CN108895151A - 一种斯太尔桥双级减速器总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种斯太尔桥双级减速器总成，包括空心主轴、花键轴、制动鼓、轮毂、轮边减速壳体、驱动桥半轴、太阳轮、行星轮、盖板和紧固板，其特征在于：所述的空心主轴上通过连接螺栓设置有制动器，所述的花键轴与空心主轴连接，所述的轮毂设置在空心主轴上，所述的制动鼓通过连接螺栓与轮毂连接，所述的轮边减速壳体通过连接螺栓与轮毂连接，所述的驱动桥半轴与花键轴连接，所述的太阳轮设置在紧固板与花键轴之间。本发明在行星轮与齿圈支撑座及行星轮与紧固板之间均设置有行星轮垫片，通过行星轮垫片能够减缓行星轮在工作过程中的受损速率，延长行星轮的使用寿命，提高减速器总成的质量性能，进而延长减速器总成的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及减速器技术领域，具体是一种斯太尔桥双级减速器总成。
背景技术
轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。如申请号为201720977617.8的专利公布了一种轮边减速桥总成，其解决了现有减速器存在的体积大、扭矩大容易损坏的确定，但其存在着工作效率低、行星轮易损坏、使用寿命短的问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有重型载货汽车的减速器总成存在的工作效率低、行星轮易损坏、使用寿命短的问题，提供一种结构设计合理、质量性能好、工作效率高、行星轮受损速率慢、使用寿命长的斯太尔桥双级减速器总成。
本发明解决的技术问题所采取的技术方案为：
一种斯太尔桥双级减速器总成，包括空心主轴、花键轴、制动鼓、轮毂、轮边减速壳体、驱动桥半轴、太阳轮、行星轮、盖板和紧固板，其特征在于：所述的空心主轴上通过连接螺栓设置有制动器，并在空心主轴上设置有轴承座，所述的花键轴与空心主轴连接，并在花键轴上设置有轴承座、齿圈支撑座，所述的轮毂设置在空心主轴上，在轮毂上设置有轴承座，并在轮毂的轴承座与空心主轴上的轴承座之间设置有轴承，所述的制动鼓通过连接螺栓与轮毂连接，所述的轮边减速壳体通过连接螺栓与轮毂连接，所述的驱动桥半轴与花键轴连接，并在驱动桥半轴上设置有齿圈、过渡轮，将齿圈与齿圈支撑座连接，使齿圈支撑座对齿圈起到支撑作用，避免齿圈在工作过程中发生晃动，进而提高减速器总成在工作过程中的稳定性，增强减速器的减速质量，所述的紧固板与驱动桥半轴连接，所述的太阳轮设置在紧固板与花键轴之间，并将太阳轮与过渡轮连接，所述的行星轮设置在紧固板与齿圈支撑座之间，并将行星轮与过渡轮连接，所述的盖板通过连接螺栓与紧固板、轮边减速壳体连接，太阳轮带动过渡轮旋转，过渡轮带动行星轮旋转，使减速器总成对驱动桥进行减速，提高了减速器总成的工作效率。
优选地，所述的空心主轴与制动鼓之间设置有连接板，在连接板一端设置有卡块，并将卡块与制动鼓连接，通过连接板将空心主轴与制动鼓连接，提高空心主轴与制动鼓之间的连接强度，将连接板一端的卡块与制动鼓连接，提高了连接板与制动鼓的连接强度，增强减速器总成的质量性能。
优选地，所述的空心主轴与轮毂之间设置有密封板，并在密封板与制动鼓之间设置有支撑板，通过密封板提高了空心主轴与轮毂之间密封性能，进而提高减速器总成的密封性，通过支撑板能够对密封板起到支撑作用，进而提高密封板的稳定性。
优选地，所述的轮毂上设置有油封，通过油封提高轮毂上的密封性，增强轮毂的轴承座与空心主轴上的轴承座之间的轴承在工作过程中的稳定性，进而提高减速器总成的工作效率。
优选地，所述的轮毂与轮边减速壳体之间设置有密封圈，通过密封圈提高了轮毂与轮边减速壳体之间的密封性能，进一步提高减速器总成的密封性。
优选地，所述的行星轮与齿圈支撑座及行星轮与紧固板之间均设置有行星轮垫片，通过行星轮垫片能够减缓行星轮在工作过程中的受损速率，延长行星轮的使用寿命，提高减速器总成的质量性能，进而延长减速器总成的使用寿命。
优选地，所述的盖板上设置有安装块，通过安装块便于减速器总成的安装，提高减速器总成的安装效率，增强减速器在安装后的稳定性，提高减速器总成的工作效率。
优选地，所述的制动器上设置有销轴，将销轴与外部设备连接，能够使制动器对空心主轴起到减速作用，进而提高减速器总成的工作效率。
有益效果：本发明在行星轮与齿圈支撑座及行星轮与紧固板之间均设置有行星轮垫片，通过行星轮垫片能够减缓行星轮在工作过程中的受损速率，延长行星轮的使用寿命，提高减速器总成的质量性能，进而延长减速器总成的使用寿命，在空心主轴与轮毂之间设置有密封板，并在密封板与制动鼓之间设置有支撑板，通过密封板提高了空心主轴与轮毂之间密封性能，进而提高减速器总成的密封性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1.空心主轴、2.花键轴、3.制动鼓、4.轮毂、5.轮边减速壳体、6.驱动桥半轴、7.太阳轮、8.行星轮、9.盖板、10.连接螺栓、11.制动器、12.轴承座、13.销轴、14.齿圈支撑座、15.连接板、16.卡块、17.轴承、18.油封、19.密封板、20.支撑板、21.齿圈、22.过渡轮、23.紧固板、24.密封圈、25.行星轮垫片、26.安装块。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行较为详细的说明。
如附图1所示，一种斯太尔桥双级减速器总成，包括空心主轴1、花键轴2、制动鼓3、轮毂4、轮边减速壳体5、驱动桥半轴6、太阳轮7、行星轮8、盖板9和紧固板23，其特征在于：所述的空心主轴1上通过连接螺栓10设置有制动器11，并在空心主轴1上设置有轴承座12，所述的花键轴2与空心主轴1连接，并在花键轴2上设置有轴承座12、齿圈支撑座14，所述的轮毂4设置在空心主轴1上，在轮毂4上设置有轴承座12，并在轮毂4的轴承座12与空心主轴1上的轴承座12之间设置有轴承17，所述的制动鼓3通过连接螺栓10与轮毂4连接，所述的轮边减速壳体5通过连接螺栓10与轮毂4连接，所述的驱动桥半轴6与花键轴2连接，并在驱动桥半轴6上设置有齿圈21、过渡轮22，将齿圈21与齿圈支撑座14连接，使齿圈支撑座14对齿圈21起到支撑作用，避免齿圈21在工作过程中发生晃动，进而提高减速器总成在工作过程中的稳定性，增强减速器的减速质量，所述的紧固板23与驱动桥半轴6连接，所述的太阳轮7设置在紧固板23与花键轴2之间，并将太阳轮7与过渡轮22连接，所述的行星轮8设置在紧固板23与齿圈支撑座14之间，并将行星轮8与过渡轮22连接，所述的盖板9通过连接螺栓10与紧固板23、轮边减速壳体5连接，太阳轮7带动过渡轮22旋转，过渡轮22带动行星轮8旋转，使减速器总成对驱动桥进行减速，提高了减速器总成的工作效率。
优选地，所述的空心主轴1与制动鼓3之间设置有连接板15，在连接板15一端设置有卡块16，并将卡块16与制动鼓3连接，通过连接板15将空心主轴1与制动鼓3连接，提高空心主轴1与制动鼓3之间的连接强度，将连接板15一端的卡块16与制动鼓3连接，提高了连接板15与制动鼓3的连接强度，增强减速器总成的质量性能。
优选地，所述的空心主轴1与轮毂4之间设置有密封板19，并在密封板19与制动鼓3之间设置有支撑板20，通过密封板19提高了空心主轴1与轮毂4之间密封性能，进而提高减速器总成的密封性，通过支撑板20能够对密封板19起到支撑作用，进而提高密封板19的稳定性。
优选地，所述的轮毂4上设置有油封18，通过油封18提高轮毂4上的密封性，增强轮毂4的轴承座12与空心主轴1上的轴承座12之间的轴承17在工作过程中的稳定性，进而提高减速器总成的工作效率。
优选地，所述的轮毂4与轮边减速壳体6之间设置有密封圈24，通过密封圈24提高了轮毂4与轮边减速壳体5之间的密封性能，进一步提高减速器总成的密封性。
优选地，所述的行星轮8与齿圈支撑座14及行星轮8与紧固板23之间均设置有行星轮垫片25，通过行星轮垫片25能够减缓行星轮8在工作过程中的受损速率，延长行星轮8的使用寿命，提高减速器总成的质量性能，进而延长减速器总成的使用寿命。
优选地，所述的盖板9上设置有安装块26，通过安装块26便于减速器总成的安装，提高减速器总成的安装效率，增强减速器在安装后的稳定性，提高减速器总成的工作效率。
优选地，所述的制动器11上设置有销轴13，将销轴13与外部设备连接，能够使制动器11对空心主轴1起到减速作用，进而提高减速器总成的工作效率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (8)
1.一种斯太尔桥双级减速器总成，包括空心主轴、花键轴、制动鼓、轮毂、轮边减速壳体、驱动桥半轴、太阳轮、行星轮、盖板和紧固板，其特征在于：所述的空心主轴上通过连接螺栓设置有制动器，并在空心主轴上设置有轴承座，所述的花键轴与空心主轴连接，并在花键轴上设置有轴承座、齿圈支撑座，所述的轮毂设置在空心主轴上，在轮毂上设置有轴承座，并在轮毂的轴承座与空心主轴上的轴承座之间设置有轴承，所述的制动鼓通过连接螺栓与轮毂连接，所述的轮边减速壳体通过连接螺栓与轮毂连接，所述的驱动桥半轴与花键轴连接，并在驱动桥半轴上设置有齿圈、过渡轮，所述的紧固板与驱动桥半轴连接，所述的太阳轮设置在紧固板与花键轴之间，并将太阳轮与过渡轮连接，所述的行星轮设置在紧固板与齿圈支撑座之间，并将行星轮与过渡轮连接，所述的盖板通过连接螺栓与紧固板、轮边减速壳体连接。
2.根据权利要求1所述的斯太尔桥双级减速器总成，其特征在于：所述的空心主轴与制动鼓之间设置有连接板，在连接板一端设置有卡块，并将卡块与制动鼓连接。
3.根据权利要求1所述的斯太尔桥双级减速器总成，其特征在于：所述的空心主轴与轮毂之间设置有密封板，并在密封板与制动鼓之间设置有支撑板。
4.根据权利要求1所述的斯太尔桥双级减速器总成，其特征在于：所述的轮毂上设置有油封。
5.根据权利要求1所述的斯太尔桥双级减速器总成，其特征在于：所述的轮毂与轮边减速壳体之间设置有密封圈。
6.根据权利要求1所述的斯太尔桥双级减速器总成，其特征在于：所述的行星轮与齿圈支撑座及行星轮与紧固板之间均设置有行星轮垫片。
7.根据权利要求1所述的斯太尔桥双级减速器总成，其特征在于：所述的盖板上设置有安装块。
8.根据权利要求1所述的斯太尔桥双级减速器总成，其特征在于：所述的制动器上设置有销轴。
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