CN108883795A - 隔离元件 - Google Patents

Abstract

一种隔离元件(16)，该隔离元件用于对在车辆中的结构元件进行隔离，其包括具有边缘区域(21)的支撑元件(11)和可膨胀材料(13)，该可膨胀材料至少设置在支撑元件上的边缘区域上。在此，所述可膨胀材料沿至少一个方向伸出超过支撑元件的边缘区域，从而可膨胀材料沿所述至少一个方向形成柔性突起(18)。

Description

隔离元件

技术领域

本发明涉及一种具有支撑元件和可膨胀材料的隔离元件(或者说绝缘元件)，该隔离元件尤其是用于对在车辆中具有空腔的结构元件进行隔离。此外，本发明涉及一种具有结构元件和设置在结构元件中的隔离元件的系统。

背景技术

经常，运输和输送工具(尤其是水上交通工具或陆上交通工具或空中交通工具)的构造元件(例如车身和/或框架)具有带有空腔的结构，以便能够实现轻量化的构造。然而，这些空腔导致各种不同的问题。按照空腔的类型，所述空腔必须被密封用以防止可能导致构造元件受到腐蚀的湿气和污物的进入。也经常值得期望的是，显著加固空腔以及因此构造元件，但保持小的重量。经常也需要的是，稳定空腔以及因此构造元件，以便减少噪声，否则这些噪声就会沿着空腔或者穿过上述空腔传播。这些空腔中的许多都具有不规则的形状或者小的尺寸，从而使对其恰当地密封、加固和隔离变得困难。

因此，尤其在汽车制造中、飞机制造和游艇制造中使用密封元件(英语：baffle)，以便对空腔进行密封和/或声学隔离，或者使用加固元件(英语：reinforcer)，以便对空腔进行加固。

在图1中示意性地示出汽车车身。在此，所述车身10具有带有空腔的不同结构，例如柱14和支架或支柱12。这些具有空腔的结构元件12、14通常利用密封元件和/或加固元件16进行密封或加固。

图2a和2b示意性示出一个已知的、用于对在机动车中的开口或空腔进行密封地和加固地封闭的方案。在此，图2a示出在可膨胀材料13膨胀之前的隔离元件16。图2b示出相同的隔离元件16，但在可膨胀材料13膨胀之后，即具有可膨胀材料13’。

所述隔离元件16位于车身结构的空腔中，如该车身结构例如在图1中示出的那样。在图2a和2b中示意性地示出车身的这样的结构元件12、14的一部分。隔离元件16包括具有边缘区域21的支撑元件11。在此，可膨胀材料13基本上设置在支撑元件11的所述边缘区域21上。

在可膨胀材料13膨胀之前，在隔离元件16与结构元件12、14之间存在间隙。所述间隙允许对结构元件12、14进行涂层，以便实现结构元件12、14的防腐蚀保护。在所述涂层之后，可膨胀材料13通常由于热作用而膨胀，其中，可膨胀材料13’由此封闭在隔离元件16与结构元件12、14之间的间隙。此外，由于可膨胀材料13的膨胀，同样也实现将隔离元件16固定在结构元件12、14中。以这样的方式固定在结构元件12、14中的隔离元件16一方面加固结构元件12、14并且另一方面封闭在结构元件12、14中的空腔。

这种隔离元件16的缺点在于，对于结构元件12、14的任何实施形式必须制造特殊适配的隔离元件16。这因此尤其是必需的，因为一方面在隔离元件16与结构元件12、14之间的间隙必须足够大，以便在可膨胀材料13膨胀之前能够实现尽可能好地对结构元件12、14涂层，并且另一方面所述间隙但不允许太大，以便可膨胀材料13能够通过膨胀克服所述间隙并且能够可靠地并且完全地隔离。因此，隔离元件必须准确适配相应的结构元件，以便实现所希望的间隙宽度。然而，这样的针对结构元件的任意形状专门制成的隔离元件是昂贵的并且是复杂的。例如，对于同一种汽车车型的不同车身变型方案必须制造不同的隔离元件，以获得不同结构元件12、14的可靠隔离。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供一种上述类型的改进的隔离元件，该隔离元件可用于各种不同的结构元件。

所述任务通过一种用于对在车辆中的结构元件进行隔离的隔离元件来解决，该隔离元件包括具有边缘区域的支撑元件并且包括可膨胀材料，该可膨胀材料至少设置在所述支撑元件上的边缘区域上。在此，所述可膨胀材料沿至少一个方向伸出超过支撑元件的边缘区域，从而可膨胀材料沿所述至少一个方向形成柔性突起。

所述解决方案具有如下优点：由此利用唯一的隔离元件能够对多种不同成形的或不同尺寸的结构元件进行隔离。由此，不仅在研发所述隔离元件而且在汽车制造中的物流中可以节省费用，其方式为例如可以在汽车车型的不同车身变型方案中使用同一个隔离元件。

本发明的核心思想在于，可膨胀材料的柔性突起可以适配于不同的结构元件。由于所述突起的柔性实施方案，突起在较窄的结构元件中较强烈地弯曲并且在其它结构元件中不太强烈地弯曲。在此重要的是，所述可膨胀材料在膨胀之后完全封闭在支撑元件与结构元件之间的间隙。

特征“隔离元件”在本发明中包括用于对结构元件进行分隔和/或加固和/或隔离或者说绝缘的元件。在此，这样的隔离元件的所述不同特性可以单独地或以组合的方式出现。

在一种示例性的实施形式中，所述突起的沿支撑元件的平面测量的长度在5mm至50mm之间、优选在5mm至30mm之间、特别优选在10mm至20mm之间。

所述突起的这样的尺寸具有如下优点：由此尺寸差别不大于几厘米的车身变型方案的不同结构元件能够利用唯一类型的隔离元件遮盖。同时仍然实现将隔离元件可靠地固定在车身中，因为在车身与支撑元件之间的距离因此不太大。

在一种示例性的实施形式中，所述突起的垂直于支撑元件的平面测量的厚度在2mm至20mm之间、优选在3mm至15mm之间、特别优选在3mm至10mm之间。

所述突起这样的尺寸具有如下优点：一方面提供足够的可膨胀材料，以便可靠地封闭在支撑元件与结构元件之间的间隙，并且另一方面同时实现突起的足够大的柔性，从而突起可以灵活地适配于不同的空腔或结构元件。

在一种示例性的实施形式中，所述支撑元件具有至少一个肋，所述至少一个肋沿所述至少一个方向从支撑元件的边缘区域延伸，从而所述至少一个肋支承柔性突起。

这样的肋提供给如下优点：柔性突起可以附加地支承在所设定的位置上。这样设定的位置例如可以是如下位置，在该位置上柔性突起在可膨胀材料的已膨胀状态中具有下垂或下沉的趋势。通过设置一个或多个这样的肋可以防止柔性突起这样的下垂或下沉。

在一种有利的改进方案中，所述至少一个肋沿所述至少一个方向从支撑元件的边缘区域延伸的距离小于可膨胀材料沿所述至少一个方向伸出超过支撑元件的边缘区域的距离。

在另一种有利的改进方案中，所述支撑元件具有多个肋以用于支承柔性突起。在此，所述多个肋可以从支撑元件的边缘区域沿相同方向或不同方向的延伸。此外，所述多个肋可以并排地设置或也可以单独地设置。

在另一种有利的改进方案中，所述肋的沿支撑元件的平面以及沿所述至少一个方向测量的长度在4mm至40mm之间、优选在5mm至25mm之间、特别优选在10mm至18mm之间。

在另一种有利的改进方案中，所述肋的沿支撑元件的平面以及横向于所述至少一个方向测量的宽度在2mm至50mm之间、优选在2mm至30mm之间、特别优选在2mm至15mm之间。

在一种示例性的实施形式中，所述突起基本上在支撑元件的平面中延伸。在一种替代的实施例中，所述突起在如下平面中延伸，该平面与支撑元件的平面形成角度。在一种示例性的改进方案中，所述角度在10°至80°之间、优选在20°至70°之间、特别优选在30°至60°之间。

根据应用领域，另一种实施变型方案可以是优选的。例如，对于非常柔性的突起可以足够的是，突起在支撑元件的平面中延伸。由于非常高的柔性，这样的突起可以被简单地弯曲到在结构元件中所期望的位置中。而在例如较少柔性的突起的情况下可以有利的是，该突起在装配在结构元件中之前已经弯成角度。这具有如下优点：这样成角度的突起仅须较少地弯曲，以获得在结构元件中的规定位置。此外，根据可膨胀材料的横截面或材料可以选择一种有利的几何结构，以便实现突起的与使用目的相对应的柔性。

在一种示例性的实施形式中，所述突起具有矩形的、梯形的、三角形的、不规则成形的、凸形的或凹形的横截面。

在此也可以根据隔离元件的应用领域选择突起的有利横截面。例如对于非常柔性的可膨胀材料来说，突起又可以以矩形横截面构造，并且对于例如叫较少柔性的可膨胀材料来说，可以以锐角会聚的梯形横截面或三角形横截面构造。

在一种示例性的实施形式中，所述突起在垂直于支撑元件的平面的轴线上仅在边缘区域的上方延伸，突起伸出超过所述边缘区域。

这样构造的突起一方面在生产隔离元件时提供优点并且另一方面这样构造的突起在装配到结构元件中时能够被较简单地操作。

在一种示例性的实施形式中，所述突起具有至少一个突出部以用于支承在结构元件上。

这样的突出部提供如下优点：该突出部可以支承在结构元件上尽可能小的面上。由此，在可膨胀材料膨胀之前结构元件能够尽可能完全被涂层。在一种改进方案中，可以设置有多个这样的突出部。由此，所述突起可以在较宽的区域上较稳定地支承在结构元件上。

在一种示例性的改进方案中，所述突出部构造为拱形的隆起。这具有如下优点：突出部和结构元件基本上仅在一点上接触，其方式为结构元件相切地贴靠在突出部的拱形隆起上。由此，可以在可膨胀材料膨胀之前实现尽可能完全地对结构元件进行涂层。

此外，提出一种系统，该系统包括结构元件以及根据上面的描述设置在结构元件中的隔离元件。

在一种示例性的实施形式中，隔离元件的柔性突起支承在结构元件上的至少一个位置上，其中，所述突起因此是弯曲的。

这具有如下优点：由此结构元件的不同变型方案可以利用唯一的隔离元件进行隔离，其中，可膨胀材料由于柔性突起通过其弯曲理想地适配结构元件的相应给定条件。

在一种示例性的实施形式中，所述突起具有至少一个突出部以用于支承在结构元件上，其中，所述突起仅通过所述突出部支承在结构元件上。

这具有如下优点：由此在膨胀之前的可膨胀材料与结构元件之间的间隙尽可能完全保留，从而能够实现尽可能好地对结构元件进行涂层。

在一种有利的扩展方案中，在突出部与结构元件之间的接触基本上是相切的和/或点式的。这具有如下优点：由此结构元件的由可膨胀材料遮盖的面在膨胀之前保持尽可能小，从而结构元件能够尽可能完整地被涂层。

在一种示例性的实施形式中，在突起与结构元件之间的间隙在1mm至5mm、优选在2mm至4mm之间的范围内，在该间隙中突起未支承在结构元件上。由此确保，一方面涂层液体能够流动通过所述间隙，并且另一方面由此确保，由于可膨胀材料的膨胀实现在结构元件与支撑元件之间的可靠连接。

附图说明

接下来借助各实施例并且参考示意性的附图描述本发明的细节和优点。其中：

图1示出根据现有技术的车身的一种示例性示图；

图2a和2b示出用于阐述根据现有技术的示例性隔离元件的示意图；

图3a至3d示出一种示例性隔离元件的示意图，以及一种具有结构元件和嵌入在其中的这样的隔离元件的系统；

图4a至4d示出可膨胀材料的突起的不同实施形式的示意图；

图5a至5c示出具有结构元件和嵌入在其中的隔离元件的系统的示意图；以及

图6a和6b示出具有结构元件和嵌入在其中的隔离元件的系统的示意图。

具体实施方式

在图3a中示出一种示例性的隔离元件16。所述隔离元件16具有支撑元件11和设置在支撑元件上的可膨胀材料13。在所述实施例中，所述可膨胀元件13基本上设置在支撑元件11的边缘区域21上。所述可膨胀材料13沿至少一个方向伸出超过支撑元件11的边缘区域21，从而可膨胀材料13沿所述至少一个方向形成柔性突起18。所述突起18具有沿支撑元件11的平面25测量的长度28。此外，所述突起18具有垂直于支撑元件11的平面25测量的厚度26。在所述实施例中，突起18的所述长度28大约为12mm并且突起18的所述厚度26为大约6mm。

在根据图3a的所述实施例中，仅支撑元件11的边缘区域21用可膨胀材料13遮盖。在一种未示出的替代实施例中，支撑元件11的另外的和/或其它的区域也可以用可膨胀材料13遮盖。

在根据图3a的实施例中，所述柔性突起仅沿一个方向延伸。在一种未示出的替代实施例中，可以构造有多个这样的突起18，其中，所述多个突起18能够沿一个或多个方向伸出超过支撑元件11或其边缘区域21。

在图3b、3c和3d中示出图3a的示例性隔离元件16，该隔离元件嵌入在结构元件12、14中。在此，在图3b中的隔离元件16嵌入在结构元件12、14的第一种变型方案中，在图3c中相同的隔离元件16在结构元件12’、14’的第二种变型方案中示出，并且在图3d中相同的隔离元件16在结构元件12”、14”的第三种变型方案中示出。

在根据3b的结构元件12、14的第一种变型方案中，所述柔性突起18比在根据图3c的结构元件12’、14’的第二种变型方案中较强地弯曲，并且在结构元件12”、14”的第三种变型方案中柔性突起18完全不弯曲。示例性示出的隔离元件16能够实现在结构元件12、12’、12”、14、14’、14”的所有三种变型方案中确保在结构元件12、12’、12”、14、14’、14”与支撑元件11之间的区域的可靠分隔。因此，这样的隔离元件16可以被嵌入在车辆的不同空腔或者结构元件中，在此隔离元件16没有必须发生变化或被适配。

在图4a至4d中示出柔性突起18的示例性实施变型方案。在此，在图4a和4b中可膨胀材料13仅设置在支撑元件11的边缘区域21中，其中，在根据图4c和4d的实施例中可膨胀材料13遮盖支撑元件11的其它部分。此外，所述实施例在柔性突起18的横截面以及其在空间中的定向方面不同。

在图4a中，所述突起18构造成折弯的。在此，突起的平面27与支撑元件11的平面25形成角度29。在所述实施例中，所述角度为大约30°。

在图4b中示意性地示出突起18的另一种实施变型方案。在所述实施例中，突起18基本上在支撑元件11的平面25中延伸。在此，突起18的横截面构造成梯形的。由此例如能够实现突起18的较高的柔性。

在图4c中示意性地示出突起18的另一种实施变型方案。在所述实施例中，突起18又在支撑元件11的平面中延伸。在所述实施例中，突起18构造有矩形横截面，其中，可膨胀材料13的厚度保持恒定并且在突起18中继续。

在图4d中示意性地示出突起18的另一种实施变型方案。在该实施例中，类似于在根据图4a的实施例中，突起18也构造成倾斜于支撑元件11的平面。此外，在该实施例中，突起18实施成拱形的。这具有如下优点：由此使突起18进一步弯曲变得容易以适配规定的结构元件。在此，突起的长度28沿支撑元件11的平面延伸。

在图5a至5c中示意性地示出在结构元件12、14中隔离元件的一部分。在该实施例中，柔性突起18的可膨胀材料13具有突出部19。所述突出部19用于将突起18支承在结构元件12、14上。

在图5b和5c中分别示出图5a的剖面。在此，图5b示出剖面A-A，并且图5c示出图5a沿线B-B的剖面。在此可看出，突起18仅通过突出部19支承在结构元件12、14上，并且在其他情况下在突起18和结构元件12、14之间存在间隙。所述间隙能够实现在可膨胀元件13膨胀之前尽可能完整地对结构元件12、14进行涂层。

在图6a和6b中示意性地示出在结构元件12、14中隔离元件的一部分。在此，图6a示出隔离元件的下侧的视图，其中，可膨胀材料13的一部分位于支撑元件11的边缘区域21的后面并且因此在所述示图中不可见。图6b示出在结构元件中的隔离元件沿在图6a中示出的剖面线的剖面。

在根据图6a和6b的实施例中，支撑元件11具有多个肋31，这些肋沿相同的方向从支撑元件11的边缘区域21延伸，沿所述方向用于形成柔性突起18的可膨胀材料13同样伸出超过支撑元件11的边缘区域21，从而所述肋31支承柔性突起18。

如在图6a中示例性示出的，肋31可以将柔性突起18支承在如下位置上，在该位置上可膨胀材料13构成突出部19。另一方面，肋31也可以将柔性突起18支承在如下位置上，在该位置上可膨胀材料13未构成突出部19，如这示例性地利用三个并排设置的肋31示出的那样。

在此，所述肋31可以分别单独地地或并排地设置，如这同样在图6a中示例性示出的那样。

可膨胀(可发泡)材料

原则上各种任意的、可以被受控地发泡的材料都可以被用作可膨胀材料。在此，所述材料可以具有或者也可以不具有加固特性。典型地，可发泡的材料被热发泡、或者通过湿气或者通过电磁辐射发泡。

此类的可膨胀材料典型地包括化学或物理发泡剂。化学发泡剂是在温度、湿气或电磁辐射的影响下分解的有机或无机化合物，其中，分解产物中的至少一种是气体。例如在温度升高时转化成气态聚合态的化合物可以被用作物理发泡剂。由此，不仅化学而且物理发泡剂都能够产生以聚合物形式的泡沫结构。

优选地，可膨胀材料被热发泡，其中，使用化学发泡剂。例如偶氮二甲酰胺、磺酰肼、碳酸氢盐或碳酸盐适于作为化学发泡剂。

合适的发泡剂例如也可以在商业上由荷兰的Akzo Nobel公司的商品或者由美国的Chemtura公司的商品得到。

用于发泡所需的热量可以通过外部或内部的热源、如放热化学反应引入。可发泡材料优选可以在温度≤160℃、特别是80℃至150℃、优选90℃至140℃时发泡。

例如单组分的、在室温下不流动的环氧树脂体系适于作为可膨胀材料，所述环氧树脂体系尤其是具有提高的冲击韧性并且包含触变剂(如硅溶胶或纳米粘土)。这种环氧树脂体系例如具有20至50％(重量百分比)的液态环氧树脂、0至30％(重量百分比)的固态环氧树脂、5至30％(重量百分比)的韧性改性剂、1至5％(重量百分比)的物理或化学发泡剂、10至40％(重量百分比)的填充剂、1至10％(重量百分比)的触变剂和2至10％(重量百分比)的可热激活的硬化剂。基于丁腈橡胶的反应型的液态橡胶或聚醚多元醇-聚氨酯的衍生物、核壳聚合物和类似的对于本领域技术人员已知的体系适于作为韧性改性剂。

同样合适的可膨胀材料是包含发泡剂的、单组分的聚氨酯合成物，所述聚氨酯合成物由结晶的、具有氢氧基的聚酯混以其它的多元醇(优选聚醚多元醇)和具有被抑制的异氰酸酯基的聚异氰酸酯构成。结晶的聚酯的熔点应当≥50℃。聚异氰酸酯的异氰酸酯基例如可以利用亲核试剂(如己内酰胺、苯酚或者苯骈恶唑酮(Benzoxalone))抑制。此外，被抑制的聚异氰酸酯是适宜的，例如其在粉末涂料技术中得以应用并且例如在商业上可由德国的德固赛(Degussa)公司的商品BF1350和BF1540得到。同样，所谓的被包封的或表面去活的聚异氰酸酯作为异氰酸酯，所述聚异氰酸酯是对于本领域技术人员已知的并且例如在EP0204970中有描述。

此外，(例如在WO2005/080524Al中描述的)包含发泡剂的双组分的环氧化物/聚氨酯合成物适于作为可膨胀材料。

此外，包含发泡剂的乙烯醋酸乙烯酯合成物适于作为可膨胀材料。同样合适的可膨胀材料例如由美国的西卡(Sika)公司的商品240、250或255获得并且在专利US5,266,133和US5,373,027中有描述。此类的可膨胀材料对于本发明是特别优选的。

作为具有加固特性的可膨胀材料例如优选是由美国的西卡(Sika)公司以商品名94l销售的可膨胀材料。这在US6,387,470中有描述。

支撑材料

所述支撑元件可以由任意材料制成。优选的材料是：塑料、尤其是聚氨酯、聚酰胺、聚酯和聚烯烃、优选是抗高温的聚合物、如聚苯醚、聚砜或聚醚砜，其尤其是也是发泡的；金属、特别是铝和钢；或者生长的有机材料、尤其是木材或其它(压制的)纤维材料或者玻璃或陶瓷材料；也尤其是已发泡的此类材料；或者这些材料的任意组合。特别优选地，使用聚酰胺、尤其是聚酰胺6、聚酰胺6.6、聚酰胺11、聚酰胺12或者其混合物。

此外，支撑元件可以具有任意构造和任意结构。该支撑元件例如可以是实心的、空心的或者发泡的，或者具有栅格形结构。支撑元件的表面典型地可以是光滑的、粗糙的或者有结构化的。

在按照本发明的密封和加固元件中(其中，可膨胀的材料位于支撑元件上)制造方法的区别之处相应地在于，支撑元件是否由可通过注塑成型加工的材料制成。如果是这种情况，那么通常使用双组分注塑成型方法。在此，首先是第一组分(在这种情况下是支撑元件)被注塑。在所述第一组分凝固之后，在模具中的型腔被扩大或者说被适配，或者制成的注塑件被放到新的模具中，并且第二组分(在这种情况下是可膨胀材料)利用第二注塑装置注塑成型到第一组分上。

如果支撑元件由不能通过注塑成型方法制成的材料制成、也就是说例如由金属制成，则支撑元件被置于相应的模具中并且可膨胀材料被注塑成型到该支撑元件上。当然也存在如下可能性：可膨胀材料通过特殊的固定机构或方法固定在支撑元件上。

Claims (15)

1.一种隔离元件(16)，该隔离元件用于对在车辆中的结构元件(12、14)进行隔离，该隔离元件(16)包括：具有边缘区域(21)的支撑元件(11)；以及可膨胀材料(13)，该可膨胀材料至少设置在所述支撑元件(11)上的边缘区域(21)上，其特征在于，所述可膨胀材料(13)沿至少一个方向伸出超过支撑元件(11)的边缘区域(21)，从而可膨胀材料(13)沿所述至少一个方向形成柔性突起(18)。

2.根据权利要求1所述的隔离元件(16)，其中，所述突起(18)的沿支撑元件(11)的平面(25)测量的长度(28)在5mm至50mm之间、优选在5mm至30mm之间、特别优选在10mm至20mm之间，和/或突起(18)的垂直于支撑元件(11)的平面(25)测量的厚度(26)在2mm至20mm之间、优选在3mm至15mm之间、特别优选在3mm至10mm之间。

3.根据上述权利要求中任一项所述的隔离元件(16)，其中，所述支撑元件(11)具有至少一个肋(31)，所述至少一个肋沿所述至少一个方向从支撑元件(11)的边缘区域(21)延伸，从而所述至少一个肋(31)支承柔性突起(18)。

4.根据上述权利要求中任一项所述的隔离元件(16)，其中，所述突起(18)基本上在支撑元件(11)的平面(25)中延伸。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的隔离元件(16)，其中，所述突起(18)在与支撑元件(11)的平面(25)形成角度(29)的平面(27)中延伸。

6.根据权利要求5所述的隔离元件(16)，其中，所述角度(29)在10°至80°之间、优选在20°至70°之间、特别优选在30°至60°之间。

7.根据上述权利要求中任一项所述的隔离元件(16)，其中，所述突起(18)具有矩形的、梯形的、三角形的、不规则成形的、凸形的或凹形的横截面。

8.根据上述权利要求中任一项所述的隔离元件(16)，其中，所述突起(18)在垂直于支撑元件(11)的平面(25)的轴线上仅在边缘区域(21)的上方延伸，突起(18)伸出超过所述边缘区域。

9.根据上述权利要求中任一项所述的隔离元件(16)，其中，所述突起(18)具有至少一个突出部(19)以用于支承在结构元件(12、14)上。

10.根据权利要求9所述的隔离元件，其中，所述突出部(19)构造为拱形的隆起。

11.一种包括结构元件(12、14)以及根据权利要求1至10中任一项所述的隔离元件(16)的系统，所述隔离元件设置在所述结构元件中。

12.根据权利要求11所述的系统，其中，隔离元件(16)的柔性突起(18)支承在结构元件(12、14)上的至少一个位置上，并且所述突起(18)因此是弯曲的。

13.根据权利要求11或12中任一项所述的系统，其中，所述突起(18)具有至少一个突出部(19)以用于支承在结构元件(12、14)上，并且突起(18)仅通过所述突出部(19)支承在结构元件(12、14)上。

14.根据权利要求13所述的系统，其中，在突出部(19)和结构元件(12、14)之间的接触基本上是相切的和/或点式的。

15.根据权利要求13或14中任一项所述的系统，其中，在突起(18)与结构元件(12、14)之间的间隙在突起(18)未支承在结构元件(12、14)上的区域内在1mm至5mm、优选在2mm至4mm之间。