CN108916227A - 一种高密封的直线导轨副滑块结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高密封的直线导轨副滑块结构，包括滑块主体，滑块主体两端分别安装有钢珠返向器，钢珠返向器端部安装有外防护板，钢珠返向器与滑块主体之间安装有回珠管道，滑块主体内侧安装有上密封条，该上密封条上、下两侧分别一体成型有上、下密封唇，上、下密封唇之间形成密封凹腔，下密封唇端部具有弯曲的密封唇尖。当没有安装导轨密封盖板时，上密封唇与直线导轨不接触，下密封唇的密封唇尖与直线导轨接触，达到防止粉尘从上面缝隙进入沟槽的效果；当安装导轨密封盖板时，上密封唇与导轨密封盖板接触，下密封唇的密封唇尖与直线导轨接触，实现双唇同时防止粉尘进入导轨副沟槽，有利于保障导轨副的运行精度和使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种直线导轨副结构，特别是一种直线导轨副滑块结构。
背景技术
在常见的直线导轨副结构中，滑块与导轨之间存在间隙，外界的粉尘很容易通过间隙进入导轨副的沟槽中，导致导轨副沟槽磨损加快，影响直线导轨副的运行精度和使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种高密封的直线导轨副滑块结构，可以防止粉尘进入导轨副沟槽，保障导轨副的运行精度和使用寿命。
为了解决上述技术问题，本发明的一种高密封的直线导轨副滑块结构，包括滑块主体，滑块主体两端分别安装有钢珠返向器，钢珠返向器端部安装有外防护板，钢珠返向器与滑块主体之间安装有回珠管道，所述滑块主体内侧安装有上密封条，该上密封条上、下两侧分别一体成型有上、下密封唇，上、下密封唇之间形成密封凹腔，所述下密封唇端部具有弯曲的密封唇尖。
所述上密封条上、与所述上、下密封唇背离一侧设置有第一、第二定位凸块。
所述滑块主体底部安装有下密封条，该下密封条具有与导轨配合密封的双密封唇。
所述回珠管道包括支架，所述支架两侧分别连接有第一、第二回珠管道，第一、第二回珠管道的近端分别与支架连接，第一、第二回珠管道的远端分别设置有若干定位卡爪，该定位卡爪之间具有定位槽，所述第一回珠管道上的定位卡爪与第二回珠管道上的定位槽对应。
所述第一、第二回珠管道与所述支架的连接处分别设置有弧形过渡通道。
所述弧形过渡通道外部设置有导向框。
所述支架下部设置有第一钢珠返向道，所述支架前端面设置有注油槽，该注油槽两端分别连接有第一分油道，第一分油道下端通过第一油孔连通有设置于支架后端面的第二分油道，该第二分油道上具有与所述第一钢珠返向道连通的第二油孔。
所述支架下部设置有第二钢珠返向道，该第二钢珠返向道位于所述第一钢珠返向道下方，所述第二分油道上具有与所述第二钢珠返向道连通的第三油孔。
所述第一钢珠返向道与所述第二钢珠返向道之间连通有第三分油道。
所述第三油孔设置于所述第三分油道内部。
本发明的有益效果是：这种高密封的直线导轨副滑块结构中，上密封条上、下两侧分别一体成型有上、下密封唇，当没有安装导轨密封盖板时，上密封唇与直线导轨不接触，下密封唇的密封唇尖与直线导轨接触，达到防止粉尘从上面缝隙进入沟槽的效果；当安装导轨密封盖板时，上密封唇与导轨密封盖板接触，下密封唇的密封唇尖与直线导轨接触，实现双唇同时防止粉尘进入导轨副沟槽，有利于保障导轨副的运行精度和使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的剖视结构示意图；
图3是图2中A处结构放大图；
图4是图2中B处结构放大图；
图5是上密封条的结构示意图；
图6是回珠管道的结构示意图之一；
图7是回珠管道的结构示意图之二；
图8是回珠管道的装配结构示意图；
图9是外防护板的结构示意图之一；
图10是外防护板的结构示意图之二。
具体实施方式
参照图1至图5，本发明的一种高密封的直线导轨副滑块结构，包括滑块主体1，滑块主体1两端分别安装有钢珠返向器2，钢珠返向器2 端部安装有外防护板3，钢珠返向器2与滑块主体1之间安装有回珠管道4，所述滑块主体1内侧安装有上密封条5，该上密封条5上、下两侧分别一体成型有上、下密封唇51、52，上、下密封唇51、52之间形成密封凹腔53，所述下密封唇52端部具有弯曲的密封唇尖54。当没有安装导轨密封盖板时，上密封唇与直线导轨不接触，下密封唇的密封唇尖与直线导轨接触，达到防止粉尘从上面缝隙进入沟槽的效果；当安装导轨密封盖板时，上密封唇与导轨密封盖板接触，下密封唇的密封唇尖与直线导轨接触，实现双唇同时防止粉尘进入导轨副沟槽，有利于保障导轨副的运行精度和使用寿命。在安装以后，上密封唇与直线导轨面的间隙为0.14mm，下密封唇与直线导轨面的过盈量为0.08mm，当没有安装导轨密封盖板时，上密封唇与直线导轨不接触，下密封唇与直线导轨接触，达到防止粉尘从上面缝隙进入滚道的效果。装上导轨密封盖板时，上密封唇与导轨密封盖板接触，实现上、下密封唇的过盈量都是 0.06-0.08mm，达到双倍的密封效果，同时摩擦力增加量不超过0.5牛顿，在合理范围内。
其中，所述上密封条5上、与所述上、下密封唇51、52背离一侧设置有第一、第二定位凸块55、56，使上密封条可通过第一、第二定位凸块固定在钢珠返向器上，便于拆装和维护。所述滑块主体1底部安装有下密封条6，该下密封条6具有与导轨配合密封的双密封唇61，双密封唇61与直线导轨面的过盈量为0.05-0.1mm，下密封条的双唇结构相比单唇结构可以双倍地防止粉尘进入滑块，同时与滑块内部腔体形成了可靠的封闭空间，润滑油或润滑脂的保持效果更好，直线导轨副寿命更长。所述双密封唇61的上、下唇片之间的夹角为直角，其中上唇片与水平面的夹角大于下唇片与水平面的夹角。
参照图6至图8，所述回珠管道4包括支架41，所述支架41两侧分别连接有第一、第二回珠管道42、43，第一、第二回珠管道42、43 的近端分别与支架41连接，第一、第二回珠管道42、43的远端分别设置有若干定位卡爪44，该定位卡爪44之间具有定位槽45，所述第一回珠管道42上的定位卡爪与第二回珠管道43上的定位槽对应。回珠管道可通过第一、第二回珠管道的远端的定位卡爪与定位槽对应配合，令回珠管道拼接更紧密，防止出现错位，使钢珠运行更平顺，降低导轨副运行噪音。
所述支架41下部设置有第一钢珠返向道46，所述支架41前端面设置有注油槽47，该注油槽47两端分别连接有第一分油道48，第一分油道48下端通过第一油孔49连通有设置于支架41后端面的第二分油道410，该第二分油道410上具有与所述第一钢珠返向道46连通的第二油孔411。这种润滑结构通过第一分油道、第一油孔、第二分油道以及第二油孔配合，实现油路通道内、外以及上、下直接连通，只要上、下任意一列沟槽有润滑油，在钢珠的运行下，润滑油可以在压力作用下进入另外一列沟槽，使润滑油分布更均匀，有利于提高润滑效果。
所述支架41下部设置有第二钢珠返向道412，该第二钢珠返向道 412位于所述第一钢珠返向道46下方，所述第二分油道410上具有与所述第二钢珠返向道412连通的第三油孔413，使双沟槽的直线导轨副也可以实现润滑油的均匀分布，润滑更高效。所述第一钢珠返向道 46与所述第二钢珠返向道412之间连通有第三分油道414，所述第三油孔413设置于所述第三分油道414内部，更有利于润滑油的流动，润滑效果更好。
参照图9和图10，所述外防护板3两侧分别设置有折边31，该折边31与外防护板3的夹角a为100-105°，所述折边31上设置有矩形的卡槽32，所述折边31与所述外防护板3的连接处设置有弧形倒角33。这种外防护板结构令外防护板安装定位更准确，而且与钢珠返向器的拆装更加方便，并通过卡槽与钢珠返向器上的弹性卡柱配合，可实现快速安装定位、卡紧，可靠性好。
以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高密封的直线导轨副滑块结构，包括滑块主体（1），滑块主体（1）两端分别安装有钢珠返向器（2），钢珠返向器（2）端部安装有外防护板（3），钢珠返向器（2）与滑块主体（1）之间安装有回珠管道（4），其特征在于：所述滑块主体（1）内侧安装有上密封条（5），该上密封条（5）上、下两侧分别一体成型有上、下密封唇（51、52），上、下密封唇（51、52）之间形成密封凹腔（53），所述下密封唇（52）端部具有弯曲的密封唇尖（54）。
2.根据权利要求1所述的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述上密封条（5）上、与所述上、下密封唇（51、52）背离一侧设置有第一、第二定位凸块（55、56）。
3.根据权利要求2所述的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述滑块主体（1）底部安装有下密封条（6），该下密封条（6）具有与导轨配合密封的双密封唇（61）。
4.根据权利要求1所述的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述回珠管道（4）包括支架（41），所述支架（41）两侧分别连接有第一、第二回珠管道（42、43），第一、第二回珠管道（42、43）的近端分别与支架（41）连接，第一、第二回珠管道（42、43）的远端分别设置有若干定位卡爪（44），该定位卡爪（44）之间具有定位槽（45），所述第一回珠管道（42）上的定位卡爪与第二回珠管道（43）上的定位槽对应。
5.根据权利要求4所述的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述支架（41）下部设置有第一钢珠返向道（46），所述支架（41）前端面设置有注油槽（47），该注油槽（47）两端分别连接有第一分油道（48），第一分油道（48）下端通过第一油孔（49）连通有设置于支架（41）后端面的第二分油道（410），该第二分油道（410）上具有与所述第一钢珠返向道（46）连通的第二油孔（411）。
6.根据权利要求5所述的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述支架（41）下部设置有第二钢珠返向道（412），该第二钢珠返向道（412）位于所述第一钢珠返向道（46）下方，所述第二分油道（410）上具有与所述第二钢珠返向道（412）连通的第三油孔（413）。
7.根据权利要求6所述的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述第一钢珠返向道（46）与所述第二钢珠返向道（412）之间连通有第三分油道（414）。
8.根据权利要求7所述的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述第三油孔（413）设置于所述第三分油道（414）内部。
9.根据权利要求1所述的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述外防护板（3）两侧分别设置有折边（31），该折边（31）与外防护板（3）的夹角为100-105°，所述折边（31）上设置有矩形的卡槽（32）。
10.根据权利要求9所述的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述折边（31）与所述外防护板（3）的连接处设置有弧形倒角（33）。
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