CN108908264A - 一种汽车配件组装放料架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件组装放料架，包括放料装置、支撑杆和底座，放料装置包括两个对称安装的转盘，两个转盘之间沿外圈间隔连接若干横杆，两个转盘中部各垂直向外安装有一个转轴，转轴外端安装在固定座上，横杆上安装有放料台，放料台两端对称安装有两组连接杆，连接杆顶部焊接套筒，套筒对称套在横杆两端；固定座底部对称焊接两个支撑杆，支撑杆包括内轴和外轴，内轴套在外轴内竖向移动，外轴上设置一个限位螺栓孔，内轴上设置有若干个与限位螺栓孔相互适配的限位孔，两个支撑杆之间横向安装有滑杆和固定杆，滑杆与固定杆之间连接有压缩弹簧；两个支撑杆下端分别固定在底座两端，底座下方安装有若干滑轮。

Description

一种汽车配件组装放料架

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤指一种汽车配件组装放料架。

背景技术

现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九座、以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型，比如皮卡等，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。随着人们生活节奏的加快和生活水平的提高，汽车配件的种类繁多，数量庞大，包括发动机配件、传动配件、制动系配件、转向系配件等。

传统的，汽车配件放置在柜式的料架上，组装时，工人需要从不同的料架上取用各类的配件，而部分组装操作需要在短时间内完成，这就需要将配件放置在工人方便，便于取放的位置，但生产线旁边的位置有限，导致对配件种类放置有限，从而影响工人的操作效率。很多配件在生产或组装的过程中需要搬运和转移，柜式料架只能固定放置在某一固定位置，灵活性差，需要工人活动去取配件，浪费时间和体力，降低了工作效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有的汽车配件放置空间有限，不便取用，而且传统的柜式放料架灵活性差，不便搬运和转移，现提供一种汽车配件组装放料架，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供一种汽车配件组装放料架，包括放料装置、支撑杆和底座，放料装置包括两个对称安装的转盘，两个转盘之间沿外圈间隔连接若干横杆，两个转盘中部各垂直向外安装有一个转轴，转轴外端安装在固定座上，横杆上安装有放料台，放料台两端对称安装有两组连接杆，连接杆顶部焊接套筒，套筒对称套在横杆两端；

固定座底部对称焊接两个支撑杆，支撑杆包括内轴和外轴，内轴套在外轴内竖向移动，外轴上设置一个限位螺栓孔，内轴上设置有若干个与限位螺栓孔相互适配的限位孔，两个支撑杆之间横向安装有滑杆和固定杆，滑杆连接两个内轴底部，固定杆安装在外轴上，滑杆与固定杆互相平行，滑杆与固定杆之间连接有压缩弹簧；

两个支撑杆下端分别固定在底座两端，底座下方安装有若干滑轮。

作为本发明的一种优选技术方案，滑杆与两个内轴为一体结构，固定杆与两个外轴为一体结构，两个外轴相互正对的一面上设置有与滑杆相适配的通槽，滑杆两端穿过通槽通入外轴内部与内轴连接，通槽沿固定杆与外轴连接处向上延伸至外轴顶部；通过压缩弹簧的弹性作用力，使得调整支撑杆的高度时更加省力。

作为本发明的一种优选技术方案，固定座下方中部安装有拉环，拉环在调整支撑杆高度时用于限定压缩弹簧的伸缩程度，便于根据需要将支撑杆调整到指定高度。

作为本发明的一种优选技术方案，放料台外周安装有防护栏，避免汽车配件掉落而损坏。

作为本发明的一种优选技术方案，转盘外部安装一层带有若干凸起结构的橡胶防护套，便于转动转盘时增大手部的摩擦力。

本发明所达到的有益效果是：本发明不仅可以同时分开放置多种类型的汽车配件，而且可以根据需要调节放料架的高度，同时还可以自由移动，简化了工人的组装过程，省时省力，大大提高了工作效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明套筒连接结构示意图；

图3是本发明两个支撑杆具体连接结构示意图；

图中标号：1、放料装置；2、转盘；21、转轴；22、横杆；3、放料台；31、连接杆；32、套筒4、固定座；41、拉环；5、支撑杆；51、内轴；511、限位孔；512、滑杆；52、外轴；521、限位螺栓孔；522、固定杆；6、压缩弹簧；7、底座；71、滑轮。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-3所示，本发明提供一种汽车配件组装放料架，包括放料装置1、支撑杆5和底座7，放料装置1包括两个对称安装的转盘2，两个转盘2之间沿外圈间隔连接若干横杆22，两个转盘2中部各垂直向外安装有一个转轴21，转轴21外端安装在固定座4上，横杆22上安装有放料台3，放料台3两端对称安装有两组连接杆31，连接杆31顶部焊接套筒32，套筒32对称套在横杆22两端；

固定座4底部对称焊接两个支撑杆5，支撑杆5包括内轴51和外轴52，内轴51套在外轴52内竖向移动，外轴52上设置一个限位螺栓孔521，内轴51上设置有若干个与限位螺栓孔521相互适配的限位孔511，两个支撑杆5之间横向安装有滑杆512和固定杆522，滑杆512连接两个内轴51底部，固定杆522安装在外轴52上，滑杆512与固定杆522互相平行，滑杆512与固定杆522之间连接有压缩弹簧6；

两个支撑杆5下端分别固定在底座7两端，底座7下方安装有若干滑轮71。

进一步的，滑杆512与两个内轴51为一体结构，固定杆522与两个外轴52为一体结构，两个外轴52相互正对的一面上设置有与滑杆512相适配的通槽，滑杆512两端穿过通槽通入外轴52内部与内轴51连接，通槽沿固定杆522与外轴52连接处向上延伸至外轴52顶部；通过压缩弹簧6的弹性作用力，使得调整支撑杆5的高度时更加省力。

进一步的，固定座4下方中部安装有拉环41，拉环41在调整支撑杆高度时用于限定压缩弹簧6的伸缩程度，便于根据需要将支撑杆5调整到指定高度。

进一步的，放料台3外周安装有防护栏，避免汽车配件掉落而损坏。

进一步的，转盘2外部安装一层带有若干凸起结构的橡胶防护套，便于转动转盘2时增大手部的摩擦力。

工作原理：使用时，放料装置1上设置有若干个放料台3，可用于放置多种类型的汽车配件，放料台3外周安装有防护栏，避免汽车配件掉落而损坏；放料装置1包括两个对称安装的转盘2，两个转盘2中部各垂直向外安装有一个转轴21，放料装置1通过转动转盘2使得放料台3变换位置，便于选择并拿取所需要的汽车配件，转盘2外部安装一层带有若干凸起结构的橡胶防护套，便于转动转盘2时增大手部的摩擦力；固定座4底部对称焊接两个支撑杆5，支撑杆5包括内轴51和外轴52，内轴51套在外轴52内竖向移动，外轴52上设置一个限位螺栓孔521，内轴51上设置有若干个与限位螺栓孔521相互适配的限位孔511，通过螺栓的固定，使得内轴51固定在外轴52内部，便于根据需要调节支撑杆5的高度，通过压缩弹簧6的弹性作用力，对滑杆512起一定的支撑作用，滑杆512与两个内轴51为一体结构，使得调整支撑杆5的高度时更加省力，固定座4下方中部安装有拉环41，拉环41在调整支撑杆高度时用于限定压缩弹簧6的伸缩程度，便于根据需要将支撑杆5调整到指定高度；底座7下方安装有若干滑轮71，便于移动放料架，实用性强。

本发明不仅可以同时分开放置多种类型的汽车配件，而且可以根据需要调节放料架的高度，同时还可以自由移动，简化了工人的组装过程，省时省力，大大提高了工作效率。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车配件组装放料架，其特征在于，包括放料装置(1)、支撑杆(5)和底座(7)，放料装置(1)包括两个对称安装的转盘(2)，两个转盘(2)之间沿外圈间隔连接若干横杆(22)，两个转盘(2)中部各垂直向外安装有一个转轴(21)，转轴(21)外端安装在固定座(4)上，横杆(22)上安装有放料台(3)，放料台(3)两端对称安装有两组连接杆(31)，连接杆(31)顶部焊接套筒(32)，套筒(32)对称套在横杆(22)两端；

固定座(4)底部对称焊接两个支撑杆(5)，支撑杆(5)包括内轴(51)和外轴(52)，内轴(51)套在外轴(52)内竖向移动，外轴(52)上设置一个限位螺栓孔(521)，内轴(51)上设置有若干个与限位螺栓孔(521)相互适配的限位孔(511)，两个支撑杆(5)之间横向安装有滑杆(512)和固定杆(522)，滑杆(512)连接两个内轴(51)底部，固定杆(522)安装在外轴(52)上，滑杆(512)与固定杆(522)互相平行，滑杆(512)与固定杆(522)之间连接有压缩弹簧(6)；

两个支撑杆(5)下端分别固定在底座(7)两端，底座(7)下方安装有若干滑轮(71)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装放料架，其特征在于，滑杆(512)与两个内轴(51)为一体结构，固定杆(522)与两个外轴(52)为一体结构，两个外轴(52)相互正对的一面上设置有与滑杆(512)相适配的通槽，滑杆(512)两端穿过通槽通入外轴(52)内部与内轴(51)连接，通槽沿固定杆(522)与外轴(52)连接处向上延伸至外轴(52)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装放料架，其特征在于，固定座(4)下方中部安装有拉环(41)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装放料架，其特征在于，放料台(3)外周安装有防护栏。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件组装放料架，其特征在于，转盘(2)外部安装一层带有若干凸起结构的橡胶防护套。