CN108924208B - 车载安全工具监控系统及监控方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车载安全工具的监控系统及监控方法，该系统包括设置在车辆内的至少一个工具安装座，其中，工具安装座上设置有一个数据读取器，数据读取器用于读取车载安全工具上的信息，该监控系统还包括安装在车辆内的控制器，控制器接收数据读取器发送的信息；还包括监控主机，通过无线方式接收控制器所发送的信息，并且确定车辆内的安全工具异常时，发出报警信息。该方法是应用上述系统实现对车载安全工具监控的方法。本发明能够有效的对车载安全工具的状态进行监控，提高对安全工具监控的效率。

Description

车载安全工具监控系统及监控方法

技术领域

本发明涉及车辆安全领域，具体的是涉及一种车载安全工具监控系统以及车载安全工具监控方法。

背景技术

近年来，涉及汽车的安全事故时有发生，例如长途大巴侧翻、发生火警或者追尾事故经常发生。一旦车辆发生事故以后，如果车内人员能够及时逃生或者及时处理，将大大减少人员伤亡的数量。

现在的汽车通常配置有安全工具，例如安全锤、灭火器、逃生窗等工具，这些工具通常被固定安装在汽车的固定位置，在未发生安全事故时，车内人员不允许取下、移动安全工具。一旦汽车发生安全事故，车内人员需要使用这些安全工具进行逃生、灭火。

虽然汽车出厂时已经配备诸如安全锤、灭火器等安全工具，但是在汽车的使用过程中，安全工具难免遭到人为损坏或者因老化而失去原有的使用性能，例如安全锤丢失、灭火器过期等。因此，汽车的安全工具往往未必都固定安装到汽车的预设的位置上，并且难以确保这些安全工具的性能良好，在紧急情况下能够正常使用。一旦发生安全工具缺失或者过期等情况，在发生安全事故时，车内人员难以通过安全工具进行自救，带来严重的后果。

因此，车辆所有人以及监管部门经常需要实地对汽车的安全工具进行检查，例如检测安全锤是否安装在固定的位置、安全锤的性能是否良好、灭火器是否在有效期内。然而，由于汽车数量庞大，监管部门难以对所有车辆的安全工具进行仔细检查，导致部分车辆存在安全工具缺失、过期等安全隐患。

因而，通过技术手段让监管部门或者汽车所有人实时的监控汽车的安全工具状况，例如监控汽车的安全锤、灭火器的状态显得尤为紧迫，特别是针对长途大巴、校车等专用车辆的安全工具的监控，对于避免发生严重交通事故具有重要的意义。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种能够方便的实时监控车载安全工具状况的车载安全工具监控系统。

本发明的另一目的是提供一种能够确保安全工具在位且性能良好的车载安全工具监控方法。

为了实现上述的主要目的，本发明提供的车载安全工具监控系统包括设置在车辆内的至少一个工具安装座，其中，工具安装座上设置有一个数据读取器，数据读取器用于读取车载安全工具上的信息，该监控系统还包括安装在车辆内的控制器，控制器接收数据读取器发送的信息；还包括监控主机，通过无线方式接收控制器所发送的信息，并且确定车辆内的安全工具异常时，发出报警信息。

由上述方案可见，通过设置在工具安装座上的数据读取器读取车载安全工具的信息，例如读取车载安全工具上的条形码或者无线射频芯片的信息，从而获取车载安全工具的信息，并且将车载安全工具的信息发送至控制器，再由控制器发送至监控主机，由监控主机对安全工具是否安装到位、是否过期等信息进行判断，并且一旦出现异常情况，即发出报警信息。这样，可以有效监控车辆内的安全工具情况，减少人员实地检查，减小车辆的安全隐患。

一个优选的方案是，该监控系统还包括至少一个终端设备，监控主机向终端设备发出报警信息。

由此可见，监控主机在判断车载安全工具异常时，可以向预设的终端设备发送报警信息，例如向监管部门的计算机或者手机、车辆司机、车辆所有人使用的终端设备发送报警信息，从而提示车辆安全工具异常，可以在短时间内排除安全工具异常的隐患。

为了实现上述的另一目的，本发明提供的车载安全工具监控方法包括设置在车辆内的工具安装座上的数据读取器读取安全工具上的射频芯片的信息；数据读取器将所读取的射频芯片的信息发送至控制器，控制器将所接收的信息发送至监控主机；监控主机判断安全工具是否异常，如确定安全工具异常，则发出报警信号。

由上述方案可见，在车辆内设置多个安全工具安装座，并且在工具安装座上设置数据读取器来读取车载安全工具的信息，从而获取车载安全工具的信息，并且将车载安全工具的信息发送至控制器，再由控制器发送至监控主机，由监控主机对安全工具是否安装到位、是否过期等信息进行判断，并且一旦出现异常情况，即发出报警信息。这样，可以有效监控车辆内的安全工具情况，减少人员实地检查，减小车辆的安全隐患。

一个优选的方案是，监控主机判断安全工具是否异常包括：安全工具是否正确安装到工具安装座内。

由此可见，如果安全工具没有正确安装到工具安装座内，数据读取器很可能无法读取安全工具上的信息，例如无法正确读取无线射频芯片的数据，或者无法扫描条形码等。一旦安全工具没有正确安装，表示安全工具可能被取走或者丢失，或者安装不到位，监控主机都发出报警信息，以提示需要尽快排除安全隐患。

可选的方案是，监控主机判断安全工具是否异常包括：安全工具的类型与工具安装座对应的类型是否匹配。

可见，如果安全工具与工具安装座预设的类型不匹配，例如安全锤的安装座内安装了一个灭火器，则表示安全工具没有正确安装，监控主机也需要发出报警信息。

更进一步的方案是，监控主机判断安全工具是否异常包括：安全工具是否在有效期限内，如确定安全工具仍在有效期限内，则进一步判断安全工具的有效期限剩余时间是否小于预设的阈值，如是，发出期限即将届满的报警信息。

由此可见，当安全工具不在有效期内，或者有效期剩余时间小于预设的阈值，监控主机都发出报警信息，以便于司机或者车辆所有人尽快更换安全工具。

更进一步的方案是，在车辆每次启动时，数据读取器读取安全工具上的射频芯片的信息，或者，在车辆每次启动后，数据读取器每间隔预设的时间读取一次安全工具上的射频芯片的信息。

由此可见，在车辆每次启动时或者没间隔一定时间，控制器都读取安全工具的信息，以确保车辆每次启动或者在行驶过程中安全工具在位或者仍处于有效期内。

更进一步的方案是，控制器接收监控主机发送的数据读取指令，并且根据数据读取指令读取数据读取器所接收的信息，并且将从数据读取器获取的信息发送至监控主机。

由此可见，监控主机也可以主动的获取车辆上的安全工具的信息，有利于车辆的所有人或者司机、监管部门主动获取某一辆汽车的安全工具的状态，实现对车辆安全工具的状态的抽检。

附图说明

图1是本发明车载安全工具监控系统实施例的结构框图。

图2是本发明车载安全工具监控方法实施例的流程图。

图3是本发明车载安全工具监控方法实施例中监控主机主动获取安全信息的流程图。

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

具体实施方式

本发明的车载安全工具监控系统用于对汽车上的安全工具进行监控，例如对长途大巴、公交车、校车上的安全工具进行监控，当然也可以针对出租车或者小汽车的安全工具进行监控。本发明的车载安全工具监控方法是使用上述的监控系统对车载安全工具进行监控的方法。本发明的安全工具包括安全锤、灭火器以及逃生窗等，当然还可以包括其他安装在汽车上并且具有逃生、自救功能的工具。

参见图1，本发明的车载安全工具监控系统包括设置在车辆内的控制器20，控制器20可以是车辆自身的中控系统，也可以是单独设置的控制器，例如使用具有CPU以及存储、信息发送功能的单片机。并且，在车辆内还设置有多个安全工具安装座，例如设置安全锤安装座11、灭火器安装座16等。

优选的，安全锤安装座设置在车辆固定的位置，例如设置在车厢内靠近汽车玻璃的地方，且安全锤安装座设置有用于将安全锤固定的装置，安全锤10可以固定安装在安全锤安装座11内。并且，安全锤安装座11上设置有一个数据读取器12，优选的，数据读取器12可以是一个无线射频读写器，该读写器可以读取无线射频芯片RFID发出的无线射频信号。

为了对安全锤10进行监控，在安全锤10上设置一个无线射频芯片RFID，并且在无线射频芯片上写入安全锤10相关的信息，例如写入安全锤10自身的编号、安全锤的生产日期、上一次检查的日期以及下一次检查的日期、安全锤有效期信息等。其中，上一次检查日期指上一次对安全锤进行现场检查的日期，如检查安全锤使用性能的日期，而下一次检查日期是下一次需要对安全锤进行现场检查的日期。

为了检测安全锤10是否安装到位，可以通过设置数据读取器12的位置实现，当安全锤10正确安装并且固定在安全锤安装座11以后，数据读取器12才能读取到安全锤10的无线射频芯片的信号，如果安全锤10没有正确安装，即安装不到位时，数据读取器12将无法读取到安全锤10的无线射频芯片的信号。当然，也可以在安全锤安装座11上设置一个报警装置，如蜂鸣器后置指示灯，当读取不到安全锤10的无线射频信号时，安全锤安装座11的报警装置将发出报警信号，如预设的报警声音或者灯光。

当安全锤10安装到安全锤安装座11后，安全锤安装座11的数据读取器12可以读取安全锤10中的无线射频芯片的信息，并且将所读取的信息发送至控制器20。例如，安全锤安装座11可以通过无线的方式将所读取的信息发送至控制器20，如通过WIFI或者蓝牙等方式发送至控制器20。当然，也可以通过IIC总线将所获取的信息发送至控制器20。

相应的，灭火器安装座16设置在车辆内固定的位置，例如靠近车门的位置，且灭火器安装座16内设置有用于将灭火器15固定的结构，灭火器15可以安装到灭火器安装座16内。并且，灭火器安装座16内也设置有一个数据读取器17，用于读取灭火器15上的信息，例如读取灭火器15上的无线射频芯片的信息，并且将所读取的信息发送至控制器20。优选的，灭火器15的无线射频芯片所记录的信息包括灭火器的生产日期、生产厂家、有效期限、灭火器类型、灭火器型号以及容量等信息。

为了检测灭火器15是否安装到位，可以通过设置数据读取器17的位置实现，当灭火器15正确安装并且固定在灭火器安装座16以后，数据读取器17才能读取到灭火器15的无线射频芯片的信号，如果灭火器15没有正确安装，数据读取器17将无法读取到灭火器15的无线射频芯片的信号。当然，也可以在灭火器安装座16上设置一个报警装置，如蜂鸣器后置指示灯，当读取不到灭火器15的无线射频信号时，灭火器安装座16的报警装置将发出报警信号，如预设的报警声音或者灯光。

控制器20接收到数据读取器12或者数据读取器17所读取的信息以后，将所接收的信息发送至监控主机21。优选的，控制器20可以通过无线网络将信息发送至监控主机21，如通过移动通信网络或者车载WIFI等将信息发送至监控主机21。

监控主机21是一个设置在后台的主机，用于接收控制器20发送的信息，并且对所接收的信息进行分析、判断，例如判断安全工具是否安装到位、安全工具是否异常等，监控主机21的具体分析、判断过程将在下文详细描述。一旦监控主机21判断安全工具异常，则发出报警信息，例如监控主机21通过自身的报警装置发出报警信息，因此，监控主机21可以设置蜂鸣器或者LED灯等报警装置。此外，监控主机21也可以向预设的终端设备22、23发出报警信息，如向监管部门的终端设备发出短信息，或者向车辆的所有人、司机或者管理人员的终端设备发出短信息。

下面结合图2介绍对车载安全工具的监控流程。首先，执行步骤S1，控制器判断车辆是否启动，例如，车辆的中控系统通过获取发动机转动的数据或者电池点火的数据，判断车辆是否启动。如果车辆没有启动，则继续等待直到车辆启动。

如果车辆启动，则执行步骤S2，控制器向车辆上的每一个安全工具安装座发出信号，由安全工具安装座上的数据读取器读取车载安全工具上的信息，例如，安全锤安装座上的数据读取器读取安全锤的无线射频芯片的信息，灭火器安装座上的数据读取器读取灭火器的无线射频芯片上的信息等。

接着，安全工具安装座上的数据读取器将所读取的信息发送至控制器，即执行步骤S3。由于每一个安全工具安装座都具有自己唯一的标识，例如具有自己唯一的ID，因此，数据读取器向控制器发送信息时，需要将安全工具安装座的标识，例如ID发送至控制器，以表明当前发送的信息来自哪一安全工具安装座。

然后，执行步骤S4，控制器将所接收的安全工具的信息发送至监控主机。优选的，每一个车辆上的控制器均有自己唯一的标识，如ID号，当然，控制器也可以使用车辆的车牌号作为自己唯一的标识。控制器向监控主机发送信息时，需要将自己唯一的标识，例如ID号或者车牌号发送至监控主机。

然后，监控主机执行步骤S5，判断安全工具是否异常。优选的，监控主机存储有多辆车辆的安全工具的信息，例如记录每一辆汽车上的安全工具的数量与种类。当监控主机接收到控制器发送的信息以后，对安全工具的状态进行检测。

具体的，监控主机首先判断是否有安全工具缺失的情况，例如是否有安全工具安装座读取不到安全工具的无线射频芯片的信息，如是，表示安全工具缺失或者安装不到位，则执行步骤S6，发出报警信息。如果安全工具安装座的数据读取器均读取到安全工具的无线射频芯片的数据，则还需要判断安全工具的类型与工具安装座对应的类型是否匹配，例如，安全锤安装座上是否安装灭火器或者其他安全工具，而不是安全锤，或者所安装的安全锤不是预设型号、预设规格的安全锤等。如果安全工具安装座的类型与安全工具安装座的类型不匹配，也需要发出报警信号。此外，监控主机还需要判断安全工具是否在有效期限内，例如灭火器是否在有效期限内，如果灭火器不在有效期限内，也认为安全工具异常，同样执行步骤S6，发出报警信息。

本实施例中，监控主机可以通过自身的报警设备发出报警信息，也可以通过预设的终端设备发出报警信息，例如向车辆的司机、所有人或者管理人员的终端设备发出报警信息。优选的，监控主机发出报警信息时，将车辆的车牌、异常的安全工具的名称以及安全工具异常类型一并提示，例如车辆上的某一个安全锤缺失，或者某一个灭火器不在有效期限内，以通知司机或者管理人员及时采取补救措施，如放置安全锤、更换灭火器等。

如果安全工具没有异常情况，则执行步骤S7，判断上一次读取信息的时间是否已经过去预设的时间，例如上一次读取信息的时间是否过去一个小时或者两个小时，如是，则返回执行步骤S2，由安全工具安装座上的数据读取器再次读取安全工具的信息。可见，数据读取器是每间隔一段时间读取一次安全工具的信息，从而确保车辆在行驶过程中能够及时发现安全工具的异常情况。

最后，执行步骤S8，判断车辆是否熄火，如果车辆已经熄火，则不再对车辆的安全工具进行监控，直到车辆下次启动再进行监控，这样可以避免控制器、数据读取器长时间工作，节省监控系统所消耗的电能。

优选的，步骤S5中，如果监控主机判断安全工具仍在有效期限内，但是有效期限剩余时间小于预设的阈值，例如灭火器的有效期限剩余不足一个月时，监控主机也会发出报警信息，提示车辆的管理人员或者所有人及时更换灭火器。

当然，处理在车辆启动时以及启动后定期监控安全工具的状态，也可以由监控主机主动获取车辆的安全工具的信息。参见图3，监控主机主动获取安全工具的信息时，首先向需要监控的车辆的控制器发出数据读取指令。此时，车辆上的控制器执行步骤S11，判断是否接收到监控主机发送的数据读取指令，如是，执行步骤S12，控制器向安全工具安装座上的数据读取器发送数据读取的指令，数据读取器随即执行步骤S13，读取安全工具的无线射频芯片的信息，并且执行步骤S14，将所读取的信息发送至控制器。

接着，控制器执行步骤S15，将所接收到的信息发送至监控主机，监控主机执行步骤S16，判断安全工具是否出现异常情况，如果出现异常情况，则执行步骤S17，发出报警信息，例如通过终端设备发出报警信息。如果车载安全工具没有出现异常情况，则执行步骤S18，记录车载安全工具正常的信息。

这样，监管部门可以主动的获取车辆的安全工具的信息，从而实现对车辆的安全工具的状况的抽检。通过本发明的系统，监管部门或者车辆的管理人员不需要现场对车辆的安全工具进行检查，而是通过后台的监控主机实现对安全工具的监控，提高安全工具的监控效率，在不需要大量人员投入的情况下实现对更多车辆的安全工具的监控。

当然，上述的方案只是本发明优选的实施方案，实际应用是还可以有更多的变化，例如，数据读取器是一个条形码读取器，在安全工具上设置一个条形码，通过条形码记录安全工具的信息，或者，如果安全工具安装座上安装两个以上的安全工具时，数据读取器需要分别读取每一个安全工具的信息，这些改变都不影响本发明的实施，也应该包括在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.车载安全工具监控系统，应用于长途大巴、公交车或者校车，该监控系统包括：

设置在车辆内的至少一个工具安装座，所述工具安装座设置在车辆固定的位置；

其特征在于：

所述工具安装座上设置有一个数据读取器，所述数据读取器用于读取车载安全工具上的信息，只有所述车载安全工具正确安装并且固定在所述工具安装座时，所述数据读取器才能读取到所述车载安全工具的信息；

该监控系统还包括：

安装在车辆内的控制器，所述控制器接收所述数据读取器发送的信息；

监控主机，通过无线方式接收所述控制器所发送的信息，并且确定车辆内的安全工具异常时，发出报警信息。

2.根据权利要求1所述的车载安全工具监控系统，其特征在于：

该监控系统还包括至少一个终端设备，所述监控主机向所述终端设备发出所述报警信息。

3.车载安全工具监控方法，应用于长途大巴、公交车或者校车，其特征在于，该方法包括：

设置在车辆固定的位置的工具安装座上的数据读取器读取安全工具上的射频芯片的信息，并且，只有车载安全工具正确安装并且固定在所述工具安装座时，所述数据读取器才能读取到所述车载安全工具的信息；

所述数据读取器将所读取的所述射频芯片的信息发送至控制器，所述控制器将所接收的信息发送至监控主机；

所述监控主机判断所述安全工具是否异常，如确定安全工具异常，则发出报警信号。

4.根据权利要求3所述的车载安全工具监控方法，其特征在于：

所述监控主机判断所述安全工具是否异常包括：所述安全工具是否正确安装到所述工具安装座内。

5.根据权利要求3所述的车载安全工具监控方法，其特征在于：

所述监控主机判断所述安全工具是否异常包括：所述安全工具的类型与所述工具安装座对应的类型是否匹配。

6.根据权利要求3所述的车载安全工具监控方法，其特征在于：

所述监控主机判断所述安全工具是否异常包括：所述安全工具是否在有效期限内。

7.根据权利要求6所述的车载安全工具监控方法，其特征在于：

如确定所述安全工具仍在有效期限内，则进一步判断所述安全工具的有效期限剩余时间是否小于预设的阈值，如是，发出期限即将届满的报警信息。

8.根据权利要求3至7任一项所述的车载安全工具监控方法，其特征在于：

在车辆每次启动时，所述数据读取器读取安全工具上的射频芯片的信息。

9.根据权利要求3至7任一项所述的车载安全工具监控方法，其特征在于：

在车辆每次启动后，所述数据读取器每间隔预设的时间读取一次安全工具上的射频芯片的信息。

10.根据权利要求3至7任一项所述的车载安全工具监控方法，其特征在于：

所述控制器接收所述监控主机发送的数据读取指令，并且根据所述数据读取指令读取所述数据读取器所接收的信息，并且将从所述数据读取器获取的信息发送至所述监控主机。

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