CN108891386A - 建筑工地用车轮清洗方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑工地用车轮清洗方法，将车开过洗轮机的台面，通过洗轮机中喷水管喷出的水对车轮进行清洗；所述洗轮机包括用于支撑待洗车辆的台面，所述台面下方和两侧分别设置有底面清洗区和侧面清洗区，所述底面清洗区和侧面清洗区上均设置有用于清洗车轮的喷水管；所述喷水管与水箱相连且包括套筒和深入套筒内、能够与套筒相对转动的内管，所述内管上设置有第一出水孔，套筒上设置有第二出水孔，所述第一出水孔和第二出水孔一一对应设置且二者重合处构成喷水孔。通过设置内管和套筒，调节喷水孔的大小，再与喷水管的压力控制装置相配合，可以在一定程度上起到节约用水的作用。

Description

建筑工地用车轮清洗方法

技术领域

本发明涉及建筑机械领域，具体涉及建筑工地用车轮清洗方法。

背景技术

洗轮机又称作洗车台，是依据市政、路政、建委、环委、交通等各部门对施工车辆的要求下，对各类工程车辆的轮胎底盘设计高压多方位冲洗设备，冲洗过程中需要耗费大量的水，所以一种能够节约水资源同时不影响清洗效率的洗轮机尤其重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种建筑工地用车轮清洗方法，解决现有建筑工地用车轮清洗方法通过调节水量调节水压以提高冲洗效率、导致水资源浪费的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种建筑工地用车轮清洗方法，将车开过洗轮机的台面，通过洗轮机中喷水管喷出的水对车轮进行清洗；

所述洗轮机包括用于支撑待洗车辆的台面，所述台面下方和两侧分别设置有底面清洗区和侧面清洗区，所述底面清洗区和侧面清洗区上均设置有用于清洗车轮的喷水管；

所述喷水管与水箱相连且包括套筒和深入套筒内、能够与套筒相对转动的内管，所述内管上设置有第一出水孔，套筒上设置有第二出水孔，所述第一出水孔和第二出水孔一一对应设置且二者重合处构成喷水孔；

所述台面下方设置有相互连通的水箱和污水沉淀箱，所述污水沉淀箱内固定有隔板，所述隔板将污水沉淀箱分隔成进水箱和出水箱，所述进水箱和出水箱的顶端和底端分别连通，且所述进水箱的中部设置有进水口，底端设置有污泥出口，所述出水箱顶端远离进水箱的一侧设置有出水口，所述出水口与水箱连通。

本申请中的建筑工地用车轮清洗方法在实施时，首先是待清洗的车辆开到台面上，然后开启位于台面下方和两侧的喷水管，开始清洗。清洗过程中，若有些车轮上附着着杂物需要较大的冲刷力才能冲下，则一方面可以直接调节喷水管内的水压，但是该种方式也会增加喷水量，提高用水量从而提高成本；另一方面是可以通过调节内管和套筒的相对位置调节喷水孔的大小，当水流量一定时，喷水孔减小了，喷出的水的压力自然增大。所以本申请的建筑工地用车轮清洗方法在实施时可以根据需要选择合适的调节方式，以在达到清洗目的和效率的同时，使用最少的水。

另外，由于工地环境中，车轮上附着的主要是砂石等杂物，污水比较容易净化，所以还设置了污水沉淀箱，将污水净化后重复使用，节约水资源。为尽量提高污水沉淀的效率和效果，在污水沉淀箱内设置了隔板，将澄清液和浑浊液尽量分开。

作为优选的，所述套筒的开口端与内管之间通过密封轴承连接。

若不密封虽然也可以起到清洗的效果，单户在一定程度上提高用水量，所以设置密封轴承，减少漏水。

作为优选的，所述第一出水孔呈矩阵排列在套筒上，所述套筒上设置有旋转角度测量装置。

通过测定套筒与内筒相对旋转的角度，控制喷水孔的大小。

作为优选的，所述角度测量装置包括沿径向设置在套筒封闭端的指针和圆心设置在套筒轴线上的圆盘，所述圆盘上设置有能够量取指针旋转角度的刻度，所述圆盘与内筒相对静止。

指针和圆盘方便读取刻度。

作为优选的，作为优选的，所述隔板顶端向进水箱一侧倾斜设置。

可以将一些粒度小的上浮的杂质挡在进水箱内。

作为优选的，沿水流的方向，所述第一出水孔的直径逐渐增加，第二出水孔的直径逐渐减小。

可以在一定程度上防止喷水孔堵塞。

作为优选的，所述台面的两端均设置有缓冲板，所述缓冲板一端连接在台面上，另一端搭在地面上。

当台面与地面设置有高度差时，需要缓冲板起到过度缓冲的作用。

作为优选的，所述缓冲板包括一侧开口的箱体和安装在箱体内、与箱体滑动连接的滑板。

当高度差过大时，需要缓冲的距离也比较长，此时所需缓冲板的长度也比较长，所以为了适用于各种情形，设置箱体和滑板，通过二者的相对滑动调节其长度。另外，箱体和滑板的设置也方便收纳、搬运和转移。

作为优选的，所述滑板有两个以上且从上至下依次重叠设置，其中相邻两个滑板之间滑动连接，最上层滑板/最下层滑板与箱体内壁滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

通过设置内管和套筒，调节喷水孔的大小，再与喷水管的压力控制装置相配合，可以在一定程度上起到节约用水的作用。

附图说明

图1为本发明洗轮机的结构示意图。

图2为本发明喷水管的结构示意图。

图3为本发明洗轮机的侧视图。

图4为本发明水箱和污水沉淀箱的结构示意图。

图5为本发明缓冲板的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：

本实施例提供了一种建筑工地用车轮清洗方法，将车开过洗轮机的台面，通过洗轮机中喷水管喷出的水对车轮进行清洗；

所述洗轮机如图1-3所示，包括用于支撑待洗车辆的台面1，所述台面1下方和两侧分别设置有底面清洗区和侧面清洗区，所述底面清洗区和侧面清洗区上均设置有用于清洗车轮的喷水管2；

所述喷水管2与水箱3相连且包括套筒22和深入套筒22内、能够与套筒22相对转动的内管21，所述内管21上设置有第一出水孔，套筒22上设置有第二出水孔221，所述第一出水孔和第二出水孔221一一对应设置且二者重合处构成喷水孔；

所述台面1下方设置有相互连通的水箱3和污水沉淀箱4，所述污水沉淀箱4内固定有隔板44，所述隔板44将污水沉淀箱4分隔成进水箱42和出水箱41，所述进水箱42和出水箱41的顶端和底端分别连通，且所述进水箱42的中部设置有进水口421，底端设置有污泥出口43，所述出水箱41顶端远离进水箱42的一侧设置有出水口，所述出水口与水箱3连通。

本申请中的建筑工地用车轮清洗方法在实施时，首先是待清洗的车辆开到台面1上，然后开启位于台面1下方和两侧的喷水管2，开始清洗。清洗过程中，若有些车轮上附着着杂物需要较大的冲刷力才能冲下，则一方面可以直接调节喷水管2内的水压，但是该种方式也会增加喷水量，提高用水量从而提高成本；另一方面是可以通过调节内管21和套筒22的相对位置调节喷水孔的大小，当水流量一定时，喷水孔减小了，喷出的水的压力自然增大。所以本申请的建筑工地用车轮清洗方法在实施时可以根据需要选择合适的调节方式，以在达到清洗目的和效率的同时，使用最少的水。

另外，由于工地环境中，车轮上附着的主要是砂石等杂物，污水比较容易净化，所以还设置了污水沉淀箱4，将污水净化后重复使用，节约水资源。为尽量提高污水沉淀的效率和效果，在污水沉淀箱4内设置了隔板44，将澄清液和浑浊液尽量分开。

实施例2：

本实施例在是实施例1的基础上，进一步限定了：所述套筒22的开口端与内管21之间通过密封轴承连接。

若不密封虽然也可以起到清洗的效果，单户在一定程度上提高用水量，所以设置密封轴承，减少漏水。

实施例3：

本实施例在是实施例1的基础上，进一步限定了：所述第一出水孔呈矩阵排列在套筒22上，所述套筒22上设置有旋转角度测量装置。

通过测定套筒22与内筒相对旋转的角度，控制喷水孔的大小。

实施例4：

本实施例在是实施例3的基础上，进一步限定了：所述角度测量装置包括沿径向设置在套筒22封闭端的指针和圆心设置在套筒22轴线上的圆盘，所述圆盘上设置有能够量取指针旋转角度的刻度，所述圆盘与内筒相对静止。

指针和圆盘方便读取刻度。

实施例5：

本实施例在是实施例1的基础上，进一步限定了：作为优选的，所述隔板44顶端向进水箱42一侧倾斜设置。

可以将一些粒度小的上浮的杂质挡在进水箱42内。

实施例6：

本实施例在是实施例1的基础上，进一步限定了：沿水流的方向，所述第一出水孔的直径逐渐增加，第二出水孔221的直径逐渐减小。

可以在一定程度上防止喷水孔堵塞。

实施例7：

本实施例在是实施例1的基础上，进一步限定了：所述台面1的两端均设置有缓冲板5，所述缓冲板5一端连接在台面1上，另一端搭在地面上，如图4所示。

当台面1与地面设置有高度差时，需要缓冲板5起到过度缓冲的作用。

实施例8：

本实施例在是实施例7的基础上，进一步限定了：所述缓冲板5包括一侧开口的箱体51和安装在箱体51内、与箱体51滑动连接的滑板52。

当高度差过大时，需要缓冲的距离也比较长，此时所需缓冲板5的长度也比较长，所以为了适用于各种情形，设置箱体51和滑板52，通过二者的相对滑动调节其长度。另外，箱体51和滑板52的设置也方便收纳、搬运和转移。

实施例9：

本实施例在是实施例8的基础上，进一步限定了：所述滑板52有两个以上且从上至下依次重叠设置，其中相邻两个滑板52之间滑动连接，最上层滑板52/最下层滑板52与箱体51内壁滑动连接。

尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (8)

1.一种建筑工地用车轮清洗方法，其特征在于：将车开过洗轮机的台面，通过洗轮机中喷水管喷出的水对车轮进行清洗；

所述洗轮机包括用于支撑待洗车辆的台面（1），所述台面（1）下方和两侧分别设置有底面清洗区和侧面清洗区，所述底面清洗区和侧面清洗区上均设置有用于清洗车轮的喷水管（2）；

所述喷水管（2）与水箱（3）相连且包括套筒（22）和深入套筒（22）内、能够与套筒（22）相对转动的内管（21），所述内管（21）上设置有第一出水孔（211），套筒（22）上设置有第二出水孔（221），所述第一出水孔（211）和第二出水孔（221）一一对应设置且二者重合处构成喷水孔。

2.根据权利要求1所述的建筑工地用车轮清洗方法，其特征在于，所述套筒（22）的开口端与内管（21）之间通过密封轴承连接。

3.根据权利要求1所述的建筑工地用车轮清洗方法，其特征在于，所述第一出水孔（211）呈矩阵排列在套筒（22）上，所述套筒（22）上设置有旋转角度测量装置。

4.根据权利要求3所述的建筑工地用车轮清洗方法，其特征在于，所述角度测量装置包括沿径向设置在套筒（22）封闭端的指针和圆心设置在套筒（22）轴线上的圆盘，所述圆盘上设置有能够量取指针旋转角度的刻度，所述圆盘与内筒相对静止。

5.根据权利要求1所述的建筑工地用车轮清洗方法，其特征在于，沿水流的方向，所述第一出水孔（211）的直径逐渐增加，第二出水孔（221）的直径逐渐减小。

6.根据权利要求1所述的建筑工地用车轮清洗方法，其特征在于，所述台面（1）的两端均设置有缓冲板（5），所述缓冲板（5）一端连接在台面（1）上，另一端搭在地面上。

7.根据权利要求6所述的建筑工地用车轮清洗方法，其特征在于，所述缓冲板（5）包括一侧开口的箱体（51）和安装在箱体（51）内、与箱体（51）滑动连接的滑板（52）。

8.根据权利要求7所述的建筑工地用车轮清洗方法，其特征在于，所述滑板（52）有两个以上且从上至下依次重叠设置，其中相邻两个滑板（52）之间滑动连接，最上层滑板（52）/最下层滑板（52）与箱体（51）内壁滑动连接，。