CN108909420B - 一种天窗挡风板安装总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种天窗挡风板安装总成，包括支撑件、安装座和导轨，安装座包括安装座本体、第一限位部、第二限位部和转动部，支撑件的第一端与挡风板固定连接，支撑件的第二端与转动部相对转动；安装座固定在导轨上；第一限位部与安装座本体的第一端固定连接，且第一限位部与导轨相配合，以将安装座本体的第一端定位在导轨上；第二限位部固定在安装座本体上，第二限位部的安装位置位于安装座本体的第一端和安装座本体的第二端之间，且第二限位部与导轨相配合，以将安装座本体定位在导轨上。本发明通过两个限位部将安装座扣合在导轨上，降低了使用螺栓固定安装座造成的安装不便和易松动等情况的出现。

Description

一种天窗挡风板安装总成

技术领域

本发明涉及挡风板安装领域，特别是一种天窗挡风板安装总成。

背景技术

汽车天窗挡风板位于汽车天窗前部，在打开天窗使用时，挡风板弹起，能有效地防止汽车行驶中气流流进驾驶室内，同时也减小风速。在不使用天窗时，天窗挡风板可以收起。

天窗挡风板为运动件,现有技术中天窗挡风板通过两个支撑杆及两个安装支座固定在天窗骨架上，具体的,支撑杆一端与天窗挡风板固定连接,支撑杆的另一端通过固定销和固定销通孔的配合实现与安装支座转动连接,其中固定销通孔设置在安装支座上的,安装支座再通过两个螺钉固定在导轨上。

上述安装结构中需要用固定销连接支撑杆和安装支座,连接过程使用的零部件较多，装配复杂；同时由于挡风板为运动件，挡风板的运动会对采用螺钉固定安装的安装支座产生应力，长时间使用后，导致安装支座松动、脱落。

发明内容

本发明的目的是提供一种天窗挡风板安装总成，以解决现有技术中的不足，它能够将安装支座扣合在导轨上，降低了长时间使用后安装支座的松动的情况。

本发明提供了一种天窗挡风板安装总成，包括支撑件、安装座和导轨，所述安装座包括安装座本体、第一限位部、第二限位部和转动部，

所述支撑件的第一端与挡风板固定连接，支撑件的第二端与所述转动部相对转动；所述安装座固定在所述导轨上；

所述第一限位部与安装座本体的第一端固定连接，且所述第一限位部与所述导轨相配合，以将所述安装座本体的第一端定位在所述导轨上；

所述第二限位部固定在所述安装座本体上，所述第二限位部的安装位置位于所述安装座本体的第一端和所述安装座本体的第二端之间，且所述第二限位部与所述导轨相配合，以将所述安装座本体定位在所述导轨上。

如上所述的天窗挡风板安装总成，其中，可选的是，所述第一限位部包括卡角、连接部和第一限位部本体，所述卡角和连接部分别位于所述第一限位部本体的两侧，第一限位部本体通过连接部固定连接至安装座本体，

所述导轨上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述卡角与所述第一定位孔卡合，所述连接部与所述第二定位孔卡合。

如上所述的天窗挡风板安装总成，其中，可选的是，所述第二限位部上设置有卡槽，所述卡槽的槽口指向第一限位部；

所述导轨上设置有第三定位孔和第一导轨限位部，所述第一导轨限位部位于所述第二定位孔和所述第三定位孔之间；

所述第二限位部限位在所述第三定位孔内，且所述第一导轨限位部与所述卡槽配合。

如上所述的天窗挡风板安装总成，其中，可选的是，所述安装座本体上远离所述第一限位部的一端设置有限位槽，所述限位槽的槽口指向所述第一限位部；

所述导轨上设置有与所述限位槽配合的第二导轨限位部。

如上所述的天窗挡风板安装总成，其中，可选的是，所述连接部上设置有与所述第二定位孔的孔壁紧固配合的第一紧固筋。

如上所述的天窗挡风板安装总成，其中，可选的是，所述第二限位部上设置有与所述第三定位孔的孔壁紧固配合的第二紧固筋和紧固体，所述第二紧固筋与所述紧固体分别位于第二限位部的两侧。

如上所述的天窗挡风板安装总成，其中，可选的是，所述支撑件上设置有与所述转动部转动连接的转动缺口。

如上所述的天窗挡风板安装总成，其中，可选的是，所述支撑件上设置有限制所述支撑件转动角度的限位机构。

如上所述的天窗挡风板安装总成，其中，可选的是，所述限位机构包括设置在所述安装座本体上的角度限位槽和位于所述支撑件上的角度限位筋，所述角度限位筋与所述角度限位槽滑动配合。

与现有技术相比，本发明通过两个限位部将安装座扣合在导轨上，降低了使用螺栓固定安装座造成的安装不便和易松动等情况的出现。

附图说明

图1是本发明实施例提供的天窗挡风板安装总成的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的天窗挡风板安装总成中支撑件的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的天窗挡风板安装总成中安装座的第一轴测图；

图4是本发明实施例提供的天窗挡风板安装总成中安装座的第二轴测图；

图5是本发明实施例提供的天窗挡风板安装总成中导轨的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的天窗挡风板安装总成使用状态图；

图7是图6中A-A方向的剖视图。

附图标记说明：1-支撑件，11-转动缺口，12-限位机构，121-角度限位槽，122-角度限位筋，2-安装座，21-安装座本体，22-第一限位部，221-卡角，222-连接部，2221-第一紧固筋，223-第一限位部本体，23-第二限位部，231-卡槽，232-第二紧固筋，233-紧固体，24-转动部，25-限位槽，3-导轨，31-第一定位孔，32-第二定位孔，33-第三定位孔，34-第一导轨限位部，35-第二导轨限位部。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明的实施例：如图1所示，公开了一种天窗挡风板安装总成，包括支撑件1、安装座2和导轨3，其中支撑件1的一端与挡风板固定连接，支撑件1的另一端与安装座2相对转动，其中所述安装座2扣合在所述导轨3上。这样支撑座1能够带动挡风板绕着安装座2转动从而实现挡风板的升降，而将安装座2扣合在导轨3上避免了采用螺栓固定连接过程中出现的安装不便以及在安装之后螺钉松动的情况。

具体的，如图3所示，所述安装座2包括安装座本体21、第一限位部22、第二限位部23和转动部24，所述支撑件1的第二端与所述转动部24相对转动；所述转动部24固定在所述安装座本体21上，转动部24可以为安装座本体21上凸起部。转动部24可以具有圆柱体结构，转动部24的底端与安装座本体21固定连接，所述支撑件1的第二端与转动部24的侧壁相对滑动。其中如图2所示，所述支撑件1的第二端上设置有与所述转动部24转动配合的转动缺口11，转动缺口11的形状与所述转动部24的形状相吻合，转动缺口11沿着转动部24的外侧壁相对滑动。当然支撑杆1还可以通过其他结构与所述转动部24发生相对转动。

所述第一限位部22与安装座本体21的第一端固定连接，且所述第一限位部22与所述导轨3相配合，以将所述安装座本体21的第一端定位在所述导轨3上；所述第二限位部23固定在所述安装座本体21上，所述第二限位部23的安装位置位于所述安装座本体21的第一端和所述安装座本体21的第二端之间，且所述第二限位部23与所述导轨3相配合，以将所述安装座本体21定位在所述导轨上。通过第一限位部22和第二限位部23将安装座本体21定位在导轨3上，方便了安装座本体21的安装固定，同时也避免了采用螺钉后安装松动情况。

具体的，如图4-7所示，所述第一限位部22包括卡角221、连接部222和第一限位部本体223，所述卡角221、连接部222和第一限位部本体223可以一体成型，当然也可以采用焊接固定连接，卡脚221和连接部222均呈突起状设置在第一限位部本体223的两端，且所述卡脚221和所述连接部222突起方向一致。向外突出的卡脚221和连接部222连通第一限位部本体223组成凹字型结构，在导轨3上分别设置有与所述卡脚221位置相对的第一定位孔31和与所述连接部222位置相对的第二定位孔32。所述卡角221和连接部222分别位于所述第一限位部本体223的两侧，第一限位部本体223通过连接部222固定连接至安装座本体21，所述导轨3上设置有第一定位孔31和第二定位孔32，所述卡角221与所述第一定位孔31卡合，所述连接部222与所述第二定位孔32卡合。当卡角221与所述第一定位孔31卡合后，所述连接部222与所述第二定位孔32卡合后，连接部222穿透所述第二定位孔32后与安装座本体21固定连接，这样就将第一限位部本体223和安装座本体21分隔在导轨3的两侧。第一限位部本体223具有一定的弹性，在两端施加力后能够发生一定程度的弯折，而当力撤除后又能恢复到原位。在导轨3上设置了两个定位孔，卡角221依次穿过第一定位孔31和第二定位孔32使第一限位部本体223和安装座本体21分别位于导轨3的上下两侧，从而将安装座本体21的一端限定。

而所述安装座本体21的另一端则通过第二限位部23限定，具体的，如图3和图4所示，所述第二限位部23上设置有卡槽231，所述卡槽231的槽口指向第一限位部22；而所述导轨3上设置有第三定位孔33和第一导轨限位部34，所述第一导轨限位部34位于所述第二定位孔和所述第三定位孔之间；所述第二限位部23限位在所述第三定位孔33内，且所述第一导轨限位部34与所述卡槽231配合。安装座本体21的第二端其实质通过卡槽231扣合在第一导轨限位部34内，以对安装座本体21的第二端固定。通过第一限位部22和第二限位部23强安装座本体21的两端的位置分别限定，从而实现了安装座本体21的固定。采用上述方案避免了用螺钉固定安装座2，不仅方便了安装座2的安装固定，且也避免了采用螺钉固定后出现的螺钉松懈的情况。

进一步的，为了增加第二限位部23安装的牢固性，所述安装座本体21上远离所述第一限位部22的一端设置有限位槽25，所述限位槽25的槽口指向所述第一限位部22；所述导轨3上设置有与所述限位槽25配合的第二导轨限位部35。所述第二导轨限位部35可以为第三定位孔33的内沿上的凸起，限位槽25扣合在所述第二导轨限位部35上以对所述安装座本体21的第二端进一步限定。

进一步的，为了防止所述安装座本体21在所述第二定位孔32内产生晃动，在所述连接部222上设置有与所述第二定位孔32的孔壁紧固配合的第一紧固筋2221。第一紧固筋2221与所述第二定位孔32的孔壁紧紧贴合。

进一步的，所述第二限位部23上设置有与所述第三定位孔33的孔壁紧固配合的第二紧固筋232和紧固体233，所述第二紧固筋232与所述紧固体233分别位于第二限位部23的两侧。第二限位筋232和紧固体233的设置使第二限位部23的两端分别与第三定位孔33的两端的侧壁紧密配合，避免了第二限位部23在第三定位孔33中发生晃动，增强了安装座2的牢固稳定性。

进一步的，所述支撑件1上设置有限制所述支撑件1转动角度的限位机构12。所述限位机构12包括设置在所述安装座本体21上的角度限位槽121和位于所述支撑件1上的角度限位筋122，所述角度限位筋122与所述角度限位槽121滑动配合。在支撑件1绕着所述转动部24转动的过程中，所述角度限位筋122与角度限位槽121滑动配合，角度限位筋122和角度限位槽121的设置限制了支撑件1的转动方向，使支撑件1的转动方向与角度限位筋122和角度限位槽121滑动的方向相一致。同时有助于支撑件1转动过程中的稳定性，避免了支撑件1在转动过程中发生的摆动。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种天窗挡风板安装总成，其特征在于：包括支撑件、安装座和导轨，所述安装座包括安装座本体、第一限位部、第二限位部和转动部，

所述支撑件的第一端与挡风板固定连接，支撑件的第二端与所述转动部相对转动；所述安装座固定在所述导轨上；

所述第一限位部与安装座本体的第一端固定连接，且所述第一限位部与所述导轨相配合，以将所述安装座本体的第一端定位在所述导轨上；

所述第二限位部固定在所述安装座本体上，所述第二限位部的安装位置位于所述安装座本体的第一端和所述安装座本体的第二端之间，且所述第二限位部与所述导轨相配合，以将所述安装座本体定位在所述导轨上；

所述第一限位部包括卡角、连接部和第一限位部本体，所述卡角和连接部分别位于所述第一限位部本体的两侧，第一限位部本体通过连接部固定连接至安装座本体，

所述导轨上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述卡角与所述第一定位孔卡合，所述连接部与所述第二定位孔卡合；

所述第二限位部上设置有卡槽，所述卡槽的槽口指向第一限位部；

所述导轨上设置有第三定位孔和第一导轨限位部，所述第一导轨限位部位于所述第二定位孔和所述第三定位孔之间；

所述第二限位部限位在所述第三定位孔内，且所述第一导轨限位部与所述卡槽配合。

2.根据权利要求1所述的天窗挡风板安装总成，其特征在于：所述安装座本体上远离所述第一限位部的一端设置有限位槽，所述限位槽的槽口指向所述第一限位部；

所述导轨上设置有与所述限位槽配合的第二导轨限位部。

3.根据权利要求1所述的天窗挡风板安装总成，其特征在于：所述连接部上设置有与所述第二定位孔的孔壁紧固配合的第一紧固筋。

4.根据权利要求1所述的天窗挡风板安装总成，其特征在于：所述第二限位部上设置有与所述第三定位孔的孔壁紧固配合的第二紧固筋和紧固体，所述第二紧固筋与所述紧固体分别位于第二限位部的两侧。

5.根据权利要求1所述的天窗挡风板安装总成，其特征在于：所述支撑件上设置有与所述转动部转动连接的转动缺口。

6.根据权利要求1所述的天窗挡风板安装总成，其特征在于：所述支撑件上设置有限制所述支撑件转动角度的限位机构。

7.根据权利要求6所述的天窗挡风板安装总成，其特征在于：所述限位机构包括设置在所述安装座本体上的角度限位槽和位于所述支撑件上的角度限位筋，所述角度限位筋与所述角度限位槽滑动配合。

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