CN108916806A - 采用并列式光导的车灯照明装置 - Google Patents

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沈奕
林知靖
陈嘉彬
张欢
陈辰
严辉
顾丹
赵磊
胡晓翔
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Shanghai Koito Automotive Lamp Co Ltd
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    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V13/00—Producing particular characteristics or distribution of the light emitted by means of a combination of elements specified in two or more of main groups F21V1/00 - F21V11/00
    • F21V13/02—Combinations of only two kinds of elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V19/00—Fastening of light sources or lamp holders
    • F21V19/001—Fastening of light sources or lamp holders the light sources being semiconductors devices, e.g. LEDs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2113/00—Combination of light sources
    • F21Y2113/10—Combination of light sources of different colours

Abstract

本发明提供一种采用并列式光导的车灯照明装置，其包括光源组、至少两根并列平行设置的光导和内配光镜，所述光源组具有至少两种不同光色的光源，所述光源组置于所有光导的入射端，所述内配光镜置于所述光导的出射端，所述光源组内光源射出的至少两种不同光色的光入射至不同光导后共同耦合至所述内配光镜，经内配光镜的出射面射出。本发明采用两根以上的光导，并且具有一个带光学性能的内配光镜，以此实现不同的照明功能。

Description

采用并列式光导的车灯照明装置
技术领域
本发明涉及车灯照明装置，特别是涉及一种采用并列式光导的车灯照明装置。
背景技术
目前的机动车辆照明设备有其固有缺陷，即用于不同照明功能的照明用具在设计布置时彼此相邻，需要在照明设备中设计相当大的空间来安装这些照明用具。尤其是各个照明用具的矩阵排列需要非常大的空间，照明用具在设计时必须要加长，才能够满足不同的照明功能要求。此外，具有LED灯矩阵式排列特性的照明设备还存在一个缺陷，即各个照明用具被视为单个灯光源。基于矩阵式排列形成的发光面，在照明设备内部无法实现一个基本上均匀同质的光射出面。
德国海拉车灯有限公司(HELLA KGAA HUECK&CO)的发明专利“Lighting devicefor a motor vehicle”(申请号：EP20080163803申请日：2008.09.05)提供了一种可基本满足上述要求的具有不同功能的车灯照明装置，本发明公开的技术方案包括如下特征：
①对应多项光功能的多组光源(1a,1b,1c)；
②与多组光源耦合(1a,1b,1c)的光导，并且该光导具有至少一个可实现多功能的共同出光面；
③多组光源共用一个载体；
④第一光源的功能体现为日行灯和/或位置灯，第二光源的功能体现为转向闪光灯；
⑤白光LED(1a)和琥珀光LED(1b)置于光源载体上。
然而，该专利技术方案存在的问题是：车灯照明装置只使用一根透明光导作为发光介质，这也就决定使用此根光导作为发光介质的各功能(可以是前转向灯和日间行车灯)会有相同的光学性能。但是依照各销售市场的法规，各功能都有不同的光学技术性能要求，以下简称配光标准，此种方式无疑束缚了照明灯具的多样性。
因此，上述车灯照明装置的光学性能单一，难以满足多种不同的造型方案；即使在某些情况下能够满足不同功能的配光标准，也会额外增加光源(LED)的成本，需要更高的光通量以满足配光标准。
综上所述，该照明装置的整体光学系统的效率有待提高。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种采用并列式光导的车灯照明装置，用于解决现有技术中车灯照明装置实现照明功能单一且所需安装空间大的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种采用并列式光导的车灯照明装置，其包括光源组、至少两根并列平行设置的光导和内配光镜，所述光源组具有至少两种不同光色的光源，所述光源组置于所有光导的入射端，所述内配光镜置于所述光导的出射端，所述光源组内光源射出的至少两种不同光色的光入射至不同光导后共同耦合至所述内配光镜，经内配光镜的出射面射出。
优选的，所述光源组包括射出两种光色的至少三个光源，每个光源对应安装在一个线路板上。
优选的，所述光源组包括射出第一种光色的第一光源和射出第二种光色的第二光源，第一光源和第二光源分别安装在两个线路板上。
优选的，所述光源组、所述光导和所述内配光镜集成在一壳体内。
优选的，所述光导为透明光导条。
优选的，所述光导的根数与所述光源组形成的光色种类数相同。
如上所述，本发明的采用并列式光导的车灯照明装置，具有以下有益效果：采用两根以上的光导，并且具有一个带光学性能的内配光镜，以此实现不同的照明功能，使安装多个本发明的车灯照明装置来实现不同的照明功能，与此同时，各种车灯照明装置的布置排列只需很小的安装空间，从而能够提高设计的灵活性。
附图说明
图1显示为本发明的采用并列式光导的车灯照明装置示意图。
图2显示为本发明的采用并列式光导的车灯照明装置的剖视图。
元件标号说明
1a 第一光源
1b 第二光源
2a 第一线路板
2b 第二线路板
3 内配光镜
4、5 光导
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
如图1及图2所示，本发明提供一种采用并列式光导的车灯照明装置，其包括光源组、至少两根并列平行设置的光导4、5和内配光镜3，所述光源组具有至少两种不同光色的光源(图1中的不同光色的第一光源1a和第二光源1b)，所述光源组置于所有光导4、5的入射端，所述内配光镜3置于光导的出射端，光源组内光源射出的至少两种不同光色的光入射至不同光导后共同耦合至内配光镜3，经内配光镜3的出射面射出，实现不同的车灯照明功能。本发明采用两根以上的光导4、5，并且具有一个带光学性能的内配光镜3，以此实现不同的照明功能，两根光导的设置缩短了光源组内各光源间的距离，使安装多个本发明的车灯照明装置来实现不同的照明功能，与此同时，各种车灯照明装置的布置排列只需很小的安装空间，从而能够提高设计的灵活性。
作为光源组的一实施例，上述光源组包括射出两种光色的至少三个光源，每个光源对应安装在一个线路板上。本实施例中光源为LED光源，一种光色可为白色的LED光源，另一种光色可为琥珀色的LED光源，可根据需要设置两种光色对应光源的数量，如白色的LED光源为两个，琥珀色的LED光源为一个，且每个LED光源对应安装在一个线路板上。
作为光源组的另一实施例，上述光源组包括射出第一种光色的第一光源1a和射出第二种光色的第二光源1b，第一光源1a和第二光源1b分别安装在两个线路板上，本实施例中第一光源1a安装在第一线路板2a上，第二光源1b安装在第二线路板2b上。本实施例中第一光源可为白色LED光源，第二光源为琥珀色的LED光源。
为方便本发明的车灯照明装置的安装，上述光源组、光导和内配光镜集成在一壳体内。
作为光导的一具体实施例，上述光导为透明光导条，见图1及图2中的光导4、5为透明的光导条。本实施例中的光导条可以有相同或者不同的造型和尺寸，并且都可以设计相同或者不同光学齿，最终通过内配光镜的共同出光面出光。
作为本发明的一具体实施例，上述光导的根数与光源组形成的光色种类数相同，如上述光源组包括射出第一种光色的第一光源1a和射出第二种光色的第二光源1b，两根透明的光导4、5，则第一光源1a的光进入光导4、第二光源1b的光进入光导5，两个光源的光经光导射出耦合至内配光镜3然后射出。由此，可避免两个光源入射至同一光导内而使光源发热，且有效提高了光学利用率。
作为本发明的另一实施例，光导的个数大于光源组所射出的光色种类，本实施例中某种光色可进入两根以上的光导进行传输。
综上所述，本发明的采用并列式光导的车灯照明装置，其采用两根以上的光导，并且具有一个带光学性能的内配光镜，以此实现不同的照明功能，使安装多个本发明的车灯照明装置来实现不同的照明功能，与此同时，各种车灯照明装置的布置排列只需很小的安装空间，从而能够提高设计的灵活性。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种采用并列式光导的车灯照明装置，其特征在于，包括光源组、至少两根并列平行设置的光导和内配光镜，所述光源组具有至少两种不同光色的光源，所述光源组置于所有光导的入射端，所述内配光镜置于所述光导的出射端，所述光源组内光源射出的至少两种不同光色的光入射至不同光导后共同耦合至所述内配光镜，经内配光镜的出射面射出。
2.根据权利要求1所述的采用并列式光导的车灯照明装置，其特征在于：所述光源组包括射出两种光色的至少三个光源，每个光源对应安装在一个线路板上。
3.根据权利要求1所述的采用并列式光导的车灯照明装置，其特征在于：所述光源组包括射出第一种光色的第一光源和射出第二种光色的第二光源，第一光源和第二光源分别安装在两个线路板上。
4.根据权利要求1所述的采用并列式光导的车灯照明装置，其特征在于：所述光源组、所述光导和所述内配光镜集成在一壳体内。
5.根据权利要求1所述的采用并列式光导的车灯照明装置，其特征在于：所述光导为透明光导条。
6.根据权利要求1所述的采用并列式光导的车灯照明装置，其特征在于：所述光导的根数与所述光源组形成的光色种类数相同。
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