CN108897069A - 一种走行观测的综合观测车 - Google Patents

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张帅
施奇兵
朱宝平
徐纬煜
史元洋
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Abstract

本发明公开了一种走行观测的综合观测车，包括车本体，车本体内设置有位于车尾部的发电机仓、位于车前部的观测仓，发电机仓和观测仓之间设置有隔板，隔板包括散热腔和隔热层，散热腔靠近发电机仓设置，隔热层靠近观测仓设置且散热腔朝向发电机仓的方向设置有开口，散热腔内两侧各设置有一导流板，导流板的的右侧面为弧形面，两导流板之间为气流入口，散热腔的腔体两侧均设置有气流出口，散热腔和发电机仓之间具有间隙。本发明能够将热量有效的散失出去，加快了空间狭小的发电机仓的散失，使得观测仓内的温度能够保持适当的范围内，维持了观测仓内仪器性能的稳定性。

Description

一种走行观测的综合观测车
技术领域
本发明涉及气象环境监测观测车领域，具体涉及一种走行观测的综合观测车。
背景技术
在环境保护领域日益扩大、环境监测任务快速增加和环境管理要求不断提高的情况下，推进环境监测服务社会化已迫在眉睫。目前国内的一些激光雷达、测风雷达等设备都是定点监测，监测的范围有限，且设备的成本较高，一个城市不可能投入很多定点监测设备。为了实现整个城市的环境监测，大气环境立体走航观测车的研发是非常有意义的，同时它还可以用来进行环境应急监测，有效地获取污染物的动态情况。
现有的综合观测车装有发电机，然而发电机在运作过程中，由于车内空间有限，发电机工作产生的热无法有效散失出去，导致车内温度比外界温度高，影响了内部观测装置的性能稳定性，并对其使用寿命造成了一定的影响。
发明内容
本发明目的在于提供一种走行观测的综合观测车，以解决上述问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种走行观测的综合观测车，包括车本体，车本体内设置有位于车尾部的发电机仓、位于车前部的观测仓，发电机仓内设置有发电机，发电机上方设置有测风雷达，测风雷达顶部设置有防尘防雨罩，观测仓内安装有第一显示器、第二显示器和气凝胶激光雷达，车本体顶部开设有对应测风雷达的出光口以及对应气凝胶激光雷达的通孔，在通孔处安装有三维可旋转扫描装置，三维可旋转扫描装置和气溶胶激光雷达连接，发电机仓和观测仓之间设置有隔板，隔板包括散热腔和隔热层，散热腔靠近发电机仓设置，隔热层靠近观测仓设置且散热腔朝向发电机仓的方向设置有开口，散热腔内两侧各设置有一导流板，导流板的的右侧面为弧形面，两导流板之间为气流入口，散热腔的腔体两侧均设置有气流出口，散热腔和发电机仓之间具有间隙。
本发明是针对现有观测车虽然设置有隔热结构，但是这种隔热结构只能将热量封锁在车内部，无法有效将热散失出去，车内的温度还是会随着热量的增加而升高，这样会影响到车内仪器的正常工作以及使用寿命。本发明的隔板内设置有供热量散失的散热腔，由于发电机运作时会产生大量的热，由于空间存在冷热差异，因而空间内具有冷热对流，大量的热在对流作用下从散热腔的气流入口处进入到散热腔中，再从散热腔的气流出口散失到空气中，隔热层则对来不及散失的热量起到阻挡的作用。
发电机仓的尾部侧壁为夹层设置，尾部侧壁包括第一层和设置在内的第二层，第一层和第二层之间具有夹层空间，在夹层空间内设置有多个间隔排列的第一腔体，第一腔体为开口朝仓体内开设的喇叭形，第二层为多层喇叭状空腔结构，第一层内设置有多个蜂窝状孔，蜂窝状孔朝仓体方向开口且直径朝仓体方向逐渐变大，顶部下方吊设有面对侧壁设置的风机，尾部侧壁和风机相对。本发明通过设置风机加速了气流的流动，加快了热量的散失。本发明中第二层的多层喇叭状空腔结构，一则能够将从发电机传过来的噪声层层通过扩声器的反扩原理，将声响逐步减小，多层喇叭状有利于声响多次传递减小，有效增加了声音的损耗，二则风机正对多层喇叭状空腔结构，能够使得风从喇叭口大的一端到达喇叭口小的一端，风压得到变化，热风温度得以下降，起到降温散热的作用；而随着降温的风到达喇叭状的第一腔体时，风压再次经过压缩，温度继续下降，在此过程中，降温散热和降噪并不是独立的两个过程，而是紧密联系的协同体，在夹层空间内设置有第一腔体，第一腔体的作用在于能够进一步将声响损耗，而经过两次预处理的声响在进入第一层内时，多个蜂窝状孔内蓄积总量大的空气，由于空间狭小能够使得声波和蜂窝状孔内的空气进行充分的摩擦，声响能量转换成热量得到散失，另外，多个蜂窝状孔均为相互贯通的，这样可以使得声响能够在多个空间内扩散，增加了声响传递的距离，即增加了声响和空气的摩擦损耗，有效的降低了噪声。
第一腔体的内壁为多边形连接而成的几何面。
第二腔体的每层喇叭状内壁为多边形连接而成的几何面。
底座内设置有第二夹层，第二夹层内间隔平行设置有多个弹簧。
隔热层包括设置在靠近观测仓的基层、设置在靠近散热腔的热反射层、位于基层和热反射层之间的空心陶瓷微球隔热层。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本发明能够将热量有效的散失出去，加快了空间狭小的发电机仓的散失，使得观测仓内的温度能够保持适当的范围内，维持了观测仓内仪器性能的稳定性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-第一层，2-第一腔体，3-第二层，4-蜂窝状孔，5-底座，6-散热腔，7-隔热层，8-观测仓，9-发电机仓，10-气流入口，11-导流板，12-气流出口，13-风机。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1所示，一种走行观测的综合观测车，包括车本体，车本体内设置有位于车尾部的发电机仓9、位于车前部的观测仓8，发电机仓9内设置有发电机，发电机上方设置有测风雷达，测风雷达顶部设置有防尘防雨罩，观测仓8内安装有第一显示器、第二显示器和气凝胶激光雷达，车本体顶部开设有对应测风雷达的出光口以及对应气凝胶激光雷达的通孔，在通孔处安装有三维可旋转扫描装置，三维可旋转扫描装置和气溶胶激光雷达连接，发电机仓9和观测仓8之间设置有隔板，隔板包括散热腔6和隔热层7，散热腔6靠近发电机仓9设置且散热腔6朝向发电机仓9的方向设置有开口，隔热层7靠近观测仓8设置，散热腔6内两侧各设置有一导流板11，导流板11的的右侧面为弧形面，两导流板11之间为气流入口10，散热腔6的腔体两侧均设置有气流出口12，散热腔6和发电机仓9之间具有间隙。
实施例2
如图1所示，和实施例1类似，发电机仓9的尾部侧壁为夹层设置，尾部侧壁包括第一层1和设置在内的第二层3，第一层1和第二层3之间具有夹层空间，在夹层空间内设置有多个间隔排列的第一腔体2，第一腔体2为开口朝仓体内开设的喇叭形，第二层3为多层喇叭状空腔结构，第一层1内设置有多个蜂窝状孔4，蜂窝状孔4朝仓体方向开口且直径朝仓体方向逐渐变大，顶部下方吊设有面对侧壁设置的风机13，尾部侧壁和风机13相对。本发明通过设置风机13加速了气流的流动，加快了热量的散失。
实施例3
和实施例2类似，区别在于，第一腔体2的内壁为多边形连接而成的几何面。
第二腔体的每层喇叭状内壁为多边形连接而成的几何面。
底座5内设置有第二夹层，第二夹层内间隔平行设置有多个弹簧。
隔热层7包括设置在靠近观测仓8的基层、设置在靠近散热腔6的热反射层、位于基层和热反射层之间的空心陶瓷微球隔热层7。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种走行观测的综合观测车，包括车本体，车本体内设置有位于车尾部的发电机仓(9)、位于车前部的观测仓(8)，发电机仓(9)内设置有发电机，发电机上方设置有测风雷达，测风雷达顶部设置有防尘防雨罩，观测仓(8)内安装有第一显示器、第二显示器和气凝胶激光雷达，车本体顶部开设有对应测风雷达的出光口以及对应气凝胶激光雷达的通孔，在通孔处安装有三维可旋转扫描装置，三维可旋转扫描装置和气溶胶激光雷达连接，其特征在于，发电机仓(9)和观测仓(8)之间设置有隔板，隔板包括散热腔(6)和隔热层(7)，散热腔(6)靠近发电机仓(9)设置且散热腔(6)朝向发电机仓(9)的方向设置有开口，隔热层(7)靠近观测仓(8)设置，散热腔(6)内两侧各设置有一导流板(11)，导流板(11)的的右侧面为弧形面，两导流板(11)之间为气流入口(10)，散热腔(6)的腔体两侧均设置有气流出口(12)，散热腔(6)和发电机仓(9)之间具有间隙。
2.根据权利要求1所述的走行观测的综合观测车，其特征在于，发电机仓(9)的尾部侧壁为夹层设置，尾部侧壁包括第一层(1)和设置在内的第二层(3)，第一层(1)和第二层(3)之间具有夹层空间，在夹层空间内设置有多个间隔排列的第一腔体(2)，第一腔体(2)为开口朝仓体内开设的喇叭形，第二层(3)为多层喇叭状空腔结构，第一层(1)内设置有多个蜂窝状孔(4)，蜂窝状孔(4)朝仓体方向开口且直径朝仓体方向逐渐变大，顶部下方吊设有面对侧壁设置的风机(13)，尾部侧壁和风机(13)相对。
3.根据权利要求2所述的走行观测的综合观测车，其特征在于，第一腔体(2)的内壁为多边形连接而成的几何面。
4.根据权利要求2所述的走行观测的综合观测车，其特征在于，第二腔体的每层喇叭状内壁为多边形连接而成的几何面。
5.根据权利要求2所述的走行观测的综合观测车，其特征在于，底座(5)内设置有第二夹层，第二夹层内间隔平行设置有多个弹簧。。
6.根据权利要求1所述的走行观测的综合观测车，其特征在于，隔热层(7)包括设置在靠近观测仓(8)的基层、设置在靠近散热腔(6)的热反射层、位于基层和热反射层之间的空心陶瓷微球隔热层(7)。
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