器（13）的下表面与支撑板（14）的下表面接触，所述步进电机（7）和压力传感器（13）均与PLC控制器（3）电连接，所述PLC控制器（3）与外部电源电连接。
2.根据权利要求1所述的一种超大汽车电梯平衡机构装置，其特征在于：所述第一调节装置（4）包括滑轨（41），所述滑轨（41）与轿厢（1）的下表面固定连接，所述滑轨（41）的表面设有直线电机（42），所述直线电机（42）与PLC控制器（3）电连接，且直线电机（42）与滑轨（41）滑动连接，所述直线电机（42）的侧面设有平衡块（43），所述平衡块（43）与滑轨（41）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种超大汽车电梯平衡机构装置，其特征在于：所述第二调节装置（9）包括电动伸缩杆（91），所述电动伸缩杆（91）的固定端位于安装槽（81）的内部，且电动伸缩杆（91）的伸缩端设有电磁铁（92），所述电磁铁（92）远离电动伸缩杆（91）的一端设有配重块（93），且配重块（93）吸附在电磁铁（92）侧面，所述电动伸缩杆（91）和电磁铁（92）均与PLC控制器（3）电连接。
4.根据权利要求1所述的一种超大汽车电梯平衡机构装置，其特征在于：所述底板（5）的上表面设有滑槽（11），所述滑槽（11）与配重块（93）滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种超大汽车电梯平衡机构装置，其特征在于：所述轿厢（1）的内侧面中部设有四个均匀分布的液体水平仪（2）。
6.根据权利要求1所述的一种超大汽车电梯平衡机构装置，其特征在于：所述支撑板（14）的上表面设有橡胶挡车器（15），所述橡胶挡车器（15）有两个，且两个橡胶挡车器（15）在支撑板（14）的上表面对称分布。
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